В сентябре 2008 года в салонах официальных дилеров России появился новый bmw 3-й серии. Стоимость самого продаваемого в мире автомобиля премиум-класса составляе

Название	В сентябре 2008 года в салонах официальных дилеров России появился новый bmw 3-й серии. Стоимость самого продаваемого в мире автомобиля премиум-класса составляе
Размер	31.89 Kb.
Тип	Документы

В сентябре 2008 года в салонах официальных дилеров России появился новый BMW 3-й серии. Стоимость самого продаваемого в мире автомобиля премиум-класса составляет от 977800 до 1875200 рублей. Но удовольствие стоит того.

Новая версия оснащена переработанной гаммой двигателей, очередным поколением системы управления BMW iDrive. Инновационные технологии коснулись привода автомобиля, безопасности и комфорта. Тщательная проработка деталей кузова и боковин, делает обводы передней и задней части кузова визуально шире. Новый BMW 3-й серии приобрел инновационную светотехнику, новые фары и задние фонари с характерным контуром.

Новая «тройка» предусматривает на выбор пять бензиновых, и три дизельных силовых агрегата. Мощность двигателей колеблется от 100 кВт/136 л.с у BMW 318i, и 225 кВт/306 л.с у модели BMW 335i. Все двигатели по расходу топлива и токсичности превосходят конкурентов в своём классе. Судите сами.

Самый мощный двигатель из этой серии имеет BMW335i. Автомобиль оснащён рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (High Precision Injection), рабочим объемом 2996 см3,

мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800 об/мин,

максимальный крутящий момент: 400 Нм при 1300-5000 об/мин,

разгон от 0 до 100 км/час: 5,6 секунды,

максимальная скорость: 259 км/час,

средний расход топлива по стандарту ЕС: 9,6 литра/100 километров,

выброс СО2 по стандарту ЕС: 231 г/км.

Модель BMV330i оснащёна рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с рабочим объёмом 2996 см3,

мощность: 200 кВт/272 л.с. при 6650 об/мин,

максимальный крутящий момент: 315 Нм при 2750-3000 об/мин,

разгон от 0 до 100 км/час: 6,2 секунды,

максимальная скорость: 250 км/час,

средний расход топлива по стандарту ЕС: 8,7 литра/100 километров,

выброс СО2 по стандарту ЕС: 210 г/км.

К менее мощным автомобилям можно отнести BMW325i. Эта модель имеет рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объёмом 2497 см3,

мощность: 160 кВт/218 л.с. при 6500 об/мин,

максимальный крутящий момент: 250 Нм при 2750-4250 об/мин,

разгон от 0 до 100 км/час: 7,0 секунды (туринг: 7,2 сек),

максимальная скорость: 245 км/час (243 км/час),

средний расход топлива по стандарту ЕС: 8,4 литра/100 километров (8,5 литра),

выброс СО2 по стандарту ЕС: 203 г/км (205 г/км).

К автомобилям со сниженной стоимостью можно отнести модель BMW320i с рядным четырёхцилиндровым двигателем, рабочим объёмом 1995 см3,

мощность: 115 кВт/156 л.с. при 6400 об/мин,

максимальный крутящий момент: 200 Нм при 3600 об/мин,

разгон от 0 до 100 км/час: 9,0 секунды (туринг: 9,3 сек),

максимальная скорость: 220 км/час (218 км/час),

средний расход топлива по стандарту ЕС: 7,9 литра/100 километров (8,0 литра),

выброс СО2 по стандарту ЕС: 189 г/км (191 г/км).

Самый дешёвый автомобиль этой серии BMW318i имеет четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объёмом: 1995 см3,

мощность: 100 кВт/136 л.с. при 5750 об/мин,

максимальный крутящий момент: 180 Нм при 3250 об/мин,

разгон от 0 до 100 км/час: 9,8 секунды,

максимальная скорость: 210 км/час,

средний расход топлива по стандарту ЕС: 7,4 литра/100 километров,

выброс СО2 по стандарту ЕС: 177 г/км.

Линейку дизельных моделей этой серии открывает BMW335d (Top Disel) с рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения, и двойным регулируемым турбонаддувом. Рабочий объём двигателя 2993 см3,

мощность: 210 кВт/286 л.с. при 5750 об/мин,

максимальный крутящий момент: 580 Нм при 1750-2250 об/мин,

разгон от 0 до 100 км/час: 6,0 секунды (туринг: 6,1 секунды),

максимальная скорость: 250 км/час,

средний расход топлива по стандарту ЕС: 7,1 литра/100 километров (7,3 литра),

выброс СО2 по стандарту ЕС: 189 г/км (194 г/км).

Следующий дизельный автомобиль BMW330d xDrive оснащён рядным четырёхцилиндровым дизельным двигателем с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения, и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины.

Рабочий объёмом двигателя 2993 см3,

мощность: 180 кВт/245 л.с. при 5750 об/мин,

максимальный крутящий момент: 520 Нм при 1750-3000 об/мин,

разгон от 0 до 100 км/час: 5,9 секунды (туринг: 6,0 секунды),

максимальная скорость: 247 км/час (туринг: 245 км/час),

средний расход топлива по стандарту ЕС: 6,9 литра/100 километров (7,0 литра),

выброс СО2 по стандарту ЕС: 183 г/км (196 г/км).

И, пожалуй, самый экономичный, но далеко не самый дешевый автомобиль третьей серии BMW330d, оснащён четырёхцилиндровым дизельным двигателем с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины. Рабочий объёмом двигателя 1995 см3,

мощность: 130 кВт/177 л.с. при 5750 об/мин,

максимальный крутящий момент: 350 Нм при 1750-3000 об/мин,

разгон от 0 до 100 км/час: 7,9 секунды (туринг: 8,1 секунды),

максимальная скорость: 230 км/час (туринг: 228 км/час),

средний расход топлива по стандарту ЕС: 5,5 литра/100 километров (5,6 литра),

выброс СО2 по стандарту ЕС: 147 г/км (149 г/км).

Добавить документ в свой блог или на сайт

плохо

не очень плохо

средне

хорошо

отлично

Ваша оценка этого документа будет первой.

Ваша оценка:

В сентябре 2008 года в салонах официальных дилеров России появился новый bmw 3-й серии. Стоимость самого продаваемого в мире автомобиля премиум-класса составляе

Похожие: