3. решение проблемы
Скачать 1.37 Mb.
|
А – подающая ветвь; В- обратная ветвь 10. РАБОТА СТЕНДА В бак установки залить чистящую жидкость (ориентируйтесь на нормы расхода, указанные в таблице на странице №14). Давление выставляется при отключенном подающем и обратном шлангах. Нажать кнопку «НАСОС». В соответствии с типом топливной системы а/м, выставить рабочее давление оборудования с помощью ручки регулятора, ориентируясь на показания манометра. (Рабочее давление топливных систем указано в таблице на странице №15)* Выключить установку (Отпустить Кнопку «НАСОС»). К подключенным ранее переходникам и наконечникам (см. страницу №11-12) присоединить подающий и обратный шланги установки соответственно (смотрите раздел «подключение обратного и подающего шлангов»). Выставить время очистки топливной системы. ( Ориентируясь на показания таймера. Очистку топливной системы рекомендуется производить в 3 цикла по 15 минут: 1 цикл: - работа двигателя на моющей жидкости-15 мин. 2 цикл: - период просачивания 3 цикл: - работа двигателя на моющей жидкости-15 мин.) Нажать кнопку «СТАРТ». Завести двигатель автомобиля для проведения 1-го цикла очистки. Дождаться звукового сигнала (по истечении 1-ых 15 минут), после автоматического отключения установки, заглушить двигатель автомобиля. Выждать 15-20 минут (период просачивания). При необходимости добавить очиститель в емкость и произвести 3 цикл очистки. Отключить от двигателя автомобиля переходники, наконечники и шланги. Восстановить все подключения на топливной системе автомобиля, строго соблюдая герметичность всех соединений. При очистке дизельной системы следует производить очистку также, только подключать установку не к форсункам, а к ТНВД, создавая при этом давление от 1 до 1,5 БАР. 13. ВНИМАНИЕ: при проведении очистки, механик должен находиться непосредственно около обслуживаемого автомобиля и оборудования, непрерывно наблюдая за процессом во избежании возникновения утечек, попадания шлангов на различные подвижные части (ремни, вентиляторы) а/м и т.д. Смотрите подробно раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. *После того, как Вы завели автомобиль, манометр установки покажет Вам давление в топливной системе автомобиля. (НЕ путать с давлением насоса). 11. НОРМЫ РАСХОДА ЧИСТЯЩЕЙ ЖИДКОСТИ В таблице приведены ориентировочные нормы расхода, установленные производителем опытным путем.*
* Нормы расхода действительны при проведении очистки в 3 цикла по 15 минут: работа, период просачивания, работа. Напоминаем Вам, что вышеуказанные нормы напрямую зависят от степени изношенности двигателя обслуживаемого автомобиля, а также его степени регулировки. В этом случае они могут изменяться как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения. Допускается аккуратный долив жидкости в процессе работы в бак оборудования (Желательно в период просачивания, во избежание попадания жидкости при неаккуратном ее доливе на электрические и сильно разогретые детали двигателя автомобиля). В случае сильного загрязнения топливной системы можно увеличить время очистки в каждом цикле до 20-25 минут. Если очистка топливной системы проводилась регулярно, можно уменьшить время очистки до 10 минут. ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ДИЗЕЛЬНЫХ систем впрыска нормы расхода значительно меньше (приблизительно на 30-50%). ВНИМАНИЕ: После завершения очистки рекомендуется работа двигателя на бензине на повышенных оборотах, либо непродолжительная езда 10-15 км на повышенных оборотах. 12. РАбочее давление топливных систем впрыска: механический впрыск; электронный впрыск; моновпрыск; дизельные двигатели; карбюраторы.
Примечание: Ставим Вас в известность, что топливные системы постоянно обновляются и появляются их новые модификации. В этом случае следует ориентироваться на инструкцию по эксплуатации конкретного автомобиля. 13. ДИАГНОСТИКА (Для стенда SMC-2001ED) 13.1. Диагностическое устройство предназначено: - для проверки производительности топливного насоса автомобиля; - измерения давления в топливной системе автомобиля. 13.2. Режим работы: в режиме «диагностика» проверяется производительность топливного насоса автомобиля. Режим Диагностики (DIAGNOSTIC) Этот режим позволяет производить замеры производительности топливного насоса (литров в минуту). Порядок работы: Вставить в цанговый разъем установки “RETURN” шланг №23 и осуществить соединение этого шланга с подающей ветвью автомобиля с помощью соответствующего адаптера из комплекта переходников. Установка оснащена функцией аварийного слива топлива из измерительного бачка, если вы хотите воспользоваться этой функцией, вставьте шланг №24 в разъем установки «PRESSURE». В цанговый разъем шланга вставьте наконечник №27 и поместите его в какую-либо емкость (например, канистра для бензина). При использовании функции аварийного слива, регулятор должен быть закрыт. (Закручен по часовой стрелке до упора с минимальным усилием). Подключить установку к бортовой сети автомобиля. Перевести установку в режим диагностики, нажав кнопку «DIAGNOSTIC», при этом должен загореться диод рядом с данной кнопкой. Подайте питание на топливный насос автомобиля (Наиболее удобный и безопасный способ подачи питания на насос выбирает механик). Следите за показаниями на дисплее и сигналами, подаваемыми зуммером. Первый сигнал означает начало отсчета, второй сигнал означает конец отсчета. После второго сигнала зуммера прекратите подачу питания на топливный насос автомобиля. Выключите установку («STOP»). Во время замера производительности между первым и вторым сигналом зуммера таймер ведет отсчет времени в секундах и показания таймера отображаются на дисплее. После второго сигнала таймер сбрасывает показания времени и показывает значение производительности насоса литров в минуту (л/мин). Если по каким-то причинам, вам не удалось своевременно отключить подачу питания на топливный насос автомобиля, то топливо будет продолжать поступать в бак установки. Для того, чтобы предотвратить переполнение бака установки – предусмотрена функция аварийного слива (см. п.2). Через 2-3 секунды после окончания замера включится насос установки и топливо из бака установки будет поступать в приготовленную Вами емкость (канистру) (см. п.2.). Чтобы отключить режим аварийного слива нажмите кнопку «STOP». Если в баке установки осталось топливо – его можно слить с помощью кнопки слив («LIQUID»). Выключите режим «DIAGNOSTIC». Слейте топливо из бака установки при помощи кнопки слив («LIQUID»). C помощью установки SMC-2001ED можно измерить давление в топливной системе автомобиля: 1. Во время замера давления регулятор установки должен быть закрыт (Закручен по часовой стрелке до упора с минимальным усилием). 2. Вставьте шланг №24 в цанговый разъем «PRESSURE». 3. Второй конец шланга подключите к топливной системе автомобиля при помощи переходников. 4. подайте питание на топливный насос автомобиля (или запустите двигатель автомобиля). 5. Показания замеров давления смотрите на манометре установки. 14.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТЕНДА При использовании жидкости SMC – промывка аппарата специальной жидкостью не требуется. Вместо специальной жидкости используется обыкновенный бензин. Если Вы используете при промывке Wynn’s или другие жидкости, то в связи с тем, что состав многих моющих жидкостей может быть агрессивен по отношению к деталям аппарата, не допускается длительное нахождение такой жидкости в гидравлической системе оборудования (более 4-5 часов). Если такое может произойти, следует осуществить промывку аппарата. Промывка аппарата производится жидкостью Wynn’s RCP Flushing Lyquid (при отсутствии таковой в крайнем случае промывку можно осуществить бензином). Данную операцию необходимо осуществлять в следующих случаях: в конце дня; при промежутке в обслуживании автомобилей более 4 часов; при смене промываемых топливных систем – дизель-бензин. Необходимо осуществлять периодическую замену топливного фильтра ~ после обслуживания 10-15 машин. Промывка аппарата производится следующим образом: Замкнуть подающую и обратную ветви с помощью специального шланга №26 (входит в комплект). Залить 1 литр бензина (жидкости Wynn’s RCP Flushing Liquid) в бак установки. Выставить на электронном таймере время (15-20 минут) Включить кнопку «ПУСК» После автоматического выключения установки, разомкнуть обратную ветвь. Осуществить слив очищающей жидкости в емкость посредством длительного нажатия кнопки «СЛИВ». Отсоединить сливной шланг. Внимание! Данная жидкость является жидкостью многоразового использования (6-10 раз, до приобретения чайного цвета). 14.1.ЗАМЕНА ФИЛЬТРА Слить остатки жидкости в металлическую тару из системы, вставив шланг №26 или №27 (см. табл.на стр. № 20) в разъём для подающего шланга. Включить насос установки, удерживая кнопку "НАСОС". Слив прекратить как только появятся первые пузырьки воздуха. Остатки жидкости удалить из бака с помощью ветоши. Для получения доступа к фильтру необходимо выкрутить саморезы с помощью которых закреплена верхняя крышка стенда, снять ее, ослабить хомуты, удалить фильтр после чего установить новый, восстановив все соединения. Не допускать подтекания жидкости оставшейся в системе. При проливе использовать ветошь. Соблюдать меры предосторожности и безопасности. * При замене фильтра следует обратить внимание на его штуцерные разъемы, т.к. на них, при производстве фильтра, могут оставаться частицы отлива. При наличии таковых – устранить их, чтобы не допустить попадания частиц в топливный насос оборудования. Попадание в насос инородных предметов может привести к его моментальному выхода из строя. (На такой вид повреждения гарантия не распространяется). 14.2.УХОД ЗА ДЕТАЛЯМИ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИИЙ. Не допускается использование наконечников и переходников других типов и размеров, не соответствующим установленным быстроразъемным соединениям. Заключается в бережном, аккуратном отношении, не допускающим попадания во внутрь грязи, песка, абразива. В периодической смазке быстроразъемных соединений. 14.3.ВНЕШНИЙ УХОД Необходимо поддерживать систему в чистом виде, если пролилась жидкость на панель, вытереть ее тряпкой или очистить продуктом Technik-Z. КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКОВ И ШЛАНГОВ для жидкостного способа очистки (Входит в комплект стендов SMC-2000E, SMC-2001E, SMC-2001ED, SMC-2001mini)
|
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка: Похожие:
Одной из проблем современных гибридных автомобилей являются аккумуляторы. Как при небольших габаритах добиться значительной емкости,...