3. решение проблемы
Скачать 1.37 Mb.
|
| 8. ПОДГОТОВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА К ОБСЛУЖИВАНИЮ Принцип подключения устройства к топливной системе автомобиля во всех случаях примерно одинаков. Необходимо сделать так, чтобы двигатель работал не на бензине/дизельном топливе, а на специальной чистящей жидкости. Для этого необходимо: 1. Прогреть двигатель до его рабочей температуры. 2. На двигателе обслуживаемого автомобиля найти подающую ветвь и ветвь обратную (на большинстве автомобилей обратная ветвь начинается после клапана). 2А. ВНИМАНИЕ! Не все автомобили имеют обратную ветвь. (Чаще всего Craisler). В этом случае от установки на топливную систему автомобиля подключается только один шланг (подающий – Pressure). 3. Отключить подающую и обратную ветви от распределительной магистрали в наиболее удобном для механика месте. 4. На место произведенных отключений подключить соответствующий переходник или наконечник. 5. Прекратить работоспособность топливного насоса (ВНИМАНИЕ!: на некоторых а/м с большим объемом двигателя могут быть установлены 2 топливных насоса): Способ №1: отключить реле, предохранитель, либо разъем на самом насосе (следует помнить, что отключенные вами реле и т.д. могут обеспечивать не только работоспособность насоса, но и других электрических элементов автомобиля). Способ №2: закольцевать отключенные ранее подающую и обратную ветви а/м. Не допускать попадания чистящей жидкости через обратный шланг в топливный бак автомобиля (смотреть схему на стр. 12). 9. Принципиальная схема подключения  ● Точки подключения |
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка: Похожие:
Одной из проблем современных гибридных автомобилей являются аккумуляторы. Как при небольших габаритах добиться значительной емкости,...