3. решение проблемы

1. 
   Бензиновые двигатели:
   

1. 
   Измерение давления топливного насоса бензиновых двигателей.
   
2. 
   Производительность топливного насоса бензиновых двигателей.
   

Таблица 1

• 
  форсунки (инжектора);
  
• 
  клапана и камера сгорания;
  
• 
  распределительные устройства топлива;
  
• 
  регулятор давления;
  
• 
  топливопроводы;
  
• 
  воздушный коллектор;
  
• 
  топливные и воздушные каналы;
  
• 
  регулировочные винты;
  
• 
  топливные жиклёры;
  
• 
  инжекционные насосы.
  

• 
  Впускной тракт, распределительную магистраль, регулятор давления топлива и трубопроводы от смолянистых отложений;
  
• 
  Инжекторы (форсунки) – от смолянистых и карбоновых отложений;
  
• 
  Клапана, камеру сгорания, свечи, верхнюю часть поршня и поршневые кольца от нагара (карбоновых отложений).
  

• 
  Оптимальное распыление инжекторов (форсунок);
  
• 
  Улучшение смесеобразования и наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью;
  
• 
  Улучшение сгорания топливной смеси;
  
• 
  Повышение эффективности работы двигателя;
  
• 
  Устойчивая работа двигателя;
  
• 
  Устранение провалов во время ускорения;
  
• 
  Восстановление компрессии;
  
• 
  Улучшение динамики автомобиля;
  
• 
  Устранение детонационных стуков;
  
• 
  Снижение СО и СН;
  
• 
  Возможность регулировки СО и СН в выхлопе в соответствии со стандартом;
  
• 
  Оптимальная работа ТНВД;
  
• 
  Уменьшение дымности;
  
• 
  Снижение расхода топлива;
  

1. 
   Не применяйте моющих жидкостей, не рекомендованных производителем, а также жидкостей, имеющих сомнительное происхождение.
   
2. 
   Стенд предназначен для эксплуатации только с профессиональным очистителем SMC. Данная жидкость является горючим веществом. Для предупреждения об опасности около стенда необходимо разместить табличку «ГОРЮЧАЯ ЖИДКОСТЬ».
   
3. 
   Не размещать стенд рядом с открытым огнем или вблизи открытых источников тепла.
   
4. 
   Все работы проводить в хорошо проветриваемом помещении.
   
5. 
   Следить за мерами безопасности при работе на стенде(не курить; не допускать пролива горючей жидкости на посторонние поверхности – если же это произошло удалить их; иметь исправный огнетушитель;).
   
6. 
   Всегда снижать давление в системе перед отсоединением переходников, адаптеров и шлангов.
   
7. 
   Не допускать смешивания жидкостей SMC-профессионального очистителя бензиновых двигателей и SMC – профессионального очистителя дизельных двигателей.
   
8. 
   Надежно закреплять переходники и не допускать подтекания чистящей жидкости и топлива во время работы двигателя. При обнаружении каких-либо утечек (даже незначительных), отключить установку, восстановить герметичность соединений. Ликвидировать утечки с помощью ветоши.
   
9. 
   Исключить попадание топливных шлангов установки на выпускной коллектор, вентилятор, другие опасные и открытые части автомобиля, способные вызвать повреждения.
   
10. 
    Не оставлять работающую установку без присмотра.
    
11. 
    После очистки проверить надежность соединения топливных шлангов и аппаратуры автомобиля.
    
12. 
    Не допускать работы насоса без наличия жидкости в баке установки.
    
13. 
    Избегать попадания чистящих жидкостей и топлива в глаза и на кожу. При попадании смыть водой.
    
14. 
    Исключить попадание моющей жидкости на окрашенную поверхность.
    
15. 
    В случае возгорания моющей жидкости, отключить аппарат (кнопка «СТОП»), а также заглушить двигатель автомобиля. Отсоединить питающий шнур от АКБ.
    

1. 
   Подключите питающий кабель на АКБ 12V, при этом должны загореться индикаторы. Управление стендом производится с помощью панели управления. ВНИМАНИЕ!: на дизельных автомобилях могут быть использованы АКБ -24V.
   
2. 
   Залейте в бак стенда профессиональный очиститель топливных систем впрыска, в зависимости от обслуживаемого автомобиля Бензин/Дизель.
   

1. 
   Дисплей Таймера.
   
2. 
   Кнопка увеличения времени.
   
3. 
   Кнопка уменьшения времени.
   
4. 
   Включение/Выключение установки.
   
5. 
   Слив жидкости.
   
6. 
   Включение режима «DIAGNOSTIC».
   
7. 
   Манометр (от 0 до 12 БАР).
   
8. 
   Регулятор: для увеличения давления вращать по часовой стрелке, для уменьшения –против часовой стрелки.
   
9. 
   Быстроразъемное соединение – «Pressure» - подающая ветвь.
   
10. 
    Быстроразъемное соединение – «Return» - обратная ветвь.
    
11. 
    Шнур питания с разъемами.
    
12. 
    Предохранитель (находится на задней стенке аппарата).