*) Шейки валов тяговых электродвигателей электровозов ЧС8 имеющие верхнее отклонение от номинального размера до 0,068 мм, разрешается оставлять без исправления
**) Шейки валов тяговых электродвигателей электровозов 4С4 и ЧС4Т, имеющие нижнее отклонение от номинального размера до 0,015, мм разрешается оставлять без исправления
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
1.2.
|
Отклонение от номинального
размера для диаметра под
шариковый подшипник 80-138
(тепловоз 2ТЭ121)
|
-0,050
-0,079
|
-0,050
-0,200
|
-0,050
-0,400
|
1.3.
|
Конусообразность и некруглость
для диаметров, мм:
свыше 50 до 80, не более
свыше 80 до 120, не более
свыше 120 до 250, не более
|
0,010
0,12
0,15
|
0,013
0,015
0,018
|
0,016
0,020
0,023
|
2.
|
Посадочное место
подшипникового щита под
роликовый подшипник
|
|
|
|
2.1.
|
Отклонение от номинального
размера для диаметров, мм:
свыше 120 до 180
свыше 180 до 260
свыше 260 до 360
|
+0,027
-0,014
+0,030
-0,016
+0,035
-0,018
|
+0,030
-0,014(*)
+0,035
-0,016(*)
+0,040
-0,018(*)
|
+0,040
-0,014(*)
+0,050
-0,016(*)
+0,060
-0,018(*)
|
*) Подшипниковые щиты электродвигателей локомотивов зарубежной постройки, имеющие минусовые отклонения больше указанных величин, разрешается оставлять без исправления, но при этом радиальные зазоры подшипников в собранном состоянии не должны выходить за пределы приведенных норм.
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
2.2.
|
Конусообразность и некруглость
для диаметров, мм:
свыше 120 до 180, не более
свыше 180 до 260, не более
свыше 260 до 360, не более
|
0,020
0,023
0,026
|
0,025
0,030
0,035
|
0,030
0,035
0,040
|
3.
|
Натяг на посадку внутреннего
кольца подшипника
|
|
|
|
3.1.
|
Натяг на посадку на вал для
диаметров отверстий колец, мм:
свыше 50 до 80
свыше 80 до 120
свыше 120 до 180
свыше 180 до 250
|
0,025-0,050
0,030-0,060
0,035-0,065
0,040-0,070
|
0,025-0,050
0,030-0,060
0,035-0,065
0,040-0,070
|
0,020-0,050
0,025-0,060
0,030-0,065
0,035-0,070
|
4.
|
Зазоры в подшипниках
|
|
|
|
4.1.
|
Зазор плавания сепаратора
(см. п.6.5.2) цилиндрических
роликовых подшипников:
при центрировании по роликам,
кроме подшипника 80-32138K2M
для подшипника 80-32138K2M
при центрировании по бортам
наружных колец
|
0,9-2,5
не менее
0,5
0,5-1,1
|
0,7-2,5
не менее 0,5
0,5-1,3
|
0,5-2,5
*)
0,5-1,8
|
4.2.
|
Зазор между торцами роликов и
бортами наружных колец при
длине роликов, мм:
менее 40
40 и более
|
0,04-0,12
0,07-0,15
|
0,04-0,16
0,07-0,20
|
0,04-0,20
0,07-0,25
|
4.3.
|
Радиальный зазор роликовых
подшипников в свободном
состоянии для диаметров
отверстий колец, мм:
свыше 50 до 80
свыше 80 до 120
свыше 120 до 180
свыше 180 до 200
|
0,090-0,135
0,120-0,165
(**)
0,165-0,210
0,180-0,220
|
0,090-0,190
0,120-0,220
0,170-0,270
0,170-0,280
|
0,090-0,220
0,120-0,250
0,165-0,300
0,170-0,320
|
*) Подшипник браковать при касании сепаратором борта наружного кольца
**) Инофирменный подшипник NH 421M/C5 и соответствующий отечественный аналог 90-62421M имеют радиальный зазор 0,180-0,205 мм. Нормы и допуски при ревизиях первого и второго объемов аналогичны подшипникам с диаметром отверстия колец свыше 120 до 180 мм.
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
4.4.
|
Разность радиальных зазоров в
свободном состоянии или
посадочных радиальных зазоров
для парных подшипников в
тяговом электродвигателе:
при двухсторонней передаче,
не более
при односторонней передаче,
не более
|
0,05
0,10
|
0,05
0,10
|
0,07
0,12
|
4.5.
|
Осевой зазор шарикового
подшипника 80-138 в свободном
состоянии
|
0,62-0,88
|
0,6-1,0
|
0,6-1,2
|
4.6.
|
Радиальный зазор роликового
подшипника в собранном
электродвигателе при диаметрах
отверстий колец, мм:
свыше 50 до 80
свыше 80 до 120
свыше 120 до 180 *)
свыше 180 до 200
|
0,05-0,12
0,08-0,15
0,10-0,19
0,11-0,20
|
0,05-0,18
0,08-0,20
0,10-0,24
0,10-0,24
|
0,05-0,20
0,0 -0,23
0,10-0,29
0,10-0,29
|
*) Для ранее выпущенных подшипников минимальная величина радиального зазора допускается на 0,03 мм меньше
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
5.
|
Осевой разбег якоря тягового
электродвигателя
|
|
|
|
5.1.
|
По подшипникам типов 62000 и
92000 при диаметрах отверстия
колец, мм:
до 100
свыше 100
|
0,20-0,40
0,25-0,50
|
0,20-0,70
0,26-0,70
|
0,15-1,00
0,20-1,00
|
5.2.
|
При подшипниках типов 42000
при прямозубой передаче
По подшипникам типа 42000
при косозубой передаче
|
1-2
5,9-8,4
|
1-2
5,7-9,0
|
1-2,5
5,7-9,0
|
6.
|
Допуск на перекос (торцовое
биение) наружного кольца
подшипника в собранном
двигателе
|
|
|
|
6.1.
|
При измерении без проворота
вала (см. п.7.9)
|
|
|
|
6.2.
|
Раздельно в вертикальной и
горизонтальной плоскостях для
диаметров наружного кольца,
мм:
до 260, не более
свыше 260, не более
|
0,10
0,12
|
0,12
0,15
|
0,15
0,18
|
6.3.
|
Сумма измерений в двух
плоскостях для диаметров, мм:
до 260, не более
свыше 260, не более
|
0,14
0,17
|
0,17
0,20
|
0,20
0,24
|
6.4.
|
При измерении методом
проворота вала для диаметров,
мм:
до 260, не более
свыше 260, не более
|
0,10
0,12
|
0,12
0,15
|
0,15
0,18
|
Приложение 3
к Инструкции от 11.06.1995 г. N ЦТ-330
Нормы и допуски на износ деталей и монтаж подшипниковых узлов
тяговых генераторов тепловозов
NN
п/п
|
Наименование
|
Нормы и допуски к размерам, мм
|
по чертежу
|
при ревизии
второго объема
|
при ревизии
первого объема
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
1.
|
Шейка вала якоря
|
|
|
|
1.1.
|
Диаметр в месте посадки
внутреннего кольца роликового
подшипника:
30-3620
|
+0,035
100
+0,012
|
+0,035
100
+0,010
|
+0,035
100
-0,400
|
30-3626К
|
+0,040
130
+0,013
|
+0,040
130
+0,010
|
+0,040
130
-0,400
|
НО-32330
|
+0,052
150
+0,025
|
+0,052
150
+0,020
|
+0,052
150
-0,400
|
1.2.
|
Некруглость и конусообразность
в месте под роликовый
подшипник, не более
|
0,014
|
0,018
|
0,022
|
2.
|
Посадочное место под наружное
кольцо подшипника
|
|
|
|
2.1.
|
Диаметр гнезда в подшипниковом
щите (в ступице) для
подшипников
30-3620
|
215+0,04
|
215+0,06
|
215+0,08
|
30-3626К
|
280+0,05
|
280+0,06
|
280+0,08
|
НО-32330
|
-0,016
320
-0,073
|
320
-0,073
|
+0,020
320
-0,073
|
2.2.
|
Некруглость и конусообразность
гнезда в подшипниковом щите (в
ступице), не более (*)
|
0,025
|
0,035
|
0,040
|
2.3.
|
Натяг на посадку внутреннего
кольца для подшипника:
30-3620
30-3626К, НО-32330
|
0,020-0,045
0,025-0,055
|
0,020-0,045
0,025-0,055
|
0,015-0,045
0,020-0,055
|
2.4.
|
Радиальный зазор в свободном
состоянии подшипника:
30-3620
30-3626К
НО-32330
|
0,100-0,135
0,145-0,190
0,185-0,210
|
0,095-0,190
0,120-0,240
0,160-0,270
|
0,095-0,230
0,120-0,260
0,160-0,300
|
*) Ни один из результатов измерений диаметра отверстия не должен быть менее номинального значения
Приложение 4
к Инструкции от 11.06.1995 г. N ЦТ-330
Нормы и допуски на износ деталей и монтаж подшипниковых
узлов тяговых редукторов
NN
п/п
|
Наименование
|
Нормы и допуски к размерам, мм
|
по чертежу
|
при ревизии
второго объема
|
при ревизии
первого объема
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
1.
|
Шейка под опорный подшипник
|
|
|
|
1.1.
|
Диаметр шейки для:
электровозов ЧС4, 4С4Т, ЧС200,
ЧС6, ЧС7, ЧС8
|
+0,088
300
+0,056
|
+0,088
300
-0,040
|
-
-
|
электровозов ЧC2, ЧС2Т
|
+0,070
280
+0,035
|
+0,070
280
-0,040
|
-
|
тепловоза 2ТЭ121
|
+0,050
320
+0,015
|
+0,050
320
-0,050
|
-
|
тепловоза ТЭП70
|
360(+-)
0,018
|
360
-0,018
|
-
|
электропоездов ЭР (кроме ЭР2Р,
ЭР2Т, ЭР9Т, ЭД2Т, ЭТ2
|
+0,045
200
+0,015
|
+0,045
200
-0,040
|
-
|
электропоездов ЭР2Р, ЭP2T,
ЭР9Т, ЭД2Т, ЭТ2
|
+0,052
260
+0,020
|
+0,052
260
-0,040
|
-
|
1.2.
|
Некруглость для:
электровозов ЧС, тепловозов
ТЭ121 ,TЭП70, не более
электропоездов ЭР, ЭД2Т, ЭТ2
не более
|
0,02
0,03
|
0,03
0,04
|
-
|
1.3.
|
Конусообразность, не более
|
0,03
|
0,04
|
|
1.4.
|
Биение, не более
|
0,03
|
0,05
|
|
2.
|
Шейка вала шестерни (поводка)
под подшипник
|
|
|
|
2.1.
|
Диаметр шейки для:
электровозов ЧС4, ЧС4Т
|
+0,045
120
+0,023
|
+0,045
120
-0,020
|
+0,045
120
-0,040
|
|
+0,028
95
+0,013
|
+0,028
95
-0,010
|
+0,028
95
-0,040
|
Электровозов ЧС2, ЧС2Т,
ЧС200, ЧС6, ЧС7
|
+0,043
140
+0,027
|
+0,043
140
-0,020
|
+0,043
140
-0,040
|
Электровозов ЧС7 NN 76-210
|
+0,052
170
+0,027
|
+0,052
170
-0,020
|
+0,052
170
+0,040
|
+0,052
160
+0,027
|
+0,052
160
-0,020
|
+0,052
160
-0,040
|
Электровозов ЧС7 с N 211
|
+0,060
200
+0,031
|
+0,060
200
-0,020
|
+0,060
200
-0,040
|
+0,060
198
+0,031
|
+0,060
198
-0,020
|
+0,060
198
-0,040
|
Электровозов ЧС8
|
+0,040
150
+0,015
|
+0,040
150
-0,020
|
+0,040
150
-0,040
|
+0,035
110
+0,013
|
+0,035
110
-0,020
|
+0,035
110
-0,040
|
Тепловозов 2ТЭ121
|
+0,040
170
+0,015
|
+0,040
170
-0,020
|
+0,040
170
-0,040
|
Электропоездов ЭР (кроме ЭР2Р,
ЭР2Т, ЭР9Т, ЭД2Т,ЭТ2)
цилиндрические подшипники и
передний сферический
|
+0,035
90
+0,012
|
+0,035
90
-0,010
|
+0,035
90
-0,400
|
задний сферический со стороны
колеса
|
-
|
-
|
+0,012
90
-0,023
|
электропоездов ЭР2Р, ЭР2Т,
ЭР9Т, ЭД2Т, ЭТ2
|
+0,035
100
0,013
|
+0,035
110
-0,010
|
+0,035
110
-0,400
|
2.2.
|
Некруглость и конусность для:
электровозов ЧС, тепловозов,
не более
электропоездов ЭР, ЭД2Т, ЭТ2,
не более
|
0,015
0,012
|
0,020
0,016
|
0,025
0,020
|
3.
|
Посадочные места стаканов
(опор) под наружные кольца
подшипников
|
|
|
|
3.1.
|
Диаметр посадочных мест для:
электровозов ЧС4, ЧС4Т,
ЧС200, ЧС6, ЧС7, ЧС8
|
+0,043
460
-0,020
|
+0,06
460 (*)
-0,02
|
|
*) Разрешается оставлять без исправления минусовое отклонение от номинального размера до 0,03 мм
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
электровозов ЧС2, ЧС2Т,
|
-0,02
380
-0,04
|
+0,04
380
-0,04
|
+0,05
380
-0,04
|
тепловозов 2ТЭ121
|
+0,06
440
|
+0,08
440
|
-
|
тепловозов ТЭП70
|
-0,02
440
-0,08
|
-0,02
440
-0,04
|
-
|
электропоездов ЭР (кроме ЭР2Р,
ЭР2Т, ЭР9, ЭД2Т, ЭТ2)
|
+0,080
310
+0,026
|
+0,100
310
+0,026
|
-
|
электропоездов ЭР2Р, ЭР2Т,
ЭР9Т, ЭД2Т, ЭТ2
|
+0,057
400
|
+0,10
400
|
-
|
3.2.
|
Некруглость и конусообразность
для:
электровозов ЧС, тепловозов,
не более
электропоездов ЭР, ЭД2Т, ЭТ2,
не более
|
0,030
0,026
|
0,045
0,040
|
0,060
0,050
|
4.
|
Посадочные места щитов под
наружные кольца подшипников
шестерни
|
|
|
|
4.1.
|
Диаметр посадочных мест для:
электровозов ЧС4, ЧС4Т
|
+0,046
215
|
+0,070
215
|
+0,150
215
|
+0,046
240
|
+0,070
240
|
+0,150
240
|
электровозов ЧС2, ЧС2Т.
|
-0,025
250
-0,057
|
+0,070
250
-0,057
|
+0,150
250
-0,057
|
-0,035
250 (*)
-0,050
|
+0,020
250
-0,050
|
+0,050
250
-0,050
|
электровозов ЧС6, ЧС200, ЧС7,
до N 075
|
+0,046
250
|
+0,080
250
|
+0,150
250
| |
