История начала развития полноприводного Land Rover icon

История начала развития полноприводного Land Rover









НазваниеИстория начала развития полноприводного Land Rover
Размер68.8 Kb.
ТипДокументы
Развитие автогонок в СССР


Первое официальное гоночное соревнование в СССР было зафиксировано в 1913 году 14 мая. Трасса длиной в одну версту раскинулась в Санкт - Петербурге на Волховском шоссе. В конке участвовали несколько автомобилей:

  • Benz

  • Opel

  • Mercedes

  • Металлуржик

  • Руссо-Балтийский

Для этой гонки автомобили были модифицированы. У «Руссо-Балтийска» увеличили объем мотора и установили алюминиевую головку на блок цилиндра, а для улучшения аэродинамики удалили крылья, убрали фары и другие торчащие детали автомобиля. В результате этих модификаций мощность увеличилась с 24л.с. до 58л.с., автомобиль развивал скорость до 120 км/ч.

Из-за Первой мировой войны, а потом последовавшей революции и Гражданской войны гонки были прекращены. И только в 1937 году в Киевской области провели гонки, трасса проходила по Житомирскому шоссе. В соревновании участвовали четыре автомобиля, произведенных на базе ГАЗа. В ходе гонки А. Гирелю удалось поставить рекорд скорости – 127,6 км/ч. Но благодаря работе инженеров Г. А. Клещева и П. Н. Трусило, которые смогли сделать гоночный снаряд из старенького автомобиля с пробегом в 300 тыс. км. Этот автомобиль развил скорость в 143,2 км/ч.

В Дальнейшем из-за Второй мировой войны разработки снова приостановились. Сразу же после окончания войны было найдено большое количество захваченных автомобилей, и на базе иностранных технологий стали разрабатываться свои проекты, например: «Opel Cadet» заложил основу создания модели «Москвич-400»…

История начала развития полноприводного Land Rover.


Отделение «Rover Group» начало свое существование в Британии после окончания Второй мировой войны. Тогда все страны находились в экономическом кризисе, и на Британскую промышленность возлагали огромные надежды. Нужно было создать надежный автомобиль, который бы подошел для хозяйственных нужд. Создавать и разрабатывать приходилось в условиях нехватки производственных ресурсов, но для создания такого автомобиля правительство Британии отдало в пользование компании «Rover» недавно открытый завод в Солихарде.

Сборка первого прототипа началась весной 1947 года и была завершена этим же летом. И в 1948 году на Амстердамской выставке были представлены первые образцы марки «Land Rover». К 1950 году была улучшена система полного привода. Это помогло шоферу при помощи рычага переключать трансмиссию.

С тех пор бренд «Land Rover» стал залогом надежности и отличных внедорожных параметров. Многие западные страны заказывали для вооруженных сил автомобили «Land Rover», и уже к концу 50х годов с конвейера сошел 250000-й автомобиль.

К 60м годам был обновлен модельный ряд, и компания начала принимать специальные заказы. Был сделан автомобиль массой в 500кг. для воздушно-десантных войск, который можно было перемещать по воздуху. Компании «Land Rover» принадлежала треть мирового объема полноприводных автомобилей. Разработчики начали изготавливать модели, предназначенные для активного отдыха.

В 1970 году 17 июня была презентация новой модели «Range Rover», этот автомобиль является совместным творением 20 инженеров. Этот автомобиль был рассчитан на загородных жителей. Сначала хотели просто усовершенствовать модель «Land Rover», но пришли к созданию автомобиля нового поколения…

«Серебряная леди» или история Rolls-Royce.


Эта история берет начало в недалеком XIX веке. Основателем этого предприятия был Генри Ройс в 1884 году. Но принято считать рождение легендарных автомобилей все таки с 4 мая 1904 года, когда Генри Ройс познакомился с Чарльзом Роллсом. На момент знакомства Ройс имел собственное предприятие, а Роллс был дворянином и успешным гонщиком. Чарльз Роллс окончил Кембридж, французскую школу пилотов-аэронавтов и имел фирму по торговле автомобилями. Этим людям хотелось создать первоклассный автомобиль, и это послужило началом их дальнейшего сотрудничества.

23 декабря 1904 года был подписан документ о создании фирмы «Rolls-Royce». Уже в 1905 году на свет был выпущен первый автомобиль под маркой «Rolls-Royce». Особым шиком он не отличался от стандартных автомобилей того времени. Он больше напоминал «самоходную» карету.

Настоящий шедевр был выпущен в 1906 году, автомобиль получил название Silver Ghost (Серебряный Дух), это название было дано за его серебристый цвет и почти бесшумный мотор.

В 1907 году на решетке от радиатора впервые появилась эмблема фирмы «Rolls-Royce», она представляла собой две английских буквы R. А в 1911 впереди на капоте была поставлена фигурка с изображением «Летящей Леди». Фигурка символизировала богиню скорости и удачи. Где то в 30х годах «Серебряная Леди» «преклонила» колени, впервые обновленная статуэтка была на модели «Phantom III», с тех пор она такой и осталась.

Сегодня разработана система мгновенного исчезновения статуэтки при ДТП, или при нажатии кнопки. Разработчики считают, что скрывание статуэтки спасет ее от вандализма на стоянках…

История Porsche


Фердинанд Порше родился 3 сентября 1875 года. В 16-летнем возрасте он всерьез заинтересовался электротехникой и, для получения навыков конструирования автомобилей, он окончил университет.

В 1898 году попробовал работать на должности конструктора на Венском автомобильном заводе Lohner. Первой работой Порше стало мотор-колесо для автомобиля, именно эта работа принесла ему первую известность. А к 1906 году Фердинанд Порше уже является главным конструктором на фирме Austro-Daimler, эта фирма производила артиллерийские тягачи с прицепами.

Благодаря отличной работе Порше фирма Austro-Daimler уже к 1923 году стала выпускать первоклассные авто.

Спустя пять лет после начала сотрудничества с компанией Austro-Daimler, в 1928 году Порше было предложено сотрудничество с фирмой Steyr в Австрии, он не отказался от предложения, но и это место не являлось делом его жизни. Ему хотелось самостоятельности, и 25 апреля 1931 года он открывает свое конструкторское бюро.

С 1934 года он начал разрабатывать «народное авто» (Volkswagen) по заказу правительства Германии. А во время Второй мировой войны участвовал в выпуске «орудия смерти». Он разработал и пустил в производство танки «Тигр» и «Пантера» (1942 г.), а также самоходное орудие «Фердинанд» (1943 г.). В 1944 появились более тяжелые модели: «Королевский тигр» и «Ягдтигр».

После окончания войны Порше попал в плен на 2 года к Французам. В 1945 году конструкторское дело отца принял его сын – Фердинанд Антон Эрнст Порше. Для того, чтобы выкупить своего отца он перенес конструкторское бюро в Австрию.

Уже в 1948 году свет увидел первый «Porsche». А в 1949 были уже собраны 50 автомобилей. Эмблема марки появилась в 1952 году, объединившая в себе геральдический щит герцогского дома Вюртембергов, в середину которого был помещен герб города Штутгарта – вставшая на дыбы лошадь.

История автомобиля для принцев Aston Martin.


Началом истории этого автомобиля можно считать 1913 год, когда два британских гонщика Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд решили основать компанию «Bamford & Martin Ltd», которая занималась продажей автомобилей Singer. В этом же году Лайонел Мартин смог одержать свою первую победу в гонках на холме Астон Клинтон, это и сподвигло его на производство собственных гоночных авто. В название марки вошло название холма и его собственная фамилия, так родился на свет бренд «Aston Martin»

Уже в 1914 году на свет появился первый автомобиль, он носил название «Гибрид», из-за того, что был составлен на основе других производителей.

Второй автомобиль выпустили уже после окончания Первой мировой войны. В 1922 году автомобили компании «Aston Martin» довольно успешно участвуют в гонках Гран-при Франции. Но в 1924 году в автокатастрофе на гонках в Монце гибнет главный инвестор компании, и фирма переживает финансовый кризис.

Компанию выкупил инженер Вильям Ренуик, а в 1926 году новыми владельцами были выпущены новые модели «Aston Martin». В гонках «24 часа Ле-Мана ежегодно в течении трех лет в 1934-1936 годах, победителем становился автомобиль Aston Martin Ulster, который мог развить скорость в 162 км/ч. Однако и другие модели также успешно участвовали в различных гонках, завоевывая популярность и любовь публики. Но не взирая на огромный успех компании, существовали финансовые проблемы. А в 1932 году эта компания становится собственностью семьи Сазерленд.

В годы Второй мировой войны предприятие совсем разорилось, а возродиться смогло лишь только после окончания войны в 1947 году. Владельцем компании стал Девид Браун. И под его контролем производство «Aston Martin» было поставлено на постоянный поток.

Ford Mustang – символ Америки.


На Нью-йоркской всемирной выставке автомобилей Ford Mustang так завоевал любовь и восхищение публики настолько, что он был продан в количестве 22 тыс. экземпляров. За стодневный срок число покупок этого автомобиля составило – 100 тыс. экземпляров, невзирая на то, что в те времена он стоил довольно дорого - 2368 долларов. Первые автомобили этого производителя набирали скорость в 200км/ч. И их мощность составляла 271 л.с.

Эмблемой Ford Mustang стала скачущая лошадь и красовалась она на решетке радиатора. Но самая главная изюминка логотипа состояла в том, что лошадь скакала в противоположном направлении, нежели как было принято на скачках. Смена направления обозначает движение «против правил». Это очень кстати гармонировало с имиджем автомобиля.

Автором идей был знаменитый Ли Якокка. В то время спортивные автомобили могли позволить лишь богатые аристократы. Яккока задумал сделать автомобиль, который бы пришелся по карману рядовому покупателю. В начале разработок планировалось выпустить серию этого автомобиля под именем Cougar («Пантера»), но автомобиль был переименован и назван в честь американского истребителя Р-51 Mustang времен Второй мировой войны. Начальное поколение автомобилей Ford Mustang было двухдверными седаном и кабриолетом.

Но настоящий фурор в автомобилестроении произвел спортивное авто с удлиненным капотом и резко обрубленным кузовом. Его делали как в стандартном варианте, так и со спец доработками по желанию заказчика. С этого момента слоганом фирмы стало выражение: «Мы сделаем Mustang специально для вас».

История Volkswagen Beetle.


Этот компактный автомобиль находится на главном месте в знаменитом концерне Volkswagen. Компания Volkswagen возникла из-за срочной потребности европейцев в довольно экономичном и в то же время надежном автомобиле. Основателем этой компании принято считать Фердинанд Порше.

Адольф Гитлер в 1934 году выступил с речью, в которой дал обещание посодействовать производству удобных автомобилей для среднего класса жителей. После этого выступления и состоялась знаменитая встреча А. Гитлера с Ф. Порше, с которой было положено начало рождения Volkswagen. А уже в 1938 году заложен фундамент первого завода Volkswagen, с этого момента и считают историю этой компании.

Первому автомобилю Гитлер дал название KdF-Wagen. Но это название ни коим образом не пришлось по душе «отцу» «Жука», и автомобиль был выпущен под названием Volkswagen. Название же Beetle («Жук») было надо народом и впервые опубликовано в газете «The New York Times» в 1938 году.

Самый первый Volkswagen Beetle был выставлен в Берлинском автосалоне в 1939 году. В 1944 году производство не могло продолжаться из-за наступления Советской армии. После окончания войны Британия восстановила завод и в августе 1945 года была заказана огромная партия в 20 тыс. экземпляров Volkswagen Beetle. В дальнейшем в этом автомобиле лишь совершенствовали объем бензобака, увеличивали мощность двигателя и улучшали комфортабельность салона.




Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Автомобиль: Land Rover Range Rover Sport



Land Rover Discovery



Land rover defender 1996-97



Перечень а/м audi и Land Rover на техническое обслуживание на 2007 год



Действительно ли история развития тепловых двигателей -это история прогресса?



Land Rover Discovery 4 2013 модельного года на Парижском автосалоне 2012



Jaguar Land Rover представит jaguarf-type на Парижском автосалоне 2012 Краткий обзор



Темы докладов / рефератов по дисциплине «История развития транспорта в России / История транспорта»



Классификация автомобилей Класс А
Внедорожники (в т ч. Audi Q5; bmw x3, X5; vw touareg; Volvo xс90; Porsche Cayenne; Lexus rx300; Land Rover Freelander, Subaru Forestеr...



К Прейскуранту цен на услуги автомойки
Внедорожники (в т ч. Audi Q7; bmw x3, X5; vw touareg; Volvo xс90; Porsche Cayenne; Lexus rx300; Land Rover Freelander, Subaru Forestеr...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную