Инструкция по эксплуатации силовых кабельных линий. Часть. Кабельные линии напряжением 110 500 кВ icon

Инструкция по эксплуатации силовых кабельных линий. Часть. Кабельные линии напряжением 110 500 кВ









НазваниеИнструкция по эксплуатации силовых кабельных линий. Часть. Кабельные линии напряжением 110 500 кВ
страница1/5
Размер1.24 Mb.
ТипИнструкция по эксплуатации
  1   2   3   4   5
Утверждена

Приказом Председателя Комитета по государственному энергетическому надзору Министерства энергетики и минеральных ресурсов

Республики Казахстан

от «24» декабря 2009 года

№ 124-П




Инструкция

по эксплуатации силовых кабельных линий.

Часть. 2. Кабельные линии напряжением 110 - 500 кВ


Введение


В настоящее время, в соответствии с классификацией кабелей по давлению масла, кабели на напряжение 110 – 500 кВ выпускаются двух типов: низкого и высокого давлений. Подпитка таких кабельных линий осуществляется от баков давления и автоматических подпитывающих устройств.

Избыточное давление масла в процессе эксплуатации для кабелей низкого давления рекомендуется выдерживать в пределах 0,25 – 3,0 кгс/см2 для кабелей в свинцовой оболочке и 0,25 – 5,0 кгс/см2 для кабелей в алюминиевой оболочке, для кабелей высокого давления – 11,0 – 16,0 кгс/см2.

Кабели низкого давления предназначены для эксплуатации при напряжении до 220 кВ, кабели высокого давления - во всем диапазоне напряжений. В маслонаполненных кабелях низкого давления и напряжением 110 – 220 кВ применяется масло кабельное МНК-4В.

Электрическая прочность и надежность маслонаполненных кабельных линий обеспечиваются (наряду с другими требованиями) лишь при условии сохранения маслом высоких диэлектрических свойств (малых диэлектрических потерь, высокой электрической прочности и др.). Для обеспечения стабильности диэлектрических свойств изоляции и предотвращения развития ионизационных процессов в ней масло, предназначаемое для маслонаполненных кабельных линий, подвергается глубокой дегазации.

В отличие от обычных кабельных линий (с вязкой пропиткой) эксплуатация маслонаполненных кабельных линий связана с систематическим наблюдением за состоянием маслоподпитывающих устройств, наблюдением за состоянием (качеством) масла в кабельных линиях, обеспечением высокой герметичности всей системы и предотвращением попадания в кабель воздуха и образования газа из-за разложения масла.

Для маслонаполненных кабельных линий 110 – 500 кВ рекомендуется проводить мероприятия по предотвращению коррозионного разрушения оболочек кабелей и особенно стальных трубопроводов на линиях высокого давления.

Правильное использование пропускной способности линий производится с учетом дополнительного нагрева изоляции за счет диэлектрических потерь. Кабельные линии низкого давления выполняются из однофазных кабелей и поэтому требуют учета влияния токов, наводимых в оболочках.

В настоящее время выпускаются кабельные системы с изоляцией из сшитого полиэтилена (СПЭ).

В число наиболее часто используемых стандартов МЭК на системы кабелей с изоляцией из сшитого полиэтилена входят:

- МЭК 60228 – Жилы изолированных кабелей;

- МЭК 60287 – Электрические кабели. Расчет номинального тока;

- МЭК 60332 – Испытания на электрических кабелях в условиях пожара;

- МЭК 60840 – Силовые кабели с экструдированной изоляцией и арматура к ним на номинальные напряжения свыше 30 кВ (Um = 36 кВ) до 150 кВ (Um = 170 кВ). Методы испытания и требования;

- МЭК 60853 – Расчет циклических и аварийных значений тока в кабелях;

- МЭК 61443 – Предельно допустимая температура при коротких замыканиях электрических кабелей на номинальные напряжения свыше 30 кВ (Um = 36 кВ);

- МЭК 62067 – Силовые кабели с экструдированной изоляцией и арматура к ним на номинальное напряжение свыше 150 кВ (Um = 170 кВ) до 500 кВ (Um = 550 кВ). Методы испытания и требования.


1. Область применения


Инструкция является нормативно-техническим документом, в котором рекомендовано изложены основные вопросы эксплуатации кабельных линий.

Положения настоящей Инструкции рекомендованы для силовых кабельных линии всех типов напряжением 110 – 500 кВ.


2. Нагрузочная способность кабельных линий


2.1. Для маслонаполненных кабельных линий всех типов напряжением до 500 кВ включительно для любых условий прокладки (в грунте, в воздухе и под водой) установлена длительно допустимая температура нагрева токопроводящих жил, равная 70°С.

Длительно допустимая температура нагрева токопроводящих жил кабелей, проложенных в грунте, в воздухе и под водой рекомендована до величины 85°С для кабелей на напряжение 110, 150 и 220 кВ (кроме кабелей марок МНСА и МНСК) и до 75°С для кабелей на напряжение 330, 380 и 500 кВ и кабелей марок МНСА и МНСК при наличии данных об охлаждении кабелей по всей длине трассы, при применении для засыпки траншей с кабелями специального грунта (приложение 1) с улучшенными тепловыми свойствами и при условии, что коэффициент нагрузки не превышает 0,8 максимального расчетного значения.

Минимальная температура эксплуатации для кабелей низкого давления с пропиткой нефтяным маслом и для кабелей высокого давления с пропиткой синтетическим маслом не ниже –20°С.

2.2. Длительно допустимые токовые нагрузки для маслонаполненных линий зависят от конструкции кабеля, числа параллельно проложенных кабелей, условий прокладки (грунт, воздух) и определяются расчетом при проектировании кабельных линий с учетом результатов изысканий, выполненных на трассе проектируемой линии.

В процессе эксплуатации пересчет нагрузок при необходимости производится по результатам нагрузочных испытаний.

Расчет рекомендуется производить в соответствии с методикой Международной электротехнической комиссии (публикация 287), которая рекомендует при установлении длительно допустимой токовой нагрузки учитывать значение тока в оболочке и медных лентах упрочняющего слоя, поверхностный эффект и эффект близости жил, удельное тепловое сопротивление грунта, наличие вентиляции и коэффициент нагрузки. Выбор сечения кабеля производится с учетом нагрузочной способности кабельной линии.

2.3. Для среднерасчетных условий1 длительно допустимые токовые нагрузки для маслонаполненных кабелей на напряжение 110 - 220 кВ в свинцовых и алюминиевых оболочках, приведены в приложении 2.

________________

1 Прокладка в грунте на глубине 1500 мм одного кабеля или двух параллельных кабелей с расстоянием в свету 500 мм (для кабелей низкого давления) и 580 мм (для кабелей высокого давления) или прокладка в воздухе. Кабели низкого давления располагаются по вершинам равностороннего треугольника без зазора. Оболочки заземлены с обоих концов линии. Для среднерасчетных условий удельное тепловое сопротивление грунта принято равным 120°С(см/Вт), изоляции 500°С(см/Вт), защитных покровов 600°С(см/Вт) и температура окружающей среды соответственно 25 и 15°С для воздуха и грунта.

Для кабелей низкого давления со стальной проволочной броней марки МНСК длительно допустимую токовую нагрузку рекомендуется принимать равной 0,94 при прокладке в воздухе и 0,90 при прокладке в земле длительно допустимой токовой нагрузки кабелей марки МНСА, находящихся в аналогичных условиях эксплуатации, при обязательном условии, что у кабеля марки МНСК свинцовые оболочки и проволочная броня разных фаз соединяются и заземляются с двух сторон.

Длительно допустимые токовые нагрузки для маслонаполненных кабельных линий на напряжение 150, 330 и 500 кВ устанавливаются при проектировании для каждой линии в отдельности для конкретных условий их прокладки.

2.4. Контроль за нагрузками кабельных линий осуществляется по амперметрам, на шкале которых нанесена риска красного цвета, соответствующая допустимому току.

2.5. В аварийных режимах непрерывная перегрузка маслонаполненных кабельных линии рекомендуется длительностью 100 ч в год, если коэффициент нагрузки не превышает 0,8, и 50 ч в год, если коэффициент нагрузки более 0,8. При этом температура нагрева жил кабелей всех марок, кроме МНСК и МНСА, на напряжение 110, 150 и 220 кВ рекомендуется не выше 90°С, а температура нагрева жил кабелей марок МНСА и МНСК и кабелей на напряжение 330, 380 и 500 кВ не выше 80°С.

Если при перегрузках кабельных линий напряжением до 220 кВ включительно температура нагрева жил не выше 80°С, то рекомендуется увеличение продолжительности перегрузки не более 500 ч в год. При этом длительность непрерывной перегрузки не выше 100 ч, а перерыв между перегрузками - не менее 10 суток.

При перегрузке кабельных линий в аварийных режимах рекомендуется контроль их температуры.

Допустимые аварийные перегрузки и нагрузки для условий, отличающихся от среднерасчетных, рекомендуется определять для каждой конкретной линии.

2.6. При недопустимом повышении давления масла в кабельной линии или отдельной кабельной секции линия отключается и включается только после устранения причин его повышения.

2.7. Значения минимальной температуры воздуха для кабельных линий и их отдельных элементов, приведены в таблице 2.1.

2.8. Необходимость устройства подогрева концевых муфт кабелей низкого давления определяется при проектировании - при расчете подпитки каждой конкретной линии с учетом возможной средней минимальной температуры наиболее холодной пятидневки и абсолютного минимума температуры воздуха в климатической зоне.

При температурах, указанных в таблице 2.1, перед включением линии масло в муфтах рекомендуется подогревать до температуры +10°С предварительным обогревом концевых муфт в течение 2 суток перед включением.


Таблица 2.1 – Минимальная температура среды

Температура окружающей среды

Линия низкого давления с маслом марок

Линия высокого давления с маслом марок

МН-3, МН-4

МНК-2

С-110, С-220

ВК-21

Минимально допустимая по всей длине

кабельной линии, не ниже, С

0

–20

0

–5

Минимально допустимая температура воздуха для открытой (без подогрева) установки

концевых муфт и подпитывающих баков, °С

–25

–45

–15

–20






1 – для прокладки кабеля в воздухе; 2 – для прокладки кабеля в земле.


Рисунок 1 – Зависимость внешнего теплового сопротивления кабеля

от его диаметра.


2.9. При необходимости контроля нагрева маслонаполненных линий высокого и низкого давлений термодатчики рекомендуется закладывать на подземных и воздушных участках линии, при прокладке в грунте - в местах с наименее теплопроводными грунтами (насыпные, чернозем, каменистая почва) и содержащими наименьшее количество влаги, т.е. участки с наихудшими условиями охлаждения. Такие участки целесообразно определять по кривым, приведенным на рисунке 1.

2.10. На кабельных линиях высокого давления установка термодатчиков на воздушных участках необходима для:

- уточнения пропускной способности линий в жаркое время года и контроля действия вентиляции, установленной в помещениях;

- контроля нагрева разветвительных устройств;

- контроля нагрева крутонаклонных участков стального трубопровода и вертикальных участков кабелей, расположенных в шахтах.

2.11. При наличии нескольких линий, достаточном количество заложенных термодатчиков и трудоемкости тепловых измерений, целесообразна автоматическая регистрация температуры нагрева линий (например, с помощью электронных мостов).

2.12. Контроль нагрева маслонаполненных кабельных линий (особенно линий низкого давления) рекомендуется одновременно с наблюдение за работой подпитывающих устройств с регистрацией давления при изменении температуры.

2.13. Способы установки термодатчиков на кабелях, методика контроля нагрева и определения температуры жил кабелей приведены в приложении 3.

2.14. Перегрузка кабель с СПЭ изоляцией температурой свыше 90°С возможна, но как можно реже, с температурой жилы не выше 105°С. Частота и длительность таких перегрузок рекомендуются с циклическими и аварийными значения по МЭК 60853.

Непрерывная нагрузка на кабели с СПЭ-изоляцией может прилагаться вплоть до температуры проводника 90°С. Однако рекомендуется ограничить рабочую температуру на уровне 65°С для того, чтобы иметь запас по нагрузке, либо уменьшить потери, либо избежать возможной термической нестабильности.

2.15. Температурный мониторинг кабельных линий высокого напряжения с изоляцией из сшитого полиэтилена приведен в приложении 21.


3. Обходы и осмотры линий


3.1. Трассы и сооружения маслонаполненных линий рекомендуется осматривать в сроки, установленные соответствующими правилами технической эксплуатации.

Во время обходов рекомендуются осмотры трассы кабельных линий и самих кабелей, кабельных колодцев с соединительными и стопорными муфтами, концевых муфт и их подогревательных устройств, подпитывающих пунктов, подпитывающей аппаратуры, подпитывающих агрегатов и маслопроводов.

3.2. Осмотры кабельных линий целесообразны во время эксплуатации, перед каждым включением их в эксплуатацию и после окончания ремонтных работ. Внеочередные осмотры рекомендуются после каждого автоматического отключения, а также во время паводков, появления оползней и др.

3.3. При обходе трассы проверяется исправность концевых муфт, люков колодцев, наружного состояния подпитывающих пунктов (строительной части и запирающих устройств), проверяется состояние кабелей низкого напряжения, подходящих к подпитывающим пунктам и колодцам, а также соединительных маслопроводов.

3.4. При осмотре колодца рекомендуется контроль внешнего состояния кабелей, соединительных и стопорных муфт, маслоподпитывающих трубок, целостности контура заземления, наличия воды или посторонних предметов в колодце, грязи на стенах и перекрытиях, наличия смещений кабелей с конструкцией. Результаты осмотра рекомендуется регистрировать записью в журнале о необходимости устранения указанных недостатков.

3.6. При осмотре подпитывающих пунктов на линиях низкого давления рекомендуются мероприятия по:

- контролю состояния всей установленной маслоподпитывающей аппаратуры, маслопроводов, вентилей, контрольно-сигнальных устройств и помещения пункта питания,

- проверке уставки электроконтактных манометров и телефонной связи,

- регистрации в журнале значений потенциала и силы тока катодной защиты и давления масла во всех элементах линии.

3.7. При осмотрах концевых муфт рекомендуются мероприятия по:

- обнаружению потеков масла через места уплотнений и в местах паек, на маслопроводах и кранах,

- проверке заземляющих спусков и присоединений сопротивлений катодных станций,

- проверке отсутствия трещин и сколов на фарфоровых покрышках.

3.8. При осмотрах линий высокого давления (рисунок 2) рекомендуются мероприятия по контролю состояния трубопроводов, обходных труб, вентилей, разветвительных устройств, контура заземления и присоединений сопротивлений катодных станций.





1 – стальной трубопровод с протянутыми в нем кабелями,

заполненный маслом; 2 – соединительные муфты;

3 – трубы разветвления (медные); 4 – концевые муфты;

5 – баки давления; 6 – полустопорные муфты; 7 – колодец.


Рисунок 2 – Кабельная линия высокого давления (общий вид).


Все обнаруженные недостатки и неисправности целесообразно фиксировать в соответствующих журналах.

3.9. При осмотрах маслоподпитывающих агрегатов на линиях высокого давления (рисунок 3 и 4) рекомендуются мероприятия по контролю:

- давления масла в линиях по показаниям манометров;

- правильности уставок электроконтактных манометров и мановакуумметров;

- действия перепускных клапанов и масляных насосов;

- уровня масла и значение вакуума в баке-хранилище масла;




1 – бак-хранилище масла (под вакуумом);

2 – узел автоматически действующей маслоподпитки.


Рисунок 3 – Маслоподпитывающий агрегат линии высокого давления.





1 – бак-хранилище масла; 2 – маслонасосы с электрическим приводом; 3 – перепускные клапаны; 4 – обратные клапаны; 5 – коллектор для групповой подпитки нескольких кабельных линий; 6 – фильтр; 7 – сильфонные вентили;

8 – вентили с электромагнитными приводами; 9 – сильфонный вентиль с дистанционным управлением; А – направление движения масла при его подкачке в кабельную линию; Б – перепуск масла из линии в бак.


Рисунок 4 – Схема маслоподпитывающего агрегата для линий

высокого давления.

- правильности работы вакуумного насоса (пробным пуском от руки);

- наличия и уровня масла в уплотнительных ваннах масляных насосов;

- положения накладок для отключения защиты от понижения давления масла;

- положения соленоидных и сильфонных вентилей;

- пределов изменений давлений по диаграммам самопишущих манометров.

3.10. При осмотре концевых муфт на линиях высокого давления рекомендуются мероприятия по контролю давления масла в баках, подпитывающих камеры низкого давления, работы нагревательных элементов (в зимнее время), наличия трещин и сколов на фарфоровых покрышках муфт, их загрязнения, а также течи масла из вентилей.


4. Наблюдение за состоянием масла в кабельных линиях


4.1. Для поддержания заданного давления масла, для нормальных условий работы линии целесообразно подпитывать линии маслом в определенных расчетных точках.

Параметры давлений масла и вид подпитывающего устройства маслонаполненных кабелей всех типов приведены в таблице 4.1.

4.2. Схема подпитки линий низкого давления, посредством (таблица 4.1) баков давления подпитывающих пунктов приведена на рисунке 5.

4.3. На линиях низкого давления с кабелями, рассчитанными на длительную работу под давлением 0,0245 – 0,294 – 0,490 МПа (0,25 – 3,0 – 5,0 кгс/см2), при кратковременных переходных режимах рекомендуется давление 0,0148 – 0,590 – 0,980 МПа (0,15 – 6,0 – 10,0 кгс/см2),

При длительном снижении давления масла до 0,0148 МПа (0,15 кгс/см2) давление кабельной линии низкого рекомендуется повысить до 0,0245 МПа (0,25 кгс/см2) или до минимального расчетного давления в месте измерения. При дальнейшем падении давления в линии ее рекомендуется отключить, а после устранения причин снижения давления - включить в работу.

При длительном повышении давления выше максимальных длительно допустимых давлений (таблица 4.1) целесообразно, после соответствующего решения, отключить кабельную линию низкого давления.

При снижении давления масла до 0,0102 МПа (0,11 кгс/см2) кабельную линию низкого давления рекомендуется аварийно отключить.

4.4. Подпитка линий высокого давления автоматизирована маслоподпитывающими агрегатами с баком для подпитки линий, нагнетательными маслонасосами, масляными коллекторами (для групповой подпитки линий), сильфонными вентилями и другой аппаратурой.

На кабельных линиях высокого давления, рассчитанных на длительную работу под внутренним давлением масла в пределах 1,08 – 1,57 МПа (11,0 – 16 кгс/см2), при переходных тепловых режимах кратковременное изменение давления установлено в пределах 0,980 – 1,76 МПа (10,0 – 18,0 кгс/см2).





1 – асбоцементные трубы; 2 – баки давления; 3 – входные люки; 4 – баки питания; 5 – манометры; 6 – шина заземления; 7 – вентиляционные отверстия; 8 – стопорные муфты; 9 – насос для откачивания воды из колодца.


Рисунок 5 – Подпитывающий пункт, расположенный в колодце

стопорных муфт.


Таблица 4.1 – Параметры давлений масла и вид подпитывающего устройства

Конструкция кабеля

Параметры давления, МПа (кгс/см2)

Вид подпитывающего устройства

длительно допустимое давление

кратковременное давление при переходных режимах

давление при аварийном отключении

Низкого давления:

0,0245 - 0,147

(0,25 - 1,5)

0,0148 - 0,294

(0,15 - 3,0)

0,0102

(0,11)

Баки питания

Баки давления

в свинцовой оболочке

0,0245 - 0,294

(0,25 - 3,0)

0,0148 - 0,590

(0,15 - 6,0)

0,0102

(0,11)

Баки давления

в алюминиевой

оболочке

0,0245 - 0,49

(0,25 - 5,0)

0,0148 - 0,980

(0,15 - 10)

0,0102

(0,11)

Баки давления

Среднего давления:

0,0245 - 0,294

(0,25 - 3,0)

0,0148 - 0,590

(0,15 - 6,0)

0,0102

(0,11)

Баки давления

Высокого давления:

1,08 - 1,57

(11 - 16)

0,98 - 1,76

(10 - 18)

0,78

(8,0)

Подпитывающий агрегат

110 кВ

1,08 - 1,57

(11 - 16)

0,98 - 1,76

(10 - 18)

0,490

(5,0)

Подпитывающий агрегат

220 кВ и выше

1,08 - 1,57

(11 - 16)

0,98 - 1,76

(10 - 18)

0,785

(8,0)


При давлении масла, равном 0,490 МПа (5 кгс/см2) для кабелей 110 кВ и 0,785 МПа (8 кгс/см2) для кабелей 220 кВ и выше, кабельную линию рекомендуется аварийно отключить.

4.5. В процессе эксплуатации целесообразен постоянный контроль за характеристиками масла.

4.6. Основные показатели состояния изоляции маслонаполненной кабельной линии – это совокупность характеристик проб масла, систематически отбираемых из различных элементов линии, а также испытание линии на содержание нерастворенного и растворенного газа в масле.

4.7. Причина диэлектрических потерь не только старение масла (окисление, полимеризацию), но и дополнительный нагрев изоляции. В кабелях 110 кВ и особенно 220 кВ и выше этот дополнительный нагрев причина снижения пропускной способности линий.

4.8. Схема определения тангенса угла диэлектрических потерь в пробах масла с помощью стационарных мостов переменного тока приведена приложении 4.

Требования к отбору проб масла из различных элементов кабельных линий изложены в приложении 5.

4.9. Схема определения количества растворенного в масле газа (степень дегазации) с помощью прибора показана на рисунке 6. Прибор проверяется на натекание, а рекомендуемое соотношение между объемом прибора и объемом масла в нем - не менее 10.




1 – вакуумный насос; 2 – вакуумметр; 3 – разъем манометрической лампы;

4 – накидная гайка; 5 – вентиль откачки; 6 – фланец; 7 – мерный стакан;

8 – вентиль слива масла; 9 – вентиль пролива масла; 10 – вентиль подачи масла.


Рисунок 6 – Схема абсорбциометра для определения степени дегазации масла.


4.10. При испытании масла на линии или в масляном хозяйстве прибор присоединяется непосредственно к объекту (баку давления, муфте, дегазационной установке и т.д.).

При определении степени дегазации в лабораторных условиях проба масла отбирается в специальный сосуд (рисунок 7).





1 – рабочая емкость сосуда; 2 – притертые краны;

3 – наконечники для присоединения трубок из вакуумной резины.


Рисунок 7 – Сосуд для отбора и транспортирования проб масла.


До взятия пробы масла сосуд отвакуумируется до остаточного давления 1,3 Па (0,01 мм рт. ст.).

При открытом верхнем кране и закрытом нижнем сосуд заполняется маслом, затем открывается нижний кран и через сосуд проливается трехкратный объем масла. После пролива масла закрывается сначала нижний кран, а затем верхний. Сосуд до начала измерений имеет температуру отбираемого масла, для чего его рекомендуется доставлять в лабораторию в термостате (например, в банке с подогретым маслом).

Степень дегазации масла, имеющего большую вязкость (например, марки С-220), определяется после предварительного его подогрева до температуры 60 – 70°С.

При всех операциях с маслом при испытаниях на степень дегазации должны быть приняты меры, предотвращающие соприкосновение его с воздухом. Указания по работе с прибором для определения степени дегазации даны в приложении 6.

4.11. Измерение коэффициента пропитки кабельной линии (определение количества нерастворенного газа в изоляции) производится при пропиточном испытании после прокладки или ремонта линии, а также в процессе эксплуатации по мере необходимости (подозрение на попадание воздуха в линию или разложение масла при ионизационных процессах) на каждой фазе каждой секции.

Измерение коэффициента пропитки кабельной линии низкого давления производится подключением вспомогательного бака давления и сливной трубки с вентилем и манометром к фазе, которая подвергается испытанию. Давление во вспомогательном баке должно быть таким, чтобы избыточное давление в самом верхнем участке было бы в пределах 0,049 – 0,098 МПа (0,5 – 1,0 кгс/см2) для кабелей в алюминиевой и в свинцовой оболочке. Разрешается подключение вспомогательного бака давления на верхнем конце испытуемой фазы.

Вентили на рабочих баках давления фазы секции, подвергающейся испытанию, перекрываются, а вентиль вспомогательного бака – открыт.

Фаза секции, подвергающейся испытанию, должна быть выдержана при давлении испытания в течение 1 ч, после чего вентиль вспомогательного бака должен быть закрыт, вентиль сливной трубки - открыт и масло выпущено в мерный цилиндр. После окончания выпуска масла вентиль сливной трубки должен быть перекрыт и должна быть восстановлена рабочая схема подпитки линии.

Измерение коэффициента пропитки кабельной линии высокого давления производится при снижении давления от 1,48 МПа (15 кгс/см2) до 0,098 МПа (1,0 кгс/см2) в верхней точке линии при отключенном подпитывающем агрегате сливом масла через коллектор агрегата.

Коэффициент пропитки в МПа-1 (кгс/см2)-1 определяется по выражению


, (1)


где: V – объем масла, слитого из фазы секции, м3;

V – объем масла, содержащегося в фазе, м3;

Р – разность давлений в фазе перед началом и после окончания слива масла, МПа (кгс/см2).


Коэффициент пропитки, измеренный при пропиточном испытании кабельной линии после ее прокладки и монтажа, должен быть не более 6010-4 при измерении давления в мегапаскалях (610-4 при измерении давления в кгс/см2). Форма протокола пропиточных испытаний приведена в приложении 7.

4.12. Отбор проб масла рекомендуется производить в соответствии с графиком работ.

4.13. При отборе проб масла из таких элементов кабельной линии, как баки давления, соединительные муфты, персонал, производящий отбор проб, имеет бак давления, заполненный дегазированным маслом, и соединительные шланги (свинцовые трубки или трубки из маслостойкой резины) с накидными гайками.

4.14. Отбор проб масла и восполнение убыли его в различных элементах линии (от вспомогательного бака давления) производится с соблюдением всех необходимых мер, предотвращающих попадание воздуха в кабельную линию.

Перед отбором проб масла тщательно протираются и очищаются сливные краны и патрубки, а также производится промывка отбираемым маслом сливных деталей и посуды, в которую производится отбор проб.

После отбора проб все части, смоченные маслом, протираются сухой чистой ветошью без ворса. Через 3 – 4 ч после взятия пробы необходимо убедиться в отсутствии течи из уплотнений.

Порядок отбора проб масла из различных элементов маслонаполненных линий приведен в приложении 8.

4.15. Отбор проб масла из линии высокого давления производится после предварительного понижения давления в линии (верхняя точка) до 0,098 – 0,196 МПа (1 – 2 кгс/см2).

При наличии специальных вентилей для отбора проб масла на линиях высокого давления не требуется предварительное понижение давления.

Отбор проб масла желательно производить в периоды вывода из работы оборудования в капитальный или текущий ремонт. При отборе проб масла из линий высокого давления восполнение убыли масла производится автоматически от подпитывающего агрегата при восстановлении нормального давления.

Отбор проб масла из камер низкого давления концевых муфт и баков давления, подсоединенных к ним, производится так же, как в отбор проб масла из линии низкого давления.

4.16. Отбор проб масла в эксплуатации рекомендуется производить в сроки, установленные нормами испытания электрооборудования.

4.17. Пробы масла отбираются из концевых, стопорных, полустопорных муфт, баков питания, баков давления и подпитывающих агрегатов.

4.18. При ухудшении характеристик масла (более чем на 30 % за срок между испытаниями) сроки между отборами проб масла целесообразно сократить.

4.19. Дополнительные отборы проб масла связаны с проведением ремонтных работ, связанных с полной или частичной заменой масла в различных элементах кабельных линий, а именно, по окончании ремонтно-восстановительных работ и дополнительно через 3 – 6 мес.

4.20. Несоответствие пробы масла установленным нормам - причина вторичного отбора проб масла. При повторном получении неудовлетворительных результатов целесообразно решить вопрос о дальнейшей работе линии.

4.21. Определение степени дегазации масла и пропиточные испытания рекомендуется производить после ремонтных работ на линиях.

4.22. Значения тангенса угла диэлектрических потерь масла tg (при 100°С) при вводе в работу и в процессе эксплуатации (в зависимости от срока эксплуатации) приведены в таблице 4.2.

Содержание растворенного газа в масле (степень дегазации) - не выше 1 %, а содержание нерастворенного газа в масле (результат пропиточного испытания) - не выше 0,1 %.


Таблица 4.2 – Значение тангенса угла диэлектрических потерь масла (при 100°С)

Срок работы кабельных линий

Значение tg масла, %, кабеля на номинальное

напряжение, кВ

100

150 - 220

330 - 500

При вводе в работу1

В эксплуатации в течение:

0,5/0,8

0,5/0,8

0,5

первых 10 лет

3,0

2,0

2,0

до 20 лет

5,0

3,0



свыше 20 лет

5,0

5,0



1 В числителе указано значение tg масел средней вязкости, а в знаменателе – маловязких масел.


4.23. При прогрессирующем ухудшении характеристик масла (в первую очередь значений пробивного напряжения и tg) рекомендуется тщательный контроль и сокращение сроков испытания в 2 – 3 раза.

4.24. При возрастании значений tg выше значений, приведенных в таблице 4.2, рекомендуются меры по частичной или полной замене масла в линии или секции.

4.25. Если резкое изменение характеристик масла имеет местный характер (например, только в какой-то муфте), то целесообразна смена масла, именно в этом элементе и усиленное наблюдение за характеристиками масла в нем.

4.26. Резкое увеличение в кабельной линии количества нерастворенного газа (в одной фазе или в одной секции, по сравнению с количеством газа, определенным после окончания монтажа) - причина повышения давления выше допустимых пределов. Это свидетельствует о появлении опасных процессов в изоляции, связанных с разложением масла - линию рекомендуется отключить. Целесообразны мероприятия по анализу состава газа, присутствующего в масле. Присутствие заметного количества водорода в газе - причина разложения масла. В зависимости от местных условий на таких линиях (секциях) рекомендуются меры по восстановлению изоляции (смене масла) или замене кабелей.

4.27. Поскольку для кабельных линий низкого и высокого давлений применяется различное масло, хранение и обработка тоже раздельное (во избежание смещения).

4.28. Для эксплуатации маслонаполненных кабельных линий рекомендуется иметь в наличии:

- емкости для хранения кабельных масел;

- установку для регенерации (очистки) масел;

- установку для дегазации масел (обычно передвижная);

- оборудование и приспособления для заполнения маслом отдельных элементов линий.

4.29. Запас масла, необходимый для ремонтных работ на линии, рекомендуется содержать не ниже 1 т.

Для энергосистем, эксплуатирующих кабельные линии, масса масла, в которых выше 100 т, неснижаемый запас масла - не менее 5 % от находящегося в кабельных линиях.

  1   2   3   4   5

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Инструкция по монтажу силовых трансформаторов напряжением до 110 кв включительно всн 342-75



Инструкция по эксплуатации Переносной портативный системный тестер kts 500



Главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации Указание №13/6-120 от 30 июня 2008 года о несоответствиии линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков
При этом, в описываемых ситуациях, линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков



Инструкция №1 «Общие обязанности водителя» Инструкция №2 «Обязанности водителя перед выездом при работе на линии» Инструкция №3
Регистрационные документы на транспортное средство (талон техосмотра, свидетельство о регистрации и т д.)



Инструкция по эксплуатации. Настройка мобильного телефона подключаемого к устройству (в дальнейшем базовый)
Номер мобильного телефона пользователя к которому будут переадресовываться входящие звонки с городской линии, и производиться авто-дозвон...



Техническая спецификация седельного тягача Scania G400LA4X2hna евро-5 с кабиной G19 Highline
По запросу конечного пользователя1500 л (1000 л + 500 л) с переносом аккумуляторных батарей в заднюю часть рамы



Руководство по эксплуатации автоматической линии марки ннх1200 для сварки н-образной балки



Руководство по эксплуатации передвижных воздухонагревателей с системой наддува Модели dh11/43/65/110 информация по технике безопасности



Руководство по эксплуатации является документом, содержащим техническое описание установки компрессорной (далее компрессор), указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные изготовителем.
Установка компрессорная укомплектована ресивером 500 л зав. №



Обновленный Fiat 500: олицетворение лучших качеств легендарной модели Fiat 500
Москва, Россия. «Крайслер рус» объявляет о начале продаж модели Fiat 500 2014 модельного года: в начале июля обновленный модельный...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную