Реферат на тему icon

Реферат на тему









Скачать 22.38 Kb.
НазваниеРеферат на тему
Размер22.38 Kb.
ТипРеферат
Реферат на тему:

ЗИС-42




План:


    Введение

  • 1 Описание конструкции

  • 2 Технические характеристики Примечания
    Литература

Введение




ЗиС-42М с кузовом упрощённого типа



ЗИС-42М (модель), Государственный Политехнический музей (г.Москва)

ЗиС-42 и ЗиС-42М — советский полугусеничный вездеход. Предназначался для работы в условиях бездорожья и в качестве артиллерийского тягача. Представлял собой дальнейшее развитие полугусеничного грузовика ЗиС-22. ЗиС-42/ −42М серийно производился на заводе ЗиС на базе обычного грузовика ЗиС-5В в 1942—1944 гг. Опытные образцы испытывались в 1940 году. Начало Великой Отечественной войны и эвакуация завода прервали подготовку к запуску в производство[1]. Ранний ЗиС-42 был произведён в нескольких опытных партиях в 1942, а с конца того же года выпускалась его улучшенная модификация ЗиС-42М, находившаяся в производстве до 1944 года. Всего произведено 6 372 автомобиля ЗИС-42 и ЗИС-42М.

1. Описание конструкции


От базового ЗИС-5В полугусеничный ЗИС-42 отличался наличием гусеничной ходовой части с двумя качающимися тележками вместо задних ведущих колес. Рамка каждой гусеничной тележки состояла из штампованных боковин, жестко связанных опорной ступицей и поперечинами. На концах тележки между боковинами спереди размещалось ведущее колесо, а сзади — направляющее (ленивец). Между ними была балансирно подвешена система из четырех катков, закрытая кожухом. Весь движитель был подвешен балансирно на полуосях заднего моста. ЗИС-42 имел поддон и кожух на передней оси. Для предохранения от ударов движителей при езде по сильнопересеченной местности с нижней стороны платформы на специальных кронштейнах устанавливались четыре ограничительных ролика.

Гусеничная лента (общая ширина — 415 мм) представляла собой резинотканевую ленту с металлическими накладками. При езде по глубокому снегу, болоту использовались лыжи, устанавливаемые на передние колёса.

Модернизированный автомобиль (ЗИС-42М) имел двигатель типа ЗИС-16 (84 л.с.)[1]. Радиатор и фары прикрывались решёткой для защиты от повреждений.

На базе ЗИС-42 также разрабатывалась зенитная самоходная установка.

2. Технические характеристики




Пожарный автомобиль на шасси ЗиС-42



Испытания опытного образца, 27 апреля 1942 г.

  • Количество мест:

    • в кабине

    • в кузове —14

  • Масса, кг — 5250

  • Грузоподъёмность, кг:

    • без прицепа — 2250

    • с прицепом — 1500

    • по снежной целине — 1750

  • Масса прицепа, кг — 2750

  • Среднее удельное давление на грунт, кг/см² — 0,287

  • Габаритные размеры:

    • длина, м — 6,097

    • ширина, м — 2,36

    • высота, м — 2,175

    • высота по тенту, м — 2,95

  • Дорожный просвет, мм — 395

  • Клиренс, м 0,318

  • Карбюраторный двигатель, «ЗИС-5» (ЗИС-42), 73 (84) л.с.

  • Емкость бензобаков, л 180

  • Расход топлива на 100 км, л

    • по шоссе — 47,5

    • по сухому просёлку — 73,4

    • по грязному просёлку — 90,2

  • Запас хода, км по шоссе — 390

  • Макс. скорость, км/ч — 39,8

Примечания


  1. 1 2 Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5

Литература


  • Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5

  • А.Кириндас «Полугусеничные вездеходы Красной Армии». Изд.центр «Экспринт». 2004 г.

  • Г. Крючков «Полугусеничные вездеходы НАТИ», «Грузовик Пресс» № 4,2005 г.

  • В. Н. Шунков «Оружие Красной Армии». Харвест, 1999 г.

  • «Артиллерийские тягачи Красной Армии». (Бронеколлекция № 3, 2002 г.)

  • «За рулём». № 9,1981 г; № 4,1990 г.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Реферат на тему
Опереже́ние зажига́ния — воспламенение рабочей смеси в цилиндре двигателя до достижения поршнем вмт



Реферат на тему
Ра́ма — разновидность несущей системы автомобиля[1], остов для крепления кузова и агрегатов[2]



Реферат на тему
Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой (англ.)



Реферат на тему
Главный офис компании Carrier размещён в Farmington, Штате Коннектикут, США. Входит в холдинг United Technologies Corporation



Реферат на тему
Автомобиль производился на платформе Honda Accord[1] и был первой моделью Acura производство которой было налажено в сша[2]



Реферат на тему
...



Реферат на тему
Женевский автосалон (фр. Salon International de l'Auto) — автосалон, проходящий ежегодно в марте в Женеве, Швейцария



Реферат на тему
...



Реферат на тему
Узнать пост-рестайлинговые модели можно по специальным накладкам на передних крыльях с надписью «Design Giugiaro». Такай модель просуществовала...



Реферат на тему
Для повышения проходимости по сельским дорогам, требуется большой дорожный просвет. На некоторых автомобилях можно изменять дорожный...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную