Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям Группа tр2 icon

Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям Группа tр2









Скачать 107.15 Kb.
НазваниеТехнические требования к подготовленным внедорожным автомобилям Группа tр2
Размер107.15 Kb.
ТипРешение
Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям
Группа TР2



В случае несоответствия автомобиля группе TР2 по одному или нескольким параметрам, не влияющим существенно на повышение его проходимости, заинтересованное лицо должно подать в Техническую Комиссию просьбу о рассмотрении (в письменном виде) данных несоответствий и допуске автомобиля в группу ТР2.


  1. Определение

Внедорожные автомобили колесной формулы 4х4, созданные на базе серийных моделей, специально подготовленные для участия в соревнованиях.

Допускается сравнение деталей автомобилей с серийными деталями при технической инспекции автомобилей.


  1. Количество сидений

Автомобили должны иметь кабину для размещения как минимум двух человек.

  1. Конструкция автомобиля


Если в том или ином пункте Технических требований даётся перечень разрешённых переделок, замен и дополнений, то все технические изменения, не указанные в этом перечне, безусловно, ЗАПРЕЩАЮТСЯ.

Пределы разрешенных изменений и регулировок оговорены ниже. Кроме них, любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью, идентичной заменяемой.

Автомобили должны быть созданы на базе моделей серийного производства, опознаваемым (идентифицируемые) по данным завода изготовителя (каталог или карта омологации).

  1. Масса автомобиля

Масса автомобиля должна быть не меньше 900 и не более 3500 килограммов.

Решение по проверке массы автомобиля – на усмотрении Технического комиссара.

Автомобиль должен быть взвешен в виде “как есть” и полученный результат должен сравниваться с разрешенной массой.

Все баки, содержащие жидкости (смазка, охлаждение, тормоза, подогрев и т.п.) должны быть заправлены до нормального уровня, указанного изготовителем. Исключение составляют бачки стеклоочистителя и очистителя фар, баки системы охлаждения тормозов, топливные баки, и баки впрыскивания воды, которые во время взвешивания должны быть пусты.

  1. Технические требования.

    1. Колесная формула

Разрешено применение агрегатов реализующих исключительно колесную формулу 4х4, т.е.:

  • Общее число колес, которыми автомобиль опирается на грунт, должно составлять четыре;

  • Общее число ведущих колес должно составлять четыре.

Применение любых других колесных формул запрещено.

5.2 Двигатель.

  1. Разрешено применение любых бензиновых или дизельных двигателей.

  2. Разрешено оборудовать автомобиль воздухозаборником для преодоления бродов. Он не должен проходить через кабину экипажа и не может забирать воздух из кабины.

  3. Разрешено применение только торговых сортов топлива, реализуемых через АЗС. В двигатель в качестве окислителя должен вводиться только воздух из окружающей атмосферы.


5.3 Трансмиссия. Тип трансмиссий должен соответствовать марке автомобиля.

Коробка передач:

Запрещается установка более одной КПП.

Раздаточная коробка:

Запрещается установка более одной раздаточной коробки.

5.4 Подвеска

1. Запрещено изменять оригинальный принцип подвески автомобиля.

2. Разрешается вертикальное перемещение точек крепления подвески к кузову, раме или мостам с целью размещения комплектных колес увеличенного диаметра. Применяемые для этого проставки должны быть надежно закреплены (сварка, на болтах и т.п.).

3. Запрещено изменение типа упругого элемента.

4. Разрешается устанавливать дополнительные амортизаторы, но не более чем по два амортизатора на одно колесо. Допускается замена амортизаторов на другие без ограничений.


5.5 Мосты

  1. Разрешается применение любых типов мостов, при условии, что данные мосты производятся серийно для данной марки автомобиля. Максимальный дорожный просвет, измеряемый от самой нижней точки коробки центрального редуктора моста до ровной горизонтальной площадки, на которой установлен автомобиль, должен составлять не менее 200 мм, и не более 300 мм. Измерение дорожного просвета производится путём проезда над шаблоном размером 800х305х300 мм. Направление проезда – перпендикулярно длинной стороне шаблона и параллельно короткой стороне. Автомобиль не должен проезжать над шаблоном без касания последнего.

На автомобилях с портальными мостами замеры не производятся (смотри п.5.6).

Во время измерения дорожного просвета на автомобиль должны быть установлены только допустимые для дальнейшего использования на соревнованиях шины (смотри п. 5.6), накачанные до давления не менее 2.0 атмосфер. При замене шин, данный параметр должен быть проверен заново.

2. Допускается применение блокируемых дифференциалов. Ограничений на тип используемого блокируемого дифференциала, а также на их количество нет.

5.6 Колеса (колесные диски) и шины.

Разрешено применение пневматических шин, диаметр которых не превышает 925 (36”) миллиметров включительно, ширина 350мм (13,5”) включительно. Указанные размеры определяются по маркировке производителя, при отсутствии таковой проводится измерение. Для каждого автомобиля допустимый внешний диаметр шины должен быть согласован с налагаемыми ограничениями на дорожный просвет автомобиля (смотри ст. 6.4.2).

Для автомобилей с портальными мостами максимально разрешенный диаметр шин составляет 840 мм (33 дюйма) включительно, ширина 350мм (13,5”) включительно.

Разрешено применение грязевых шин (mud terrain) и шин с протектором повышенной проходимости с минимальной остаточной высотой протектора не менее 10 мм. Шины должны быть закрыты по всей их ширине крыльями или расширителями арок.

Диаметр измеряется на шинах накачанных до давления в 2 атмосферы, по прямой линии, проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной относительно земли (при измерениях не должны учитываться естественные проминания шины). Измерение проводится на всех шинах (включая, запасные, сменные и т.п.), используемых в дальнейшем на соревнованиях.

Разрешено заменять крепление колес болтами на крепление шпильками и гайками при условии, что количество точек крепления и диаметр деталей, имеющих резьбу, сохраняется.

Запрещается установка на колеса и шины дополнительных устройств противоскольжения (например: цепей, специальных чехлов, изменяющих сцепные свойства шины и т.п.)

5.7 Тормозная система

  1. Разрешен перенос тормозных магистралей и их дополнительная защита.

  2. Разрешается замена барабанных тормозов на дисковые.

5.8 Кузов и Рама.

1. Разрешается обрезать заднюю часть кузова.

2. Разрешено демонтировать пластиковые крыши и тенты. Автомобили с мягким верхом(тент) или вообще без верха должны иметь жесткую металлическую крышу (защиту) над всеми членами экипажа, находящимися на своих местах в автомобиле, при этом ширина жесткой части должна быть не менее ширины верхней части рамки лобового стекла, а по длине: от верхнего среза лобового стекла до заднего среза сиденья экипажа или главной предохранительной дуги. Минимальная толщина металла: 1мм – сталь, 2 мм – алюминия.

3. Разрешается устанавливать элементы дополнительной защиты снизу кузова для обеспечения защиты следующих частей автомобиля: двигатель, радиатор, подвеска, коробка передач, раздаточная коробка, бак, трансмиссия, система выпуска отработанных газов.

4. Разрешается установка любых бамперов.

5. Разрешается вырезать колесные арки. Обязательная установка расширителей колесных арок. Комплектные колеса (шины вместе с дисками), при взгляде на них сверху, должны быть закрыты крыльями или расширителями арок по всей их ширине.

6. Запрещается изменять передние оригинальные двери. В случае, когда дверь отсутствует или не имеет жесткой конструкции, обязательна установка дверей жесткой конструкции, открывающихся и снабженных замками, предотвращающими самопроизвольное открывание. В этом случае также разрешено использовать жестко установленные накладки дверных проемов. Расстояние от уровня сидения до уровня верхней кромки боковой накладки или жесткой части двери должна быть не менее 30 см.

7. Запрещено изменение материала лобового стекла.

8. Разрешено обрезать пороги кузова. Допускается усиление порогов без ограничений.


5.9 Пассажирское пространство:

Все рычаги управления могут быть доработаны, чтобы сделать их более удобными или более легкими в использовании, например, более длинный рычаг ручного тормоза, дополнительная накладка на педаль тормоза, и т.д.

5.10 Сидения

Разрешена установка любых автомобильных сидений. Сидения должны быть надежно закреплены.

5.11 Лифт кузова

Разрешен лифт кузова. Расстояние между кузовом и рамой не должно превышать 76 мм.

5.12 Запасное колесо

Запасные колеса могут быть перенесены внутрь кабины, при условии, что они надежно закреплены.

5.13 Буксировочные проушины

Автомобиль должен быть оборудован буксировочными проушинами: как минимум одной, установленной спереди, и как минимум одной, установленной сзади автомобиля. Буксировочные проушины должны крепится к раме автомобиля или кузову, если автомобиль имеет несущий кузов. Проушины должны быть прочными, иметь замкнутую форму, диаметр отверстия не менее 30мм, быть окрашенными в яркий (желтый, оранжевый, красный) цвет. Разрешена установка автомобильных буксировочных приспособлений типа «крюк» заводского изготовления.

5.14 Электрическая система

При изменении электрической проводки все электрические разъемы должны быть изолированы.


Аккумулятор:

Тип, емкость и кабели для подключения аккумулятора не ограничиваются. Допускается установка не более двух аккумуляторов. Аккумуляторы должны быть надёжно закреплены. В случае если аккумулятор находится в салоне, он должен располагаться в герметичном отсеке с обязательным устройством вентиляции отводящих паров из аккумуляторного отсека в пространство вне автомобиля.


Генератор:

Без ограничений.


Светотехническое оборудование:

Дополнительное светотехническое оборудование не ограничивается.


Главный выключатель электрооборудования:

Рекомендуется установка главного выключателя всех электрических цепей (аккумулятора, стартера, генератора, освещения, сигнализации, зажигания, и т.д.). Он должен работать без искрообразования и быть доступен как для водителя, так и для штурмана. Выключение всех электрических цепей должно сопровождаться остановкой двигателя, не зависимо от его типа (бензиновый или дизельный).


5.15 Топливная система

Топливный бак

Допускается замена, изменение или перенос места расположения оригинальных топливных баков. Устанавливаемые топливные баки должны быть отделены от пассажирского пространства пожаробезопасной перегородкой.

Запрещается выводить вентиляцию топливных баков внутрь кабины автомобиля.

Наливные горловины и их крышки не должны выступать за поверхность кузова. Для крышки бензобака может использоваться любая система запирания, исключающая случайное открытие при ударе или неполное запирание.


Топливопроводы:

Разрешается перенос, замена и дополнительная защита топливопроводов автомобиля, при условии прохождения в салоне автомобиля целостной металлической частью. Любые виды сочленений топливопровода в салоне запрещены.

5.16 Домкрат

Запрещается установка и применение, стационарно установленных на автомобиле, вспомогательных поддомкрачивающих устройств любых типов (механических, пневматических, гидравлических и т.п).

5.17 Лебедка и дополнительное оборудование

Автомашина должна быть оборудована одной лебедкой (одной лебедкой не ручной), тяговые параметры которой должны превышать минимум в 1,4 раза вес автомобиля. Разрешается использование лебедок любых типов (электрические, механические, гидравлические), при условии, что лебедка выпущена серийно под одной из зарегистрированных торговых марок.

Установка более одной лебедки запрещена.

Разрешены колесные самовытаскиватели.

В целях безопасности автомобиль должен быть укомплектован гасителем троса лебедки.

Для предотвращения повреждения деревьев при использовании лебедки, автомобиль должен быть укомплектован плоской корозащитной стропой, шириной минимум 50мм.

Трос лебедки, удлинитель троса, корозащитная стропа, крепежный крюк, такелажные скобы (шаклы) и блоки, используемые совместно с лебедкой должны выдерживать усилие на разрыв равное двукратному максимальному тяговому усилию лебедки.

Во время движения автомобиля все дополнительное оборудование (трос лебедки, удлинитель троса, корозащитная стропа, крепежный крюк, такелажные скобы, блоки, гаситель троса) должно быть надежно закреплено.

5.18 Каркас безопасности.

Допускается установка как внутреннего, так и внешнего каркаса безопасности. Автомобили должны быть оборудованы главной предохранительной дугой.

Автомобилям с оригинальной металлической крышей рекомендуется иметь внутренний стальной каркас безопасности над головами водителя, как минимум с 4-мя точками его крепления к раме автомобиля.

Автомобилям без оригинальной металлической крыши рекомендуется иметь стальной каркас безопасности, состоящим из главной предохранительной дуги и передней дуги как минимум 6-мя точками крепления его к раме.

Рекомендуется использовать каркасы, имеющие сертификацию ФИА.

5.19 Ремни безопасности.

Автомобили должны быть оборудованы минимум трехточечными автомобильными ремнями безопасности заводского производства для всех членов экипажа.

5.14 Огнетушитель

Автомобили должны быть оборудованы огнетушителями заводского изготовления, содержащие не менее 4 кг (2+2) огнегасящего состава (фреон-12, бромэтил, углекислота, огнегасящий порошок), сосредоточенного в одном или двух баллонах.

Применение пенных огнетушителей не допускается.

Огнетушители должны располагаться в легкодоступных местах для водителя и штурмана. Крепление огнетушителя должно быть надежным, но обеспечивать быстрый съем его без применения инструмента в случаях возникновения пожара. На баллонах огнетушителя должны быть указаны масса заряда, полная масса баллона в снаряженном состоянии, и масса пустого баллона.

6. Дополнительное оборудование

Автомобили должны быть оснащены дополнительным оборудованием согласно Приложению №1.


Приложение 1

Обязательное дополнительное оборудование

  1. Медицинская аптечка.

Автомобили должны быть укомплектованы специальной автомобильно аптечкой соответствующей требованиям ПДД. Все составляющие аптечки должны соответствовать сроку годности и не иметь видимых следов повреждения упаковки. Аптечка должна находится в легко доступном месте, и иметь водонепроницаемую упаковку.

  1. Средства связи

Для обеспечения мер безопасности, и своевременности оказания медицинской помощи, автомобили рекомендуется оборудовать радиостанциями СВ-диапазона (27 МГц). В качестве средства связи могут быть использованы радиостанций других диапазонов, радио, сотовые и спутниковые телефоны


Под термином «оригинальный», «оригинальная» понимается конструкция узла или детали предусмотренная заводом изготовителем автомобиля (именно для осматриваемого автомобиля, идентифицируемого по VIN), т.е. материал, размеры, конструкция и форма должны соответствовать конструкции узла или детали устанавливаемой на заводе-изготовителе данного конкретного автомобиля. При этом деталь или узел должны быть выпущены серийно под одной из зарегистрированных торговых марок. Тюнинговые детали предназначенные для данного автомобиля, но имеющие отличия от изначально установленных на автомобиль при выпуске последнего с конвейера оригинальными не считаются.






Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям (Группа стандарт)



Классификация трофи-рейда «Karmageddon part Dies irae». Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям (Группа tр1) 2007 год



Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям
...



Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям
...



Технические требования к внедорожным автомобилям
...



Технические требования к легковым автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрэг-рейсингу зачет Спорт Глава общие требования к легковым автомобилям



Технические требования к транспортным средствам, участвующим в открытом первенстве Саратовской области по трофи-рейдам на 2009год. Технические требования к автомобилям оборудование безопасности



Технические требования и классификация
Настоящий документ составлен на основе «Классификации и технических требований 2003 года», Правил дорожного движения, технических...



Технические требования к автомобилям участвующим в соревнованиях по ралли-рейдам оборудование безопасности автомобилей национальных классов и общие требования



Технические требования предъявляемые к автомобилям для участия в Открытом любительском Кубке Пермского края по трофи-ориентированию. Общие требования Определение

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную