Из цикла статей с кольцевой перелинковкой. Ссылка на следующий текст: как поменять прокладку в кране. Текст оптимизирован под следующие запросы: как устранить з icon

Из цикла статей с кольцевой перелинковкой. Ссылка на следующий текст: как поменять прокладку в кране. Текст оптимизирован под следующие запросы: как устранить з









Скачать 133.55 Kb.
НазваниеИз цикла статей с кольцевой перелинковкой. Ссылка на следующий текст: как поменять прокладку в кране. Текст оптимизирован под следующие запросы: как устранить з
Размер133.55 Kb.
ТипДокументы
Сео-рерайт

Из цикла статей с кольцевой перелинковкой. Ссылка на следующий текст: как поменять прокладку в кране. Текст оптимизирован под следующие запросы: как устранить засор, засорилась раковина, засор в ванной, засорился унитаз что делать.


Если забилась сточная труба


Засоров в трубах не бывает только на первых порах. Лучший способ борьбы с ними – оберегать сточные трубы от попадания мусора. Но если засор все же образовался, его можно и нужно устранить.


Вся сантехника в доме имеет одну гнусную привычку – она иногда засоряется. Как правило, это происходит в самый неподходящий момент. Причем неважно, с чем приходится иметь дело: засорилась раковина или засор в ванной, приятного мало.


Сначала определим масштабы бедствия. Если вода медленно, но проходит – засор слабый и сравнительно легко устранимый. Для этого нужно вооружиться вантузом, закрыть сливное отверстие присоской и несколько раз надавить на нее по вертикали. Перепады давления в системе создают небольшие гидравлические удары, которые разуплотняют пробку. Устранение засора оповестит о себе радостным чавканьем воды, устремившейся в слив.


Для профилактики в отверстие нужно влить очищающую жидкость, например старый добрый «Крот», на несколько часов или лучше на всю ночь и затем хорошенько промыть. Так устранить засор сравнительно легко, если засорилась раковина, ванна или мойка. Засоры в унитазе, скорее всего, придется устранять химическим способом, так как во многие современные модели приспособить вантуз просто нереально. Если вода все же проходит плохо, химическую чистку придется повторить.


Как устранять засор, если вода вообще не просачивается? Вантуз при сильном засоре вряд ли поможет, поэтому здесь нужна тяжелая артиллерия в виде сантехнического троса. Это стальная проволока, закрученная в спираль, снабженная ручкой и небольшим буром. Обычно длина проволоки составляет около 3 м. Работать тросом лучше вдвоем. Один опускает конец троса с буром в сливное отверстие и проталкивает его, второй ввинчивает трос в трубу. При вращении трос обходит изгибы труб и облегчает прохождение пробки. Когда вы пробьете засор в ванной или трос попросту закончится, нужно будет сделать несколько возвратно-поступательных движений тросом. Затем спасительное приспособление вытаскивают, моют и убирают до следующего раза. Впрочем, если вы не совсем довольны результатом, своей деятельности, процедуру придется повторить снова. При использовании тросика важно, чтобы он был всегда натянут, иначе проволока спружинит, скрутится и, скорее всего, окажется совершенно непригодной для дальнейшего использования.

Импровизированный сантехнический торс можно соорудить и собственноручно. Привязать к куску проволоки мешочек с камешками или самую тяжелую гайку несложно. Сложность в том, что проволока должна быть гибкой, но при этом достаточно жесткой, чтобы она проходила в трубу, а не сминалась клубком на первом же повороте. Мало того, что такой материал есть не в каждой квартире, не каждому хватит выдержки сосредоточиться и сделать такую штуковину, когда «вода стоит, надо же что-то с ней делать!»

Самое неприятное из всего, что может случиться – засорился унитаз, что делать, ведь это просто выбивает из колеи. Да и пахнет явно не розами. Принцип действий неизменен: слабые засоры можно ликвидировать с помощью химических средств. Если предстоит очищать забившийся унитаз, вариант применения вантуза тоже имеет право на жизнь. Главное найти приспособление подходящего диаметра. Сильные засоры в унитазе устраняют с помощью сантехнического троса. После успешного окончания процедуры не лишне будет провести профилактику с помощью «Крота» или современных более агрессивных жидкостей. Промывку лучше делать горячей водой. Еще один случай засора унитаза – случайно смытые предметы, например, губка или тряпка. Если под руками найдется кусок стальной проволоки, можно согнуть ее крючком и попытаться подцепить помеху. Впрочем, самый быстрый и действенный способ – собрать волю в кулак, надеть противогаз (если он у вас, конечно, есть) и вытащить посторонний предмет рукой.

Засор в ванной устраняют точно такими же методами. Принципиальное отличие – большая свобода действий. Кроме того, прежде чем пробивать слив в ванне вантузом, аварийное сливное отверстие необходимо закрывать.

Если засорилась раковина, проверять действенность всех описанных выше способов совсем не обязательно. Под каждой раковиной установлено сливное колено – неуклюжая штуковина с изогнутой трубкой. Подставляете под него емкость, аккуратно отсоединяете от раковины и сливной трубки, чистите, промываете и устанавливаете на место. Следите, чтобы все уплотнительные прокладки были установлены, иначе засорившаяся раковина может приобрести статус протекающей. Чистка сифона часто оказывается достаточной мерой для устранения засора раковины. Если у вас ничего не протекает – превосходно. Человек, который умеет чистить сливное колено не станет задаваться вопросом, как заменить прокладку в кране. Если это нужно, он просто это сделает.

Если у вас никаких сантехнических спасателей нет, сточную трубу раковины можно попробовать прочистить импровизированными средствами. Например, взять картонный пакет из-под молока и вставить в сливное отверстие срезанным углом и несколько раз нажать сверху.

Более эффективный метод – продуть слив с помощью пылесоса. Шланг присоединяют к выдувному отверстию, второй конец фиксируют на сливном отверстии раковины. Обычно 2-3 минут работы пылесоса вполне достаточно.

Но если как назло, засорилась раковина, а пылесос вышел из строя, остается опробовать старый народный способ. Берете горсть соды и насыпаете ее в слив. Когда вся сода окажется в трубе, заливаете в отверстие примерно полстакана уксуса. От раковины лучше сразу отойти подальше. Минут через пять можно вернуться и промыть сливное колено горячей водой.

Наверняка попытки устранить засор с помощью соды и уксуса вдохновят вас купить вантуз прямо на следующий день. Представить себе ситуацию дефицита сегодня сложно, но на всякий случай – пусть будет еще один дельный совет, вычитанный номера «Науки и Жизни» глубоко 60-х годов. Берете ненужный детский мячик и разрезаете на две неравные части. Меньшую часть вставляете в большую и прикручиваете саморезом к деревяшке, подходящей на роль ручки.

Ключевые слова: засор, как устранить засор, засорился унитаз что делать, засор в ванной, засорилась раковина.




http://cdelayremont.ru/chto-delat-esli-zasorilsya-unitaz


Рерайт


Талькохлорит и талькохлоритная плитка


Талькохлорит известен также как талькокарбонат, талькомагнезит, тальковый, горшечный, мыльный и мамонтов камень, туликиви.


Происхождение и состав

Эта горная порода метаморфического происхождения состоит из магнезита, талька и хлорита. Минерал формировался в условиях высокого давления и температуры. Строго говоря, талькохлорит и талькомагнезит породы очень похожие, но разные. Собственно, талькомагнезит, это финский «туликиви» из разных месторождений. Он состоит из магнезита на 40-50%, а доля хлорита не превышает 8%. В карельском камне хлорит преобладает над магнезитом, доля которого редко достигает 25%. Строго говоря, талькохлоритом следует называть именно разновидности с высоким содержанием хлорита. Долговечность, прочность и устойчивость к перепадам температуры зависит от содержания магнезита, а влагоемкость камня определяется количеством талька. Качество минерала с преобладанием хлорита несколько ниже, он хуже противостоит экстремальным перепадам температуры. Вездесущая реклама сделала свое дело и наибольшее распространение приобрело название «талькохлорит».


Свойства

Талькохлорит выдерживает многократное нагревание (до 500 циклов огонь-вода), не растрескивается, выдерживает температуру 1400…1600ºС. Камень быстро разогревается, но за счет высокой плотности хорошо накапливает и удерживает тепло. Теплоемкость талькохлорита более чем вдвое превышает теплоемкость печного кирпича, причем теплоотдача происходит равномерно. Длина волны излучения талькомагнезита почти идентична тепловому излучению человеческого тела. За счет этой особенности, тепло, исходящее от камня воспринимается как очень мягкое, расслабляющее.


Талькохлорит не радиоактивен и не выделяет дурно пахнущих или токсичных веществ, устойчив к агрессивным средам.


Месторождения

Основные месторождения талькохлорита расположены в Финляндии, что при некоторой доле фантазии можно трактовать как подарок природы живущим в столь суровых условиях. На территории России месторождения талькохлорита есть на Урале и в Карелии. Огненный камень добывают также в Азии и Америке. По оценкам специалистов, объем карельских запасов минерала превышает финские, самый ценный камень все же добывают в Финляндии.


Применение

Талькохлорит называют лучшим материалом для обустройства и облицовки каминов и печей. Хорошо натопленная печь может сохранять тепло более суток. Талькохлоритная плитка применяется для отделки саун, бань, бассейнов, для устройства теплых полов.

Талькохлорит имеет серовато-белый цвет, который хорошо сочетается с деревом. Реже встречаются разновидности минерала с зеленоватым и желтоватым оттенком. Скромная цветовая палитра с лихвой компенсируется богатством рельефа и текстуры камня.


Оптимальный вариант для напольного покрытия – талькохлоритная брашированная плитка. Камень приятен на ощупь сам по себе, а фактурная отделка прибавляет к его достоинствам противоскользящие свойства. Плитка «рваный камень» или наоборот, гладкая, лучше подходят для облицовки вертикальных плоскостей.


Из талькохлорита издревле изготавливали разнообразную посуду. Высокая теплоемкость камня создает эффект термоса и приготовленная пища долго сохраняется теплой. Как ни странно на первый взгляд, но каменная посуда в небольшом количестве до сих пор производится в Финляндии и некоторых странах Азии.


Поверхность талькохлорита обладает водоотталкивающими свойствами, его часто используют в качестве фасадного отделочного материала в Скандинавии и Прибалтике.


Этот камень нейтрализует электромагнитное излучение и плохо проводит звук.


Талькохлорит применяют и для лечения. Массаж нагретыми камнями омолаживает кожу, стабилизирует кровообращение и артериальное давление, активизирует обменные процессы, укрепляет иммунитет. Прогревание с помощью талькохлоритных грелок эффективно при лечении респираторных заболеваний, воспалительных процессов внутренних органов.в народной медицине талькохлорит считается действенным средством при остеохондрозе, радикулите.


Литотерапевты утверждают, что этот минерал обладает мужской энергией, которая позволяет избавиться от депрессии, повышает концентрацию внимания и в целом благотворно влияет на работу мозга. Само собой разумеется, что камень, заряженный энергией Ян должен положительно влиять на потенцию и приносить удачу.

Считается, что талькохлорит помогает в новых делах, а также тем, для кого повседневный риск это образ жизни.


http://талькохлорит.рф/talkokhlorit.html


Копирайт

Продано через магазин контента. Опубликовано покупателем под видом обзора Киа Мохаве


Nissan Patrol – внедорожник вне конкуренции?


Угловатый кузов, жестко подключаемый передок, неразрезные мосты – все это осталось во вчерашнем дне. Nissan Patrol в седьмом поколении выглядит иначе. Он стал тяжелее, но при этом остался настоящим внедорожником, тем же суровым неприхотливым бойцом. Основной конкурент Nissan Patrol – Toyota Land Cruiser.


«Патруль» - один из самых больших внедорожников на рынке России. Общая длина 5 м 14 см, высота – 1,9 м. Шире и длиннее только Cadillac Escalade и Infiniti QX, а по высоте новый Nissan Patrol в действий вне конкуренции. Зверь-машина «заточена» под условия Северной Америки и Аравийского полуострова, отсюда и внушительные размеры. На российском рынке у него тоже неплохие шансы. Patrol будет верой и правдой служить везде и всем, кто сможет прокормить такую большую машину.


Большое лучше видно издалека, вблизи изящная прорисовка некоторых деталей просто теряется на фоне огромных габаритов автомобиля. Салон выполнен на высоком уровне. В базовом оснащении предусмотрены подножки, чтобы забраться на тот уровень, который в прямом смысле слова. Кресло мягкое, с множеством настроек. Во втором ряду можно свободно разместить парочку борцов сумо. Климат-контроль однозонный, сиденья без подогрева. Потолочные воздуховоды создают эффект воздушного занавеса, который при открытых окнах не пропускает в салон поток воздуха снаружи.


Безо всякого преувеличения – в салоне «Патруля» можно жить, не чувствуя себя лишенным благ цивилизации. В подголовниках передних сидений установлены семидюймовые мониторы, машина оборудована аудиосистемой BOSE с тринадцатью динамиками. В центральном боксе передних сидений расположен холодильник. В третьем ряду по идее можно разместить троих пассажиров, по ширине салона на уровне плеч Nissan Patrol превосходит хэтчбек гольф-класса. Наклон спинок сидений регулируется, но места для ног в третьем ряду маловато.


Кожаный салон выдержан в кремовых тонах. Роскошь внутренней отделки подчеркивают криволинейные деревянные вставки на дверях и передней панели. Нужные ручки и кнопки поначалу придется искать – к просторам передней панели надо привыкнуть.

Высокая посадка обеспечивает неплохой обзор, причем капот и толстые передние стойки совершенно не мешают смотреть и видеть. Для контроля ситуации за вами лучше посматривать в боковые зеркала. В салонное зеркало видны в первую очередь подголовники кресел. Nissan Patrol оборудован камерами кругового обзора, но во время дождя от них толку мало – быстро загрязняются. У «Патруля» довольно большой диаметр разворота и на маленьких улочках ему явно неуютно.


Активный круиз-контроль надежно держится за автомобиль, идущий впереди. «Ведущая» машина не теряется на поворотах, а дистанцию по ходу действия можно регулировать кнопками на руле.


Под капотом в объем 5,6 литра упрятан табун в 405 «лошадей», выдающий 560 Нм крутящего момента. Трехтонный внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 6,6 с. Разгон плавный, 7-ступенчатый автомат срабатывает с точностью швейцарских часов. «Патрулю» на 100 км требуется 27,5 литра топлива. С учетом габаритов машины и объема восьмицилиндрового мотора это довольно скромно.


Огромный автомобиль выполняет повороты с минимальным креном – с ними успешно справляется HBMC (Hydraulic Body Motion Control). Система подавления кренов снижает поперечные колебания кузова замыкая гидрозамки стабилизаторов горизонтальной устойчивости. Правда длинный и легкий руль несколько остужает пыл, а на волнах ощущается продольная раскачка. Проселок или автострада - Nissan Patrol идет одинаково легко, энергоемкости независимой подвески более чем достаточно. Характер дороги выдает только легкая дрожь на руле.


Впечатляет и трансмиссия нового Nissan Patrol. При движении в обычных условиях подключение передней оси происходит автоматически, с помощью многодисковой муфты. На бездорожье передок можно подключать принудительно ( до 100 км/ч). В случае необходимости блокируется задний межколесный дифференциал и центр. При включении понижающей передачи максимальная скорость составляет 50 км/ч. Предусмотрены несколько внедорожных режимов: «камни», «снег», «песок». Переключиться в нужный режим можно с помощью шайбы в центральном тоннеле, она же подключает помощь при спуске и подъеме.


У «Патруля» дорожный просвет немаленький – 275 мм, угол съезда 26º, угол въезда - 35º, но даже при этом далеко от асфальта уезжать не очень хочется. Легковой передний бампер покрашен сверху донизу и даже стальные клыки не гарантируют стопроцентной защиты от повреждений об камни. Поцарапать боковые пороги, окрашенные в цвет кузова – тоже сомнительное удовольствие. Да и задний бампер вполне способен вообразить себя ковшом. При всех своих достоинствах Nissan Patrol все же не танк. Посадить машину – большого ума не надо, скорее наоборот. А вот проверять на собственном опыте, что «нелегкая это работа – Nissan Patrol тащить из болота» можно пожелать только лучшему врагу. Три тонны – явно не фунт изюма.


Новый Nissan Patrol при своих внушительных размерах неожиданно оказывается довольно выгодной покупкой. Среди полноразмерных семиместных кроссоверов и внедорожников дешевле только начальные версии Audi Q7 и Cadillac Escalade.


http://kavkazoff.ru/?p=4276


Копирайт


Продано через магазин контента.


Электроэрозионная обработка металла


Электроэрозионная обработка металла представляет собой контролируемое разрушение части заготовки под действием электрического пробоя. При сближении электродов между ними возникает разряд и электроды постепенно разрушаются. Разряд между электродами происходит в несколько стадий: сначала возникает пробой, сопровождающийся искровыми разрядами, а при дальнейшей подаче тока устанавливается дуговой разряд. Один из электродов представляет собой рабочий инструмент, второй – обрабатываемую заготовку.


Для того, чтобы межэлектродная среда восстанавливала электрическую прочность, разряды производятся импульсно, с определенной периодичностью. Чтобы уменьшить эрозию электрод-инструмента, используются униполярные импульсы тока. При этом полярность определяется продолжительностью импульсов. Импульсы малой продолжительности интенсивнее разрушают материал анода, более длительные – материал катода. На практике применяют оба способа подачи импульсов и обрабатываемая деталь может быть подключена к генератору как на прямую, так и на обратную полярность.


Электроды помещают в жидкий диэлектрик (дистиллированная вода, керосин или специальные составы), в котором эрозия протекает в разы быстрее, чем на воздухе. В зоне действия разряда происходит мгновенное закипание жидкости и часть материала разрушается под действием микровзрывов пара рабочей среды.


Частоту и длительность импульсов подбирают в зависимости от технологических требований к поверхности детали. Частота импульса лежит в диапазоне от 5 кГц до 0,5 МГц, длительность 0,1…10−7 секунды. Шероховатость получаемой поверхности непосредственно зависит от длительности импульса: чем короче импульсы, тем более гладкая поверхность получается в результате обработки. Силу тока рассчитывают исходя из площади заготовки. Электроэрозионная обработка подразделяется на электроконтактную, электроимпульсную, электроискровую. Методом ЭЭО производится также восстановление и легирование деталей.


В электроэрозионной обработке применяются технологические приемы, которые условно подразделяются на прошивание и копирование. Электроэрозионное оборудование по характеру обработки подразделяется на копировально-прошивочное и проволочно- вырезное. Копировально-прошивочные станки применяются для изготовления штампов; получения мелких отверстий и получения точных сквозных контуров; изготовления большого количества отверстий в листовом металле.


Копировально-прошивочные станки позволяют обрабатывать токопроводящие материалы любой твердости и получать высокоточные отверстия и оттиски со сколь угодно сложным пространственным контуром. В качестве катод-инструмента в копировально-прошивочных станках используются электроды из токопроводящих материалов, легко поддающихся обработке.


Проволочно-вырезные станки предназначены для раскроя листового металла. В качестве рабочего инструмента в станках данного типа используется тонкая латунная или вольфрамовая проволока. Проволочно-вырезные станки используются в инструментальном производстве при изготовлении сложных пресс-форм; производстве деталей сложной геометрической формы и повышенными требованиями к чистоте и точности изготовления.


Среди преимуществ электроэрозионной обработки:

- возможность обработки очень твердых материалов;

- возможность получения поверхностей разной текстуры;

- высокое качество обработки поверхности материала;

- минимальное количество отходов и небольшой показатель износа рабочего инструмента;

- отсутствие риска деформации тонкостенных деталей;

- бесшумность.


Несмотря на относительную дешевизну инструмента, электроэрозионную обработку трудно отнести к безусловно экономичным методам металлообработки. Эта технология отличается высокой энергоемкостью и небольшой производительностью.


http://www.autowelding.ru/blog/ehlektroehrozionnaja_obrabotka_metalla/2011-10-20-139

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Перед Вами текст итар-тасс, содержащий опровержение одной из версий катастрофы Як-42 в Ярославле. Взяв его за основу, напишите новость с последними данными о ра
Текст должен быть интересным и легким (для ориентира текст итар-тасс очень сухой и неинтересный), у читателя не должно складываться...



Текст беседы "центра гражданского расследования трагедии Дятловцев" (навиг, алатао), с вдовой летчика Патрушева Г. Гаматиной Валерией Николаевной (гвн) по делу Дятловцев 01 февр. 2009 г, г. Екатеринбург, угту-упи, зал Звездный. Текст составлен по видеозаписи беседы



Геометрические характеристики крыла
В статье предпринимается попытка осветить данный вопрос по аналогии, как это делалось на всех советских самолетах. Основной текст...



Все колесные диски, как штампованные, так и литые маркируются одинаковым образом. Рассмотрим следующий пример: 5,5J14H. Здесь 5,5 ширина обода, 14 его монт



Текст и фотографии можно скачать по ссылке media opel com



1. Находим через поиск необходимый текст для каждой из граф



Арендующего не моложе 21 года
Прокат автомашин так же дорог, как и бензин. Такие агентства по аренде машин как Avis, Hertz, Europcar находятся во всех больших...



Правила дорожного движения Российской Федерации. Официальный текст с иллюстрациями. М.: «Третий Рим», 2010 г., 48с. Дата поступления изделия



Полный текст анонса Программы, подробная информация о Конкурсе (Положение о Конкурсе и форма Заявления) находятся в приложениях к письму



I (школьный) тур олимпиады по английскому языку 2011-2012 г
Обведите номер выбранного вами варианта ответа. Вы прослушаете текст дважды. Занесите ответы в бланк

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную