Реферат на тему icon

Реферат на тему









Скачать 23.58 Kb.
НазваниеРеферат на тему
Размер23.58 Kb.
ТипРеферат
Реферат на тему:

Балансировка колеса



План:


    Введение

  • 1 Необходимость балансировки колёс автотранспорта

  • 2 Методы

  • 3 Позитивные стороны внутренней балансировки

  • 4 Недостатки внутренней балансировки

Введение


Балансировка колёс — процесс уменьшения до приемлемого уровня дисбаланса колеса, диска, ступицы, крепления колеса и элементов подвески.

1. Необходимость балансировки колёс автотранспорта


Без балансировки колёс невозможно обеспечение комфорта и безопасности на дороге. Несбалансированное колесо вызывает повышенную вибрацию, приводит к износу рулевого управления и элементов подвески колеса, увеличивает износ шины.

Балансировка уменьшает вибрацию подвески колеса и увеличивает срок службы шины.

2. Методы


  1. Для балансировки колёс легкового, грузового и мотоциклетного автотранспорта применяется балансировочный станок. В качестве балансировочного грузика используются различные виды специальных грузиков изготовленных из свинца или цинка, которые крепятся на диске колеса. Этот способ позволяет отбалансировать только диск с шиной. Но этот способ не позволяет обеспечить балансировку всей системы подвески колеса в целом.

  2. Для более точной балансировки колеса на оси автомобиля существует метод финишной балансировки. Этот способ позволяет устранить дисбаланс системы подвески колеса, но данный метод применяется только на легковом автотранспорте.

  3. Автоматическая балансировка колеса в процессе движения, так называемая — внутренняя балансировка колеса. В качестве балансировочного материала применяются мелкий песок, различные порошки и микробисер — балансировочные гранулы. Балансировка колеса осуществляется путём взаимодействия центробежной силы вращающегося колеса и вибрации подвески колеса. Основным преимуществом балансировочных гранул является электростатические свойства применяемого материала, которые надёжно притягиваются к внутренней поверхности шины, тем самым уравновешивая дисбаланс колеса.

3. Позитивные стороны внутренней балансировки


Балансировочные гранулы (бисер) осуществляют постоянную самобалансировку колеса автомобиля движущегося с любой скоростью. Преимущества балансировочных гранул:

  1. Используются один раз и на весь срок службы шины. При ремонте покрышки его можно собрать в емкость, и вновь засыпать при монтаже шины на диск.

  2. Обеспечивают точную автоматическую балансировку, сохраняя рулевое управление и элементы подвески в исправном состоянии.

  3. Обеспечивают равномерный износ шины за счет гашения вибраций от неровностей на дороге.

  4. В отличие от балансировочных порошков, не загрязняет внутреннюю поверхность шины, не усложняет ее обслуживание.

  5. В отличие от балансировочных порошков бисер не впитывает воду и не слипается в комья.

  6. Покрытый тонким слоем смазки (на основе силикона) бисер не обладает абразивными свойствами в отличие от песка и не приченяет вреда внутренней поверхности шины.

  7. Кроме того, бисер, в отличие от песка или порошка, не забивает вентиль ниппеля.

  8. Балансировка с помощью микробисера не требует приобретения дорогостоящих балансировочных стендов.

Для шиномонтажников использование микробисера так же имеет свои плюсы. Значительно сокращается время балансировки. В результате — они могут обслужить больше клиентов за смену. Отпадает необходимость в приобретении дорогостоящих балансировочных стендов, и обучению работы на них.

4. Недостатки внутренней балансировки


  1. Некоторые средства оставляют налёт на внутренней поверхности шины

  2. Некоторые средства обладают абразивными свойствами

  3. Некоторые средства при взаимодействии с водой могут превратиться в твёрдый комок

  4. Как правило данный метод применяется на колёсах грузового автотранспорта, автобусов и внедорожников.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Реферат на тему
Опереже́ние зажига́ния — воспламенение рабочей смеси в цилиндре двигателя до достижения поршнем вмт



Реферат на тему
Ра́ма — разновидность несущей системы автомобиля[1], остов для крепления кузова и агрегатов[2]



Реферат на тему
Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой (англ.)



Реферат на тему
Главный офис компании Carrier размещён в Farmington, Штате Коннектикут, США. Входит в холдинг United Technologies Corporation



Реферат на тему
Автомобиль производился на платформе Honda Accord[1] и был первой моделью Acura производство которой было налажено в сша[2]



Реферат на тему
...



Реферат на тему
Женевский автосалон (фр. Salon International de l'Auto) — автосалон, проходящий ежегодно в марте в Женеве, Швейцария



Реферат на тему
Узнать пост-рестайлинговые модели можно по специальным накладкам на передних крыльях с надписью «Design Giugiaro». Такай модель просуществовала...



Реферат на тему
Для повышения проходимости по сельским дорогам, требуется большой дорожный просвет. На некоторых автомобилях можно изменять дорожный...



Реферат на тему
Позднее был выпущен и кабриолет, объем продаж которого составлял четверть общего объема продаж модели. Db2 был чрезвычайно успешен...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную