Технические требования icon

Технические требования









Скачать 32.74 Kb.
НазваниеТехнические требования
Размер32.74 Kb.
ТипДокументы

Технические требования


для автомобилей, участвующих в соревнованиях по Джип-триалу.


1.Общие требования

1.1. Полная масса автомобиля должна быть между 800 и 3500 кг.

1.2. Максимальная ширина автомобиля 2200 мм (по выступающим частям).

1.3. На автомобиле должны быть исправные буксирные устройства спереди и сзади.

1.4. Автомобиль должен быть укомплектован неметаллическим буксирным тросом, который должен выдерживать трехкратную массу автомобиля

1.5. Сидения должны быть надежно закреплены на автомобиле

1.6. Двигатель может работать на любом топливе, реализуемом через розничную сеть АЗС.

1.7. Обязательно наличие минимум трехточечных исправных ремней безопасности для каждого члена экипажа. Ремни безопасности должны быть надежно закреплены к кузову (кабине) автомобиля.

1.8. Обязательно наличие у каждого члена экипажа жесткого шлема.

1.9. Обязательно наличие огнетушителя с массой гасящего вещества не менее 2 кг.

1.10. Все оборудование, находящееся в автомобиле, должно быть надежно закреплено.

1.11. При отсутствии жесткой крыши или нескладного каркаса тента, на автомобиль должны быть установлен каркас безопасности.

1.12. Запрещено использование цепей противоскольжения, любых конструкций и приспособлений, крепящихся к колесам (колесным дискам), увеличивающих проходимость автомобиля. Разрешено применение шипованных покрышек, высота шипа не более 1,5 мм.

1.13. В качестве движителя должны использоваться только колеса.


2. Зачет «Полироль»


2.1. Рама - без изменений. Разрешено усиление.


2.2. Шины - максимальный внешний диаметр 32 дюйма.


2.3. Колесные диски - без ограничений.


2.4. Запрещено изменять принципиальную схему подвески автомобиля. Запрещено переносить основные точки крепления подвески и точки крепления упругих элементов подвески.


2.5. Амортизаторы - без изменений.


2.6. Двигатель - серийно установленный на автомобиле данной марки. Разрешена модификация при условии сохранения серийного блока цилиндров и головки блока. Запрещено изменять точки крепления двигателя к раме или кузову.


2.7. Топливные баки – без изменения.


2.8. Система охлаждения. Разрешена установка электрических вентиляторов. Основные точки крепления радиатора должны оставаться без изменений.


2.9. Выхлопная система - Разрешается любая система выпуска. Конструкция выхлопной системы должна быть безопасной для экипажа и окружающих людей.


2.10. Электрика. Запрещена установка аккумуляторной батареи в салоне (кабине) автомобиля.


2.11. Трансмиссия. Кол-во агрегатов должно соответствовать серийному. Разрешены любые изменения при условии сохранения серийных корпусов агрегатов.


2.12. Мосты. Разрешено применение мостов от других моделей той же марки. Разрешены межколесные блокировки.


2.13. Тормозная система должна действовать одновременно на все колеса.


2.14. Рулевое управление. Запрещены полноуправляемые системы.


2.15. Кузов. Запрещено изменять габаритные размеры кузова (длину и ширину). Основные очертания кузова должн быть узнаваемы по отношению к указанной в заявке марке автомобиля


2.16. Разрешена установка балласта. Балласт должен иметь надежное крепление к кузову или раме автомобиля.


3Абсолютный зачет (СПОРТ).


3.1. Рама - без ограничения.


3.2. Шины, колесные диски - без ограничения.


3.3. Упругие элементы подвески - без ограничения.


3.4. Двигатель - без ограничения.


3.5. Топливная система. При установке топливных баков внутри салона заливные горловины топливных баков должны быть выведены за пределы салона, а сами топливные баки должны быть отгорожены от салона перегородкой из негорючего материала.


3.6. Система охлаждения. При установке радиатора охлаждения в салоне автомобиля салон должен быть оборудован перегородкой, препятствующей попаданию охлаждающей жидкости на место водителя и штурмана.


3.7. Выхлопная система - без ограничений. Конструкция выхлопной системы должна быть безопасной для экипажа и окружающих людей.


3.8. Электрика. Запрещена установка аккумуляторной батареи в салоне (кабине) автомобиля.


3.9. Трансмиссия - без ограничений.


3.10. Мосты - без ограничений.


3.11. Тормоза. Тормозная система должна действовать одновременно на все колеса.


3.12. Рулевое управление – запрещена полноуправляемая система.


3.13. Должен присутствовать какой-либо кузов (кабина). Кузов (кабина) должен иметь пол из негорючего материала, перегородку между двигателем и местами водителя и штурмана. Двигатель должен быть закрыт с боков и сверху панелями из негорючих материалов.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Технические требования к транспортным средствам, участвующим в открытом первенстве Саратовской области по трофи-рейдам на 2009год. Технические требования к автомобилям оборудование безопасности



Технические требования и классификация
Настоящий документ составлен на основе «Классификации и технических требований 2003 года», Правил дорожного движения, технических...



Технические требования к автомобилям участвующим в соревнованиях по ралли-рейдам оборудование безопасности автомобилей национальных классов и общие требования



Технические требования предъявляемые к автомобилям для участия в Открытом любительском Кубке Пермского края по трофи-ориентированию. Общие требования Определение



Технические требования к легковым автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрэг-рейсингу зачет Спорт Глава общие требования к легковым автомобилям



Базовые технические требования (далее тт)



Технические требования «Кубка Ситроен 2006»



Технические требования к автомобилям категорий: тр4, туризм



Технические требования к автомобилям для трофи-рейдов 2012



Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную