Инструкция по эксплуатации Вступление icon

Инструкция по эксплуатации Вступление









Скачать 354.85 Kb.
НазваниеИнструкция по эксплуатации Вступление
Размер354.85 Kb.
ТипДокументы

«VIRGINIA LF250-B»






«VIRGINIA» LF250-B

Инструкция по эксплуатации


Вступление

Благодарим Вас за выбор мотоцикла Торговой Марки «АЛЬФАМОТО». Руководство содержит необходимые инструкции и указания по эксплуатации и обслуживанию мотоцикла.

Перед началом эксплуатации Вашего мотоцикла, внимательно ознакомьтесь с данным Руководством.

Своевременное техническое обслуживание позволит увеличить срок и безопасность эксплуатации Вашего мотоцикла. Представитель Торговой Марки «АЛЬФАМОТО» в Вашем регионе обеспечит сервисное и послегарантийное обслуживание Вашего мотоцикла. Технические данные мотоцикла, указанные в данном руководстве соответствуют действительным. Руководство может не отображать в полной мере последние нововведения в модель. Завод-изготовитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в конструкцию мотоцикла. Пожалуйста, тщательно проверьте номер продукции, VIN код и код двигателя на мотоцикле.

Важное замечание

Водитель и пассажир

Данный мотоцикл предназначен для перевозки водителя и пассажира. Никогда не превышайте максимально допустимой нагрузки, указанной в руководстве.

Дорожная эксплуатация

Мотоцикл предназначен для эксплуатации на шоссейных дорогах.

Внимательно ознакомьтесь с руководством до начала эксплуатации

Особое внимание следует обратить на следующее:

Внимание

Указывает на вероятность причинения вреда здоровью, в случае несоблюдения требований инструкции.

Предостережение

Указывает на вероятность причинения вреда оборудованию мотоцикла, в случае несоблюдения требований инструкции.

Замечание

Замечание используется для того, чтобы дать дополнительную полезную информацию.

Если владелец мотоцикла не следует инструкциям, приведенным в руководстве по эксплуатации, и не выполняет соответствующие рекомендации нормативных документов, завод-изготовитель не несёт никакой ответственности за причинённый вред и повреждения.

Это руководство необходимо рассматривать как неотъемлемую часть мотоцикла.

Содержание

Безопасное управление мотоциклом

Правила безопасной эксплуатации во время вождения.

Защитная экипировка.

Переоборудование.

Грузоподъемность.

Аксессуары.

Общая информация

Расположение основных частей.

VIN код.

Топливо и масло для двигателя.

Органы управления

Органы контроля и указатели.

Замок зажигания и замок блокировки руля.

Правый блок переключателей.

Левый блок переключателей.

Обогатитель.

Заправка и крышка топливного бака.

Топливный кран.

Рычаг переключения передач.

Педаль заднего тормоза.

Задний амортизатор.

Подножка.

Руководство по эксплуатации

Проверка перед началом вождения.

Запуск двигателя.

Обкатка.

Вождение.

Остановка и парковка.

Обслуживание

Инструменты.

График обслуживания.

Проверка и замена масла для двигателя.

Удаление нагара.

Свеча зажигания.

Воздушный фильтр.

Зазор клапанов.

Регулировка натяжения цепи распредвала.

Выхлопная труба.

Электронная система контроля воздушного потока.

Управление дросселем.

Холостой ход.

Проверка герметичности соединений системы подачи воздуха.

Регулировка сцепления.

Проверка, регулировка и смазка приводной цепи.

Проверка переднего гидравлического тормоза.

Регулировка заднего тормоза.

Регулировка выключателя стоп-сигнала.

Использование индикатора износа тормозных колодок.

Подвеска мотоцикла.

Шины.

Переднее колесо.

Заднее колесо.

Предохранитель.

Аккумулятор.

Устранение неисправностей.

Чистка и хранение мотоцикла.

Расконсервация мотоцикла.

Противоугонная система (опционно).

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Безопасное управление мотоциклом

Внимание

Для обеспечения безопасного управления мотоциклом необходимо выполнять ряд требований. Изучите и выполняйте требования, приведенные ниже.

Правила безопасной эксплуатации во время вождения.

1. Всегда выполняйте проверку перед началом эксплуатации и управлением мотоцикла, запуском двигателя - это позволит снизить вероятность несчастного случая или повреждения деталей и узлов мотоцикла.

2. Большинство несчастных случаев происходит по вине самих водителей. В большинстве стран для управления мотоциклом необходимы соответствующие документы. Никогда не допускайте к управлению Вашим мотоциклом неквалифицированных водителей.

3. Много аварий происходит из-за того, что водители автомобилей не «видят» мотоциклистов.

Для того чтобы минимизировать риск данных аварий:

Применяйте верхнюю одежду яркого цвета, с эффектом отражения.

Старайтесь избегать попадания в «мертвые» зоны.

4. Соблюдайте действующие законы и постановления.

Превышение скорости – частая причина аварий. Соблюдайте скоростной лимит, и никогда не передвигайтесь быстрее, чем того требует обстановка.

Перед любым изменением направления движения пользуйтесь соответствующими сигналами для привлечения внимания других участников дорожного движения.

5. Особое внимание уделяйте движению на перекрестках, зонах парковки, въезда и выезда. Для управления мотоциклом используйте обе руки, ноги водителя всегда должны находиться на подножках водителя, пассажир должен крепко держаться за ручки пассажира и ноги держать на подножках пассажира.

Защитная экипировка

1. Большинство тяжелых повреждений мотоциклистов во время аварий случается из-за отсутствия защитной одежды. Всегда используйте шлем во время вождения. Необходимо, также, носить защитные очки и одежду. Пассажир должен быть одет соответственно.

2. Выхлопная система во время эксплуатации сильно нагревается, и, остается горячей в течение некоторого времени после остановки двигателя. Не прикасайтесь к нагретым частям мотоцикла до их охлаждения.

3. Во время эксплуатации мотоцикла одежда водителя и пассажира должна быть застегнута, во избежание попадания её во вращающиеся узлы техники.

Переоборудование

Внимание

Произвольное и несанкционированное переоборудование мотоцикла или замена оригинальных узлов может стать причиной выхода из строя и повреждения техники. Завод-изготовитель строго не рекомендует переоборудовать детали и узлы мотоцикла.

Грузоподъемность

Внимание:

Для того чтобы предотвратить несчастный случай, будьте особенно внимательны при выборе дополнительного оборудования и груза во время поездки. Дополнительное оборудование и груз могут уменьшить управляемость, эксплуатационные характеристики и безопасность. Помните, что эксплуатационные характеристики могут быть ухудшены в результате установки дополнительного оборудования, которое не производится заводом-изготовителем, превышения грузоподъемности; также это увеличит износ шин, ухудшит общее техническое состояние мотоцикла.

Грузоподъемность

1.Закреплять груз и дополнительное оборудование рекомендуется низко и ближе к центру мотоцикла. Груз необходимо распределять с обеих сторон мотоцикла равномерно для минимизации дисбаланса. Груз, расположенный вдали от центра тяжести мотоцикла приводит к ухудшению управляемости.

2.Всегда необходимо выполнять регулировку давления шин, задней подвески в зависимости от груза и дорожных условий.

3.Управляемость мотоцикла уменьшается при слабо закрепленном грузе. Проверяйте надежность крепления груза перед каждой поездкой.

4.Не прикрепляйте предметы на рулевую стойку, рулевую вилку или крыло.

Аксессуары

Оригинальные аксессуары завода-изготовителя специально спроектированы и протестированы на мотоцикле. В связи с тем, что завод-изготовитель не проводит тестирование аксессуаров других заводов-изготовителей, Вы несете персональную ответственность за их выбор и установку. Следуйте нижеприведенным рекомендациям:

1.Перед установкой аксессуара убедитесь, что он не уменьшает клиренс и угол поворота, свободный ход подвески, ход рулевой колонки, не ограничивает доступ к органам управления и не закрывает световые указатели.

2.Большие (либо неправильно спроектированные и установленные) обтекатели и ветровые стекла могут увеличить аэродинамическое сопротивление, что приведет к снижению управляемости мотоциклом. Не устанавливайте обтекатели, которые препятствуют охлаждению двигателя.

3.Аксессуары могут увеличить время, необходимое для осуществления управления органами контроля мотоцикла.

4.Не устанавливайте дополнительное электрическое оборудование на мотоцикл – это может привести к чрезмерной нагрузке на электрическую систему.

5.Данный мотоцикл не предназначен для эксплуатации с боковым прицепом.

Общая информация

Расположение основных частей




1-Щиток приборов; 2-Передний указатель поворота; 3-Передняя фара; 4-Педаль переключения передач; 5-Боковая подножка; 6-Задний амортизатор



1-Зеркало заднего вида; 2-Топливный бак; 3-Задняя фара; 4-Глушитель;

5-Подножка пассажира; 6-Подножка водителя; 7-Педаль заднего тормоза; 8-Передний амортизатор


VIN код



Замечание

1 – Код двигателя нанесен на нижней части левого картера.

2 – VIN нанесен на правой части рулевой колонки.

3 – Артикул расположен на левой части рулевой колонки.

Топливо и масло для двигателя

Выбор топлива

Топливо является ключевым фактором в качестве выхлопных газов двигателя, поэтому при выборе топлива придерживайтесь следующих рекомендаций. Топливо – неэтилированный бензин с октановым числом 93 и выше.

Внимание:

Бензин является легковоспламеняющейся жидкостью, взрывоопасен при определенных условиях. Заполнение бака топливом необходимо производить в хорошо вентилируемом помещении при заглушенном двигателе. Не курите и не разводите огонь в зонах хранения бензина и при заполнении бака.

Перед заполнением бака убедитесь в качестве топлива.

Не допускайте переполнения бака. После заполнения надежно установите крышку бака на место.

Не проливайте топливо. Пролитое топливо или пары топлива могут загореться. Если пролили топливо – тщательно вытрите то место, куда попало топливо.

Избегайте длительного контакта кожи с топливом и не вдыхайте пары топлива.

Хранить в недоступном для детей месте.

Масло для двигателя



Качество масла для двигателя играет существенную роль в сроке службы и эксплуатационных характеристиках двигателя. Масло для двигателя необходимо подбирать в соответствии с рекомендациями ниже. Запрещено применение масел других марок, трансмиссионных масел, растительных масел. Рекомендованное масло – масло для бензиновых двигателей SAE15W/40-SE класса или SE,SF,SC класса по API. Перед доставкой, в двигатель мотоцикла залито масло марки SAE15W/40-SE класса. При использовании масла другой классификации убедитесь в том, что оно соответствует всем техническим параметрам указанного масла. Вязкость масла необходимо варьировать в зависимости от условий эксплуатации. В случае невозможности применения масла SAE15W/40-SE класса по каким-либо причинам, рекомендуется использовать масло HQB-10 (или HQB-6 в регионах с температурой ниже 10°C). Перед заменой масла необходимо слить все масло из картера двигателя и очистить картер чистым керосином, затем залить новое масло.

Внимание:

Эксплуатация двигателя с маслом другой марки может стать причиной выхода из строя деталей двигателя.

Органы управления

Органы контроля и указатели



1-Спидометр; 2-Одометр; 3-Индикатор правого поворота;

4-Индикатор левого поворота; 5-Индикатор дальнего света;

6-Индикатор нейтральной передачи

Замок зажигания и замок блокировки руля

Замок зажигания



(выключено) и (включено).

(выключено). Двигатель и освещение не включены - ключ можно вынуть.

(включено). Двигатель и освещение включены - ключ нельзя вынуть.

Парковка

Вставьте ключ в замок зажигания и нажмите на него, проворачивая против часовой стрелки, установите в позицию «Р», затем выньте ключ. В таком положении задняя фара и габаритный свет включен, двигатель нельзя завести и другие световые индикаторы не работают.

Замечание

Во время хранения мотоцикла, всегда устанавливайте замок зажигания в положение «OFF» (выключено).

Замок блокировки руля

Для блокировки руля замком – поверните руль влево до конца, ключ замка зажигания проверните в замке блокировки руля по часовой стрелке, выньте ключ. Для открытия замка блокировки руля ключ в замке необходимо повернуть против часовой стрелки.

Правый блок переключателей



1-Кнопка стартера; 2-Переключатель света;

3-Кнопка аварийного выключения двигателя; 4-Ручка газа.

Кнопка стартера

Для запуска двигателя нажмите кнопку стартера.

Переключатель света

Имеет три положения

  • ­­­- Передняя фара и габариты включены.

- Парковка включена.

  • - Все фары выключены.

Кнопка аварийного выключения

Для аварийного выключения двигателя установите кнопку в позицию , двигатель сразу должен прекратить работу. В процессе движения и работы двигателя в других условиях кнопка должна находиться в позиции .

Ручка газа

Ручка газа служит для изменения оборотов двигателя.

Левый блок переключателей



1-Кнопка выбора света; 2-Переключатель указателей поворота;

3-Кнопка звукового сигнала.

Кнопка выбора света

Нажмите переключатель для того, чтобы выбрать дальний свет или , для выбора ближнего света.

Переключатель указателей поворота

Установите переключатель в положение для включения левого указателя поворота и в положение для включения правого указателя поворота. Установите переключатель в положение для того чтобы выключить переключатель.

Кнопка звукового сигнала

Нажмите кнопку для подачи звукового сигнала.

Обогатитель



Обогатитель расположен рядом с левым блоком переключателей.

Заправка топливом и крышка топливного бака



Откройте замок крышки бака, повернув ключ на 90°; выньте крышку.

Для установки крышки бака на место просто нажмите на нее, установив в заливную горловину бака. Емкость топливного бака – 14л, включая 2л резерва.

Внимание:

Бензин является легковоспламеняющейся жидкостью, взрывоопасен при определенных условиях. Заполнение бака топливом необходимо производить в хорошо вентилируемом помещении при заглушенном двигателе. Не курите и не разводите огонь в зонах хранения бензина и при заполнении бака.

Перед заполнением бака убедитесь в качестве топлива.

Не допускайте переполнения бака. После заполнения надежно установите крышку бака на место.

Не проливайте топливо. Пролитое топливо или пары топлива могут загореться. Если пролили топливо – тщательно вытрите то место, куда попало топливо.

Избегайте длительного контакта кожи с топливом и не вдыхайте пары топлива.

Хранить в недоступном для детей месте.

Топливный кран



Топливный трехпозиционный кран расположен в нижней левой части топливного бака.

” - В данной позиции топливо не поступает из бака в карбюратор. Применяется во всех случаях, когда мотоцикл не эксплуатируется.

”- В данной позиции топливо поступает из бака в карбюратор.

” - В данной позиции топливо поступает из резерва бака в карбюратор. Применяется в экстренных случаях.

Внимание:

Избегайте использовать резерв бака, в случае резкого окончания топлива может создаться аварийная ситуация.

Замечание

Перед началом каждой поездки убедитесь, что топливный кран находиться в позиции

Педаль переключения передач



Мотоцикл оборудован 5-ти ступенчатой коробкой передач. Индикатор передач показывает текущую включенную передачу.

Педаль заднего тормоза



При использовании педали заднего тормоза происходит активация заднего тормоза и автоматическое включение лампы стоп-сигнала.

Задний амортизатор



Задний амортизатор имеет 5 позиций регулировки преднатяга пружины в зависимости от нагрузки на мотоцикл и дорожных условий эксплуатации. Позиция I – для «мягких» дорожных условий и небольшой нагрузки. Позиции от II до \/ - для «жестких» дорожных условий и большой нагрузки. Необходимо осуществлять одновременную регулировку левого и правого задних амортизаторов в одинаковые позиции.

Боковая подножка



Для парковки мотоцикла поверните боковую подножку по часовой стрелке вдоль рамы. Перед началом вождения установите подножку в исходную позицию.

Проверка перед началом вождения

Внимание:

Невыполнение проверки перед началом вождения может стать причиной аварии или повреждения техники.

Необходимо всегда выполнять проверку мотоцикла перед началом вождения. Ниже приведен примерный перечень необходимых операций для проверки, вся процедура занимает несколько минут, но это позволит Вам продлить срок, надежность и безопасность эксплуатации мотоцикла.

1.Проверка уровня масла в двигателе, отсутствие течи.

2.Проверка уровня топлива, отсутствие течи.

3.Проверка давления шин и общий осмотр.

4.Проверка работоспособности тормозов.

5.Проверка натяжения и смазки цепи привода.

6.Проверка плавности хода ручки управления дроссельной заслонкой.

7.Проверка работоспособности указателей и системы освещения.

8.Проверка работоспособности кнопки аварийного выключения двигателя.

9.Проверка надежности фиксации резьбовых соединений.

10.Проверка плавности хода рулевой колонки и угла поворота.

Запуск двигателя

При запуске двигателя всегда следуйте процедуре, описанной ниже.

Внимание:

Никогда не производите запуск двигателя в закрытых помещениях. Выхлопные газы содержат ядовитые вещества, которые могут стать причиной потери сознания или смерти.

Запуск двигателя при выжатом рычаге сцепления и включенной передаче может стать причиной повреждения людей и оборудования.

Перед запуском двигателя, вставьте ключ в замок зажигания и установите его в положение . Убедитесь в следующем:

Трансмиссия находится в нейтральном положении (указатель нейтральной передачи включен).

Топливный кран находится в позиции «».

Кнопка аварийного выключения двигателя в положении.

Процедура запуска двигателя

1.Установите рычаг обогатителя в положение «полностью открыт» .

2.При слегка открытой ручке управления дроссельной заслонкой (менее чем 1/8 от открытого положения), нажмите кнопку стартера. Отпустите кнопку, как только двигатель заведется.

Примечание

Продолжительность постоянной работы электростартера не должна превышать 5-ти секунд. После 10-ти секундного перерыва можно повторно использовать электростартер.

3.Прогрейте двигатель на оборотах холостого хода (около 1300 об/мин) до начала устойчивой работы, затем установите рычаг обогатителя в положение «полностью закрыт».

Обкатка

Для увеличения срока эксплуатации двигателя, а также надежной и стабильной работы, необходимо уделить особое внимание процессу обкатки нового мотоцикла в течение первых 1000 километров пробега. Во время этого периода избегайте езды при полностью открытой дроссельной заслонке и чрезмерной нагрузке на двигатель. Не превышайте скорость более чем на 60% на каждой передаче от максимально рекомендуемой и не используйте передвижение на одной передаче длительное время.

Примечание

После и во время режима обкатки тщательно выполняйте рекомендации сервисного обслуживания мотоцикла.

Вождение

1.После того как двигатель прогрет, мотоцикл готов для вождения.

2.Когда двигатель работает на оборотах холостого хода, нажмите рычаг сцепления и нажмите педаль переключения передач вниз для включения первой передачи.

3.Медленно отпуская рычаг сцепления, одновременно постепенно увеличивайте обороты двигателя рычагом дроссельной заслонки.

Координация этих двух действий даст Вам плавный, уверенный старт.

4.При достижении мотоциклом устойчивой скорости, отпустите ручку газа, педалью переключения передач переключитесь на вторую передачу.

5.Координируйте торможение с уменьшением оборотов двигателя для уменьшения скорости движения.

6.Используйте задний и передний тормоз одновременно без чрезмерного усилия во избежание блокировки колес и снижения управляемости мотоциклом.

Внимание:

Переключение передач с невыжатым сцеплением и без уменьшения оборотов двигателя может стать причиной выхода из строя деталей двигателя, приводной цепи и других деталей мотоцикла.

Остановка и парковка

Для правильного торможения применяйте оба тормоза при переключении на низшую передачу в соответствии со скоростным режимом.

Внимание:

Независимое применение только переднего или только заднего тормозов уменьшает эффективность торможения.

Рекомендуется уменьшать скорость и применять небольшое притормаживание перед выполнением поворота, закрытие дроссельной заслонки и торможение в средине поворота может стать причиной заноса. Во время эксплуатации мотоцикла в дождливую погоду или в условиях повышенной влажности возможности маневра и остановки ухудшены. Резкое увеличение скорости, торможение и поворот могут привести к потере контроля над мотоциклом. Не используйте долговременное торможение – это может привести к перегреву тормозных колодок и снижению эффективности торможения.

Не держите руки и ноги постоянно на рычагах управления тормозами, это может вызвать непроизвольное нажатие и подачу фальшивого сигнала торможения, а также перегрев колодок тормоза.

Парковка

1.Закройте дроссельную заслонку и нажмите рычаг сцепления, одновременно используя тормоза, остановитесь.

2.После остановки мотоцикла переключите передачи в нейтральное положение, установите замок зажигания и кнопку аварийной остановки в позицию «», установите топливный кран в положение «», поверните руль до конца влево и закройте рулевую колонку, выньте ключ.

3.Установите мотоцикл на боковую подножку.


Замечание

Парковку мотоцикла необходимо выполнять на твердой и ровной поверхности.


Обслуживание


Инструменты

Мелкий ремонт, регулировку, замену небольших узлов можно выполнить, применяя инструменты из набора входящего в комплект мотоцикла.



1-Рукоятка отвертки; 2-Отвертка; 3-Свечной ключ;

4-Пассатижы; 5-Рожковый ключ 8*10мм; 6-Рожковый ключ 12*14мм; 7- Рожковый ключ13*15мм; 8- Рожковый ключ17*19мм; 9,10,11-Шестигранные ключи; 12-Чехол

График обслуживания

График обслуживания определяет периодичность выполнения сервисных работ, а также перечень операций по обслуживанию. Обслуживание необходимо проводить для сохранения работоспособности всех узлов и продления срока эксплуатации мотоцикла. Данный график подразумевает, что мотоцикл используется по назначению. Частота и перечень операций обслуживания увеличивается, если мотоцикл эксплуатируется в тяжелых условиях.

Сервисное обслуживание рекомендуется выполнять на СТО официальных представителей.

И – Проверка, чистка, регулировка, смазка или замена в случае необходимости.

С – Чистка.

Р – Замена.

А – Регулировка.

Л – Смазка.

*Данное обслуживание выполняется на официальном СТО или владельцем самостоятельно, при наличии у последнего необходимой квалификации и инструмента.

**Рекомендуется обслуживание выполнять только на официальном СТО.

Примечание

1.Обслуживание выполняется чаще при эксплуатации мотоцикла в тяжелых условиях.

2.При завышенных показателях одометра, интервал проведения обслуживания уменьшается.

Интервал

Наименование

Показания одометра, км (Примечание 2)




1000

4000

8000

12000




Топливная линия







И

И

И

*

Топливный фильтр




С

С

С

С

*

Ручка газа




И

И

И

И

*

Обогатитель карбюратора







И

И

И

*

Воздушный фильтр

Прим.1




С

С

С




Свеча зажигания




И

И

И

И




Зазор клапанов




И

И

И

И

*

Масло для двигателя

Ежегодно

Р

Каждые 2000км - Р




Масляный фильтр

Ежегодно-Р







С







Натяжение цепи распредвала




А

А

А

А

*

Холостой ход




И

И

И

И

*

Приводная цепь




И, Л

И, Л

И, Л

И, Л




АКБ

Ежемесячно

И

И

И

И




Износ тормозных накладок







И

И

И




Тормозная система




И

И

И

И




Регулировка света фары




И

И

И

И

*

Выключатель стоп-сигнала




И

И

И

И

*

Сцепление




И

И

И

И




Боковая подножка







И

И

И




Подвеска




И

И

И

И

*

Крепежные соединения




И

И

И

И

*

Колесо




И

И

И

И

**

Подшипники рулевой колонки




И







И

**


Масло для двигателя

Проверка масла для двигателя



1-Заливная горловина для масла; 2-Верхняя метка; 3-Нижняя метка

Проверку уровня масла в двигателе необходимо выполнять перед каждой поездкой.

Уровень масла должен находиться между верхней и нижней метками щупа.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах холостого хода несколько минут.

2. Заглушите двигатель и установите мотоцикл на горизонтальной площадке.

Проверьте уровень масла через контрольное стекло, расположенное в нижней части правого картера.

3. Уровень должен находиться между верхней и нижней метками. Долейте масло в случае необходимости.

Внимание:

Эксплуатация двигателя с маслом, несоответствующим требуемым характеристикам может стать причиной выхода из строя деталей двигателя.

Замена масла в двигателе



Замена масла должна производиться при нормальной рабочей температуре двигателя.

1. Для того чтобы слить масло – установите пустую емкость под двигатель и выкрутите болт слива масла.

2. Полностью слейте масло.

3. Надежно зафиксируйте болт слива масла.

4. Залейте около 1400мл соответствующего масла.

5. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, затем заглушите его. Проверьте уровень масла. Долейте в случае необходимости. Проверьте отсутствие утечек масла.

Внимание:

При эксплуатации техники в условиях повышенной запыленности, замена масла должна осуществляться чаще.

Удаление нагара

Выполняйте удаление нагара посадочного места свечи зажигания, поршневых колец, на днище поршня, в кольцевых канавках поршня и на камере сгорания регулярно, по мере необходимости.

Свеча зажигания



Соответствие

Рекомендованная свеча зажигания А7ТС.

Проверка и Замена

1. Снимите свечной колпачок со свечи зажигания.

2. Очистите посадочное место свечи зажигания от посторонних включений.

Выкрутите свечу зажигания.

3. Проверьте электроды свечи зажигания и изолятор – отсутствие эрозии, нагара, посторонних включений. При обнаружении сильной эрозии, чрезмерного повреждения и нагара замените свечу зажигания. Очистку нагара необходимо выполнять специальным очистителем с использованием щетки.

4. Проверьте зазор между контактами свечи зажигания. В случае необходимости регулировки – аккуратно подогните боковой электрод.

Зазор между контактами свечи зажигания – 0,7…1,0 мм.

5. В начале установки свечи зажигания закрутите её вручную для того, чтобы не повредить посадочное место и не перекосить свечу зажигания, затем закрутите свечу специальным свечным ключом с требуемым моментом затяжки.

6. Установите свечной колпачок на свечу зажигания.

Воздушный фильтр



Обслуживание воздушного фильтра необходимо выполнять с регулярным интервалом, в соответствии с графиком обслуживания. Обслуживание выполняется чаще, если мотоцикл эксплуатируется в условиях повышенной влажности и запыленности. Проконсультируйтесь с Вашим дилером для подробной информации.

1. Демонтируйте правую боковую крышку.

2. Промойте фильтрующий элемент в специальном очистителе и высушите его.

3. Пропитайте фильтрующий элемент специальной пропиткой или маслом для двигателя 15W/40QE и затем, выжимая элемент, удалите излишки пропитки.

4. Установите снятые детали на место в обратном порядке.

Зазор клапанов

Увеличенный зазор клапанов приводит к повышенному шуму и возможному выходу из строя деталей двигателя. Уменьшенный зазор клапанов приводит к потере мощности двигателем и повреждению клапанов. Проверку зазора клапанов необходимо выполнять на «холодном» двигателе и в соответствии с рекомендуемыми интервалами.

Замечание

Проверка и регулировка зазора клапанов выполняется только на непрогретом двигателе. Зазор клапанов изменяется вместе с изменением температуры двигателя.

Выхлопная труба

Необходимо регулярно производить очистку нагара в выхлопной трубе. При обнаружении повреждений выхлопной трубы замените новой.

Электронная система контроля воздушного потока

Принцип работы



На основе передовых технологий улучшения сгорания бензина в двигателе и теории электронного управления процессами, происходит настройка рабочего цикла функционирования клапана системы рециркуляции отработавших газов в режиме реального времени, путем получения обратного сигнала из блока ECU и контроля потока воздуха через клапан EGR, как следствие, достигается динамический эффект регулировки наполнения воздуха, контроль воздушно-топливной смеси из карбюратора и улучшение подачи топлива из карбюратора.

Особенности

1. Применение технологии электронного управления позволило создать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси для двигателя, что, в свою очередь, привело к увеличению мощности, снижению потребления топлива и уменьшению количества выхлопных газов наряду с повышением уровня их экологичности.

2.Система электронного управления состоит из блока ECU, клапана EGR и соединительных линий, что позволяет осуществлять легкую инсталляцию и обслуживание.

Управление дросселем



1-Ручка газа; 2-Контргайки; 3-Регулятор.

1. Проверьте плавность вращения ручки управления дроссельной заслонкой (газа), проворачивая её на весь оборот.

2. Измерьте свободный ход ручки газа. Стандартный показатель – 2…6мм.

Для регулировки свободного хода – открутите контргайку и, вращая регулятор свободного хода ручки газа, добейтесь соответствующей величины свободного хода.

Холостой ход



Карбюратор расположен между двигателем и воздушным фильтром.

Для регулировки холостого хода двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру.

Замечание

Не пытайтесь компенсировать неисправность других систем регулировкой холостого хода.

Для регулировки карбюратора обратитесь к Вашему дилеру.

1. Прогрейте двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и установите мотоцикл на подножку.

2. Отрегулируйте холостой ход винтом холостого хода так, чтобы обороты двигателя были ~ 1300 об/мин.

Вращая винт холостого хода по часовой стрелке – увеличиваете обороты, против часовой стрелки – уменьшаете.

3. Положение винта смеси отрегулировано на заводе-изготовителе.

Проверка герметичности соединений системы подачи воздуха

Проверку герметичности соединений подачи воздуха необходимо выполнять регулярно, в случае обнаружения неплотности – ремонт или замена изношенных узлов.

Регулировка сцепления



1-Контргайка; 2-Регулятор 3-Кожух

Измерьте свободный ход рычага сцепления – 10…20мм. Регулировка выполняется при заглушенном двигателе. Для выполнения регулировки – открутите контргайку в верхней части троса сцепления или в нижней части троса сцепления, расположенной на регулировочном блоке крышки картера и затем, вращая регулятор, добейтесь необходимого значения свободного хода рычага сцепления. После регулировки закрутите контргайку.

Приводная цепь



1-Цепь; 2-Гайка оси; 3-Гайка4-Регулятор; 5-Метка; 6-Замок цепи

Срок эксплуатации приводной цепи зависит от соответствующей и своевременной смазки и регулировки. Несвоевременное сервисное обслуживание может привести к преждевременному износу и выходу из строя приводной цепи и звездочек. Проверять и смазывать цепь необходимо в соответствии с Проверкой перед началом вождения. При эксплуатации мотоцикла в условиях повышенного загрязнения обслуживание цепи должно осуществляться чаще.

Проверка

1. Заглушите двигатель и установите мотоцикл на подножку, включите нейтральную передачу.

2. Надавите на нижнюю ветвь приводной цепи в средней части вниз – нормальная величина провисания составляет 10…20мм.

3. Проверните заднее колесо и затем остановите вращение. Проверьте провисание в другом положении. Повторите процедуру несколько раз. Величина провисания при разных положениях цепи должна оставаться постоянной. Если требуемая величина провисания определяется только в некоторых положениях, некоторые элементы звеньев цепи имеют изменение естественной формы, это может быть устранено смазкой цепи.

4. Проверьте износ зубьев звездочек.

5. При обнаружении чрезмерного износа звеньев цепи и звездочек – замените новыми. Никогда не используйте новую цепь и изношенные (старые) звездочки, это приведет к снижению срока эксплуатации новой цепи.

Регулировка

Провисание необходимо проверять и регулировать, в случае необходимости, каждые 1000км пробега. При эксплуатации мотоцикла на высоких скоростях и в условиях частого переключения передач регулировка производится чаще.

Процедура регулировки следующая:

1. Замок зажигания выключен, включена нейтральная передача.

2. Открутите гайку оси.

3. Открутите контргайку регулировочного болта цепи.

4. Проворачивая оба регулировочных болта, установите оба регулятора (левый и правый) в одинаковое положение (соответствующие метки), затем закрутите гайку оси.

5. Проверьте провисание цепи.

6. Во время регулировки, педаль заднего тормоза должна быть свободна.

7. Закрутите гайку оси с моментом затяжки 50…60Нм.

Смазка

Смазка осуществляется специальными смазками для приводной цепи мотоциклов общего пользования. Наносите смазку на каждое звено для проникновения её во все необходимые узлы цепи.

Демонтаж и очистка

При загрязнении цепи – необходимо снять её и очистить.

1. При заглушенном двигателе аккуратно снимите замок цепи.

2. Очистите цепь в специальном очистителе для приводных цепей и высушите её. Проверьте цепь на предмет отсутствия повреждений и чрезмерного износа. Замена в случае необходимости.

3. Проверьте зубья звездочек на предмет отсутствия повреждений и чрезмерного износа. Замена в случае необходимости.

4. Смажьте цепь.

5. Установите цепь на звездочки и соедините концы цепи замком.

Внимание:

Замок цепи должен быть установлен таким образом, чтобы неразъемный конец замка был направлен в сторону движения мотоцикла.

6. Отрегулируйте натяжение цепи и свободный ход педали заднего тормоза.

Проверка переднего гидравлического тормоза

Проверка



1-Главный цилиндр; 2-Контрольное стекло; 3-Винт; 4-Крышка;

5-Индикатор

В результате износа тормозных колодок падает уровень тормозной жидкости. Регулировку выполнить невозможно и все сводится к проверке уровня тормозной жидкости и износа тормозных колодок в соответствии с графиком обслуживания. Если присутствует увеличенный свободный ход рычага переднего тормоза, а колодки не изношены, возможно, причина кроется в попадании воздуха в тормозную систему, его необходимо удалить из системы. Для выполнения данной процедуры обратитесь к дилеру.

Свободный ход рычага переднего тормоза – 10…20мм.

Уровень тормозной жидкости

Внимание:

Тормозная жидкость может вызвать раздражение участков тела. Избегайте контакта жидкости с глазами. В случае контакта с жидкостью, промойте участок поражения обильным количеством воды и немедленно обратитесь к врачу. Хранить в местах недоступных для детей.

Предостережение

Аккуратно обращайтесь с тормозной жидкостью, она может повредить пластиковые и окрашенные поверхности мотоцикла. Во время добавления тормозной жидкости убедитесь, что главный тормозной цилиндр находится в горизонтальном положении. Применяйте только соответствующую тормозную жидкость. Не допускайте попадания посторонних включений в тормозную жидкость.

1. Установите мотоцикл на горизонтальную плоскость.

2. Проверьте уровень тормозной жидкости через контрольное стекло в главном тормозном цилиндре. Если жидкость находится на уровне, ниже отметки «LOWER», необходимо долить соответствующую жидкость.

3. Выкрутите винты крепления крышки главного тормозного цилиндра и снимите крышку. Долейте тормозную жидкость до уровня «UPPER».

Тормозные колодки

С задней стороны рабочего цилиндра проверьте износ тормозных колодок. Если износ тормозных колодок достиг максимальной величины, необходимо заменить их новыми в комплекте.

Дополнительные проверки

Убедитесь в отсутствии подтеканий тормозной жидкости. Внешним осмотром проверьте целостность шлангов и креплений тормозной системы.


Задний тормоз



1.Установите мотоцикл на боковую подножку.

2.Проверьте свободный ход педали заднего тормоза – 20…30мм.

3.Для регулировки – открутите регулировочную гайку заднего тормоза. Вращая по часовой стрелке, Вы уменьшаете свободный ход педали заднего тормоза, в противоположную сторону – увеличиваете.

4.Нажмите несколько раз на педаль и проверьте свободный ход.

Примечание

Если такая регулировка не помогла – обратитесь к дилеру за консультацией.

Регулировка выключателя стоп-сигнала



Выключатель стоп-сигнала заднего тормоза расположен в правой части рамы мотоцикла, он включается сразу же после нажатия на педаль заднего тормоза. Для регулировки необходимо выполнить следующее: проверните регулировочную гайку по часовой стрелке, если выключатель срабатывает слишком поздно или против часовой стрелки, если слишком рано.

Использование индикатора износа тормозных колодок



1-Передний дисковый тормоз; 2-Индикатор лимита износа



1-Барабан заднего тормоза;2-Метка;3-Индикатор;4-Рычаг заднего тормоза.

Если любая из колодок переднего тормоза достигли лимита износа – замените колодки в комплекте.

Задний тормоз оборудован индикатором износа тормозных колодок. Во время использования тормоза указатель, расположенный на тормозном рычаге, передвигается к отметке на крышке тормозного барабана. Если указатель совпадает с соответствующей отметкой, указывающей максимальный износ колодок, колодки должны быть заменены новыми.

Передний/задний амортизаторы и подвеска

Проверку, регулировку амортизаторов и подвески мотоцикла рекомендуется выполнять на сервисной станции.

Шины

Замечание

Проверка давления выполняется перед началом каждой поездки, на «холодную». Выполнить проверку шин внешним осмотром на износ, наличие повреждений, посторонних включений.

Внимание:

Не применяйте поврежденные шины. Несоответствующее давление в шинах увеличивает износ шин и уменьшает управляемость мотоциклом. Применение шин другого типоразмера может стать причиной снижения управляемости мотоцикла.

Соответствующее давление в шинах обеспечит максимум стабильности, комфортную и продолжительную эксплуатацию шин.

Проверка давления выполняется перед началом каждой поездки, регулировка в случае необходимости. Выбор давления в шинах в соответствии с данными нижеприведенной таблицы.

ДАВЛЕНИЕ В ХОЛОДНЫХ ШИНАХ

Водитель

Переднее:

200 кПа

Заднее:

225 кПа

Водитель и пассажир

225 кПа

250 кПа

При достижении величин износа указанных в нижеприведенной таблице рекомендуется замена шин.

Величина износа

Передняя

1,6 мм

Задняя

2,0 мм

Переднее колесо



Перед заменой переднего колеса необходимо надежно установить мотоцикл. Открутите гайку передней оси, выньте ось и снимите переднее колесо.

Заднее колесо



Перед заменой заднего колеса необходимо надежно установить мотоцикл. Открутите регулировочную гайку заднего тормоза, снимите тягу рычага заднего тормоза. Открутите контргайки с обеих сторон заднего колеса, открутите гайку оси заднего колеса и регулировочный болт. Снимите замок приводной цепи, снимите приводную цепь и ось заднего колеса, снимите заднее колесо.

Замечание

Монтаж производится в обратном порядке. Момент затяжки гайки оси заднего колеса – 50-60Нм.

Предохранитель



Предохранитель расположен за левой пластиковой крышкой возле АКБ.

АКБ



Электролит аккумулятора (АКБ) – ядовит. Применение и утилизация электролита в соответствии с экологическими стандартами. Обслуживание АКБ в соответствии с графиком обслуживания. Уровень электролита в АКБ должен находиться между отметками «UPPER» и «LOWER» на АКБ. Если уровень электролита находится ниже метки «LOWER», необходимо долить дистиллированную воду до отметки «UPPER».

Внимание:

При хранении мотоцикла в течение длительного периода рекомендуется снять АКБ и полностью зарядить, хранить АКБ в сухом и прохладном месте. Если аккумулятор должен быть оставлен на мотоцикле в этот период времени – сначала отсоедините отрицательный полюс от АКБ, затем положительный. АКБ выделяет взрывоопасный газ. Хранить и использовать вдали от открытого огня. Обеспечить необходимую вентиляцию при зарядке и использовании АКБ в закрытых помещениях. АКБ содержит электролит (кислоту). Контакт с кожей или глазами может причинить серьёзный вред. Применяйте защитную одежду и маску при работе с электролитом.

Если электролит попал на кожу – промойте обильным количеством воды. Если электролит попал в глаза – промойте обильным количеством воды в течение 15 минут и срочно обратитесь к врачу.

Электролит – ядовит. Если электролит попал внутрь организма – выпейте большое количество воды или молока, затем молочной магнезии или растительного масла и обратитесь к врачу.

Хранить вдали от детей.

Устранение неисправностей

Для устранения неисправностей обратитесь к Вашему дилеру. Внимание:

Не допускайте к обслуживанию людей, не имеющих специальных знаний и навыков.

Чистка

Сохраняйте Ваш мотоцикл в чистоте, регулярно выполняйте чистку Вашего транспортного средства для того, чтобы защитить поверхности от воздействия агрессивных сред и обнаружения возможных повреждений, следов износа, течи масла и тормозной жидкости.

Внимание:

Применение для чистки воздуха или воды под высоким давлением может повредить определенным деталям мотоцикла.

Избегайте попадания воды под высоким давлением на следующие зоны:

Колесные втулки, Замок зажигания, Карбюратор, Блоки переключателей руля, Глушитель, Низ топливного бака, Приводная цепь, Низ сидения.

1. Мойка мотоцикла производится большим количеством воды.

Замечание

Чистка линзы передней фары и других пластиковых деталей осуществляется с использованием ткани или губки, с помощью слабого мыльного раствора и воды.

2.Для того, чтобы просушить мотоцикл, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.

Внимание:

Эффективность торможения может временно снизиться после мойки мотоцикла.

3.Проверьте работоспособность тормозов перед началом вождения.

4.Смажьте цепь привода сразу же после мойки и сушки мотоцикла.

Консервация

Для предотвращения ухудшения состояния некоторых узлов и деталей, перед постановкой на длительное хранение необходимо выполнить ряд операций. Перед хранением рекомендуется выполнить сервисное обслуживание мотоцикла.

Хранение

1.Очистите и просушите мотоцикл и нанесите защитное восковое покрытие.

2.Слейте топливо из бака и карбюратора и нанесите покрытие против ржавчины.

Внимание:

Бензин – легковоспламеняющаяся жидкость и может взорваться при определенных условиях. Все операции с бензином выполняйте в хорошо вентилируемом помещении и при заглушенном двигателе. Не курите и не разводите огонь в зоне хранения и работ с бензином.

3.Выкрутите свечу зажигания и залейте небольшое количество масла для двигателя (15…20мл) в цилиндр; выключите замок зажигания и проверните несколько раз коленвал для того, чтобы масло попало на все поверхности цилиндра, затем установите свечу зажигания на место.

4.Очистите и смажьте приводную цепь.

5.Отсоедините АКБ и храните в сухом, прохладном и хорошо вентилируемом помещении, вдали от попадания прямых солнечных лучей.

Замечание

Отсоединять сначала отрицательный полюс АКБ, затем положительный. Установка выполняется в обратном порядке. Во время этих операций замок зажигания должен быть выключен.

6.Закройте выходное отверстие глушителя.

7.Накройте мотоцикл чехлом, хранить в прохладном и сухом помещении, вдали от попадания прямых солнечных лучей.

Расконсервация

1.Снимите чехол с мотоцикла.

2.Зарядите АКБ, если необходимо. Установите АКБ на место и подсоедините.

3.Удалите защитное покрытие внутри бака и карбюратора и залейте свежий бензин.

4.Выполните все операции для Проверки мотоцикла перед началом эксплуатации. Проверьте надежность и работоспособность всех систем и механизмов мотоцикла на низкой скорости в безопасной зоне вдали от интенсивного транспортного движения.


Электрическая схема




Спецификация

Размер (Д*Ш*В) – 2250*850*1140мм

Клиренс – 150мм

Колесная база – 1495мм

Вес – 163кг

Максимальная грузоподъемность – 150кг

Максимальная скорость - ≥100км/ч

Расход топлива - ≤2,6л/100км

Переднее колесо/давление – 3,0-18/200кПа

Заднее колесо/давление – 5,0-15/225кПа

Передний амортизатор – Гидравлический телескопического типа

Задний амортизатор – Пружинный

Передний тормоз – Дисковый

Задний тормоз – Барабанный

Емкость бака – 14л

Двигатель

Модель – 2V49FMM

Тип – Двухцилиндровый 4-х тактный воздушного охлаждения

Ход*диаметр – 49*66мм

Объем – 248,9мл

Компрессия – 10,0:1

Запуск – электростартер

Система зажигания – TCI

Максимальная мощность – 13/8000кВт/об/мин

Максимальный крутящий момент – 19/6000Нм/об/мин

Масло для двигателя – SAE15W/40-SE

Объем масла – 1,4л

Смазка – Разбрызгивание под давлением

Топливо – Бензин с октановым числом 93 и выше

Сцепление – многодисковое мокрое

Трансмиссия – постоянного зацепления 5-ти ступенчатая

АКБ – 12В10Ач

Свеча зажигания – А7ТС

Передняя фара – 12В-35Вт/35Вт

Указатель поворота – 12В-10Вт

Габарит/стоп сигнал – 12В-5/21Вт

Звуковой сигнал – 12В

Освещение одометра – 12В-3Вт

Предохранитель – 20А

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Инструкция по эксплуатации инструкция по эксплуатации кресла коляски для инвалидов “старт”



Вступление
Эта инструкция пользователя разработана с целью ознакомить оператора с характеристиками и составными частями оборудования и помочь...



Вступление
Это руководство по эксплуатации разработано с целью ознакомить оператора с характеристиками и составными частями оборудования и помочь...



Инструкция по эксплуатации испытательный стенд для анализа тормозной системы
...



Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Введение
Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО) предназначено для изучения и правильной эксплуатации стендов для испытания...



Инструкция по эксплуатации Chongqing Loncin Motor Co. Ltd
Данная инструкция поможет правильно управлять и использовать Ваше т/с и расскажет Вам особенности обслуживания и решения возникших...



Инструкция по эксплуатации Содержание
Майра. Используйте конструктивные преимущества кресла-коляски, как в помещении, так и на улице. Настоящая инструкция по эксплуатации...



Инструкция по эксплуатации внастоящей инструкции изложена вся информация по эксплуатации изделия



Инструкция по эксплуатации
Инструкция предназначена для моторов Honda gx 120, gx 160, gx 200



Инструкция по эксплуатации kpn 3 04 Н
Прочитайте внимательно инструкцию по эксплуатации подъемника, прежде, чем начинать

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную