Порядок проведения экзамена для получения права на управление транспортными средствами

Название	Порядок проведения экзамена для получения права на управление транспортными средствами
Размер	132.35 Kb.
Тип	Документы

Порядок проведения экзамена для получения права на управление транспортными средствами

Порядок проведения экзамена для получения права на управление транспортными средствами( выписка из Правил приема экзаменов и выдачи удостоверений на право управления отдельными видами транспортных средств, утвержденных приказом Министра внутренних дел Республики Казахстан от 26 февраля 2010г. № 90)

§ 1. Общие положения

41. Экзамен проводится с целью определения возможности выдачи лицу получения права на управление транспортным средством (далее – кандидатом в водители) водительских удостоверений в порядке, предусмотренном настоящими Правилами.

Кандидатами в водители считаются лица, впервые допущенные к сдаче экзамена, лица, желающие получить право на управление другой категорией транспортных средств, а также иные лица.

42. Оценки, полученные кандидатом в водители, заносятся в экзаменационный лист согласно приложения 8 к настоящим Правилам и протокола экзамена сдачи теоретического экзамена.

§ 2. Проведение теоретического экзамена

43. Экзамен проводится с целью проверки теоретических знаний и предоставления права управления транспортными средствами.

44. При проведении теоретического экзамена проверяется знание кандидатом в водители:

1) ПДД и Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан 1 января 1998 года № 1650 (далее - Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации);

3) технических аспектов безопасного управления транспортными средствами;

4) факторов, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий, элементов конструкции транспортных средств, состояние которых влияет на безопасность дорожного движения;

5) методов оказания до врачебной медицинской помощи лицам, пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях.

45. Экзамен проводится путем использования компьютерных комплексов. Вопросы сгруппированы в блоки для соответствующих категорий транспортных средств:

1) блок 1 («А» и «В») - для кандидатов в водители транспортных средств категорий «А», «В»;

2) блок 2 («С», «D» и «Е») - для кандидатов в водители транспортных средств категорий «В-С», «С», «D», «Е», «трамвай» и «троллейбус».

46. Каждый блок содержит 40 вопросов. На каждый вопрос приведено несколько ответов, один из которых правильный.

47. Форма проведения экзамена – индивидуальная. Экзамен может приниматься как от одного, так и от нескольких лиц на получение права на управление транспортным средством одновременно.

48. Теоретический экзамен проводится методом программированного контроля знаний.

49. Для ответа на блок вопросов лицу на получение права на управление транспортным средством предоставляется 40 минут. По истечении указанного времени экзамен прекращается.

50. Хронометраж времени ведется компьютерным комплексом с момента начала экзамена.

51. Последовательность ответов на вопросы билета выбирается лицом на получение права на управление транспортным средством самостоятельно.

52. Экзамен проводится в помещении (экзаменационном классе), оборудованном рабочими местами для лиц на получение права на управление транспортным средством и экзаменатора. Планировка и оборудование экзаменационного класса должны позволять экзаменатору осуществлять визуальный контроль за действиями лиц на получение права на управление транспортным средством.

53. Экзаменатор знакомит лицо на получение права на управление транспортным средством (далее – кандидат в водители) с формой, методами и порядком проведения экзамена, порядком работы с программой автоматизированного центра, разъясняет систему оценки.

54. При проведении экзамена экзаменатор предлагает кандидату в водители занять указанное автоматизированное рабочее место (далее - АРМ). Комплекс должен состоять из центрального пульта (далее - ЦП) экзаменатора, к которому подключены АРМ кандидатов в водители. Каждое АРМ оснащено клавиатурой и монитором.

Перед началом экзамена на мониторе отображается номер АРМ, категории транспортных средств, на получение права на управление которыми сдается экзамен, а также фамилия, имя, отчество кандидата в водители, назначенного на данное АРМ. Ввод указанной информации должен осуществляться с ЦП экзаменатора.

Экзаменационный блок вопросов формируется и выводится на экран монитора только после нажатия кандидатом в водители соответствующей клавиши на клавиатуре АРМ.

В ходе экзамена на экране монитора АРМ кандидата в водители отображаются первый вопрос блока и время, оставшееся до конца экзамена.

Графическое изображение вопросов на экране монитора должно быть идентично изображению соответствующих вопросов экзаменационных блоков.

Для исключения в ходе экзамена конфликтных ситуаций, вызванных случайным нажатием клавиш, кандидат в водители должен продублировать выбранный им ответ повторным нажатием соответствующей клавиши.

Результат экзамена, а также информация о правильности ответов на вопросы должны отображаться на экране монитора АРМ кандидата в водители только по окончании ответов на все вопросы либо по истечении установленного времени. Одновременно на экран выводится экзаменационный лист с номерами выбранных и правильных ответов, а также затраченное на экзамен время. По окончании экзамена на АРМ кандидата в водители выводятся на экран представленные ему вопросы, а также выбранные ответы. Результат экзамена с АРМ кандидата в водители передается на ЦП экзаменатора для распечатки протокола экзамена и экзаменационного листа.

ЦП экзаменатора имеет возможность стыковки с базами данных, используемых в подразделениях дорожной полиции органов внутренних дел Республики Казахстан.

B случае выявления неисправности автоматизированного комплекса в ходе экзамена оценка, выставленная кандидату в водители, аннулируется, и экзамен проводится вновь.

55. Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором.

56. Оценка «СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители в отведенное время ответил правильно не менее чем на 32 вопроса. В противном случае кандидату в водители выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

57. Если при ответе на вопросы кандидат в водители пользовался какой-либо литературой, техническими средствами или переговаривался с другими лицами, экзамен прекращается и кандидату в водители выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

§ 3. Проведение практического экзамена

58. Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков управления ТС конкретной категории и определения возможности допуска ко второму этапу экзамена, в условиях реального дорожного движения, либо в случаях, предусмотренных Правилами, вынесения решения о возможности выдачи водительского удостоверения.

59. При проведении первого этапа практического экзамена у кандидата в водители проверяются соответствующие действия, умение и навыки:

1) пользования механизмами управления ТС;

2) пользование зеркалами заднего вида;

3) движение с места;

4) маневрирования в ограниченном пространстве передним и задним ходом;

5) построения оптимальной траектории маневра;

6) оценки дистанции, интервала, габаритных параметров ТС;

7) переключения передач;

8) остановки в обозначенном месте;

9) постановки ТС на стоянку параллельно краю проезжей части;

10) въезда в бокс задним ходом;

11) разворота на 180 градусов передним и задним ходом в ограниченном пространстве;

12) управления одной рукой мотоциклом;

13) движения мотоцикла по колейной доске;

14) управление мотоциклом на малой скорости;

15) движения состава транспортного средства по прямой задним ходом;

16) постановки состава транспортного средства задним бортом к платформе.

60. Первый этап практического экзамена проводится на закрытой от движения площадке или автодроме (далее - площадка) по комплексам испытательных упражнений для конкретной категории ТС .

61. Комплексы испытательных упражнений содержат:

1) для кандидатов в водители ТС категории "А" 3 упражнения:

упражнение N 1 - "габаритный коридор", "габаритный полукруг", "разгон-торможение";

упражнение N 2 - "змейка", "колейная доска", "управление на малой скорости";

упражнение N 3 - "габаритная восьмерка".

При приеме экзамена на мотоцикле с боковым прицепом выполняется одно испытательное упражнение, включающее следующие элементы: "змейка" (шаг: 5м., ширина коридора: 5м.); "габаритная восьмерка" (наружный диаметр кольца: 8 м., расстояние между центрами колец: 6,5 м.); "разгон-торможение";

2) для кандидатов в водители транспортных средств категории "В", "С" и "D" три варианта по три упражнения:

вариант 1: упражнение N 4 - "остановка и трогание на подъеме"; упражнение N 5 - "параллельная парковка задним ходом"; упражнение N 6 - "змейка";

вариант 2: упражнение N 4 - "остановка и трогание на подъеме"; упражнение N 5 - "параллельная парковка задним ходом"; упражнение N 7 - "разворот";

вариант 3: упражнение N 4 - "остановка и трогание на подъеме"; упражнение N 6 - "змейка"; упражнение N 8 - "въезд в бокс".

Вариант, по которому будет приводиться экзамен, выбирается экзаменатором и объявляется кандидатам в водители непосредственно перед началом практического экзамена;

3) для кандидатов в водители транспортных средств категории "Е" ("В+Е", "С+Е", "D+Е") 2 упражнения:

упражнение N 9 - "постановка к платформе задним бортом";

упражнение N 10 - "прямолинейное движение задним ходом".

62. Для адаптации к экзаменационному транспортному средству (в случае, если подготовка проводилась на другом транспортном средстве) кандидат в водители осуществляет пробную поездку в пределах площадки продолжительностью не более 2 минут. При этом в экзаменационном транспортном средстве должен присутствовать его собственник (за исключением транспортных средств категории "А"). Ошибки, допущенные в ходе пробной поездки, не протоколируются и не влияют на результат экзамена.

После выполнения пробной поездки кандидат в водители имеет возможность заявить о своей неготовности и отказаться от сдачи экзамена. В этом случае ее выполнение не засчитывается в качестве попытки сдачи практического экзамена.

63. Форма проведения экзамена - индивидуальная. Экзамен принимается как от одного, так и от нескольких кандидатов в водители.

64. Первый этап – проведение практического экзамена на закрытой от движения площадке или автодроме.

Первый этап практического экзамена проводится одним из двух методов:

1) один кандидат в водители выполняет в определенной последовательности все упражнения, предусмотренные комплексом. В этом случае кандидат в водители, не останавливая двигатель, информирует экзаменатора об окончании выполнения одного упражнения и о готовности к выполнению следующего;

2) несколько кандидатов в водители поочередно выполняют одно упражнение, предусмотренное комплексом, и затем приступают к выполнению следующего упражнения.

Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от материально-технического оснащения экзаменационного подразделения, обустроенности и размеров площадки, количества экзаменаторов, экзаменуемых и используемых экзаменационных ТС.

65. Последовательность выполнения упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС, определяется экзаменатором.

66. Упражнения выполняются на транспортном средстве с механической трансмиссией.

67. Транспортное средство должно соответствовать требованиям ПДД и Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации.

Перед началом выполнения упражнения транспортное средство должно быть установлено в предстартовой зоне, двигатель - прогрет и остановлен, рычаг коробки переключения передач - в нейтральном положении, стояночный тормоз - включен.

68. Экзамен проводится на площадке, удовлетворяющей следующим требованиям:

1) площадка обустроена в соответствии со схемами упражнений автодрома;

2) для упражнения N 4 "Остановка и движение на подъеме" использование колейной эстакады не допускается;

3) наклонный участок имеет продольный уклон в пределах 8-16 промиль включительно;

4) покрытие площадки (в т.ч. наклонного участка) имеет устойчивые во времени ровность и шероховатость поверхности;

5) коэффициент сцепления колеса с покрытием площадки (в том числе наклонного участка) должен быть не ниже 0,4.

69. Не допускается проведение экзамена:

1) в случае, если ТС не отвечает требованиям, изложенным в пункте 67 настоящих Правил;

2) в случае, если площадка не отвечает требованиям, изложенным в пункте 68 настоящего Правил.

70. Контроль при выполнении упражнений осуществляется экзаменатором визуально или с помощью технических средств.

71. Подготовка к началу движения и движение:

1) начало движения;

2) включение и своевременность подачи предупредительных сигналов;

3) пользование зеркалами заднего вида;

4) плавность трогания с места;

5) разгон и переключение передач;

6) движение по прямой;

7) соблюдение надлежащей скорости движения;

8) маневрирование на «змейке»;

9) своевременность включения предупредительных сигналов;

10) правильность объезда препятствий;

11) правильность остановки;

12) плавность движения с места после остановки;

13) выполнение поворота (разворота);

14) правильность вхождения в поворот;

15) плавность, скорость и траектория прохождения и выхода из поворота;

16) заблаговременная подача предупредительных сигналов;

17) скоростной режим в зависимости от конкретных условий движения.

72. Остановка:

1) плавность снижения скорости движения;

2) правильность положения автомобиля после остановки.

73. Оценка подготовленности осуществляется экзаменатором по сумме штрафных баллов, набранных кандидатом в водители в результате ошибок и нарушений, допущенных им при выполнении элементов управления автомобилем.

§ 4. Проведение практического экзамена в условиях реального дорожного движения (второй этап)

74. Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков самостоятельного управления ТС конкретной категории в условиях реального дорожного движения и вынесения решения о возможности выдачи ему водительского удостоверения.

75. При проведении второго этапа практического экзамена у кандидатов в водители проверяется умение применять и выполнять требования ПДД по следующим разделам:

1)общие обязанности водителей;

2)применение специальных сигналов;

3) сигналы светофоров и регулировщиков;

4) применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки;

5) начало движения, маневрирование;

6) расположение транспортного средства на проезжей части;

7) скорость движения;

8) обгон, встречный разъезд;

9) остановка и стоянка;

10) проезд перекрестков;

11) пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств;

12) движение через железнодорожные пути;

13) приоритет маршрутных транспортных средств;

14) пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами.

76. Второй этап практического экзамена проводится на испытательном маршруте (далее - маршрут).

Необходимое количество маршрутов определяется с учетом местных условий. На каждый маршрут оформляется маршрутная карта форматом А4 и присваивается порядковый номер. Все маршруты утверждаются начальником УДП ДВД городов Астаны, Алматы, областей,.

77. Маршрут должен содержать определенный набор элементов улично-дорожной сети, дорожных знаков и дорожной разметки, а также предусматривать возможность выполнения кандидатом в водители обязательных действий по заданию экзаменатора с соблюдением ПДД.

78. Форма проведения экзамена - индивидуальная.

При проведении экзамена в экзаменационном транспортном средстве должны находиться кандидат в водители и экзаменатор.

79. Второй этап практического экзамена проводится одним из двух методов:

1) несколько кандидатов в водители поочередно осуществляют поездки по одному маршруту;

2) несколько кандидатов в водители осуществляют поездки по нескольким маршрутам одновременно.

Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от количества маршрутов, количества экзаменаторов, экзаменуемых и используемых экзаменационных транспортных средств.

Для оптимизации временных затрат на проведение экзамена целесообразно, чтобы каждый из маршрутов начинался и заканчивался в одном и том же месте.

80. Маршрут и последовательность выполнения заданий в процессе движения по маршруту определяются экзаменатором.

81. Перед началом экзамена транспортное средство должно быть установлено экзаменатором или собственником транспортного средства в начале маршрута, двигатель - прогрет и выключен, рычаг коробки переключения передач - в нейтральном положении, стояночный тормоз - включен.

82. Маршрут должен обеспечить возможность выполнения кандидатом в водители следующих заданий экзаменатора:

1) проезд регулируемого перекрестка;

2) проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог;

3) проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог;

4) левые, правые повороты и разворот;

5) перестроение в рядах на участке дороги, имеющей две и более полосы для движения в одном направлении;

6) обгон;

7) движение с максимальной разрешенной скоростью;

8) проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных ТС;

9) торможение и остановку при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку.

Маршрут должен учитывать особенности выполнения вышеперечисленных действий на транспортных средствах различных категорий.

83. Продолжительность экзамена на маршруте должна быть не менее 20 минут, однако экзамен может быть прекращен досрочно - после получения кандидатом в водители оценки "НЕ СДАЛ".

В случае выполнения кандидатом в водители всех заданий экзаменатора, допускается сокращение продолжительности экзамена.

84. Не допускается проведение экзамена в следующих случаях:

1) транспортное средство не отвечает требованиям пункта 67 настоящих Правил;

2) маршрут не отвечает требованиям, изложенным в пункте 82 настоящих Правил;

3) пользование участками дорог на маршруте угрожает безопасности дорожного движения.

85. Движение:

1) подготовка к началу движения, внимательность по отношению к другим транспортным средствам;

2) включение и своевременность подачи предупредительных сигналов;

3) пользование зеркалами заднего вида;

4) плавность трогания с места;

5) разгон и переключение передач;

6) движение по прямой;

7) правильное положение на проезжей части;

8) соблюдение надлежащей скорости движения;

9) выбор дистанции и интервалов между транспортными средствами;

10) маневрирование на дороге, имеющей две или более полосы для движения в данном направлении;

11) своевременность включения предупредительных сигналов;

12) правильность объезда стоящих транспортных средств, в том числе общего пользования, и других препятствий;

13) правильность перестроения из одной полосы в другую;

14) надлежащая реакция на сигналы, подаваемые другими пользователями дороги;

15) проезд регулируемых перекрестков;

16) оценка дорожной ситуации при подъезде к перекрестку. Подача при необходимости предупредительных сигналов;

17) правильность остановки у перекрестков;

18) плавность движения с места после остановки;

19) соблюдение сигнала светофора или регулировщика;

20) проезд нерегулируемых перекрестков;

21) оценка обстановки при приближении к перекрестку, учет требований знаков, разметки, сигналов других участников движения;

22) соблюдение права преимущественного проезда;

23) скорость при подъезде к перекрестку и проезд пешеходных переходов;

24) выполнение поворота (разворота);

25) правильность вхождения в поворот;

26) плавность, скорость и траектория прохождения и выхода из поворота;

27) обгон;

28) оценка дорожной обстановки перед началом обгона, учет требований дорожных знаков, разметки и действий других участников движения;

29) заблаговременная подача предупредительных сигналов;

30) скоростной режим при обгоне в зависимости от конкретных условий;

31) траектория начала и конца обгона, обеспечение при этом безопасности движения;

86. Остановка:

1) заблаговременная подача предупредительного сигнала и правильность перестроения;

2) плавность снижения скорости движения;

3) правильность положения автомобиля на проезжей части (обочине) после остановки.

87. Оценка подготовленности осуществляется экзаменатором по сумме штрафных баллов, набранных кандидатом в водители в результате ошибок и нарушений, допущенных им при выполнении элементов управления автомобилем по форме согласно приложения 9 к настоящим Правилам

За каждое неправильное действие начисляется штрафные баллы, при сумме штрафных баллов 100 и более практический экзамен считать не сданным.

Добавить документ в свой блог или на сайт

плохо

не очень плохо

средне

хорошо

отлично

Ваша оценка этого документа будет первой.

Ваша оценка:

Порядок проведения экзамена для получения права на управление транспортными средствами

Похожие: