![]() ![]() Электронный замок зажигания, далее ЭЗЗ, предназначен для замены штатного механического замка. Основное преимущество электронного замка — запуск и остановка двигателя простым нажатием на кнопку «Engine Start Stop» , что придает особый статус автомобилю, приближая его по оснащенности к максимальным комплектациям автомобилей лучших марок. Кроме этого, электронный замок повышает степень противоугонной защиты автомобиля, что выгодно отличает его от механического замка. ЭЗЗ имеет следующие режимы:
ВНИМАНИЕ!!! ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ЭЛЕКТРОННОГО ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ НЕОБХОДИМО УДАЛИТЬ МЕХАНИЗМ, БЛОКИРУЮЩИЙ РУЛЬ В СТОЯНОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ МЕХАНИЧЕСКОГО ЗАМКА. Установка и подключение ЭЗЗ
В случае, если ЭЗЗ укомплектован считывателем карточек EM-Marin, установите считыватель параллельно плоскости, к которой будете подносить карточку. При этом учитывайте что дальность чтения карточки составляет не более 5см, а металлические детали на пути сигнала могут сократить дальность. Выключение стартера при запуске двигателя происходит:
Выключение режима АСС происходит автоматически через 3 секунды после выключения зажигания.
* выходы 15, 15А, АСС, 50 ** выход управления блокировкой (белый провод)
Внимание! Если Ваш автомобиль оборудован штатным иммобилайзером, перед запуском двигателя необходимо вставить чип- ключ в замок зажигания. Также можно организовать обход штатного иммобилайзера, но делать это не рекомендуется из-за снижения уровня противоугонной защиты. После установки ЭЗЗ на автомобиль и после каждого отключения аккумулятора необходимо выполнить первое включение зажигания без нажатия на педаль тормоза. При этом ЭЗЗ автоматически определит полярность сигналов с педали тормоза и датчиков. Если при первом включении зажигания ошибочно была нажата педаль тормоза, необходимо кратковременно отключить аккумулятор и повторить действие снова. Если до отключения аккумулятора был включен режим «Автосервис» первое включение зажигания можно осуществлять при любом положении педали тормоза, при этом ЭЗЗ будет использовать старую настройку для датчиков. Примеры: Вам нужно не заводя машину послушать магнитолу: Поднести ключ-метку к считывателю. Включится режим АСС. Для выключения режима АСС дважды нажмите кнопку «Engine Start Stop». Вам нужно включить зажигание, не запуская двигатель: Поднесите ключ-метку к считывателю, один раз нажмите на кнопку «Engine Start Stop». Для выключения зажигания нажмите кнопку «Engine Start Stop» повторно. Вам нужно завести двигатель: Поднесите ключ-метку к считывателю, нажмите педаль тормоза, нажмите и отпустите кнопку «Engine Start Stop». Двигатель запустится, стартер отключится автоматически. Вам нужно заглушить двигатель: Нажмите на кнопку «Engine Start Stop». Двигатель заглохнет, зажигание выключится. Установится режим «Все выключено». Вам нужно сдать машину в автосервис: В режиме «Все выключено» поднесите ключ-метку к считывателю четыре раза подряд. ЭЗЗ перейдет в режим «Автосервис». В этом режиме машина заводится без ключа-метки. Режим АСС включается нажатием на кнопку «Engine Start Stop». Для выхода из режима «Автосервис» поднесите ключ-метку к считывателю. Внимание! Ни в коем случае не оставляйте в автосервисе ключ-метку!
Подключение кнопки «Engine Start Stop»
При таком включении при срабатывании метки (режим АСС) будет светиться текст на кнопке, при включенном зажигании глазок кнопки будет светиться зеленым, при включении стартера – оранжевым светом. Примечание: Соединение проводов допускается производить как скручиванием, так и спаиванием, с последующей изоляцией места соединения либо изоляционной лентой, либо термоусадочным кембриком. Старайтесь размещать место соединения таким образом, чтобы избежать скапливания на нем конденсата. Избегайте натяжения соединенных проводов. При прокладке провода через отверстия в металле используйте пластиковые или резиновые втулки. Избегайте прокладку проводов в местах, где возможно механическое повреждение изоляции в следствии трения. Для усиления противоугонных функций к ЭЗЗ можно подключить дополнительно реле блокировки, контакты которого в выключенном состоянии будут вносить повреждения в электросхему автомобиля, препятствуя нормальной работе двигателя. Питание на обмотку реле блокировки подается в момент включения зажигания, при этом контакты реле восстанавливают работоспособность электросхемы. Преимущества – возможность блокировать любые цепи без фиксирования ошибок при тестировании системы. Назначение выходов ЭЗЗ
*Провода желтый (датчик масла) и коричневый (тахометр) подключаются с целью контроля запуска двигателя и автоматического отключения стартера. Для полноценной работы достаточно одного из них. Какую цепь использовать, зависит от конструктивных особенностей конкретного автомобиля и предпочтений владельца. Оставшийся провод заизолировать. Допускается подключение сразу обоих проводов. ** Полярность сигнала с датчика давления масла и концевика педали тормоза определяется ЭЗЗ автоматически при первом включении. Датчики могут работать как по плюсу, так и по минусу. Распиновка кнопки:
Если Ваш ЭЗЗ укомплектован считывателем Touch Memory или EM-Marin, выполните программирование ЭЗЗ, как указано далее. Если считывателя в комплекте нет, ЭЗЗ будет работать следующим образом:
Программирование ключей Для распознавания системой владельца, в ЭЗЗ используются электронные ключи с высокой степенью защиты. Секретность ключа 280 триллионов кодовых комбинаций. ЭЗЗ имеет программную защиту от подбора ключей. Внимание! Можно запрограммировать только два ключа.
Ключи запрограммированы. Внимание! Необходимо запрограммировать сразу оба ключа! |