Статья из журнала  icon

Статья из журнала









Скачать 63.77 Kb.
НазваниеСтатья из журнала
Размер63.77 Kb.
ТипСтатья
ЭЛЕКТРОННЫЙ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ


Статья из журнала «авторевю»



Синий Туман похож на обман

ОРИГИНАЛЬНЫЙ способ обмана угонщиков придумала московская фирма разработавшая электронный замок зажигания CS-015. Вместо штатного механического замка на кожухе рулевой колонки или в любом другом месте передней панели устанавливается считывающее устройство электронного ключа Touch Memоry и двухпозиционная клавиша управления стартером. Чтобы включить зажигание, водитель должен поднести «таблетку» к считывателю. Распознав полученный код, система включает зажигание и разрешает запуск двигателя — включение стартера производится нажатием верхней части двухпозиционного переключателя. Чтобы заглушить работающий двигатель, нужно нажать на нижнюю часть клавиши.
Кроме электронного замка зажигания, создатели противоугонных комплексов CS предлагают две модификации контактных иммобилайзеров, управление которыми также производится по технологии Touch Memory. Эти устройства позволяют блокировать электрические цепи с током от 15 до 40 А, имеют выход на сирену и допускают установку считывающего модуля на значительном расстоянии от центрального блока. Последнее, по мнению разработчиков, значительно повышает стойкость системы к несанкционированному отключению.


Описание:


Контактный ключ без внутреннего источника питания,

технология TOUCH MEMORY™

Количество кодовых комбинаций более 280 трлн.

Невозможность подбора или подмены ключа

Каждый кодовый ключ со своим уникальным,

никогда не повторяющимся кодом

Стандартные цепи 30,15,15А, 50 (макс. ток 40 А)

Защита от неисправностей при движении автомобиля

Возможность индивидуальной установки

Светодиодный индикатор для подтверждения

состояния системы

Возможность использования двух различных ключей

Аппаратная защита от изменения кодов ключей злоумьшленниками

Для любых типов автомобилей

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ВНИМАНИЕ: данная система должна устанавливаться ТОЛЬКО квалифицированным мастером-установщиком.

Обязательно пропаивайте и тщательно изолируйте все электрические соединения. Используйте электронный тестер для нахождения необходимых цепей в автомобиле. Тестирование проводов с помощью лампочки может привести к повреждению бортового компьютера и других цепей автомобиля.

Поскольку в цепях для максимальной безопасности ВСЕ провода системы ЧЕРНОГО цвета - обращайте внимание на маркировку проводов.


1. СОСТАВ СИСТЕМЫ


Электронный замок зажигания состоит из следующих функциональных блоков:

1. Основной блок (пластмассовый корпус с электронной платой)

2. Контактор Touch Memory™co встроенным светодиодным индикатором.

3. Двухпозиционная клавиша.

4. Два ключа Touch Memory™ .

1.1. ОСНОВНОЙ БЛОК СИСТЕМЫ

Выберите место для установки основного блока противоугонной системы в салоне автомобиля (например, за или под приборной панелью) и закрепите его. Основной блок можно также закрепить при помощи пластмассовых хомутов.

Обмотайте провода, идущие от системы к местам подключения, черной изоляционной лентой таким образом, чтобы они были как можно более похожи на штатные провода электропроводки автомобиля.

Не допускается устанавливать основной блок системы рядом с движущимися частями автомобиля, вблизи других электронных блоков или около мест термического нагрева.

1.2. КОНТАКТОР TOUCH MEMORY™

Выберите место установки контактора, которое должно быть легко доступно и удобно для водителя автомобиля. Разрежьте провода по линиям 1-1,2-2 и красно-черный провод перед началом установки контактора.


Наружный лепесток



Крепежная гайка


Открутите крепежную гайку и снимите наружный лепесток (провод 2) с контактора.

Приборная панель



Просверлите отверстие диаметром 16.5 мм. Установите контактор с передней стороны приборной панели, затем вставьте наружный лепесток(провод 2) изнутри (с задней стороны приборной панели) и закрепите конструкцию крепежной гайкой (ключ 19мм).

Приборная панель



Обратите внимание на наличие электрического контакта между наружным лепестком и крепежной гайкой.

1.3. ДВУХПОЗИЦИОННАЯ КЛАВИША

Выберите место установки клавиши, которое должно быть легко доступно и удобно для водителя автомобиля. Отключите разъем от клавиши.

Включение СТАРТЕРА




Выключение ЗАЖИГАНИЯ




Шаблон

Сделайте отверстие для монтажа клавиши, руководствуясь шаблоном. Установите клавишу с передней стороны панели.

2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ

Все силовые цепи(30,15, 15A, 50) выполнены несколькими проводниками.

Подключите провод 15(обычно черного цвета) автомобиля к проводникам с маркером 15 электронного замка зажигания. Максимальный ток 40А.

Подключите провод 15А(обычно черного цвета) автомобиля к проводникам с маркером 15А электронного замка зажигания. Максимальный ток 40А.

Подключите провод (обычно красно-синего цвета) автомобиля к проводникам с маркером 50 электронного замка зажигания. Максимальный ток 40А.

Подключите провод 30(обычно красного цвета) автомобиля к проводникам с маркером 30 электронного замка зажигания..

Если какой-нибудь из проводов не используется, тщательно заизолируйте конец провода.

Два одинарных ЧЕРНЫХ провода с маркировкой МАССА: земля

Надежно подсоедините каждый из этих проводов к корпусу автомобиля в двух разных местах, независимо друг от друга. Желательно один из проводов подсоединить к минусовой клемме аккумулятора.

ЧЕРНЫЙ провод с предохранителем и маркировкой +12В: питание +12В от аккумулятора.

Подсоедините к плюсовой клемме аккумулятора.

Подключите разъем к двухпозиционной клавише.

В последнюю очередь подсоединяются провода КОНТАКТОРА Touch Memory™.

Соедините провод 1 КОНТАКТОРА с проводом 1 ОСНОВНОГО БЛОКА.

Соедините провод 2 КОНТАКТОРА с проводом 2 ОСНОВНОГО БЛОКА.

В соответствии с цветовой маркировкой соедините провода КРАСНО-ЧЕРНОГО кабеля (красный провод от КОНТАКТОРА с красным проводом ОСНОВНОГО БЛОКА, черный провод (красно-черного кабеля) с черным проводом ОСНОВНОГО БЛОКА).


3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ

Рабочий диапазон температур: - 35°С .. .+60°С

Питание основного блока системы: +9В... +15В

(защита от перенапряжений)

Ток потребления при выключенном зажигании: менее 15 мА

Ток потребления при включенном зажигании: менее 350 мА

Максимальный допустимый ток в цепях (кратковременно): до 50 А

Максимальная длина кабеля между

ОСНОВНЫМ БЛОКОМ и КОНТАКТОРОМ до 30 м

4. ИНСТРУКЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

4.1. ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ

Прикоснитесь ключом к КОНТАКТОРУ. Система прочтет код ключа и произведет идентификацию полученного кода с кодами ключей, находящимися в постоянной памяти системы. Если получен верный код, электроника включит зажигание, светодиод КОНТАКТОРА загорится непрерывно, автомобиль можно будет завести в течение 30 секунд.

4.2. ВКЛЮЧЕНИЕ СТАРТЕРА

Для запуска двигателя нажмите верхнюю клавишу и удерживайте ее до успешного запуска.

По истечении 30 секунд после включения зажигания активизируется блокировка стартера. Светодиод КОНТАКТОРА погаснет. Данный алгоритм пуска позволяет избежать включение стартера во время движения автомобиля. Для повторения запуска двигателя необходимо выключить зажигание нажатием нижней клавиши и начать процедуру включения зажигания.

4.2. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ

Для выключения зажигания нажмите нижнюю клавишу. Система выключит зажигание автомобиля. Светодиод КОНТАКТОРА перейдет в режим мигания.


Как работает электронный замок зажигания


Ключи от автомобиля вместе с электронным ключом




Считывающее устройство (контактор) системы





Включение зажигания


Для включения зажигания необходимо приложить электронный ключ к считывающему устройству








Если код ключа правильный, загорится светодиод в считывателе





и включится зажигание




Запуск стартера:

Для запуска двигателя нажмите верхнюю клавишу управления стартером




удерживайте её до успешного запуска двигателя





Выключение зажигания:


Для выключения зажигания нажмите нижнюю клавишу управления. Система выключит зажигание



Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Статья из журнала Клаксон



Статья взята без изменений из журнала "Тюнинг" Санкт-Петербург



Статья 12. 2
Статья 12 Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим...



Здравствуйте, редакция журнала Мото!



Спортивный renault duster на «гонке звезд» журнала «за рулем»



Унас в гостях главный редактор российской версии журнала "Sammler", Анна Куновская. Аня, как я понимаю, ваше издание предназначено главным образом для коллекци
Дмитрий Быков: у нас в гостях главный редактор российской версии журнала "Sammler", Анна Куновская. Аня, как я понимаю, ваше издание...



Статья 1: определения



Статья официальные лица соревнования



Статья Основные понятия, используемые в настоящем



Статья 24. Права и обязанности участников дорожного движения

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную