Краткая инструкция для квадрицикла модели js400atv-2

Название	Краткая инструкция для квадрицикла модели js400atv-2
страница	1/8
Размер	2.35 Mb.
Тип	Инструкция

1 2 3 4 5 6 7 8

КРАТКАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ

КВАДРИЦИКЛА МОДЕЛИ

JS400ATV-2

Квадрицикл модели JS400ATV-2 является вездеходом, который может эксплуатироваться по любым типам дорожного покрытиям, а также по песку, полям, лесистой местности, сельским дорогам, строительным площадкам и т.д. Это руководство по эксплуатации для четырехколесного вездехода модели JS400ATV-2 (В дальнейшем, для краткости будем называть его квадрициклом) производства компании Chonging Jianshe Industries CO., Ltd(Group) (в дальнейшем для краткости будем называть Jianshe) специально предназначено для продавца и технического персонала Jianshe Group. Настоящее руководство главным образом предназначено для обслуживания, разборки и ремонта, а также описывает некоторые технологии и представляет эксплуатационные данные. В настоящем руководстве нет всеобъемлющей информации о квадрицикле, оно может помочь эксплуатанту и продавцу иметь основное представление о принципах работы, процедурах обслуживания и технологии ремонта квадрицикла Jianshe. Если вы не будете обладать этими знаниями о квадрицикле, это может привести к неправильной сборке и в итоге к аварии. Правильная эксплуатация и обслуживание гарантируют вашу безопасность при езде на квадрицикле и уменьшают вероятность возникновения неисправностей. Сведения в данном руководстве относятся к последней модели квадрицикла, которые могут быть подвержены изменениям без уведомления.

В руководстве встречаются слова «Предупреждение» и «Внимание» и эксплуатант должен внимательно ознакомиться с содержанием.

В руководстве слова:

Предупреждение! Показывает, что если эксплуатант будет игнорировать содержание под данным грифом, это может привести к серьезным увечьям и даже к летальному исходу.

Внимание – показывает, что необходимо быть внимательным, чтобы предупредить неисправности и поломки.

Руководство по эксплуатации квадрицикла модели JS400ATV-2

Первое издание март 2006

Настоящее руководство издано типографией компании Jianshe Industries CO., Ltd (Group) . Компания Jianshe Industries CO., Ltd(Group) оставляет за собой право опубликования. Без разрешения, опубликование запрещено.

-1-

W. Неисправности переключения передач (265)

VI Выскакивание передачи (265)

K. Проскальзывание сцепления/прихватывание сцепления (265)

X. Прихватывание сцепления (265)

XI Неисправности тормозов (266)

VI. Неисправности амортизаторов (266)

Глава I Общее описание

Раздел 1 Описание

Переднее колесо
Фары дальнего света
педаль переключения передач
Рычаг переключения два/четыре колеса
Краник бензобака
Ручной стартер
Дроссельная заслонка
Задние габариты
Заднее колесо
Задний багажник
Система выхлопа
Сиденье
Крышка бензобака
Педаль заднего тормоза
Передний багажник
Передние указатели поворотов
Счетчик
Рычаг заднего тормоза
Стояночный тормоз
Гнездо для внешнего источника
Ручка реверса
Главный переключатель
Рычаг переднего тормоза
Рычаг управления заслонкой дросселя
Левый переключатель
Задний багажник
Задние указатели поворотов

_{Внимание:}

Купленный вами квадрицикл может слегка отличаться от фотографий в руководстве благодаря усовершенствованиям или изменениям.

7

Раздел 2 Специнструмент, приспособления и приборы

(I) Специнструмент

Специнструмент необходим для тонких регулировок и сборки, помогает предотвратить дефекты, которые могут возникнуть при сборке несоответствующим инструментом.

1.Ключ для регулировки клапанов используется главным образом для установки зазора. Спецификация _:3мм, 90890-01311

Съемник для поршневого пальца используется для снятия поршневого пальца.
Съемник ротора используется для снятия ротора магнето с коленчатого вала
Зажим для ротора используется для зажима ротора во время снятия для преодоления вращения благодаря моменту силы.
Стопор для снятия поворотного устройства главным образом применяется для снятия и установки поворотного механизма кик-стартера.
Съемник для коленчатого вала, главным образом применяется при снятии коленчатого вала.
Съемник оси коромысла клапана, главным образом применяется для снятия оси коромысла клапана.
Приспособление для сжатия пружины клапана, применяется для сжатия пружины при установке клапанов.
Сборочно-разборочный инструмент для сборки и разборки направляющей втулки клапана.

Сборочный упор, главным образом используется для сборки коленчатого вала и механизма балансировки.
Полая муфта, главным образом используется для сборки коленчатого вала и механизма балансировки.
Сборочное приспособление для коленчатого вала, главным образом используется для сборки коленчатого вала и шестерни балансира.
Сборочно-разборочное приспособление для универсальной муфты, главным образом используется для сборки и разборки универсальной муфты.
Сборочно-разборочный диск, главным образом используется для сборки и разборки передачи реверса.
Съемник для шестерен, главным образом используется для сборки и разборки шестерен.

Что касается вышеуказанного специнструмента, вы можете выбрать его со ссылкой на тип квадрицикла. -8-

( П Приспособления и приборы )

Следующие приспособления и приборы могут быть отобраны в соответствии с моделью квадрицикла.

Спидометр двигателя (90890-03141)

Мультиметр

Прибор для установки момента зажигания (90890-03141)

Тестер свечи на искру

Барометр

Прибор для проверки зажигания

Трубка для замера бензина (90890-01312)

-9-

Часовой индикатор

Раздел 3 Идентификационный код, шильдик и № двигателя.

Идентификационный код

Код выгравирован на левой или правой стороне основной передней трубы рамы двигателя.

Шильдик с указанием модели

Шильдик приклепан на раме под сиденьем.

Спишите данные с шильдика, они будут необходимы при заказе запчастей у продавца Jianshe Group.

№ двигателя.

Номер выгравирован на приливе верхней средней части с правой стороны корпуса картера двигателя.

Раздел 4. На что нужно обратить внимание при обслуживании.

1. Подготовка перед разборкой.

Очистите грязь перед разборкой или снятием деталей.
Применяйте соответствующий специальный инструмент, чистящий инструмент и моющие средства.
Храните все детали при разборке вдали от источников огня. Обращайте внимание на безопасность. Не обожгитесь о горячие части двигателя, выхлопной трубы и глушителя. Будьте осторожны при работе с другими людьми.
При разборке квадрицикла складывайте парные детали вместе, такие как шестерни, цилиндры и другие парные компоненты. При сборке или замене такие компоненты заменяются парами.
При разборке двигателя, протрите все детали и разложите на подносе в порядке разборки, это не только ускорит сборку но и обеспечит необходимую затяжку деталей. 2. Замена деталей

При замене деталей используйте только сертифицированные продукты, поставляемые Jinshe Group и используйте масла и смазки рекомендованные Jianshe group.

3. Сальники, прокладки, уплотнительные кольца, скобы, шплинты, пружинные шайбы.

3.1 При разборке двигателя во время обслуживания для обеспечения герметичности собранного двигателя, надежности креплений и затяжки, убедитесь, что все сальники, уплотнительные кольца, прокладки, скобы, шплинты и пружинные шайбы должны быть заменены и их поверхности должны быть чистыми.

3.2 При сборке необходимо смазать все парные компоненты и подшипники. При смазке сальников используйте консистентную смазку.

4. Стопорное кольцо

4.1Перед сборкой тщательно проверьте все стопорные кольца. При сборке поршневого пальца и поршня используйте только новые стопорные кольца. При установке стопорного кольца(1), заостренную поверхность (2) поверните в противоположном направлении плотно сжатой поверхности (3) (См. рис слева)

5. Контровочная шайба/прокладка и стопорный шплинт 5.1 При сборке убедитесь, что вы установили все контровочные шайбы и стопорные шплинты на место. После затяжки болта или гайки загните концы контровочной шайбы вдоль плоскостей головки болта или гайки.

6. Подшипники и сальники

6.1 Сборка подшипника и сальника. Установите сальник так, чтобы маркировка производителя или номер находились снаружи. При сборке сальника нанесите тонкий слой литиевой смазки.

_{Внимание:}

Не продувайте внутреннюю часть подшипника сжатым воздухом, это может разрушить поверхность подшипника.

-11-

Рис.7.1 Снятие отрицательного провода

Fig.7.2 Подсоединение положительного провода к батарее

7. Проверка электрических деталей

Проверьте наличие ржавчины, грязи и влаги в соединениях, продуйте сжатым воздухом и удалите ржавчину и грязь.
Электролит внутри батареи является едкой жидкостью. Поэтому во время эксплуатации избегайте его попадания на части тела.
При ремонте электрических деталей сначала отсоедините отрицательную клемму от батареи (См рис.7.1). При снятии или затягивании клеммы батареи большой мощности избегайте контакта гаечного ключа с двигателем или другими металлическими деталями квадрицикла во избежание удара электрическим током.
При подсоединении батареи сначала затяните положительную клемму затем отрицательную. После подсоединения проводов смажьте клеммы чистой смазкой во избежание увеличения сопротивления из-за ржавчины.

Рис.7.3

7.5 Проверьте контакты

(a). Соедините два контакта с помощью мультиметра и проверьте (см. рис.7.3, рис.7.4)

Рис.7.4

12

Fig.7.5

b. Если соединение ослабло, отогните вверх язычок контакта и вставьте разъем. (См. рис7.5)

Перед установкой предохранителя проверьте, какую нагрузку он может нести, особенно если он часто вылетает, установите соответствующий нагрузке предохранитель.
Разъемы бывают двух типов, одножильные и многожильные. При соединении одножильных разъемов проверьте целостность корпуса разъема. Соединение должно быть жестко зафиксировано, после чего надевается пластиковый кожух.

Многожильный разъем, как правило, изготавливается из пластика и имеет запорное устройство. При разборке сначала откройте защелку. При сборке проверьте надежность всех контактов. Если какие-либо контакты изогнуты, выпрямите их и произведите сборку.

13

8. При использовании ключей с ограничением по крутящему моменту для затягивания гаек и болтов, учитывайте указанный крутящий момент. Затяжку нужно производить постепенно с внутренней стороны к внешней и в направлении диагональной линии к пересечению. Как показано на рис .8.1

Наименование			Стандарт	Предельное значение
Напряжение электрической сети			12V
Свеча зажигания	Тип		D8REA
	Сопротивление		10.4kОм
	Зазор		0.6~0.7мм
Катушка зажигания	Сопротивление первичной обмотки		При 20°С (68°F), 0.6 Ом
	Сопротивление вторичной обмотки		При 20°С (68°F), 11 кОм
	Зазор минимальной искры		7мм
Система зажигания	Угол опережения зажигания (до ВМТ)		8˚1000об/мин

	Угол опережения зажигания ( до ВМТ)		32˚5000об/мин

	Тип опережения зажигания		Электрический
Магнето	Сопротивление индукционной катушкиl/цвет		При 20°С (68°F), 220-240Q З/Б-К/Кор

	Сопротивление катушки источникаl/цвет
	Тип системы зажигания CDI		Электроемость контактного типа
Выпрямитель	Регулирующее напряжение холостого хода		15.8V/9000об/мин
	Значение сопротивления напряжению		200V
	Тип		Магнето переменного тока
Система зарядки	Номинальное выходное напряжение		При 2000об/мин 14-15V
	Сопротивление катушки/ цвет		0.8-1.2QБ-Б-Б
Аккумуляторная	Удельная плотность		1.28
батарея	Тип /емкость		12N20-BS/12V20Ah
Система разрыва цепи	тип		Предохранитель
	Основной предохранитель		ЗОА (10АхЗ); 15A
Реле разрыва тока тока	Сопротивление катушки		4Ом


Система электро- запуска	Стартер	Выходная мощность	500W 12V
		Сопротивление	0.2 Ом

Система электрозапуска запуска	Пусковое реле	Сила тока	4A
		Сопротивление етушки	3Ом

-17-

Наименование	Стандарт	Предельное значение
Давление сжатия: впуск/выпуск Предельное значение перпендикулярности: впуск/выпуск	Против часовой стрелки	2.5°/1.6мм
Valve spring:
Внешняя пружина:
Свободная длина_: впуск/выпуск	43.27мм
Установка длины при закрытом клапане: впуск/выпуск	36.6мм
Давление сжатия при сборке :впуск/выпуск	230-266N
Предельное значение перпендикулярности :впуск/выпуск		2.5°/1.6мм
Давление сжатия при сборке: впуск/выпуск	По часовой стрелке
Клапан, седло клапана, направляющая ось
Зазор клапана(холодный): на впуске	0.06-0.10мм
Зазор клапана(холодный): на выпуске	0.16~0.20мм
Поршневое кольцо_:
Первое кольцо Тип
	Ковшеобразное круглое
	Ковшеобразное круглое
Размер (BxT)	1.2x3.3мм
Торцевой зазор (при сборке)	0.2~0.4мм	0.5мм
Боковой зазор (при сборке)	0.04~0.08мм	0.12мм
Второе кольцо

тип	плоское
Размер (BxT)	1.5x3.4мм
Торцевой зазор (при сборке)	0.2~0.4мм	0.5мм
	0.03~0.07мм	0.12мм
Маслосъемное кольцо
	2.8x2.8мм
размер (BxT)	2.8x2.8мм
Зазор между торцами в собранном виде сборке)	0.3~0.9мм
поршень

Поршень размер "D"
Точка замера "H"(от линии в нижней части поршня)
Смещение поршня
Направление поршневого пальца
Зазор между поршнем и пальцем
Внешний диаметр отверстия
Внутренний диаметр отверстия

-19-

Наименование	Стандарт	Предельное значение
Метод запуска балансира	Шестеренчатый привод
Шатун
Предел	0.03мм 0.06мм
Ширина кривошипа "A"	58.95~59.00мм
Свободный ход верхней головки шатуна "F"	0,8-1,0 мм	2мм
Свободный ход нижней головки шатуна"D"	0.35~0.85мм	1мм
Радиальный зазор нижней головки шатуна"E"	0.010~0.025мм
Автоматическое центробежное сцепление:
Башмак сцепления_:количество	3
Толщина	2мм	1.5мм
Обороты зацепления сцепления	1800~2000об/мин
Обороты блокировки сцепления	3150~3500об/мин
Свободная длина задней пружины тормозной колодки	42.5мм
Сцепление:
Метод привода сцепления	Внутренний толкатель
Сцепление _:_{количество дисков}	6
Tтолщина	1.5мм
Фрикционные прокладки _: количество	7
Толщина	3мм
Пружина сцепления _: количество	5
Свободная длина	39.5мм
Механизм переключения:
Способ переключения	Кулачковый барабан вала шестерни и вилка
Предел отклонения вилочной направляющей		0.8мм
Трансмиссия:
Предел отклонения шпинделя		0.8мм
Предел отклонения выходного вала трансмиссии		0.8мм

1 2 3 4 5 6 7 8

Добавить документ в свой блог или на сайт

плохо

не очень плохо

средне

хорошо

отлично

Ваша оценка этого документа будет первой.

Ваша оценка:

Краткая инструкция для квадрицикла модели js400atv-2

Похожие: