Построение базы знаний экспертной системы на основе продукционной модели представления знаний
Скачать 53.67 Kb.
|
| ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ РАДИОТЕХНИКИ, ЭЛЕКТРОНИКИ И АВТОМАТИКИ (ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ) Факультет Киберенетики Кафедра интеллектуальных технологий и систем Лабораторная работа №4 Тема: Построение базы знаний экспертной системы на основе продукционной модели представления знаний. Дисциплина: Экспертные системы Студент: Губин М.О. Группа: ИИ-1-03 Преподаватель кафедры ИТС Малютин И.К. МОСКВА 2005 Цель работы Изучение взаимосвязи правил в базе знаний, построенной на основе продукционной модели представления знаний . Задание 1. Изучите базу знаний, указанной преподавателем. 2. Постройте граф И/ИЛИ, взяв в качестве корневой вершины графа правило, указанное преподавателем. 1. База знаний и способы их представления. База знаний содержит знания, относящиеся к конкретной прикладной области, в том числе факты, правила, описывающие отношения или явления, а также методы и эвристики, относящиеся к решению задач в этой прикладной области. Механизм вывода активно использует информацию, содержащуюся в базе знаний, и обеспечивает получение правильных решений. Интерфейс с пользователем отвечает за обмен информацией между пользователем и системой. Механизм вывода и интерфейс можно рассматривать как один модуль, обычно называемый оболочкой экспертной системы. Всё многообразие формализмов представления можно разбить на 2 класса: логические и эвристические. В основе логических моделей представления знаний лежит понятие формальной теории (исчисление предикатов, конкретная система продукций). Исчисление предикатов первого порядка и сходные процедуры поиска вывода лежат в основе языка Пролог. Перечень возможных неисправностей.
Причина неисправности 1.1. На коммутатор не поступают импульсы напряжения от бесконтактного датчика: - обрыв в проводах между датчиком- распределителем зажигания и коммутатором ; - неисправен бесконтактный датчик 1.2. Не поступают импульсы тока на первичную обмотку катушки зажигания: - обрыв в проводах, соединяющих коммутатор с реле или с катушкой зажигания; - неисправен коммутатор; - не срабатывает выключатель или реле зажигания. 1.3. Не подаётся высокое напряжение к свечам зажигания: - неплотно посажены в гнёздах, оторвались или окислены наконечники проводов высокого напряжения ; провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция; - износ или повреждение контактного уголька, зависание его в крышке датчика-распределителя зажигания; - утечка тока через трещины или прогары в крышке или роторе датчика-распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки; - перегорание резистора в роторе датчика-распределителя зажигания; - повреждена катушка зажигания. 1.4. Замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме. 1.5. Повреждены свечи зажигания (трещина на изоляторе). 1.6. Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к выводам крышки датчика-распределителя зажигания. 1.7. Неправильная установка момента зажигания. 2.1. Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя. 2.2. Большой зазор между электродами свечей зажигания. 3.1. Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания в датчике-распределителе зажигания. 4.1. Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники. 4.2. Износ электродов или замасливание свечей зажигания, значительный нагар; трещины на изоляторе свечи. 4.3. Износ или повреждение контактного уголька в крышке датчика-распределителя зажигания. 4.4. Сильное подгорание центрального контакта ротора датчика-распределителя зажигания. 4.5. Трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке датчика-распределителя зажигания. 5.1. Неправильная установка момента зажигания. 5.2. Заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабление пружин грузиков. 5.3. Неисправен коммутатор- форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме. База знаний /*Причины неисправности*/ Prihina(1,“На коммутатор не поступают импульсы напряжения от бесконтактного датчика “) Prihina(2,“Не поступают импульсы тока на первичную обмотку катушки зажигания”) Prihina(3,“Не подаётся высокое напряжение к свечам зажигания ”) Prihina(4,“Замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме”) Prihina(5,“Повреждены свечи зажигания ”) Prihina(6,“Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к выводам крышки датчика-распределителя зажигания”) Prihina(7,“Неправильная установка момента зажигания.”) Prihina(8,“Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя.”) Prihina(9,“Большой зазор между электродами свечей зажигания.”) Prihina(10,“ Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания в датчике-распределителе зажигания”) Prihina(11,“ Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники”) Prihina(12,“ Износ электродов или замасливание свечей зажигания, значительный нагар; трещины на изоляторе свечи”) Prihina(13,“Износ или повреждение контактного уголька в крышке датчика-распределителя зажигания”) Prihina(14, “Сильное подгорание центрального контакта ротора датчика-распределителя зажигания”) Prihina(15, “Трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке датчика-распределителя зажигания”) Prihina(16, “Неправильная установка момента зажигания”) Prihina(17, “ Заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабление пружин грузиков.”) Prihina(18, “ Неисправен коммутатор- форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме”) /*Неисправность*/ Neispr(1, “Двигатель не запускается”,1,2,3,4,5,6,7,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0) Neispr(2, “ Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу ” ,8,9,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0) Neispr(3, “ Двигатель неравномерно и неустойчиво работает при большой частоте вращения коленчатого вала”,10,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0) Neispr(4, “ Перебои в работе двигателя на всех режимах ”,11,12,13,14,15,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0) Neispr(5, “ Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приёмистостью”,16,17,18,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0) |
Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка: Похожие:
Вступительный экзамен по специальности 07. 00. 02 «Отечественная история» позволяет осуществить комплексную оценку подготовки поступающего...
Городской пассажирский транспорт. Правила поведения в общественном транспорте и на остановочных площадках