Инструкция по охране труда для водителя автомобиля направляемого в командировку icon

Инструкция по охране труда для водителя автомобиля направляемого в командировку









Скачать 280.9 Kb.
НазваниеИнструкция по охране труда для водителя автомобиля направляемого в командировку
Размер280.9 Kb.
ТипИнструкция

СОГЛАСОВАНО

Профсоюз/Уполномоченное лицо по охране труда работников Общества


_________ ___________________________

(подпись) (фамилия, инициалы)

______________________

(дата)

УТВЕРЖДЕНО

Наниматель/Директор/Гл.инженер


__________ ___________________________

(подпись) (фамилия, инициалы)

______________________

(дата)



Инструкция по охране труда

для водителя автомобиля

направляемого в командировку

.

(наименование)


____________________________

(номер инструкции либо другие ее реквизиты)


Наименование «организации»


Год


Глава 1

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА


  1. К управлению автомобилями* допускаются лица не моложе 18 лет,

прошедшие медицинское освидетельствование, стажировку, инструктаж и проверку знаний по вопросам охраны труда, имеющие водительское удостоверение на право управления автомобилем соответствующей категории и талон к нему.

*(для целей настоящей Инструкции, под автомобилем понимается устройство, предназначенное для перевозки по дороге людей, грузов или установленного на нём оборудования).

2. Водитель проходит инструктаж по охране труда:

- вводный - при поступлении на работу;

- первичный на рабочем месте - при поступлении на работу, (а также при каждом переходе из одного подразделения в другое или с одного объекта на другой);

- повторный - не реже одного раза в квартал;

- внеплановый – при принятии новых нормативных правовых актов содержащих требования по охране труда, или внесении изменений и дополнений к ним; при изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приборов и инструмента, сырья, материалов и других факторов, влияющих на безопасность труда; при нарушении нормативных правовых актов содержащих требования по охране труда; при перерывах в работе по профессии более шести месяцев; при поступлении информации об авариях и несчастных случаях, происшедших в однопрофильных организациях; по требованию представителей специально уполномоченных государственных органов надзора и контроля, вышестоящих государственных органов или государственных организаций, должностного лица организации, на которого возложены обязанности по организации охраны труда, при нарушении нормативных правовых актов по охране труда;

- целевой – при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности (погрузка, разгрузка, уборка территории и другие); ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и катастроф; производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск.

3. Периодическую проверку знаний по вопросам охраны труда водитель проходит 1 раз в год.

Внеочередная проверка знаний по вопросам охраны труда водителя проводится по требованию представителей специально уполномоченных государственных органов надзора и контроля, руководителя организации (структурного подразделения) или должностного лица организации, ответственного за организацию охраны труда, при нарушении водителем требований по охране труда, которые могут привести или привели к аварии, несчастному случаю на производстве и другим тяжелым последствиям.

  1. Допуск водителя к самостоятельной работе осуществляется

руководителем Наименование «Организации» и оформляется распоряжением либо приказом (записью в журнале регистрации инструктажа по охране труда).

5. Водитель имеет право на:

- рабочее место, соответствующее требованиям по охране труда;

- обучение (инструктирование) безопасным методам и приемам труда;

- обеспечение необходимыми средствами коллективной и индивидуальной защиты, санитарно-бытовыми помещениями и устройствами;

- получение достоверной информации о состоянии условий и охраны труда на рабочем месте, а также о средствах защиты от воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов;

- обжаловать перед директором распоряжение непосредственного руководителя, неправильные действия по отношению к нему;

6. Водитель имеет право отказаться от выполнения порученной работы, в случае возникновения непосредственной опасности для жизни и здоровья его и окружающих до устранения этой опасности, а также при не предоставлении ему средств индивидуальной защиты, непосредственно обеспечивающих безопасность труда.

7. Водитель обязан:

- соблюдать требования по охране труда;

- выполнять требования нормативных правовых актов, технических нормативных правовых актов и локальных нормативных правовых актов по охране труда, промышленной и пожарной безопасности, охране окружающей среды и производственной санитарии, эксплуатационных документов на эксплуатируемое оборудование, а также правил поведения на территории организации, в производственных, вспомогательных и бытовых помещениях, указания непосредственного руководителя;

- выполнять нормы и обязательства по охране труда, предусмотренные коллективным договором, соглашением, трудовым договором, правилами внутреннего трудового распорядка, настоящей Инструкцией;

- правильно использовать средства индивидуальной защиты в соответствии с условиями и характером выполняемой работы, а в случае их отсутствия или неисправности немедленно уведомлять об этом непосредственного руководителя работ;

- проходить в установленном законодательством порядке медицинские осмотры, подготовку (обучение), переподготовку, стажировку, инструктаж, повышение квалификации и проверку знаний по вопросам охраны труда;

- немедленно сообщать непосредственному руководителю или иному должностному лицу подразделения или предприятия об обнаружении нарушений требований правил эксплуатации, технической безопасности, неисправности оборудования, инструмента, приспособлений, транспортных средств, средств защиты, электроустановок, об ухудшении состояния своего здоровья, о любой ситуации, угрожающей жизни или здоровью для себя и окружающих, несчастном случае на производстве;

- знать правила и иметь практические навыки оказания доврачебной медицинской помощи при несчастных случаях и приемы освобождения от действия электрического тока лиц, попавших под напряжение, оказывать содействие по принятию мер для доставки потерпевших в организацию здравоохранения;

- выполнять требования пожарной безопасности, знать порядок действий при пожаре, уметь применять первичные средства пожаротушения;

- соблюдать правила личной гигиены;

- исполнять другие обязанности, предусмотренные законодательством об охране труда.

8. Водитель должен знать:

- настоящую Инструкцию;

- инструкцию по оказанию первой помощи;

- план локализации и ликвидации инцидентов и аварий, план действия при ЧС структурного подразделения в объеме своих обязанностей.

9. В соответствии со статьей 49 Трудового кодекса Республики Беларусь водитель может быть отстранен от работы:

- по требованию уполномоченных государственных органов;

- при появлении на работе в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, а также в состоянии, связанном с болезнью, препятствующем выполнению работы;

- при не прохождении инструктажа, проверки знаний по охране труда;

- при не применении требуемых средств индивидуальной защиты, обеспечивающие безопасность труда;

- при не прохождении медицинского осмотра в случаях и порядке, предусмотренных законодательством;

- за совершение кражи по месту работы.

10. За период отстранения от работы заработная плата водителю не начисляется.

11. Водителю не разрешается производить работы, находясь в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных или токсических веществ, а также распивать спиртные напитки, употреблять наркотические средства, психотропные или токсические вещества на рабочем месте или в рабочее время.

12. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.

13. Не допускается наличие у работников во взрывопожароопасных зонах мобильных телефонов, переговорных устройств и тому подобного не во взрывозащищенном исполнении.

14. В процессе труда на водителя могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:

- повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

- повышенный уровень шума на рабочем месте;

- повышенный уровень вибрации;

- повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны.

15. Водитель обеспечивается средствами индивидуальной защиты согласно утвержденным нормам бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты структурного подразделения. См. приложение №1 к Инструкции.

Предоставленные водителю средства индивидуальной защиты необходимо по мере загрязнения сдавать в химчистку или стирку. Уход за рабочей обувью должен производиться согласно указаниям завода-изготовителя.

16. Водитель подчиняется оперативно и административно – директору.

17. Водитель поддерживает взаимосвязь с работниками через директора.

18. Водитель должен работать только на исправном оборудовании, соблюдая правила его технической эксплуатации и требования по охране труда.

19. При выявлении неисправности в оборудовании, инструменте, приспособлениях, а также при нарушениях технологического процесса, необходимо:

- немедленно безопасно прекратить работу и выйти из опасной зоны;

- приступить к устранению неисправности (если это входит в трудовые обязанности);

- сообщить о неисправности непосредственному руководителю, а при его отсутствии иному должностному лицу подразделения или предприятия.

20. Требования настоящей Инструкции являются обязательными. Водитель, не выполняющий требований настоящей Инструкции, привлекается к ответственности согласно действующему законодательству.


Глава 2

ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ


21. Водитель обязан:

- прибыть на рабочее место с началом рабочего времени, установленным правилами внутреннего трудового распорядка Наименование «Организации»;

- надеть установленные и исправные спецодежду и спецобувь, застегнуть обшлага рукавов, заправить спецодежду и застегнуть ее на все пуговицы, осмотреть и подготовить средства защиты;

- получить у своего непосредственного руководителя сменное задание и указания по его безопасному выполнению. В случае возникновения сомнений в возможности и правильности выполнения выданного задания обратиться за разъяснениями к своему непосредственному руководителю;

- проверить исправность автотранспорта;

- доложить непосредственному руководителю о вступлении на смену и о всех замеченных неполадках.

22. Проверить внешний вид, а также выполнение назначенного для него накануне технического обслуживания или ремонта (по данным внешнего осмотра и учетной документации). Осмотреть лестницы, переходные мостики, подножки, рабочие площадки, очистить их от грязи, снега, льда.

Осмотр автомобиля в темное время суток производить с использованием переносного электрического светильника с предохранительной сеткой напряжением не свыше 42 В или электрического фонаря с автономным питанием.

23. Проверить исправность систем, агрегатов, приборов, узлов и деталей автомобиля, влияющих на безопасность движения, в том числе:

- двигателя, рулевого управления, тормозной системы;

- подвески, колес и шин;

- зеркал заднего вида, стекол, стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла, устройств обогрева и обдува стекол;

- приборов наружного освещения, световой и звуковой сигнализации;

- спидометра, тахографа, противоугонных устройств;

- замков дверей кузова или кабины, приводов управления дверями, запоров бортов грузовой платформы;

- запоров горловин цистерн и пробок топливных баков;

- механизма регулировки положения сиденья водителя;

- тягово-сцепного и опорно-сцепного устройств тягача и прицепного звена, страховочных тросов (цепей);

- газовой аппаратуры, газопроводов и соединений, проветрить подкапотное пространство у автомобиля, работающего на газе;

- проблескового маячка оранжевого цвета у автомобиля, перевозящего опасные грузы классов 1, 2, 3, 7.

24. Проверку производить при заторможенных колесах.

Перед регулировкой тормозов после их проверки полностью остановить автомобиль, поставить противооткатные упоры и выключить двигатель, убедиться в том, что лица, производящие регулировку, находятся в безопасной зоне.

25. Проверить комплектность автомобиля, прицепа, полуприцепа. Авто-

мобиль, прицеп, полуприцеп должны быть укомплектованы:

- набором исправных инструментов и приспособлений;

- домкратом необходимой грузоподъемности, подкладкой под пяту домкрата размером, равным двух- трёхкратной площади пяты домкрата;

- не менее чем двумя противооткатными упорами (башмаками) для подкладывания под колеса;

- медицинской аптечкой;

- знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем;

- огнетушителем.

26. Пройти предрейсовый медицинский осмотр.

27. Ознакомиться с условиями работы на линии и особенностями перевозимого груза.

28. Получить у лица, ответственного за выпуск автомобилей на линию, путевой лист с отметками о технической исправности автомобиля и прохождении предрейсового медицинского осмотра, указанием маршрута следования и режима работы водителя.

29. Перед выездом на линию получить у непосредственного руководителя работ целевой инструктаж.

30. Водитель обязан иметь при себе удостоверение на право управления автотранспортным средством соответствующей категории, талон предупреждений, технический паспорт, сертификат прохождения технического осмотра, страховое свидетельство, путевой лист, командировочное удостоверение.

Водитель, выполняющий международные перевозки – лицензионную карточку и доверенность на транспортное средство.


Глава 3

ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ


31. Прежде чем начать движение с места остановки (стоянки) или выехать из гаража, необходимо убедиться, что это безопасно для рабочих и других посторонних лиц и подать предупредительный сигнал.

32. Быть внимательным и осторожным при движении задним ходом. При недостаточной обзорности или видимости следует воспользоваться помощью другого лица.

33. Скорость движения выбирать с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов, особенностей и состояния автомобиля и перевозимого груза.

34. Выполнять требования безопасности движения и указания регулировщиков дорожного движения в соответствии с "Правилами дорожного движения".

35. По прибытии к месту назначения представиться руководителю организации, куда прибыл, доложить цель командировки, на какой срок прибыл и далее выполнять распоряжения руководителя организации, куда прибыл водитель.

36. Оставлять автомобиль разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия водителя.

37. При ремонте автомобиля на линии соблюдать меры предосторожности: съехать на обочину дороги, включить задний свет при плохой видимости, остановить автомобиль с помощью стояночной тормозной системы, включить первую передачу, подложить под колеса упоры. При работе на обочине под автомобилем находиться с противоположной стороны проезжей части. Не допускать к ремонту автомобиля лиц не имеющих на это право (грузчиков, сопровождающих, пассажиров и т.д.).

38. Перед погрузочно-разгрузочными работами автомобиль следует поставить на тормоз с помощью стояночной тормозной системы и включить первую передачу или задний ход на весь период выполнения работ.

39. При укладке грузов в кузов автомобиля или прицеп соблюдать правила и нормы по охране труда изложенные в инструкции по охране труда для грузчиков.

40. При механизированной погрузке на автомобиль крупногабаритных грузов или погрузке экскаватором находиться в кузове или кабине автомобиля не разрешается.

41. Подавать автомобиль на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если на ней есть ограждения или отбойный брус.

42. При расцепке прицепов подкладывать под колеса деревянные башмаки, а под дышло упорную штангу. В случае если водитель или лица, сопровождающие автомобиль при тех или иных обстоятельствах работы ставятся в условия опасные для жизни и здоровья немедленно остановить работу, сообщить об этом администрации.

43. Водителю не разрешается:

- управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;

- выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения;

- при стоянке автомобиля спать и отдыхать в кабине при работающем двигателе или заводить двигатель для обогрева кабины;

- передавать управление автомобилем посторонним лицам;

- производить техническое обслуживание и ремонт автомобиля во время погрузки и разгрузки;

- перевозить пассажиров на автомобиле, не оборудованном для перевозки людей, а так же проезд в кабине людей свыше установленной нормы для данного типа автомобиля;

- выполнять буксировку автомобиля с целью пуска двигателя;

- подогревать двигатель открытым пламенем, а так же при определении и устранении неисправностей механизмов;

- протирать двигатель ветошью смоченной бензином и курить в непосредственной близости от системы питания двигателя и топливных баков.

44. Работы, связанные с заменой и перестановкой шин, рессор выполнять только после того, как автомобиль будет установлен на козелки.

45. Демонтаж шины с диска колеса осуществлять при помощи съёмника, накачивать шины в предохранительном устройстве. При накачке шин на линии колесо укладывать замочным кольцом к земле.

46. По окончании срока командировки и выполнения задания руководителя, сделать отметку в командировочном удостоверении.

47. На эксплуатацию автотранспортных средств в осенне-зимний период существенное влияние на безопасность движения оказывают погодные условия, особенно в осенне-зимний период. Пониженная температура воздуха ухудшает работу двигателя, агрегатов и узлов автомобиля. Согласно статистике число ДТП (дорожно-транспортное происшествие) в зимнее время возрастает по сравнению с теплым временем года. Готовясь к зимней эксплуатации автомобиля водитель должен знать приёмы вождения автомобиля на ледяной и заснеженной дороге.

48. Движение в условиях дождя и снегопада:

- во время дождя существенно ухудшаются дорожные условия, ограничивается видимоcть и обзорность, покрытие на дороге становится не только влажным, на нем появляется жидкая грязь, которая действует как слой смазки и значительно увеличивает тормозной путь;

- опасные условия для движения создаются в начале дождя, когда первые капли не смывают, а лишь смачивают дорожную пыль и грязь, превращая ее в тонкую пленку незаметную для глаз, но очень скользкую;

- более тяжелые условия движения в снегопад вызваны, в основном, ухудшением видимости. Падающий снег образует пелену с завихрением за впереди движущимся автомобилем, появляется плотный снежный шлейф, который способен скрыть даже включенные габаритные огни и огни стопсигналов. Дистанция безопасности по отношению к впереди идущему автомобилю должна быть увеличена, как минимум вдвое.

49. Движение в гололедицу:

- на скользкой дороге, как известно в несколько раз увеличивается тормозной путь. Возрастает опасность блокировки колес. При гололеде коэффициент сцепления снижается по сравнению с сухим покрытием в 8 и более раз;

- прежде всего, в гололед перед выездом необходимо проверить давление воздуха в шинах и износ протектора. Давление воздуха во всех колесах должно соответствовать норме, рисунок протектора должен быть отчетливо виден и иметь одинаковый износ на всех шинах;

- допустимая остаточная высота рисунка протектора:

- для легковых автомобилей – 1,6 мм;

- для грузовых автомобилей – 1,0 мм;

- автобусов и троллейбусов – 2,0 мм.

- особенно скользкими становятся хорошо накатанные в мороз площадки на которых происходит частое торможение, обычно это перекрестки с интенсивным движением и проезжая часть перед светофорами в городах.

- на пешеходных переходах и в других местах возможного появления пешеходов на проезжей части, необходимо проявлять повышенную осторожность. При движении на обледенелой дороге не следует повышать скорость, надеясь на противоскользящие материалы, которыми посыпают дороги.

50. Меры безопасности при движении в тумане:

- немалые затруднения для водителей представляет туман. В Беларуси число дней с туманами иногда превышает 100. Особенно опасны ночные туманы;

- причинами ухудшения видимости во время тумана служит не только плохая прозрачность его самого, но и оседания конденсата на теплых стеклах автомобиля;

- скорость движения в тумане во всех случаях должна быть ниже скорости движения при ясной погоде. Не следует обгонять, даже тогда, когда кажется, что дорога свободна. Необходимо периодически подавать звуковые сигналы, двигаться с включенным ближним светом фар, или с включенными противотуманными фарами.

51. Вождение автомобиля в темное время суток:

- вождение автомобиля в темное время суток сильно усложняется из-за ухудшения видимости и ослепляющего действия фар встречных автомобилей;

- характерными видами происшествий в ночное время являются, столкновения автомобилей и наезды на пешеходов, т.е. такие, которые в основном зависят от видимости дороги и наличия на ней препятствий;

- более 10% всех ДТП происходит в результате ослепления водителей светом фар встречных автомобилей. Это происходит главным образом в следствии нарушения водителями правил пользования светом фар и неправильной регулировки фар;

- в ночное время не злоупотребляйте светом фар, своевременно проверяйте их исправность. При ослеплении встречным автомобилем необходимо немедленно остановиться;

- скорость в темное время должна быть такой, чтобы успеть остановиться до препятствия на длине пути, видной в свете фар или фонарей на улице;

- в тёмное время суток при проезде мимо автобуса или троллейбуса, стоящего на остановке, лучше всего включить ближний свет фар. Это поможет пешеходам заметить автомобиль;

- при движении в колонне не следует слишком близко подъезжать к впереди идущему автомобилю, необходимо соблюдать дистанцию;

- надо знать, что ночью снижается способность водителя, определять расстояние до предметов, так как количество видимых предметов резко уменьшается.

52. Особенности проезда железнодорожных переездов и действие водителя при вынужденной остановке на переезде:

- с точки зрения безопасности движения, железнодорожные переезды представляют собой места особо опасные. ДТП, возникающие на переездах, имеют, как правило, очень тяжелые последствия;

- надо помнить, что тормозной путь поезда очень велик и во много раз превышает тормозной путь любого безрельсового транспортного средства. Учитывая это, водитель должен переезжать железнодорожные пути только в установленных местах, т.е. на переездах, проявляя повышенное внимание, осторожность и осмотрительность;

- в ряде случаев водители при переезде через железнодорожные переезды допускают ошибки, приводящие к ДТП. Чтобы избежать этих ошибок, каждый водитель должен хорошо знать особенности переездов, через которые он проезжает (элементы обустройства, профиль дороги на переезде, количество путей, обзорность, дефекты проезжей части дороги и т.д.);

- необходимо помнить, что остановившись перед переездом без шлагбаума для пропуска проходящего поезда, нельзя начинать движение сразу после проезда поезда. Необходимо убедиться в отсутствии встречного поезда;

- при подъезде к регулируемому железнодорожному переезду при наличии шлагбаума, внимание водителя должно быть обращено на положение шлагбаума, на световую и звуковую сигнализацию. Если на железнодорожном переезде есть дежурный, то его указаниям водитель обязан подчиниться, если даже они противоположны сигналам световой сигнализации и положению шлагбаума;

- поезд движущийся со скоростью 70 км/час достигает переезда через 15 – 20 секунд. Даже если машинист вовремя заметит автомобиль, то остановить состав до переезда он не сможет, т.к. для остановки поезда движущегося со скоростью 60 – 70 км/час необходимо 600 – 700 метров;

- в любом случае при подъезде к переезду нужно снизить скорость и двигаться через переезд на заранее включенной пониженной передаче, обладая определенным запасом тягового усилия. Зачастую движение через переезд осложняется условиями ограниченной видимости (темное время суток, туман, дождь и снегопад);

- при вынужденной остановке на переезде водитель обязан немедленно высадить людей (при их наличии) и принять меры для освобождения переезда, действовать согласно ПДД при проезде железнодорожных переездов п.16.5.

53. Режим труда и отдыха водителя:

- водитель должен соблюдать режим рабочего времени, указанный в путевом листе;

- продолжительность вождения не должно превышать 9 часов;

- непрерывное вождение допускается не более 5 часов;

- после управления автотранспортом средством в течение пяти часов водитель должен сделать перерыв не менее 45 минут. Этот перерыв может быть заменен перерывами продолжительностью не менее 15 минут каждый, после 2,5 часов движения;

- отдыхать в ночное время необходимо в местах указанных в путевом листе, а при наличии в автомобиле спального места, на оборудованной стоянке для отдыха (желательно рядом с постом ГАИ);

- при отдыхе в кабине необходимо обязательно заглушить двигатель, не включать газовых плит, электронагревательных приборов, не курить.

54. Во избежание опасных случаев при движении по автодорогам

необходимо следующее:

- не останавливаться на ночлег в неосвещенных местах вдали от постов ГАИ и крупных населенных пунктов;

- при вынужденной остановке из-за отказа автомобиля (особенно в ночное время) обратиться к любому сотруднику милиции, ГАИ, водителям попутных транспортных средств с просьбой оказать помощь в ремонте либо отбуксировать к ближайшему посту ГАИ, населенному пункту;

- не оставлять транспортное средство в городах и населенных пунктах без присмотра;

- пользоваться услугами автостоянок при этом включить противоугонное устройство;

- не брать по пути следования пассажиров.


Глава 4

ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ


55. После прибытия с линии произвести осмотр автомобиля согласно пе-

речню операций, установленных инструкцией по эксплуатации данного автомобиля.

56. Обо всех обнаруженных неисправностях, поломках и повреждениях

сообщить лицу, ответственному за техническое состояние и эксплуатацию автомобилей.

57. Поставить автомобиль в отведенное для стоянки место.

58. Перед постановкой газобаллонного автомобиля на стоянку в закрытое

помещение перекрыть расходные вентили, выработать газ из системы питания (до полной остановки двигателя), после чего перекрыть магистральный вентиль, включить подачу бензина (дизельного топлива) и произвести заезд на бензине (дизельном топливе).

59. После постановки газобаллонного автомобиля на открытую стоянку,

не выключая двигатель, перекрыть расходные вентили, выработать весь газ из системы, затем перекрыть магистральный вентиль.

60. Во всех случаях после постановки автомобиля на место стоянки вы-

ключить зажигание (подачу топлива) и отключить массу (если имеется выключатель), затормозить автомобиль стояночным тормозом.

61. В холодное время года при постановке автомобиля на открытую сто-

янку слить воду из системы охлаждения автомобиля.

62. Привести в порядок рабочее место.

63. После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты,

поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при возможности принять душ.

64. После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты,

поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при

возможности принять душ.


Глава 5

ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ


65. В случае возникновения аварийной ситуации следует:

- прекратить все работы, не связанные с ликвидацией аварии;

- о случившемся сообщить непосредственному руководителю;

- обеспечить вывод людей из опасной зоны, если есть опасность для их здоровья и жизни;

- принять меры по оказанию первой помощи (если есть потерпевшие);

- принять меры по предотвращению развития аварийной ситуации и воздействия травмирующих факторов на других лиц;

- осуществлять другие действия, предусмотренные планом локализации и ликвидации инцидентов и аварий или планом действия при ЧС структурного подразделения.

66. При пожаре следует вызвать подразделение по чрезвычайным ситуациям, сообщить о происшедшем непосредственному руководителю, принять меры по тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения. Применение воды и пенных огнетушителей для тушения находящегося под напряжением электрооборудования недопустимо. Для этих целей используются углекислотные и порошковые огнетушители.

67. При несчастном случае необходимо:

- немедленно безопасно прекратить работу;

- соблюдая личную безопасность освободить пострадавшего от действия травмирующего фактора;

- оказать первую доврачебную помощь, вызвать скорую медицинскую помощь (номер телефона 103);

- принять меры по предотвращению травмирования других лиц;

- сообщить о происшествии непосредственному руководителю или иному должностному лицу подразделения или предприятия (диспетчеру);

- сохранить обстановку происшествия и состояния оборудования таким, каким они были в момент происшествия, если это не угрожает жизни или здоровью окружающих или не приведет к аварии.

68. Во всех случаях травмы или внезапного заболевания необходимо вызвать на место происшествия медицинских работников, при невозможности - доставить потерпевшего в ближайшую организацию здравоохранения.

69. Все работы можно возобновить только после устранения причин, приведших к аварийной ситуации с разрешения непосредственного руководителя.

70. При возникновении в пути неисправностей автомобиля, при которых

запрещается участие в дорожном движении, немедленно прекратить движение, включить аварийную световую сигнализацию.

71. После включения аварийной световой сигнализации, а также при её

неисправности или отсутствии при вынужденной остановке в местах, где она

запрещена, в темное время суток на неосвещенных участках дорог, в условиях недостаточной видимости немедленно выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) на расстоянии не менее 15 м позади автомобиля в населенных пунктах и 40 м вне населенных пунктов и принять меры к устранению неисправностей.

72. При устранении неисправностей соблюдать требования безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания в соответствующих инструкциях по охране труда, технологической документации на ремонт и техническое обслуживание автомобиля, эксплуатационных документах завода - изготовителя автомобиля.

73. Не допускается привлекать к ремонту автомобиля на участке дороги

лиц, не имеющих на это права (грузчиков, сопровождающих, пассажиров и других).

74. При отсутствии необходимых приспособлений и инструмента

производить ремонт запрещается.

75. Если движение автомобиля с техническими неисправностями не

запрещено Правилами дорожного движения, включить аварийную световую сигнализацию и следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности по обеспечению безопасности дорожного движения.

76. При невозможности движения сообщить в организацию, которой

принадлежит автомобиль, или в ближайшую аварийно-техническую службу.

77. При появлении во время движения запаха автомобильного топлива немедленно остановить автомобиль, выявить причину появления запаха и устранить её.

78. При обнаружении в пути утечки газа необходимо немедленно остановить двигатель, закрыть все вентили и принять меры к устранению неисправности, если это возможно, или сообщить в организацию, которой принадлежит автомобиль, или в ближайшую аварийно-техническую службу.

79. При возникновении пожара на автомобиле немедленно остановить его, заглушить двигатель, выключить зажигание, отключить массу, перекрыть подачу топлива и приступить к тушению огня с помощью огнетушителя.

80. В случае возникновения пожара в зоне стоянки автомобилей или

на территории организации эвакуировать автомобиль в соответствии с разработанным планом эвакуации.

81. При несчастном случае следует немедленно принять необходимые меры для оказания потерпевшему доврачебной медицинской помощи, доставки потерпевшего в медицинское учреждение, сообщить в Государственную автомобильную инспекцию о дорожно-транспортном происшествии.

82. Водитель, являющийся участником дорожно-транспортного происшествия, обязан:

- немедленно остановиться и остаться на месте дорожно-транспортного происшествия, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, соответствующий установленным требованиям, а если это невозможно - любым иным доступным способом предупредить остальных участников дорожного движения о дорожно-транспортном происшествии. В темное время суток дополнительно или вместо знака аварийной остановки может быть выставлен мигающий красный фонарь;

- принять меры по оказанию доврачебной медицинской помощи

потерпевшему (потерпевшим), вызвать скорую медицинскую помощь, а если это невозможно - доставить потерпевшего (потерпевших) на попутном или своем транспортном средстве в ближайшее медицинское учреждение.

- водитель, доставивший потерпевшего (потерпевших) в медицинское учреждение, обязан сообщить там свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства, предъявив водительское удостоверение или другой документ, удостоверяющий личность, и свидетельство о регистрации транспортного средства, и возвратиться к месту дорожно-транспортного происшествия;

- предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к дорожно-транспортному происшествию, в случае необходимости освобождения проезжей части дороги и (или) доставки потерпевшего (потерпевших) на своем транспортном средстве в медицинское учреждение;

- записать фамилии и адреса очевидцев дорожно-транспортного

происшествия, сообщить о случившемся в органы милиции и ожидать прибытия работников Государственной автомобильной инспекции;

- принять все возможные меры к сохранению следов дорожно-транспортного происшествия, их ограждению и организации объезда места дорожно-транспортного происшествия.

83. Водителю, являющемуся участником дорожно-транспортного

происшествия, запрещается:

- перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к дорожно-транспортному происшествию;

- употреблять алкогольные напитки, наркотические средства, психотропные или токсические вещества до прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных или токсических веществ;

- вскрывать тахограф без разрешения работника Государственной-

автомобильной инспекции.


СОГЛАСОВАНО

Инженер по охране труда/Лицо ответственное за состояние охраны труда в организации

__________ __________________________

(подпись) (фамилия, инициалы)

Руководитель структурного подразделения (разработчик)


__________ ____________________

(подпись) (фамилия, инициалы)

Приложение 1

Средства индивидуальной защиты, непосредственно обеспечивающие безопасность труда


Наименование средств индивидуальной защиты

Маркировка СИЗ по защитным свойствам

Срок носки, мес.

костюмом хлопчатобумажным

ЗМи

24

перчатки трикотажные

Ми

до износа

ботинки кожаные на маслобензостойкой подошве

МиНсНм

24

При участии в междугороднем и международном дорожном движении дополнительно:







жилет сигнальный с элементами из световозвращающего материала

С

до износа

При эксплуатации, ТО и ТР грузового автомобильного транспортного средства:







куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке и брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке

Тн

36 месяцев



Лист ознакомления

Должность/профессия

Фамилия И.О.

Подпись

Дата























































































































































































Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Инструкция по охране труда для водителя автомобиля при перевозке пассажиров автобусами



Инструкция по охране труда для водителя иот



Инструкция по охране труда для водителя погрузчика (наименование)



Типовая инструкция по охране труда для водителя, перевозящего бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости и вещества тои р-15-031-97



Типовая инструкция по охране труда на перевозке людей тои р-15-027-97
Настоящая инструкция составлена в соответствии с требованиями Правил дорожного движения и Правил по охране труда в лесной, деревообрабатывающей...



Инструкция №111 по охране труда для дежурного электрика I. Общие требования охраны труда



Инструкция по охране труда для кровельщиков



Автомобили lada, оборудованные антиблокировочной системой тормозов (абс) – прокачка тормозной системы, замена жидкости
Работы выполнять в соответствии с требованиями "Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте" пот рм-027-2003...



Инструкция по охране труда для машинистов (крановщиков) башенных кранов общие требования безопасности



Антиблокировочная система тормозов автомобилей семейств lada kalina и lada priora – устройство, диагностика, снятие и установка основных узлов
Работы выполнять в соответствии с требованиями "Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте" пот рм-027-2003...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную