Искровые свечи зажигания icon

Искровые свечи зажигания









Скачать 128.51 Kb.
НазваниеИскровые свечи зажигания
Размер128.51 Kb.
ТипДокументы

ИСКРОВЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ


© ЗАО "Полезные страницы"; ОАО "За рулем"; 2001 выпуск № 8.
Редакция благодарит за помощь в подготовке материала Б. А. Басса, зав. отделом свечей зажигания НИИАЭ.
Прислал в электронном виде Станислав Бирюлин




Искровые свечи зажигания не претерпели принципиальных изменений с момента их применения в начале XX века. Развитие этого элемента бензинового двигателя идет по пути усовершенствования элементов конструкции, материалов и технологии производства.

Детали свечи, находящиеся в камере сгорания, подвергаются высоким термическим, механическим, электрическим нагрузкам, а также химическому воздействию продуктов неполного сгорания топлива. Температура в ней изменяется от 70 до 2500°С, давление газов достигает 50 - 60 бар, а напряжение на электродах доходит до 20 кВ и выше. Такие жесткие условия работы определяют особенности конструкции свечей и применяемых материалов, так как от бесперебойности искрообразования зависят мощность, топливная экономичность, пусковые свойства двигателей, а также токсичность отработавших газов.

Устройство свечи зажигания


Основными элементами любой свечи зажигания являются металлический корпус, керамический изолятор, электроды и контактный стержень. Корпус имеет резьбу, которая ввинчивается в головку блока цилиндров, шестигранник "под ключ" и специальное покрытие для защиты от коррозии. Опорная поверхность (ею свеча "упирается" в головку) может быть плоской или конической. В первом случае для надежной герметизации свечного отверстия используется уплотнительное кольцо. Коническая поверхность сама хорошо герметизирует соединение свечи с головкой блока. Материалом изолятора служит высокопрочная техническая керамика. Для предотвращения утечки электричества на его поверхности (в "верхней" части изолятора) делают кольцевые канавки (барьеры тока) и наносят специальную глазурь, а часть изолятора со стороны камеры сгорания выполняют в форме конуса (называемого тепловым). Внутри керамической части свечи закреплены центральный электрод и контактный стержень, между которыми может быть расположен резистор, подавляющий радиопомехи. Герметизация соединения этих деталей осуществляется токопроводящей стекломассой (стеклогерметиком). Боковой электрод ("массы") приварен к корпусу. Электроды изготавливают из жаростойкого металла или сплава. Для улучшения отвода тепла от теплового конуса центральный электрод могут делать из двух металлов (биметаллический электрод) - центральную часть из меди заключают в жаростойкую оболочку. Биметаллический боковой электрод обладает повышенным ресурсом благодаря тому, что хорошая теплопроводность меди препятствует чрезмерному его нагреву.
Рис. 1. Устройство свечи зажигания с плоской опорной поверхностью: 1 - контактная (штекерная) гайка; 2 - изолятор; 3 - оребрение изолятора (барьеры тока); 4 - контактный стержень; 5 - корпус свечи; 6 - токопроводящий стеклогерметик; 7 - уплотнительное кольцо; 8 - центральный электрод с медным сердечником (биметаллический); 9 - теплоотводящая шайба; 10 - тепло-вой конус изолятора; 11 - боковой электрод ("массы"); h - искровой зазор.

Основные параметры свечей


Для обеспечения всего спектра бензиновых двигателей свечами зажигания последние производят с раз-личными параметрами, которые отражаются в условном обозначении свечи (приводятся ниже).

Габаритно-присоединительные размеры - это диаметр и шаг резьбы, длина резьбовой части и размер шестигранника "под ключ". Все они строго определенны для каждого двигателя.

Калильное число является показателем тепловых свойств свечи (ее способности нагреваться при различных тепловых нагрузках двигателя). Оно пропорционально среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке в ее цилиндре начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи). Свечи с небольшим калильным числом называют горячими. Их тепловой конус нагревается до температуры 900°С (температура начала калильного зажигания) при относительно небольшой тепло-вой нагрузке. Такие свечи применяются на малофорсированных двигателях с небольшими степенями сжатия. У холодных свечей калильное зажигание возникает при больших тепловых нагрузках, и они используются на высокофорсированных двигателях.

Пока тепловой конус не нагреется до 400°С, на нем образуется нагар, приводящий к утечкам тока и нарушению искрообразования. По достижении этой температуры он (нагар) начинает сгорать, происходит очищение свечи (самоочищение).

Чем длиннее тепловой конус, тем больше его площадь, поэтому он нагревается до температуры самоочищения при меньшей тепловой нагрузке. К тому же выступание этой части изолятора из корпуса усиливает ее обдув газами, что дополнительно ускоряет прогрев и улучшает очищение от нагара. Увеличение длины теплового конуса приводит к уменьшению калильного числа (свеча становится "горячее"). Чтобы оставить его неизменным в конструкции применяют биметаллические центральные электроды, лучше отводящие тепло. Такие свечи (их называют термоэластичными) быстрее прогреваются до температуры самоочищения (как горячие), но вызывают калильное зажигание при высоких тепловых нагрузках (как холодные).

Отечественная промышленность выпускает свечи зажигания с калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26. За рубежом не существует единой шкалы калильных чисел.

Величина искрового зазора указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля (но может быть указана также на упаковке или в маркировке свечи) и находится в пределах от 0,5 до 2 мм.

В зависимости от конструкции электродов зазор бывает регулируемым (за счет подгибания бокового электрода) и нерегулируемым (в свечах с несколькими "объединенными" боковыми электродами или не имеющих боковых электродов).

Маркировка свечей зажигания


На свече зажигания российского производства должны быть указаны:
- дата изготовления (месяц или квартал и (или) две последние цифры года изготовления);
- товарный знак и (или) наименование предприятия-изготовителя;
- условное обозначение типа свечи (расшифровка приведена далее);
- надпись "Сделано в России" или RUS.


Из-за отсутствия за рубежом единой системы маркировки определить соответствие свечей зажигания раз-личных производителей можно только при помощи каталогов или таблиц взаимозаменяемости (табл. 1).

Тенденции развития


В настоящее время все больше свечей зажигания выпускается с биметаллическим электродом. Это позволяет, помимо улучшения термоэластичности, повысить их надежность и долговечность.

Растет объем производства свечей зажигания с выступанием теплового конуса изолятора из металлического корпуса, что обеспечивает улучшенное самоочищение от нагара.

С целью увеличения срока эксплуатации, не требующего регулировки искрового зазора, выпускают свечи зажигания с несколькими электродами "массы".

Для улучшения процесса искрообразования (воспламеняющей способности искры) разрабатывают свечи с увеличенным искровым зазором, изменяют форму и профиль электродов, а на их поверхности наносят платину.

Растет производство свечей зажигания с использованием поверхностного разряда (в которых нет электрода "массы", а искра идет от центрального электрода к корпусу по поверхности изолятора).


РОССИЯ

AUTOLITE

BERU

BOSCH

BRISK

CHAMPION

EYQUEM

MAGNETI MARELLI

NGK

NIPPON DENSO

А11,А11-1,А11-3

425

14-9A

W9A

N19

L86

406

FL4N

B4H

W14F

А11Р

414

14R-9A

WR9A

NR19

RL86

-

FL4NR

BR4H

W14FR

А14В, А14В-2

275

14-8B

W8B

N17Y

L92Y

550S

FL5NR

BP5H

W16FP

А14ВМ

275

14-8BU

W8BC

N17YC

L92YC

C32S

F5NC

BP5HS

W16FP-U

А14ВР

-

14R-7B

WR8B

NR17Y

-

-

FL5NPR

BPR5H

W14FPR

А14Д

405

14-8C

W8C

L17

N5

-

FL5L

B5EB

W17E

А14ДВ

55

14-8D

W8D

L17Y

N11Y

600LS

FL5LP

BP5E

W16EX

А14ДВР

4265

14R-8D

WR8D

LR17Y

NR11Y

-

FL5LPR

BPR5E

W16EXR

А14ДВРМ

65

14R-8DU

WR8DC

LR17YC

RN11YC

RC52LS

F5LCR

BPR5ES

W16EXR-U

А17В

273

14-7B

W7B

N15Y

L87Y

600S

FL6NP

BP6H

W20FP

А17Д

404

14-7C

W7C

L15

N4

-

FL6L

B6EM

W20EA

А17ДВ, А17ДВ-1, А17ДВ-10

64

14-7D

W7D

L15Y

N9Y

707LS

FL7LP

BP6E

W20EP

А17ДВМ

64

14-7DU

W7DC

L15YC

N9YC

C52LS

F7LC

BP6ES

W20EP-U

А17ДВР

64

14R-7D

WR7D

LR15Y

RN9Y

-

FL7LPR

BPR6E

W20EXR

А17ДВРМ

64

14R-7DU

WR7DC

LR15YC

RN9YC

RC52LS

F7LPR

BPR6ES

W20EPR-U

АУ17ДВРМ

3924

14FR-7DU

FR7DCU

DR15YC

RC9YC

RFC52LS

7LPR

BCPR6ES

Q20PR-U

А20Д, А20Д-1

4054

14-6C

W6C

L14

N3

-

FL7L

B7E

W22ES

А23-2

4092

14-5A

W5A

N12

L82

-

FL8N

B8H

W24FS

А23В

273

14-5B

W5B

N12Y

L82Y

755

FL8NP

BP8H

W24FP

А23ДМ

403

14-5CU

W5CC

L82C

N3C

75LB

CW8L

B8ES

W24ES-U

А23ДВМ

52

14-5DU

W5DC

L12YC

N6YC

C82LS

F8LC

BP8ES

W24EP-U
Для снижение уровня помех радиоприему все больше свечей зажигания снабжаются встроенным помехо-подавительным резистором.

Таблица 1. Взаимозаменяемость основных типов свечей (прочерк - аналог отсутствует)

Гарантийный срок эксплуатации


По требованиям ОСТ 37.003.081 "Свечи зажигания искровые" изготовитель должен гарантировать бесперебойную работу свечей зажигания в течение 18 месяцев при условии, что пробег автомобиля с классической системой зажигания не превысил 30 тыс. км, а с электронной системой - 20 тыс. км. Это справедливо только при условии соответствия свечей зажигания модели двигателя и соблюдении правил эксплуатации автомобиля, их монтажа, транспортирования и хранения. По мнению специалистов на двигателях в хорошем техническом состоянии фактический срок службы свечей может быть больше в 2 раза.

Снятие и установка


Демонтаж свечи зажигания с двигателя производят в следующей последовательности:
- снимают наконечник провода высокого напряжения (недопустимо тянуть за провод);
- отворачивают свечу на один оборот специальным ключом, затем поверхность в углублении головки цилиндра вокруг нее очищают сжатым воздухом или кисточкой, чтобы частицы грязи не попали в резьбу или камеру сгорания;
- выворачивают свечу;
- проверяют наличие уплотнительного кольца (для свечей с плоской опорной поверхностью);
- тщательно осматривают свечу на наличие механических повреждений изолятора, корпуса и электродов.

Установка производится в следующей последовательности:
- новые свечи, покрытые консервационной смазкой, необходимо протереть и промыть в растворителе (бензине). Допустимо прокипятить свечи в воде и просушить;
- внимательно осматривают свечу на наличие механических повреждений, уплотнительного кольца, контактной гайки;
- проверяют и при необходимости регулируют искровой зазор (подгибая электрод "массы") до величины, указанной в инструкции по эксплуатации автомобиля;
- свечу заворачивают рукой в свечное отверстие и затягивают специальным ключом с усилием 2 кгм.

Выявление и устранение причин отказа


Наиболее вероятными причинами отказа свечей зажигания является загрязнение их продуктами неполного сгорания или увеличение искрового зазора из-за износа электродов. Причем решающее влияние на работоспособность свечей оказывает техническое состояние двигателя.

Если свечи зажигания систематически покрываются нагаром, следует найти и устранить причину загрязнения (табл. 2).

Очистить свечи зажигания можно с помощью растворителей и щетки (не металлической). На станциях технического обслуживания свечи очищают на специальных пескоструйных аппаратах.

Таблица 2. Определение состояния двигателя по виду свечей зажигания

Вид загрязнений свечи

Возможная причина

Сопутствующий признак

Способ устранения

Тонкий слой светло-серого или светло-коричневого налета (рис. 3)

Двигатель находится в исправном состоянии. Свеча соответствует двигателю по калильному числу.

Расход топлива, моторного масла и токсичность ОГ соответствуют норме.

Очистить свечи от налета и при необходимости отрегулировать искровой зазор.

Матовая черная копоть (рис. 4)

Неправильная регулировка карбюратора или угла опережения зажигания.

Повышенный расход топлива, снижение мощности двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу, затруднен пуск.

Отрегулировать карбюратор или зажигание.

Низкая компрессия из-за негерметичности клапанов или износа цилиндро-поршневой группы.

Отремонтировать двигатель.

Загрязнение воздушного фильтра.

Заменить фильтр.

Неправильная установка искрового зазора.

Отрегулировать искровой зазор.

Трещина в изоляторе.

Заменить свечу.

Калильное число свечи больше необходимого для данного двигателя.

Заменить свечу.

Блестящий черный маслянистый нагар (рис. 5)

Попадание масла в камеру сгорания.

Повышенный расход масла, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, затруднен пуск.

Заменить маслосъемные колпачки клапанов или кольца поршней.

Толстый слой рыхлых отложений (рис. 6)

Низкое качество бензина или масла.

Перебои в работе двигателя, затруднен пуск.

Заменить топливо или моторное масло. Промыть систему смазки.

Отложения красного цвета (рис. 7)

Превышение допустимых норм концентрации металлосодержащих присадок в бензине.

Перебои в работе двигателя, затруднен пуск.

Заменить топливо.

Оплавление, выгорание электродов (рис. 8), трещины на тепловом конусе изолятора или его разрушение (рис. 9)

Калильное число свечи меньше необходимого для данного двигателя.

Перебои в работе двигателя, затруднен пуск.

Заменить свечу.

Неисправность системы охлаждения.

Перегрев двигателя.

Найти и устранить неисправность системы охлаждения.

Слишком большой угол опережения зажигания.

Детонация в цилиндрах (характерный металлический стук).

Отрегулировать угол опережения зажигания.

Применение низкооктанового топлива.

Заменить топливо.






Рис. 3. Вид загрязнений свечи при нормальном состоянии двигателя.


Рис. 4. Матовая черная копоть на свече.


Рис. 5. Черный маслянистый нагар на свече.


Рис. 6. Толстый слой рыхлых отложений на свече.


Рис. 7. Отложения красного цвета.


Рис. 8. Оплавление центрального электрода.


Рис. 9. Разрушение теплового конуса изолятора.

Проверка работоспособности свечей


Осуществляют ее с помощью специального оборудования для проверки бесперебойности искрообразования и герметичности соединения деталей свечи.

В первом случае свечу устанавливают в барокамеру (при атмосферном давлении свеча ведет себя иначе, чем в камере сгорания), которая обеспечивает давление газа до 10 кг/см? и позволяет наблюдать искрообразование между электродами. Оно должно быть бесперебойным после подведения к свече напряжения не менее 22 кВ.

Свеча считается неисправной при перебоях в искрообразовании, не устраняемых очисткой от нагара, под давлением, указанным в табл. 3.

Для проверки герметичности соединения деталей свечи ее устанавливают в барокамеру, создающую давление до 20 кг/см2, и измеряют утечку газа не менее 30 с. Ее величина не должна превышать 5 см3/мин. При этом не учитывают утечку через соединения свечи с барокамерой.

Допускается проводить контроль герметичности на свечах зажигания, не укомплектованных уплотнительными кольцами.

При техническом обслуживании автомобиля разрешается проверять утечку газа через соединения деталей свечей зажигания под давлением 10 кг/см2.

Таблица 3. Минимально допустимое давление бесперебойного искрообразования (критерии предельного состояния свечи)

Искровой зазор, мм, не более

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,0

Давление бесперебойности искрообразования, кг/см2, не менее

7,0

6,0

5,0

4,5

4,0

3,5

Примечания.
1. Проверку свечей зажигания следует проводить при величине искрового зазора, указанного в инструкции по эксплуатации автомобиля.
2. Если после очистки свеча не обеспечивает бесперебойного искрообразования при давлении большем, чем указано в таблице, она считается негодной к дальнейшей эксплуатации.
3. Испытательное напряжение для проверки свечей зажигания при техническом обслуживании автомобиля должно быть не более 18 кВ.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Новые возможности свечи зажигания



Новые возможности свечи зажигания



Свечи зажигания bugaets® для повышения кпд двигателя



Свечи зажигания для акуры мдх 2001-02г



Форкамерные проставки под свечи зажигания для факельного воспламенения топливной смеси двс



Свечи зажигания служат для образования электрической искры в цилиндре двигателя. Состоит свеча из стального корпуса с ввертной частью и боковым электродом, цен



Программа свечей зажигания Bosch: Bosch Супер центральный электрод свечи включает сверхтеплопроводный медный стержень в износостойком хром-никелевом кожухе.



Даже начинающий мотопарапланерист знает, что такое свечи зажигания и для каких целей они предназначены. Она играет роль воспламенителя для топливно-воздушной с



Неисправности системы зажигания проявляются в отсутствии искры на свечах зажигания, перебоях в работе двигателя, снижении его мощности и повышенном расходе топл
Ания могут быть разряженность аккумуляторной батареи, неисправность выключателя зажигания, обрыв в цепи между аккумуляторной батареей...



Свечи зажигания
В настоящее время ведущие фирмы производители в конкурентной борьбе за право устанавливать свою продукцию в наиболее массовых и наиболее...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную