Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности (srs)-Автомобили изготовленные до 11/2004

©Ford Motor Co Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности (SRS)—Автомобили изготовленные до 11/2004 Fusion 2002.75 (06/2002-)  Печать   Описание и принцип действия Система подушек и ремней безопасности (SRS) Обзор Поз. № запасной части Наименование 1 - Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира 2 - Датчики бокового удара (боковых подушек безопасности) 3 - Верхняя боковая подушка безопасности 4 - Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя 5 - Модуль управления подушками безопасности 6 - Подушка безопасности водителя 7 - Датчик удара Общие сведения Система подушек и ремней безопасности SRS была разработана для того, чтобы при сильном столкновении защитить от тяжелых повреждений лицо и верхнюю часть тела водителя и переднего пассажира. Полноценная защита сидящих в автомобиле обеспечивается только в сочетании с традиционными ремнями безопасности. SRS состоит из следующих элементов. Модуль управления подушкой безопасности со встроенным датчиком удара Двухступенчатые передние подушки безопасности Модули боковых подушек безопасности Верхние боковые подушки безопасности Замки передних ремней безопасности с преднатяжителями и датчиками пристегивания ремней. Спиральная пружина Датчик удара Датчики боковых подушек безопасности (на автомобилях оснащенных боковыми подушками безопасности) Контрольная лампа неисправности системы подушек безопасности Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира Модуль управления подушками безопасности Модуль управления подушками безопасности находится в центре автомобиля над центральным тоннелем позади рычага переключения передач. Установочное направление отмечено на корпусе. Модуль обрабатывает сигналы от датчиков удара и определяет серьезность удара. Кроме того в модуль управления подушками безопасности встроен механический датчик, который при аварии также измеряет ускорение/замедление и результат его измерений служит подтверждающим сигналом. В случае лобового удара или бокового столкновения, сила удара которого превышает заданное значение, модуль управления подушками безопасности сравнивает сигнал, полученный от датчика удара или соответственно от датчика бокового удара, с данными хранящимися в памяти, и разворачивает подушки безопасности. В случае выхода из строя во время аварии системы электропитания автомобиля модуль управления подушками безопасности обеспечивает вспомогательное электропитание, достаточное для развертывания подушки(ек) безопасности, в течение минимум 150 мс. Если модуль управления подушками безопасности выявляет неисправность, загорается контрольная лампа подушек безопасности. Диагностику можно провести с помощью WDS. Модуль управления подушками безопасности можно использовать не более пяти раз после аварий, в результате которых срабатывали подушки безопасности. Необходимым условием для повторного использования модуля является отсутствие наружных повреждений модуля и отсутствие ошибок по результатам самодиагностики. Срабатывание осуществляется при постоянном напряжении. Датчики удара Поз. № запасной части Наименование 1 - Датчик переднего удара 2 - Соединительный разъем переключателя капота (система сигнализации) 3 - Жгут электропроводки Датчик удара располагается в моторном отделении позади решетки радиатора, что облегчает восприятие удара вдоль продольной оси. Модуль управления подушками безопасности обрабатывает данные об ударе, отправленные датчиком лобового удара, сравнивая их с хранящимися в памяти данными, и инициирует срабатывание передних подушек безопасности, а также натяжителей ремней безопасности. Подача напряжения на датчик осуществляется через модуль управления подушками безопасности. При выходе датчика из строя в модуле управления сохраняется код неисправности. Датчик удара допускается использовать повторно после внешнего осмотра и самопроверки системы. Внешняя форма датчика исключает его неправильную установку. Датчики бокового удара Датчики бокового удара располагаются низко под обшивкой стойки "В" и внешне очень похожи на датчик переднего удара, но отмечены другим цветом. При боковом ударе модуль управления подушками безопасности сравнивает данные об ударе, полученные от датчика бокового удара, с хранящимися в памяти данными, и инициирует срабатывание соответствующей боковой подушки, обоих преднатяжителей ремней и (если имеется) соответствующей верхней боковой подушки. Датчики бокового удара допускается использовать повторно после внешнего осмотра и самопроверки системы. Передние подушки безопасности Поз. № запасной части Наименование 1 - Соединительный элемент для спиральной пружины 2 - Соединительный разъем первой ступени подушки безопасности водителя (черный разъем) 3 - Соединительный разъем второй ступени модуля подушки безопасности водителя (коричневый разъем) Система подушек безопасности включает в себя двухступенчатые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. В случае лобового удара, сила которого превышает заданное предельное значение, модуль управления подушками безопасности инициирует газогенератор первой ступени подушки безопасности водителя, а за ним газогенератор второй ступени. Промежуток времени между активизацией газогенератора первой ступени и газогенератора второй ступени напрямую зависит от силы удара и от информации о тяжести удара, полученной модулем управления подушек безопасности. Промежуток между активизацией первой и второй ступени определяет скорость наполнения и, тем самым, характеристику надувания подушки безопасности. Этот параметр может варьироваться в пределах от 70 до 100% общего объема. Если при столкновении отсутствует необходимость в срабатывании второй ступени для защиты сидящих внутри, эта ступень, тем не менее, будет активизирована в последующие 100 мс после первой ступени. Это необходимо в качестве защитной меры при спасательных работах. Модули боковых подушек безопасности Боковые подушки безопасности, если имеются, незаметно встроены в спинки передних сидений. Если боковые подушки безопасности установлены таким образом, узнать об этом можно по нашивке на внешней стороне спинки соответствующего сиденья. При раскрывании боковой подушки безопасности шов на участке обивки сиденья расходится, что обеспечивает беспрепятственный выход подушки безопасности наружу из спинки сиденья. Объем каждой боковой подушки безопасности составляет примерно 11 литров. Верхние боковые подушки безопасности Поз. № запасной части Наименование 1 - Верхняя боковая подушка безопасности 2 - Удерживающая лента 3 - Воспламенитель 4 - Соединительный разъем воспламенителя Верхние боковые подушки безопасности расположены в продольном брусе крыши между стойками "A" и "C". Они крепятся к верхней части боковины. Электрическое соединение находится на стойке "С" в заднем конце крыши перед дверью багажного отделения. Эти подушки надуваются при столкновении таким образом, что образуется своего рода "шторка" между боковым стеклом и головой сидящего внутри. Объем верхних боковых подушек составляет ок. 22 литров. Верхние боковые подушки безопасности развертываются одновременно с боковыми подушками безопасности. Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя Поз. № запасной части Наименование 1 - Воспламенитель 2 - Соединительный разъем До сих пор применяются пиротехнические преднатяжители ремней безопасности. Новым является то, что со стороны водителя преднатяжитель ремня встроен в барабан ремня. Он соединен с модулем управления подушками безопасности через соединительный разъем. Срабатывание преднатяжителя ремня безопасности осуществляется одновременно со срабатыванием первой ступени фронтальной подушки безопасности. Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира Поз. № запасной части Наименование A - Тяга ремня безопасности с замком со стороны переднего пассажира B - Тяга ремня безопасности с замком со стороны водителя 1 - Соединительный разъем модуля управления подушками безопасности 2 - Пиротехнический преднатяжитель ремня безопасности 3 - Гибкое соединение 4 - Жесткое соединение Со стороны переднего пассажира преднатяжитель ремня безопасности встроен в тягу ремня безопасности с замком. Тяга ремня безопасности с замком соединена с модулем управления подушками безопасности через электрический разъем. Срабатывание преднатяжителя ремня безопасности осуществляется также одновременно со срабатыванием первой ступени передней подушки безопасности. Система отключения подушки безопасности пассажира При необходимости подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена. Это устройство изготавливается серийно на заводе, но комплектовать им автомобиль должен дилер. Для этого поставляется специальный набор, который состоит из замкового переключателя, нового комплекта контрольной лампы, включающего новую контрольную лампу, и TSB. Замковый переключатель надевается на имеющийся разъем жгута электропроводки. Этот разъем находится под крышкой внутри перчаточного ящика. Затем замковый переключатель вставляется в предусмотренное для этого отверстие в панели приборов. Система подушек безопасности должна быть перепрограммирована при помощи WDS. Затем посредством поворота ключа зажигания в замковом переключателе можно отключить подушку безопасности переднего пассажира. Контрольная лампа на панели приборов, показывает отключена ли подушка безопасности переднего пассажира. Контрольные лампы Система имеет две контрольные лампы подушек безопасности. Контрольная лампа (желтая) на щитке приборов через частоту мигания (5 раз) показывает, нет ли в системе ошибки. После этого контрольная лампа перестает мигать и начинает гореть постоянно. Код соответствующей неисправности можно считать с помощью WDS. Другая контрольная лампа на центральной консоли, показывает отключена ли подушка безопасности переднего пассажира. При этом контрольная лампа горит постоянно. Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности (SRS)—Автомобили изготовленные начиная с 11/2004 Fusion 2002.75 (06/2002-)  Печать   Описание и принцип действия Вспомогательная удерживающая система (SRS) Краткий обзор системы (показан 5-дверный вариант) Поз. № запасной части Наименование 1 - Замок и преднатяжитель переднего ремня безопасности 2 - Датчик бокового удара 3 - Модуль верхней боковой подушки безопасности 4 - Модуль боковой подушки безопасности 5 - Устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности водителя 6 - Модуль управления подушками безопасности 7 - Модуль подушки безопасности водителя 8 - Спиральная пружина 9 - Модуль подушки безопасности пассажира Конструкция системы Следующие элементы образуют часть вспомогательной удерживающей системы (SRS): Модуль управления подушками безопасности Датчики бокового удара Модули подушек безопасности водителя и пассажира Модули верхних боковых подушек безопасности Модули боковых подушек безопасности Устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности водителя - 5-дверный вариант Замок и преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира - 5-дверный вариант Замок и преднатяжитель ремня безопасности водителя и пассажира -3-дверный вариант Спиральная пружина Контрольная лампа подушек безопасности Выключатель подушки безопасности переднего пассажира (PAD) Модуль управления подушками безопасности Модуль управления подушками безопасности расположен под напольной консолью, рядом с рычагом переключения передач. Установочные метки на модуле обеспечивают правильность его выверки. В модуль управления подушками безопасности встроены микромеханические датчики; они измеряют ускорение/ замедление автомобиля при столкновении. Рассчитанное значение оценивается модулем, чтобы оценить серьезность удара. Модуль управления подушками безопасности сравнивает значения, которые он получает от датчиков бокового удара и микромеханического датчика. Если сигнал замедления вследствие лобового или бокового удара превышает заданное значение, модуль управления подушками безопасности по необходимости инициирует развертывание подушек безопасности и срабатывание преднатяжителей ремня безопасности. Если аккумулятор автомобиля разбит при аварии, электрическая цепь удерживания напряжения в модуле управления все еще будет способна активизировать подушки безопасности в течение вплоть до 150 мс после начала удара. Если модуль управления подушками безопасности обнаруживает неисправность системы, горит контрольная лампа подушек безопасности. Неисправность можно обнаружить путем выполнения диагностической проверки с использованием WDS. Модуль управления подушками безопасности можно использовать снова после аварии вплоть до 5 раз, при условии, что он физически не поврежден и успешно проходит самопроверку. Подушки безопасности активизируются сигналом постоянного тока от модуля управления. Датчики бокового удара Датчики бокового удара расположены в основании стоек "В" и передают оцифрованную закодированную информацию об ускорении к модулю управления подушками безопасности. Датчик бокового удара можно использовать снова после аварии, при условии, что он физически не поврежден и успешно проходит самопроверку. Модули подушек безопасности водителя и пассажира Модуль подушки безопасности водителя устанавливается на рулевое колесо, причем его крышка является наружной поверхностью ступицы рулевого колеса. На крышке имеются видимые 'разделительные линии', отлитые на ее поверхности, что позволяет подушке безопасности легко проходить через крышку при срабатывании системы. После развертывания подушек следует установить новый модуль подушки безопасности водителя и соответствующий жгут электропроводки. Модуль подушки безопасности пассажира расположен над отделением для перчаток и закреплен на поперечине салона и на панели приборов. Крышка встроена в панель приборов и имеет неброский внешний вид. На крышке имеются видимые 'разделительные линии', отлитые на ее поверхности, что позволяет подушке безопасности легко проходить через крышку при срабатывании системы. Подушка безопасности пассажира развертывается одновременно с подушкой безопасности водителя. Подушка безопасности пассажира не будет развертываться одновременно с подушкой безопасности водителя, если был активизирован переключатель PAD. После развертывания следует установить новый модуль подушки безопасности пассажира. Модули верхних боковых подушек безопасности Верхние боковые подушки безопасности расположены в балке крыши между стойками "A" и "D". О наличии на автомобиле этих подушек говорят соответствующие этикетки на обшивке потолка. Они прикреплены к верхней секции панели кузова и спрятаны под обшивкой потолка и панелями отделки стойки "D". Электрические соединения расположены на стойке "С" в задней части крыши перед дверью багажного отделения. В случае бокового удара соответствующая верхняя боковая подушка безопасности развертывается и образует защитный «буфер» между соответствующим окном двери и головой человека (людей), занимающего переднее и/ или заднее сиденье. Верхние боковые подушки безопасности развертываются одновременно с боковыми подушками безопасности. Модули боковых подушек безопасности Боковые подушки безопасности встроены в спинки передних сидений; пришитый ярлык на соответствующей спинке указывает на наличие боковых подушек безопасности. Когда развертывается боковая подушка безопасности, шов обивки сиденья разрывается, открывая возможность для беспрепятственного раздувания подушки и ее выхода из спинки переднего сиденья. Устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности водителя - 5-дверный вариант Преднатяжитель ремня безопасности водителя встроен в соответствующее устройство втягивания. В вал устройства втягивания ремня безопасности водителя встроен ограничитель нагрузки. Это торсионный вал, который при скручивании ограничивает усилие на ремне определенным значением. Преднатяжитель ремня безопасности водителя предназначен для устранения слабины ленты ремня в случае лобового или близкого к лобовому удара, сила которого превышает заданное предельное значение. Преднатяжитель ремня безопасности водителя может сработать только один раз. После срабатывания преднатяжителя следует установить новое устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности водителя. Преднатяжитель ремня безопасности водителя срабатывает одновременно с передними подушками безопасности. Замок и преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира - 5-дверный вариант Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира - это неотъемлемая часть стойки замка соответствующего ремня безопасности. Преднатяжитель замка ремня безопасности пассажира предназначен для устранения слабины ленты ремня в случае лобового или близкого к лобовому удара, сила которого превышает заданное предельное значение. Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира срабатывает одновременно с передними подушками безопасности. Замок и преднатяжитель ремня безопасности водителя и переднего пассажира - 3-дверный вариант Преднатяжитель ремня безопасности водителя и переднего пассажира - это неотъемлемая часть стоек замков соответствующих ремней безопасности. Преднатяжитель предназначен для устранения слабины ленты ремня в случае лобового или близкого к лобовому удара, сила которого превышает заданное предельное значение. Преднатяжитель замка ремня безопасности водителя и переднего пассажира срабатывает одновременно с передними подушками безопасности. Преднатяжитель замка ремня безопасности может сработать только один раз. После срабатывания преднатяжителя следует установить новый замок и преднатяжитель ремня безопасности. Спиральная пружина Спиральная пружина предназначена для передачи сигналов между модулем управления подушками безопасности и модулем подушки безопасности водителя. Спиральная пружина устанавливается на рулевую колонку и состоит из неподвижной и движущейся частей, которые соединены скрученной лентой Мойлар с встроенными проводящими дорожками. Лента Мойлар может "раскручиваться" и "скручиваться" по мере поворота рулевого колеса, сохраняя постоянный электрический контакт между модулем управления подушками безопасности и модулем подушки безопасности водителя. Автомобили с системой поддержания курсовой устойчивости имеют датчик угла поворота рулевого колеса, являющийся неотъемлемой частью спиральной пружины. Контрольная лампа подушек безопасности Контрольная лампа подушек безопасности расположена на щитке приборов. В случае, если модуль управления подушками безопасности выявляет неисправность, контрольная лампа мигает, пять раз выдает соответствующий мигающий код неисправности, а затем остается включенной. Считывание соответствующего диагностического кода неисправности (DTC) можно выполнить с помощью WDS. Отключение подушки безопасности пассажира Выключатель подушки безопасности пассажира (PAD) может быть установлен дилером в качестве дополнительного опциона; переключатель устанавливается в отделение для перчаток. Выключатель PAD активизируется/ отключается с помощью ключа. При включении зажигания контрольная лампа на щитке приборов указывает, что подушка безопасности пассажира была отключена. В этом случае контрольная лампа подушек безопасности будет постоянно гореть. После установки переключателя PAD следует перенастроить конфигурацию модуля управления подушками безопасности с помощью WDS. Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности (SRS)—Автомобили изготовленные до 11/2004 Fusion 2002.75 (06/2002-)  Печать   Диагностика и проверки Обратитесь к Cхемам электрических соединений - Раздел 501-20B,. Специальный инструмент(ы) Имитатор подушки безопасности, устройства втягивания и преднатяжителя ремня безопасности водителя 418-037 (40-001) Провод для проверки и инициирования срабатывания устройства втягивания ремня безопасности водителя 418-056 (40-007-01) Провод для проверки и инициирования развертывания подушек безопасности водителя, пассажира и верхней боковой подушки безопасности 418-141 (40-007-08) Провод для проверки и инициирования развертывания боковой подушки безопасности 418-555 Имитатор подушек безопасности водителя и пассажира и верхних боковых подушек безопасности 501-073A Имитатор удерживающей системы 501-092 (40-021)

Похожие: