Контрольная работа по курсу «Строительные машины»
Скачать 423.99 Kb.
|
| САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ ЗАОЧНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ Контрольная работа по курсу «Строительные машины» Вариант № 6 Студент: Суровцев В. В., гр. 311-Сз-86 Санкт-Петербург 2004 Содержание 1. Устройство и работа гравитационного бетоносмесителя 3 Бетоносмеситель на 750л. 7 гравитационный со скипом и гидравлическим приводом разгрузки 7 Бетоносмеситель на 500 л 7 гравитационный со скиповым подъемником 7 Бетоносмеситель СБ-200 8 2. Приведите примеры использования автоподъемников в строительстве. Условия их применения. 9 Подъёмники автомобильные гидравлические АГП-9 и АГП-9.01 9 Автоподъемник АКП-35 (шасси КАМАЗ-53213 6х4) 11 Автоподъемник коленчатый пожарный АКП-30 (шасси КАМАЗ-53213 6х4) 12 Автогидроподъемник АГП-18.04 13 Автогидроподъемник АГП-22.04 13 Автоподъемник АПТ-14 15 Автоподъемник АП - 14ГФ 16 Технические характеристики 16 Подъемник коленчатый автомобильный ПКА-17 17 Технические характеристики 17 Автовышка ПКА-17 18 Технические характеристики 18 3. Типы многоковшовых экскаваторов. Их достоинства и недостатки. 19 Траншейный экскаватор Модель ЭТЦ-3661 21 Экскаватор траншейный цепной ЭТЦ-1607-1 23 Экскаватор-дреноукладчик ДУ-4003 26 4. Классификация погрузчиков строительных материалов 28 Погрузчик колесный фронтальный ПК-12.01 и ПК-12.02 29 Погрузчики П4.02.01 и П 4.04.01 ЧТЗ 30 Погрузчик Ромекс RO'16D 31 Дизельный автопогрузчик Balkancar Record-2 DV 1788 32 Погрузчик МКСМ-800 32 5. Электрические ручные машины для работы с камнем, бетоном и грунтом 34 Ручные сверлильные машины 34 Ручные перфораторы 34 Молотки и бетоноломы 35 Ручные трамбовки 35 1.Устройство и работа гравитационного бетоносмесителяПриготовление бетонов и растворов заключается в дозировании компонентов и их перемешивании. Дозирование компонентов производится дозатором, а перемешивание – смесительными машинами. Бетоносмесители применяют для приготовления бетонной смеси. Любая смесительная машина состоит из смесительной ёмкости, рабочих органов с их приводом, загрузочных и выгрузочных устройств. По условиям эксплуатации смесительные машины бывают передвижными и стационарными. Первые применяют на рассредоточенных объектах при выполнении небольших объёмах работ и при ремонтных работах, вторые – в условиях бетонных и растворных заводов и в установках средней и большой производительности. По режиму работы смесительные машины бывают циклического и непрерывного действия. В смесительных машинах циклического действия приготовление смеси заключатся в загрузке, перемешивании и выгрузки готового замеса. Эти операции выполняются последовательно одна за другой и за время, равное полному циклу на замес. Каждая последующая порция компонентов смеси подаётся в смесительную ёмкость только после выгрузки готового замеса. Главным параметром смесительных машин циклического действия является объем готового замеса в литрах, выданный за один цикл работ. По способу смешивания различают бетоносмесители гравитационного и принудительного смешивания. В гравитационных бетоносмесителях рабочими органами являются вращающиеся барабаны, на внутренних поверхностях которых закреплены лопасти. При вращении барабана компоненты бетонной смеси подхватываются лопастями и поднимаются вверх, откуда они свободно падают, перемешиваясь с нижними слоями, а последние увлекаются вверх. Такие бетоносмесители хорошо смешивают умеренно подвижные и подвижные бетонные смеси, но не обеспечивают достаточной однородности жестких и малоподвижных смесей. Стандартом предусмотрено девять типоразмеров бетоносмесителий периодического действия со свободным перемешиванием с объёмом готового замеса 65, 165, 330, 500, 800, 1000, 1600, 2000 и 300 л. Они выполняются с опрокидным барабаном грушевидной формы, с наклоняющимся двухконусным барабаном и с цилиндрическим неопрокидным барабаном. Бетоносмесители с объемом готового замеса 64…330 л выпускаются передвижными, а свыше – стационарными. Передвижные гравитационные бетоносмесители используют для приготовления бетонной смеси с крупностью заполнителя до 70 мм при выполнении небольших объемов работ. На следующем рисунке дана кинематическая схема передвижного бетоносмесителя с опрокидывающимся барабаном и дозатором воды. От электродвигателя 1 через многорядную клиноременную передачу 2, вал 3 и зубчатую передачу 4 приводится в движение вал 5, который конической шестерней соединен с зубчатым венцом 6 и вращает барабан 7 относительно вертикальной оси 10. Цепной передачей 12 передается движение на барабаны 15 механизма подъема ковша 19. При включении конусного фрикциона 16 посредством рычага 14 канат 17, навиваясь на барабаны, поднимает ковш. В верхнем положении ковш 19 опрокидывается и его содержимое выгружается в барабан. Одновременно ковш своим упором ударяет по выключателю 13, который при повороте отключает фрикцион и включает ленточный тормоз 18, удерживающий барабан в положении разгрузки. Ковш опускается на тормозе 18, управляемым рычагом 14. Наклон барабана в момент разгрузки и опрокидывания при разгрузке осуществляется поворотом штурвала 9, шестерня которого имеет внутреннее зацепление с зубчатым сектором 8. При повороте сектор наклоняет траверсу 11 и барабан опрокидывается. В наклонном положении барабан удерживается тормозом или храповиком. Двухконусный барабан стационарных бетоносмесителей состоит из двух усеченных конусов: короткого (загрузочного) и удлиненного (разгрузочного), соединенных между собой цилиндрической вставкой. Барабан монтируют на поворачивающейся траверсе, цапфы которой опираются на стойки рамы. В процессе работы смесителя барабан непрерывно вращается вокруг своей продольной оси и может быть наклонен относительно поперечной оси для выгрузки готовой смеси. К внутренней поверхности конических частей барабана на кронштейнах крепятся стальные лопасти, имеющие кромки повышенной износостойкости. Процесс перемешивания компонентов смеси протекает таким образом, что лопасти создают в центральной части вращающегося барабана перекрестные потоки поднимаемых и сбрасываемых компонентов смеси. Наклон смесительных барабанов может производиться с помощью механического, гидравлического и пневматического приводов. В бетоносмесителях с наклоняемыми барабанами происходит более эффективное перемешивание компонентов, чем в цилиндрических барабанах с горизонтальной осью вращения. Выгрузка готовой смеси из смесительных барабанов такого типа производится в короткий срок струей большого сечения (укрупненным объемом), что способствует сохранению достигнутой однородной смеси. Такие смесители, получившие преимущественное распространение, сложнее по конструкции, но отличаются большей степенью наполнения барабана, а также более быстрой и полной выгрузкой готовой смеси, чем гравитационные смесители с не наклоняемыми барабанами. На следующем рисунке показан гравитационный бетоносмеситель, который предназначен для приготовления бетонной смеси с заполнителями крупностью до 120 мм. Этот бетоносмеситель является комплектующим изделием для бетонных заводов и установок товарных бетонных смесей и технологических линий заводов железобетонных изделий. Основными сборочными единицами бетоносмесителя являются опорные стойки 5, смесительный барабан 2 с располагаемыми на его внутренней поверхности лопастями, электродвигатель 3, пневмоцилиндр опрокидывания барабана 4 и цилиндрическая обечайка 1, внутренняя поверхность которой облицовывается набором сменных листов из износостойкой стали. От электродвигателя через втулочно-пальцевую муфту 14, тихоходный вал-шестерню 15, зубчатые колеса 16, 17, 18 крутящий момент передается тихоходному валу редуктора и через шестерню 13, насаженную на вал - зубчатому венцу 11 смесительного барабана. Для опрокидывания смесительного барабана в положении выгрузки и возвращении его в исходное положение применен пневматический привод, включающий в себя пневмоцилиндр 9, воздухораспределитель 8, маслораспылитель 7, вентиль 6 и запорное устройство 19. Барабан при вращении опирается на опорные и поддерживающие ролики, вращающиеся на подшипниках 10 и 12. Бетоносмесители принудительного действия предназначены для приготовления жестких и подвижных бетонных смесей, а также керамзитобетонных смесей и строительных растворов, в условиях технологических линий бетонных заводов и установок. Стандартом предусматривается восемь типоразмеров бетоносмесителей периодического действия с принудительным перемешиванием объемов готового замеса 65, 165, 330, 500, 800, 1000, 2000, и 3000 л. Привод смесителя состоит из электродвигателя и редуктора 1, выходной вал которого через втулочно-пальцевую муфту 2передает вращение ротору 7, вращающемуся на двух роликоподшипниках. На роторе жестко закреплены скребок и две лопасти для перемешивания верхних слоев, а держатели донных лопастей и наружного очистного скребка снабжены амортизаторами, предотвращающими поломки при заклинивании в случаи попадания крупных кусков заполнителя. Загрузка смесителя производится через патрубки в крышке, а выгрузка готовой смеси через отверстие в днище, перекрываемое плоским секторным затвором. Для привода затвора применяется пневматический цилиндр 6, к которому через вентиль 5 и воздухораспределитель 4 подается сжатый воздух. Для уменьшения шума имеется глушитель 3. Обязательным условием работы бетоносмесителя является загрузка его исходными материалами при вращающемся роторе. Одновременно с подачей через патрубок отдозированных заполнителей и цемента по трубе подается соответвующая доза воды. Смесительное устройство при этом интенсивно перемешивает компоненты в однородную смесь, которая затем выгружается через донное отверстие при открытом затворе.
Бетоносмеситель СБ-200
2.Приведите примеры использования автоподъемников в строительстве. Условия их применения.Подъёмники автомобильные гидравлические АГП-9 и АГП-9.01  Подъемник автомобильный гидравлический предназначен для подъема людей с инструментом и материалами для выполнения строительно-монтажных и других работ на высоте до 9 м. Подъемник может применяться на теплоизоляционных работах при монтаже, ремонте, строительстве и обслуживании воздуховодов, трубопроводов, линий связи, а также для обслуживания электрических установок напряжением до 1000 В включительно без снятия напряжения при отсутствии дождя, снега, тумана, изморози согласно правил ПТЭ и ПТБ; электрических установок напряжением свыше 1000 В при снятом напряжении; жилых промышленных, общественных зданий и в других областях, где требуется подъем людей на высоту. Подъемник предназначен для работы при температуре от плюс 40 С до минус 40 С (климатическое исполнение - У, категория размещения I по ГОСТ 15150-69 ) в 1-3 ветровых районах в соответствии с ГОСТ 1451-77 при скорости ветра на высоте до 10 м не более 10 м/с. Отбор мощности производится от трансмиссии автомобиля и не превышает 2,5 л.с. при работе подъёмника с полной нагрузкой. При размещении гидроподъёмника на раме автомобиля используется общепринятая схема закрепления, не требующая каких-либо изменений и доработок шасси автомобиля. В гидросистеме подъемника применены типовые гидрораспределительные и контрольно-регулирующие узлы предприятий России. Устройство и работа подъемника Подъемник автомобильный гидравлический АГП-9.01, в соответствии с назначением может осуществлять подъем людей с инструментом и материалами для работы на высоте. Условия для работы на высоте создаются подъемом люльки, которая является рабочим местом людей, занятых выполнением производственных операций. Подъем люльки осуществляется движением верхнего и нижнего колен. Соединение колен выполнено с помощью шарниров. Привод движения колен производится гидроцилиндрами. Подвод люльки к объекту производства работ осуществляется поворотом стрелы, закрепленной на поворотной раме, с помощью гидравлического механизма поворота и её доводки коленами. Устойчивость подъемника обеспечивается его установкой на выносные опоры. Меры безопасности На подъемник распространяются требования безопасного производства работ, содержащихся в "Правилах устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) и СНиП Ш-4-80 "Техника безопасности в строительстве". Расстояние от подъемной или выдвижной части подъемника, а также от перемещаемых им людей, в любом его положении до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на земле ближайшего провода, находящегося под напряжением воздушной линии электропередачи, должно быть не менее указанного в таблице:
Технические характеристики
Автоподъемник АКП-35 (шасси КАМАЗ-53213 6х4)
Телескопический автоподъемник АКП-35 предназначен для проведения работ на высоте до 35 метров. Два пульта управления, пропорциональное управление движениями, возможность подачи воды к лафетному стволу по водокоммуникациям подъемника, поворотная люлька- все это служит для успешного выполнения работ в экстремальных условиях. Спецификация Высота подъема люльки, м........................................……….. 35 Максимальная грузоподъемность люльки, кг........................ 300 Вылет стрелы,м..........................................…………………... 19 Уголповорота влево и вправо, град........................……......... 360 Число мест для боевого расчета, чел. ..................………....... 3 Габаритные размеры, мм: длина......................................………………............…………..12500 ширина.......................................................……………………. 2500 высота..................................................……………………....... 3750 Полная масса, кг ...............................………………................ 19000 Максиманльная скорость, км/ч .......………............................. 80 Базовое шасси: Модель ........................................…………………………........ КАМАЗ-53213 Двигатель: Модель .................................……………………....................... 740.11 Тип ..................................……………………………................ дизельный,турбо Максимальная мощность, л.с. (кВт), при 2600об/мин.............240(176) Автоподъемник коленчатый пожарный АКП-30 (шасси КАМАЗ-53213 6х4)
Автогидроподъемник АГП-18.04А  втогидроподъемник (с системой Данфос) предназначен для доставки людей и оборудования на высоту до 18 м. Подъемник может использоваться при монтаже и ремонте линий электропередачи и связи, теплоизоляции и покраске и при других работах.
Автогидроподъемник АГП-22.04 Автоподъемник АГП-22.04 предназначен для выполнения строительно-монтажных и электротехнических работ на высоте до 22 м. Может использоваться на теплоизоляционных работах, при монтаже, строительстве и обслуживании воздуховодов, жилых, общественных и промышленных зданий, а также для ремонта и обслуживания линий связи и электропередачи. Электрозащита автоподъемника АГП-22.04 позволяет проводить работы в электроустановках напряжением до 1 кВ. Автоподъемник АПТ-14  Зона обслуживания Автоподъемник АПТ-14 предназначен для выполнения строительно-монтажных и электротехнических работ на высоте до 14 метров. Автоподъемник разработан с учетом особенностей эксплуатации в стесненных городских условиях с интенсивным движением. Смонтированное на малогабаритном шасси компактное подъемное оборудование телескопической конструкции обеспечивает при небольших габаритных размерах и высокой маневренности машины грузоподъемность до 200 кг. Сравнительно небольшой габаритный размер по высоте позволяет автоподъемнику легко проезжать в ворота промышленных объектов и арки дворов. Для приведения стрелы в рабочее положение не требуется большого открытого пространства. Автоподъемник АПТ-14 оборудован электроизолированной люлькой, что позволяет проводить работы в электроустановках с напряжением до 10 кВ.
Автоподъемник АП - 14ГФ Подъемник коленчатый автомобильный ПКА-17П  одъемник коленчатый автомобильный предназначен для выполнения работ на высоте до 17 метров, в том числе и в электроустановках напряжением до 10 кВ. Стрела представляет собой два криволинейных колена, шарнирно соединенных между собой и механизмом ориентации люльки.Автовышка ПКА-17П  одъемник коленчатый автомобильный предназначен для выполнения работ на высоте до 17 метров, в том числе и электроустановках напряжением до 10 к. Отсутствие цилиндра телескопирования и системы выдвигания стрел существенно упрощает конструкцию модели, повышая надежность при эксплуатации. Применение высокопрочных сталей позволило значительно снизить вес конструкции.3.Типы многоковшовых экскаваторов. Их достоинства и недостатки.Экскаватором называют землеройную машину, выполняющую операции по отделению грунта от массива и перемещению его в отвал или транспортные средства в пределах зоны досягаемости рабочего оборудования. Экскаваторы оборудуют одним или несколькими ковшами. В первом случае их называют одноковшовыми, во втором – многоковшовыми. Многоковшовые экскаваторы применяют для отрывки траншей в трубопроводном строительстве, при наладке подземных линий связи и электроснабжения, тепловодов и других коммуникаций; отрывки траншей с одновременной укладкой труб, отрывки мелиоративных каналов, их очистки и восстановления в процессе эксплуатации; разработки карьеров строительных материалов и добычи полезных ископаемых. Подобно ковшу одноковшового экскаватора каждый ковш многоковшового работает в цикличном режиме, но рабочие движения смежных ковшей смещены по фазе. В одно и то же время рабочими ковшами осуществляются операции отрыва грунта, его транспортирование, разгрузка и возврат в забой. По характеру выдачи продукции непрерывным потоком многоковшовые экскаваторы относят к машинам непрерывного действия. Их характерной особенностью является более равномерная загрузка силовых установок во времени и более высокая производительность по сравнению с машинами цикличного действия. Обычно все ковши многоковшового экскаватора закрепляют на едином рабочем звене – роторе или замкнутой цепи, располагая их с одинаковым шагом. Существуют также фрезерные экскаваторы, при этом зубья закрепляют на роторе (фрезе). Многоковшовые экскаваторы оборудованы преимущественно гусеничными или рельсо – колесными ходовыми устройствами. В отдельных случаях принимают пневмоколесных ход. Рельсо-колесные ходовые устройства обладают невысокой маневренностью, поэтому их применяют на объектах значительной протяженностью. Различают следующие типы многоковшовых экскаваторов: Траншейные экскаваторы Траншейный экскаватор состоит из тягача, рабочего органа и валообразователя. Различают роторные и цепные траншейные экскаваторы. Эти экскаваторы оборудуют автономной силовой установкой с двигателем внутреннего сгорания, обычно дизелем. В зависимости от способа передачи энергии основным рабочим механизмам различают экскаваторы с механической, электрической, гидравлической и комбинированной передачами. Для отрывки неглубоких и узких траншей при небольших объемах работ на одной строительной площадке применяют цепные экскаваторы на базе пневмоколесных тракторов. Роторные траншеезасыпатели оборудуют широкозахватными роторами. Эти машины эффективны в трубопроводном строительстве для засыпки траншей с уложенным в них изолированным трубопроводом. В шнекороторных каналокопателях, применяемых для отрывки каналов полного профиля в мелиоративном строительстве, полностью используют тягач и рабочее оборудование траншейного роторного экскаватора. По сравнению с базовыми машинами эти экскаваторы имеют пониженные рабочие скорости передвижения. На базе цепных экскаваторов изготавливают экскаваторы – дреноукладчики, применяемые в мелиоративном строительстве для устройства закрытого дренажа. Экскавацию грунта эти машины осуществляют как траншейные цепные экскаваторы, но с меньшей производительностью из-за необходимости точного соблюдения уклонов дна траншеи и остановок машины для пополнения дренирующим материалом. Среди экскаваторов траншеекопатели имеют наиболее низкие показатели удельной материалоемкости и энергоемкости. По сравнению с цепными роторные экскаваторы могут разрабатывать более прочные грунты благодаря жесткой конструкции рабочего органа. Карьерные экскаваторы поперечного копания Применяемые в строительстве карьерные экскаваторы различают по исполнению рабочего оборудования: роторные стреловые и цепные. По направлению рабочих движений эти машины относят к экскаваторам поперечного копания. Роторные стреловые экскаваторы имеют широкую область применения: на вскрышных работах и карьерной добычи строительных материалов, разработке больших котлованов и других выемок, возведении насыпей, дамб, плотин, на погрузочно – разгрузочных работах на складах насыпных материалов. Экскаватор приспособлен для работы верхним и нижним копанием, т. е. выше или ниже уровня стоянки машины. Цепные экскаваторы поперечного копания применяют для добычи строительных материалов, в основном в карьерах кирпичных заводов. В процессе работы экскаватор перемещается по рельсам вдоль разрабатываемого карьера. Траншейный экскаватор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Траншейный цепной экскаватор на модульной базе, предназначенный для вскрытия трубопроводов диаметром 720….1400мм, модель ЭТЦ-3661.
| База машины | 4-х гусеничное модульное шасси |
| Максимальные значения параметров отрываемой траншеи (для трубы D1220 мм): | |
| глубина, м, не менее | 3,6 |
| ширина, м | |
| по дну по верху | 3,6 до 5,4 |
| Крутизна откосов траншеи, град. | 70±2 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | |
| номинальная эксплуатационная | 300-312 (400-425) 265-280 (360-380) |
| Техническая производительность, пог. м./час | |
| при работе в грунтах III категории и максимальной глубине копания при полной глубине копания, м3/час | до 100 1000 |
| Скорости экскаватора: | |
| рабочая, м/час транспортная, км/час | до 350 до 8 |
| Среднее давление на грунт, Мпа | 0,075 |
| Конструктивная масса, т, не более | 40 |
| Количество обслуживающего персонала: | |
| машинист помощник машиниста | 1 (VI разряда) 1 (V разряда) |
Экскаватор траншейный цепной ЭТЦ-1607-1
 | Надежная, высокопроизводительная и маневренная машина для отрывки траншей прямоугольного сечения, резки асфальта, а также мерзлого и прочного грунта при проведении работ по укладке и ремонту подземных кабельных линий и трубопроводов различного назначения, при строительстве и ремонте дорог, а также для засыпки траншей и выполнения планировочных работ универсальным бульдозерным оборудованием. | |
| Э  ТЦ-1607-1 это:· универсальный бульдозер · высокая производительность · различная ширина траншей · высокая проходимость и маневренность · бесступенчатое регулирование скорости копания · отрывка траншей в талых и мерзлых грунтах, и сквозь асфальт · комфортабельная кабина с отоплением и вентиляцией · четыре скорости рабочей цепи с возможностью реверса | | |
ЭТЦ-1607-1 представляет собой цепной траншейный экскаватор непрерывного действия на базе пневмоколесного трактора "Беларусь" моделей МТЗ-82УК, 820 или 920 и является дальнейшей модификацией ранее выпускавшихся фирмой "ТАЛЛЭКС" моделей экскаваторов ЭТЦ-165 и ЭТЦ-165А.
Конструкция экскаватора предусматривает установку на нем дополнительного сменного рабочего оборудования для разработки траншей в мерзлых, вечномерзлых и прочных грунтах (в том числе сквозь асфальтовое покрытие и в грунтах с включениями мягких скальных пород, застывшего цементного раствора и бетона). Это позволяет использовать машину в любое время года и там, где применение другой техники не оправдано.
Машина может работать и передвигаться по дорогам с уклоном до 10° и на косогорах до 5°.
Изменение ширины отрываемой траншеи производится установкой на экскаватор рабочей цепи соответствующей ширины.
Привод рабочей цепи механический. Подъем и опускание рабочего органа производится с помощью гидравлики. Шнековое отвальное устройство распределяет извлеченный грунт по обе стороны траншеи. Для зачистки и сглаживания дна отрываемой траншеи на рабочем органе имеется зачистное устройство.
На экскаваторе имеется универсальный полногидравлический поворотный бульдозер, который позволяет засыпать отрытые траншеи за один проход вдоль каждой стороны. (По заказу - фронтальный погрузчик 1607-650).
Установленный на коробке скоростей трактора гидроходоуменьшитель обеспечивает бесступенчатую регулировку скорости рабочего передвижения. Это позволяет выбрать оптимальную скорость в зависимости от грунтовых условий и глубины отрываемой траншеи.
Автоматически блокируемый дифференциал и ведущий передний мост обеспечивают повышенную проходимость и эффективную работу, как в городских, так и в полевых условиях.
Экскаватор надежен в эксплуатации, обладает высокой производительностью и маневренностью, прост и удобен в управлении и обслуживании.
Возможны различные варианты комплектования экскаваторов дополнительным оборудованием.
| Общие данные: | |
| Модель экскаватора | ETC-1607-1 |
| Базовый трактор | “BELARUS” MTZ-82; 820; 920 |
| Двигатель (дизель): | |
| - модель | D-243 |
| - мощность, кВт (л.с.) | 60 (81) |
| Транспортная скорость, км/ч | 2,4 - 34,3 |
| Масса (МТЗ-82 /МТЗ-920), кг | 6250 / 6700 |
| Габариты (в транспортном положении), мм | 7200 x 2290 x 2280 |
| Траншейное оборудование: | |
| Параметры траншеи, м | |
| - глубина, max | 1,6 |
| - ширина | 0,2; 0,27; 0,4 |
| Привод рабочего хода | гидромеханический |
| Скорость копания, м/ч | 20 - 800 |
| Скорость рабочей цепи, м/с | 0,83 - 2,14 |
Универсальный бульдозер
для засыпки траншей и выполнения планировочных работ. Управление движениями отвала (подъем-опускание, поворот и перекос) выполняется из кабины.
| Технические характеристики: | |
| - ширина отвала, мм | 2240 |
| - высота отвала, мм | 600 |
| - угол поворота отвала | ± 45° |
| - угол перекоса отвала | ± 10° |
Рабочие цепи для разработки талых грунтов:
Цепь серповидная
Цепь скребковая
Б
аровый рабочий орган 0165-740000.000 для резки асфальта и нарезки щелей в мерзлых и прочных грунтах (в т.ч. сквозь асфальтовое покрытие и в грунтах с включениями мягких скальных пород). Цепь имеет сменные резцы с твердым сплавом. Эффективно используется при прокладке и ремонте подземных коммуникаций под асфальтом и позволяет производить последующее восстановление асфальтового покрытия с высоким качеством. Широко используется при проведении земляных работ в зимнее время для разрушения промерзшего грунта. | Параметры отрываемой траншеи, м: | | ||
| - глубина (max) | 1,3 | | |
| - ширина | 0,14 | | |
Рабочий орган 1607-760000.000 с цепью "аллигаторного" типа к экскаваторам моделей ЭТЦ-165А и ЭТЦ-1607 наиболее мощное дополнительное оборудование экскаватора, существенно расширяющее возможности машины при отрывке траншей в мерзлых, вечномерзлых и прочных грунтах (в том числе сквозь асфальтовое покрытие и в грунтах с включениями мягких скальных пород или застывшего цементного раствора). Цепь оснащена высокопрочными быстросменными резцами.
| Параметры отрываемой траншеи, м: | |
| - глубина (max) | 1,1; 1,3; 1,6 |
| - ширина | 0,25 |
Ф
реза-асфальторез 3401-010000.000 для прорезания асфальтового покрытия, а также мерзлых прочных грунтов. Одновременно за один проход производится два раза, расстояние между резами регулируется. Успешно используется при прокладке и ремонте подземных коммуникаций и дорожного покрытия. Практически не разрушает щебеночное основание асфальта в зоне реза, что позволяет производить качественное восстановление асфальтового покрытия по завершении работ. | Технические характеристики, м: | ||
| - глубина (max) | 0,27 | |
| - ширина реза | 0,04 | |
| - расстояние между резами | 0,38 - 0,83 | |
| - диаметр фрез | 0,9 | |
Экскаватор-дреноукладчик ДУ-4003
Предназначен для прокладки закрытого горизонтального дренажа при строительстве и реконструкции оросительных систем на сельскохозяйственных угодьях, а также для прокладки сбросных дренажных систем в населенных пунктах, прокладки дренажа вдоль автомобильных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов, гибких энергетических и производственных коммуникаций.
| Название характеристики | Значение |
| Тип машины | самоходная, на гусеничном ходу, непрерывного действия |
| База машины | собственная, с использованием автотракторных и экскаваторных узлов |
| Параметры отрываемой траншеи: глубина / ширина, м | до 4,0 / 0,4 |
| Глубина укладки дренажных труб, м | 2,6…4,0 |
| Тип укладываемых дренажных труб | дренажные гофрированные из полиэтилена (ТУ-6-05-1078-78) |
| Диаметр наружный укладываемых труб, мм | до 160 |
| Техническая производительность при средней глубине копания 3,0 м, м/ч | не менее 250 (в водонасыщенных грунтах I категории) |
| Привод хода | гидравлический, с бесступенчатым регулированием скорости |
| Скорость передвижения: рабочего хода / транспортная, км/ч | 50…300 / до 3,5 |
| Конструктивная масса, кг | 28000 |
| Габаритные размеры в транспортном положении: | |
| - длина, мм | 14760 |
| -ширина, мм | 3450 |
| -высота с бункером укладчиком, мм | 5300+100 |
| Управление: | |
| -при запуске холодного двигателя | механическое |
| -при переключении передач | электрогидравлическое |
| Подьем-опускание рабочего органа | электрогидравлическое |
| Нивелирование рабочего органа | электрогидравлическое, ручное или автоматическое |
| Двигатель: | |
| Модель двигателя | ЯМЗ-238Д дизельный с трубонаддувом |
| Число цилиндров | 8 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 243 (330) |
| Номинальная частота вращения, об./мин | 2100 |
| Максимальный крутящий момент, н м (кгс м) | 1225 (125) |
| Привод рабочего органа: | |
| Тип привода рабочего органа | механический |
| Коробка передач | ЯМЗ-238М, механическая, восьмиступенчатая |
| Цепь рабочего органа | скребковая, шаг – 100 мм |
| Скорость рабочей цепи, м/сек: | |
| -рабочий ход | 0,735; 1,108; 1,537; 2,168; 2,569; 3,868; 5,376; 7,573 |
| -обратный ход | 0,516; 1,80 |
| Номинальное напряжение, В | 24 (постоянный ток) |
| Ходовая часть: | |
| Колея, мм | 2300 |
| Продольная база, мм | 5000 |
| Ширина гусеницы, мм | 750 |
4.Классификация погрузчиков строительных материалов
Погрузочно-разгрузочные машины в строительстве применяют для погрузки штучных и сыпучих грузов, а также для перемещения и складирования в пределах строительной площадки. Они представляют собой преимущественно самоходные колесные или гусеничные подъемно-транспортные машины.
По принципу выполнения рабочих операций погрузочно-разгрузочные машины делят на машины цикличного и непрерывного действия. Первые являются универсальными и могут применятся в различных условиях благодаря наличию многих видов рабочего оборудования, вторые применяют на объектах с большим объемом работ по погрузке, перемещению и разгрузке сыпучих строительных материалов, а также там, где рабочий процесс должен быть непрерывным.
В зависимости от назначения погрузочно-разгрузочные машины разделяют на погрузчики для штучных грузов – автопогрузчики и для сыпучих грузов – одно- и многоковшовые погрузчики.
Автопогрузчики
Основным видом рабочего оборудования автопогрузчиков является вилочный захват, который подводят под груз или штабель из отдельных мелких грузов, установленный на подставках. С помощью вилочных погрузчиков перегружают и транспортируют штучные железо-бетонные изделия, поддоны с кирпичом, обарудование, длинномерные пиломатериалы, профильный металл.
Вилочные автопогрузчики изготавливают на базе автомобильных узлов (мостов, коробок передач, рулевого управления и др.) с двигателями внутреннего сгорания или с электродвигателями, работающими от аккумулятора.
Вилочные погрузчики выпускаются грузоподъемностью 3 – 5 т с высотой подъема груза до 6 м и скоростью перемещения с грузом до 20 и без груза до 40 км/ч. автопогрузчики оборудуются различными съемными видами рабочего оборудования – грейфером для бревен, ковшом, крановой стрелой и другими приспособлениями.
Одноковшовые погрузчики
Основным рабочим органом одноковшового погрузчика является ковш, используемый для разработки, погрузки и перемещения сыпучих материалов. Главным параметром этих погрузчиков является грузоподъемность. По грузоподъемности одноковшовые погрузчики подразделяют на малогабаритные (до 0,5 т), легкие (0,6 – 2,0 т), средние (2 – 4 т), тяжелые (4 – 10 т) и большегрузные (более 10 т).
В зависимости от ходового оборудования погрузчики могут быть гусеничными и пневмоколесными. По способу разгрузки различают погрузчики: с передней разгрузкой (фронтальные), с боковой разгрузкой (полуповоротные ), с задней разгрузкой (перекидной тип погрузчика).
Фронтальные погрузчики
Они обеспечивают разгрузку ковша со стороны разработки материала.
Полуповоротные погрузчики
В отличие от фронтальных эти машины обеспечивают разгрузку ковша и сменных рабочих органов впереди и на обе стороны на угол до 90º от продольной оси. Это сокращает время на развороты и позволяет использовать их для работы в стесненных условиях.
Многоковшовые погрузчики
Они относятся к машинам непрерывного действия. Их применяют для погрузки в транспортные средства сыпучих и мелкокусковых материалов, а также для засыпки траншей грунтом. Многоковшовые погрузчики монтируют на самоходном гусеничном или пневмоколесном шасси.
По конструкции рабочего органа различают погрузчики шнекоковшовые, роторные, дисковые и с подгребающими лапами.
Погрузчик колесный фронтальный ПК-12.01 и ПК-12.02
П
огрузчики колесные фронтальные ПК применяются для погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими и кусковыми материалами, в том числе с разрыхленными полускальными или скальными горными породами, планировки площадок, перемещения щебня, гравия, песка и других материалов, а также для дорожно-строительных работ.Технические характеристики и габариты погрузчиков ПК-12.02
Скорости движения, вперед/назад, км/час:
I передача: 8,1/10,5
II передача: 13,9/19,7
III передача: 25,7/36,0
Масса погрузчика эксплутационная, кг: 48 000
Погрузчики П4.02.01 и П 4.04.01 ЧТЗ
Гусеничные, одноковшовые, фронтальные, грузоподъемностью 4,5 т со сменными рабочими органами, использование которых обеспечивает эффективное применение агрегатов в промышленности, дорожном, мелиоративном, гидротехническом, транспортном и энергетическом строительстве, лесной, горнодобывающей и других отраслях, служат для погрузки различных сыпучих и мелкокусковых материалов в транспортные средства и бункеры.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Базовый трактор
- для П4.02.01 Т-170М1.03 (в спецкомплектации) с механической трансмиссией
- для П4.04.01 Т-10.03 (в спецкомплектации) с гидромеханической трансмиссией
Номинальная грузоподъемность, т . 4,5
Емкость основного ковша, м 3 . 2,25
Опрокидывающая нагрузка, кг . 14000
Вырывное усилие, кг . 16000
Время подъема ковша, с . 7
Максимальная скорость, км/ч, не менее (с порожним ковшом) . 10
Максимальное тяговое усилие, кг,не менее . 14500
Высота разгрузки, мм, не менее 3100
Угол запрокидывания ковша в нижнем положении, град 43
Мощность двигателя (эксплуатационная), кВт(л.с) при 1250 об/мин 132(180)
Система пуска двигателя пусковой двигатель
Может быть применена система прямого электростартерного пуска, марки погрузчиков для заказа соответственно П4.03.01 и П4.05.01
Удельное давление на грунт, МПа 0,075
Масса, кг 22500
Погрузчик Ромекс RO'16D
Технические характеристики
| Грузоподъемность погрузочного оборудования | тонн | 1,6 | |
| Вид тяги | Дизель | ||
| Колеса | Кол-во передних/задних (x-ведущие) | 2x2 | |
| Подъемные характеристики погрузчика | Максимальный подъем | мм | 2800 |
| Нормальный свободный ход | мм | | |
| | | | |
| Габаритные размеры | Длина включая спинку вил | мм | 2265 |
| Ширина | мм | 1080 | |
| Высота | мм | 1905 | |
| Максимальная высота | мм | 3380 | |
| Радиус поворота погрузчика | мм | 1995 | |
| Скорость | Движения с/без груза | м/с | 18/19 |
| Подъема с/без груза | м/с | 0,40/0,40 | |
| Спуска с/без груза | м/с | 0,55/0,3 | |
| Тяговое усилие погрузочного оборудования | C/без груза | H | 14500 |
Дизельный автопогрузчик Balkancar Record-2 DV 1788
| Технические характеристики дизельных автопогрузчиков Balkancar | ||||
| Модель автопогрузчика Balkancar | | DV 1788.33 | DV 1788.45 | DV 1788.28 для вагона |
| Грузоподъемность автопогрузчика | кг | 3000 | 3000 | 3000 |
| Высота подъема | мм | 3300 | 4500 | 2800 |
| Габаритные размеры автопогрузчиков Balkancar Record 2: | | |||
| - длина до спинки вил | мм | 2650 | 2650 | 2650 |
| - ширина | мм | 1214 | 1214 | 1214 |
| - строительная высота | мм | 2240 | 2850 | 2240 |
| Радиус поворота внешний | мм | 2400 | 2400 | 2400 |
| Собственная масса автопогрузчиков | кг | 4600 | 4710 | 4600 |
| Трансмиссия автопогрузчиков | | гидродинамическая | ||
| Двигатель автопогрузчика Balkancar | | дизельный | ||
| тип дизельного двигателя Perkins | | Д 3900К | ||
| мощность двигателя Perkins | л.с. | 78 | ||
Погрузчик МКСМ-800
Характеристики техники, погрузчика МКСМ-800
| эксплуатационная масса погрузчика, кг | 2800+ 2,5% |
| номинальная грузоподъемность | 800 кг |
| минимальный радиус поворота с основным ковшом | 2440 мм |
| максимальная разгрузочная высота | 2410мм |
| вылеты стрелы при разгрузке (при максимальной разгрузочной высоте) | 640мм |
| скорость передвижения техники | 12 км/ч |
| двигатель | дизельный, трехцилиндровый, с жидкостным охлаждением |
| номинальная мощность двигателя (при 2200 об/мин) | 34 кВт |
| система охлаждения двигателя | 12л (тосол) |
| температурный диапазон окружающей среды | от -450С до + 450С |
5.Электрические ручные машины для работы с камнем, бетоном и грунтом
Ручные машины получили широкое распространение. Ручными машинами называют машины, у которых главное движение производится двигателем, а вспомогательное и управление выполняются непосредственным воздействием оператора вручную. Эти машины как правило имеют встроенный в корпус двигатель, их масса частично или полностью воспринимается оператором.
Классификацией ручные машины разделяют на следующие группы:
По принципу действия ручные машины делятся на непрерывно-силовые и импульсно-силовые.
По характеру движения рабочего органа ручные машины различают с вращательным, возвратным и сложным движением рабочего органа.
По режиму работы машины делятся на легкого, среднего, тяжелого и сверхтяжелого режимов.
По назначению и области применения ручные машины подразделяются на машины общего применения, предназначенные для обработки различных материалов, машины для обработки металла, дерева, пластмасс, камня и бетона, машины для работы по грунту и машины для сборочных работ.
По виду привода бывают машины с электрическим, пневматическим, гидравлическим приводом и приводом от двигателя внутреннего сгорания.
По классам защиты от поражения током ручные машины делятся на машины 1, 2, 3 классов.
Ручные сверлильные машины
Этими машинами выполняются глухие и сквозные отверстия в самых разнообразных материалах, они являются базовыми для универсальных ручных машин. В соответствии с общей классификацией сверлильные ручные машины относятся к непрерывно-силовым машинам с вращательным движением рабочего органа, работают в легком режиме. Двигатели сверлильных машин – электрические, пневматические и гидравлические. По классам защиты от поражения током электрические машины выпускаются всех трех классов.
Ручные перфораторы
О
ни используются для образования отверстий различных диаметров и глубины в материалах различной крепости. Наряду с этим некоторые модели могут использоваться для работы в режиме молотка или сверлильной машины. В соответствии с принятой классификацией перфораторы являются импульсно-силовыми машинами со сложным движением рабочего органа – бура.По типу привода перфораторы подразделяются на машины с электрическим, пневматическим приводом и приводом от двигателя внутреннего сгорания.
Молотки и бетоноломы
В строительстве для разрушения асфальтобетонных покрытий, мерзлых грунтов, скальных пород, элементов конструкций из различных строительных материалов (камня, кирпича, бетона), пробивки отверстий в стенах и перекрытиях, выполнения различных работ при монтаже конструкций и других подсобных операций применяют молотки и бетоноломы. Принципиально это один тип машин, в которых на рабочий орган действуют направленные вдоль его оси силовые импульсы, отличающиеся величиной энергии удара.
Перечисленные машины являются импульсно-силовыми ручными машинами с возвратным движением рабочего органа, работающие в тяжелом и сверхтяжелом режимах. Их основными параметрами являются энергия и частота ударов. Они могут быть с электрическим, пневматическим приводом и с приводом от двигателя внутреннего сгорания. У них нет механизмов вращения рабочего органа, что существенно упростило их конструкцию.
Ручные трамбовки
Для уплотнения грунта и других материалов, при выполнении рассредоточенных работ в труднодоступных и стесненных условиях применяют ручные трамбовки, в которых используется ударный механизм пружинного действия. Это импульсно-силовая машина. В качестве привода используется электродвигатель.
Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка: Похожие:
Она делится на различные классификационные подразделения (уровни). Согласно общему классификатору промышленной продукции строительные...