Руководство по эксплуатации icon

Руководство по эксплуатации









НазваниеРуководство по эксплуатации
страница2/4
Размер0.99 Mb.
ТипРуководство по эксплуатации
1   2   3   4
Глава 4 Смазки и эксплуатация трактора


    1. Масла и смазки для трактора

      1. Топливное масло и смазки




Положение

Категория масла

№ стандарта

Замечания

Топливный бак

№10# легкое дизельное выше 8ºС

GB252-2000




№0# легкое дизельное от 8ºС до 4ºС

№ -10# легкое дизельное от 4ºС до -5ºС

№ -20# легкое дизельное от -5ºС до -14ºС

№ -35# легкое дизельное от -14ºС до -29ºС

Коробка передач, задняя ось, передний ведущий мост, гидравлическая система

N46 масло привода и гидравлическое масло двойной цели

GB443-1989

SAE85W

Подшипник выключения сцепления

Другие смазочные ниппели

№2 консистентная смазка

№3 кальциевая консистентная смазка

GB73245-1994

GB491-1987

Любая атмосферная температура

Поддон картера

НСА-14 дизельное машинное масло (SAE40)

GB11122-1997

Лето

НСА-11 дизельное машинное масло (SAE30)

Зима

Рулевая передача

№2 консистентная смазка

GB73245-1994

Любая атмосферная температура

Нагнетатель воздуха

№2 кальциевая консистентная смазка

GB491-87

Любая атмосферная температура




      1. Положения смазок

Подача масла:


Двигатель (пожалуйста обратитесь к руководству по эксплуатации двигателя)

1 на верхней крышке картера заднего моста

1 на блоке цилиндров нагнетателя воздуха

1 на левом и правом рукаве передней оси


Смазочные ниппели:


Подшипник водяного насоса двигателя

2 на стяжной муфте слева и справа подъемной тяги

1 на верхнем передаточном рычаге

2 на стяжной муфте переднее и задней предохранительной цепи

2 на переднем и заднем зажиме продольной рулевой тяги

2 на левом и правом зажиме поперечной рулевой тяги

2 на левой и правой ступице передних колес

2 на левой и правой рулевой сошке

1 на рукаве полуоси (только для двухколесного привода)

2 на задней опорной стойке (только для полноприводных)

2 на левом и правом рычаге рулевого привода (только для полноприводных)

1 на вала управления сцеплением

1 на вале управления тормозом


Уровень масла


Пункты для проверки:

Щуп двигателя

Щуп на верхней крышке картере заднего моста

Щуп на левой половине кожуха вала передней ведущей оси

Проверочная пробка уровня масла на боковой крышке нагнетателя воздуха


Пробка отверстия для спуска смазки:


Низ поддона кратера

Нижняя левая сторона коробки передач

Нижняя дальняя сторона картера заднего моста

Низ нагнетателя воздуха

Низ топливного бака

Низ картера передней оси (только для полноприводных)

Низ картера редуктора отбора мощности


6.2 Техническое обслуживание трактора


Проверки каждую смену

  1. Двигатель

- Убедитесь, что масло для смазки двигателя на достаточном уровне и поддерживайте уровень масла между средней и самый высшей выемке на щупе. Уровень масла выше самой высокой отметки на щупе НЕ допустим. Дайте новым двигателям и двигателям, которые давно не эксплуатировались поработать в холостую 5 -10 минут, затем снова проверьте уровень масла и пополните при необходимости.

- заполните резервуар для воды и резервуар для хранения дизельного топлива достаточным количеством охлаждающей воды и дизельного масла соответственно.

b. Ходовая часть

- Проверьте и затяните все внешние болты и гайки

- Смажьте следующие позиции:

Ступицу левого и правого переднего колеса, передний и задний зажим поперечной рулевой тяги, левую и правую рулевую сошку оси передней ведущей оси и подшипники водяного насоса двигателя.

- устраните недостаток масла, течь воды и воздуха, почистите передние поверхности, если они загрязнились

- проверьте давление шин, подкачайте при необходимости.


6.2.2 Эксплуатация после 50 часов работы

Двигатель

После 50 часов работы не легкой дороге, машинное масло нового двигателя необходимо заменить полностью, включая машинное масло в поддоне картера и топливном насосе. Замените масляный фильтр. Прочистите картер, масляный фильтр и стекатель чистым дизельным топливом.

Система передачи

После 50 часов эксплуатации трактора, проверьте свободных ход педали сцепления и подрегулируйте при необходимости.

Аккумулятор

Проверьте уровень электролита, при необходимости добавьте дистиллированной воды (приемлемо продленный проверочный цикл допускается в зимнем сезоне).

Смажьте ниппели упомянутые выше с помощью шприца для смазки.


6.2.3 Обслуживание после каждых 100 часов работы


Двигатель

Замените масло в поддоне картера и прочистите стекатель.

Замените машинное масло и элементы фильтра дизеля, прочистите полости фильтров.

Проверьте натяжение ремня вентилятора, отрегулируйте при необходимости

Проверьте уровень масла в топливном насосе, добавьте масло при необходимости

Прочистите воздушный фильтр и замените масло для смазки (при работе в пыльном окружении необходимо делать это каждую смену).


Сцепление

Проверьте свободный ход педали сцепления, отрегулируйте при необходимости.


6.2.4 обслуживание после каждых 250 часов работы


Система передачи

Проверьте уровень масла в задней оси, добавьте масло до предписанного уровня при необходимости.


Передняя ось

Проверьте зазор подшипников ступици переднего колеса


Аккумулятор

Смажьте небольшим количеством вазелина вывод аккумулятора, как требуется


6.2.5 Обслуживание каждые 500 часов работы


a. Проверьте давление открытия и распыление инжектора, промойте его и отрегулируйте при необходимости.

b. Проверьте и затяните гайки головки блока цилиндров, отрегулируйте зазор клапанов при необходимости.

с. Отчистите охлаждающую систему от накипи

d. Замените масло для смазки в топливном насосе.


6.2.6 Обслуживание каждые 1000 часов работы


Двигатель

Проверьте воздухонепроницаемость клапанов, соедините их «внахлестку» при необходимости.

Проверьте угол опережения зажигания, отрегулируйте при необходимости


Система передачи

Меняйте масло для смазки, по крайней мере, раз в год.


Внимание:

Поскольку есть только одно маленькое отверстие как переход между коробкой передач и картером заднего моста, после добавления масла необходимо подождать довольно долгое время, чтобы снова проверить уровень масла. Убедитесь, что уровень масла находится между высшей и низшей отметкой на щупе.


Передняя ось / передняя ведущая ось

Прочистите все детали ступицы передних колес и примените свежую смазку.


Электрическая система

Тщательно проверьте всю систему и замените сломанные детали. Примените свежую смазку на подшипники электрогенератора.

Заметка:

Техническое обслуживание должно проводиться в специфические интервалы времени, что обеспечит нормальное и правильно функционирование вашего трактора.

Всегда помните, что частота проверок зависит от внешних условий, условий эксплуатации или от вашего опыта.

Помните, что в любом случае лучше много проверок, чем мало.


Осторожно:

При возникновении проблем или трудностей при эксплуатации трактора фирмы Dongfeng, пожалуйста, обратитесь к нашему дилеру Lenar.


6.3 Условия хранения трактора

Когда вам приходится оставлять на долгое хранение ваш трактор, пожалуйста убедитесь что вы приняли все необходимые меры предосторожности:

  • Обслуживание двигателя должно проводиться в соответствии с инструкциями руководства по эксплуатации двигателя

  • Тщательно мойте трактор, особенно детали кузова, наносите щеткой защитное покрытие на неокрашенные металлические детали, храните трактор в сухом хорошо проветриваемом помещении.

  • Проверьте, чтобы все управление находилось в нейтральном положении или выключены (включая электрические выключатели и стояночный тормоз).

  • Не оставляйте ключ в замке зажигания.

  • Убедитесь, что все гидравлические стержни поршней полностью убраны.

  • Заполните топливный бак до максимума.

  • Снимите аккумулятор, почистите его поверхность и покройте все узловые питающие провода вазелином, затем храните аккумулятор в темном и хорошо проветриваемом помещении при температуре не более 10С.

  • Установите стойки и другие опоры под передней осью/передней ведущей осью и задней осью, чтобы перенести вес трактора. В таком положении желательно спустить шины.

  • Покройте трактор водонепроницаемой тканью.

  • Тщательно слей воду из радиатора при хранении в зимний период.



Глава 7 Неполадки и их разрешение


7.1 Двигатель

7.1.1 Дизельный двигатель не удается завести

a. Поломка механизма топливной системы


Возможные причины

Способ устранения

  1. в баке нет бензина

  2. воздух в топливной системе




  1. закупорка топливной системы




  1. поршень и вал-шестерня топливного насоса износился

  2. Заклинивание инжектора или плохая пульверизация топлива

Заправьте бензин

Выпустите воздух, найдите причину и устраните ее

Замените элемент топливного фильтра на новый и проверьте трубку подачи топлива

Замените его на новый


Замените на новый или подшлифуйте его.




  1. Недостаточное давление сжатия




Возможные причины

Способ устранения

  1. недостаточный клапанный зазор или неправильная регулировка декомпрессионной заглушки

  2. протекание клапана

  3. протекание прокладки головки блока цилиндра




  1. износ, прилипание или перекрывание зазора поршневых колец

Отрегулируйте в соответствии с правилами


Замените на новый или подшлифуйте

Замените на новую прокладку и затяните гайки головки блока цилиндра согласно требованиям

Замените поврежденные детали, прочистите слипшиеся или пересоберите их.




  1. Другие причины




Возможные причины

Способ устранения

  1. неправильно установленный угол опережения синхронизации подачи топлива и газораспределения после повторной сборки

  2. низкая температура окружающей среды




  1. неправильно подобранное масло для смазки

  2. вода в цилиндре

Отрегулируйте его


Используйте электротермические свечи зажигания Илии залейте горячую воду в радиатор для предварительного подогрева

Используйте масло для смазки согласно предписаниям

Проверьте и исправьте поломки


7.1.2 отсутствие давления масла или ненормальное давление масла


  1. отсутствие или слишком низкое давление масла




Возможные причины

Способ устранения

  1. слишком низкий уровень масла

  2. маслозаборный патрубок НЕ погружен в масло для смазки поэтому в патрубок поступает воздух

  3. бумажная прокладка масляного фильтра установлена в обратном направлении или прорвана

  4. пружина клапана стабилизатора давления в масляном фильтре вышла из формы или сломана

  5. износ масляного насоса




  1. слишком большой зазор в подшипниках сборочных соединений

Пополните


Переберите и проверьте на наличие сломанных частей


Переберите или замените


Замените ее


Замените или укоротите его бумажную прокладку

Проверьте или замените их при необходимости


b. Слишком высокое давление масла


Возможные причины

Способ устранения

  1. клапан стабилизатора давления фильтра неисправен

  2. масло становится слишком густым при низкой температуре

Проверьте и отрегулируйте его


Замените на масло предписанной категории


c. отсутствие масла на оси клапанного коромысла


Возможные причины

Способ устранения

  1. слишком низкое давление масла

  2. в смазочной системе произошла закупорка

Отрегулируйте


Выясните и устраните


7.1.2 Дымление выхлопных газов


Обычно плохая пульверизация топлива и сжигания приводит к появлению черного дыма. Если часть дизельного топлива не перегорает или вода попадает в цилиндр – появляется белый дым. Сгорание масла для смазки над поршнем производит голубой дым.



Возможные причины

Способ устранения

  1. малая подвижность форсунки

  2. перегруз

  3. неправильно выставленный угол опережения синхронизации подачи топлива

  4. плохая герметизация клапанов неправильно установленное газораспределение

  5. слишком большая неровность распределения топлива между цилиндрами

  6. закупорка в нагнетателе воздуха

  7. износ гильзы цилиндра и поршневых колец

Замените или подшлифуйте ее

Отрегулируйте груз

Отрегулируйте


Проверьте и отрегулируйте


Проверьте впрыск топлива в каждом цилиндре на опоре для отладки топливного насоса и отрегулируйте

Продуйте или прочистите его щеткой начисто

Замените на новые


b. Белый дым


Возможные причины

Способ устранения

  1. слишком низкое давление впрыска вызывает плохую пульверизацию с капельками масла

  2. слишком низкая температура охлаждающей воды

  3. вода в цилиндрах

Проверьте, отрегулируйте или замените топливный насос


Накройте радиатор подкладочным ватином


Проверьте прокладку блока цилиндров и головку блока цилиндров, замените поврежденные части на новые


c. Голубой дым


Возможные причины

Способ устранения

  1. 3-е поршневое кольцо вверх ногами

  2. Износ поршневых колец и клапанных направляющих

  3. Слишком высокий уровень смазочного масла

Переустановите его так, чтобы сверху была отметка (верх)

Замените на новые


Понизьте уровень сливом


7.1.4 недостаточное развитие мощности


В основном, недостаточная подача масла, пропускание воздуха и ненормальное сгорание приведет к данной проблеме.


Возможные причины

Способ устранения

  1. закупорка дизельного двигателя




  1. плохая работа распылителя форсунки

  2. износ плунжера и корпуса топливного насоса

  3. деформация пружины регулятора, что приводит к низкой скорости вращения

  4. неправильно выставленный угол опережения подачи топлива

  5. закупорка воздушного фильтра




  1. утечка воздуха в впускных и выпускных клапанов

  2. Неправильно выставленный момент открытия клапана




  1. Недостаточное давление сжатия

Прочистите и замените части фильтра при необходимости

Подшлифуйте или замените ее


Замените их на новые


Отрегулируйте ее или замените на новую пружину


Отрегулируйте


Прочистите или замените при необходимости

Проверьте зазор между клапанами или эффективность герметичности

Проверьте и отрегулируйте, или при необходимости замените кулачковый вал (распределительный вал)

Замените гильзу цилиндра или поршневые кольца


7.1.5 ненормальный звук


Возможные причины

Способ устранения

  1. слишком большой угол опережения подачи топлива

  2. заклинило иглу клапана инжектора




  1. слишком большой зазор между клапанами, ритмичный стук клапанов легко можно услышать

  2. поршень задевает клапана




  1. поршень стучит по дну головки цилиндра

  2. пружина клапана сломана

  3. шатунный подшипник или втулка поршневой головки шатуна ослабла

  4. слишком большой зазор между поршнем и гильзой цилиндра

Отрегулируйте


Ослабьте маслоподводящую трубку высокого давления по очереди, чтобы определить иглу клапана, которую заклинило, по звуку инжектора(если какую-либо заклинило, тогда звука инжектора не будет) замените иглу на новую

Отрегулируйте


Просадка клапана не достаточна, расширьте гнездо клапана снова

Замените прокладку головки цилиндра на долее толстую

Замените сломанную на новую

Проверьте и замените сломанные части


Замените на новый поршень или гильзу цилиндра


7.1.6 Серьезные вибрации

Обычно они вызваны неровной работой цилиндров или неправильной сборкой


Возможные причины

Способ устранения

  1. значительная разница между коэффициентом уплотнения и распределением топлива по цилиндрам

  2. воздух в трубках, подводящих топливо

  3. дизельный двигатель неправильно центрирован в подвеске или крепежные болты ослабли

  4. стук поршня приводит к грубой работе двигателя

Проверьте и отрегулируйте


Выпустите воздух


Выроните двигатель и снова закрепите болты


Проверьте распылитель форсунки и угол опережения подачи топлива, отрегулируйте при необходимости


7.1.7 перегрев двигателя


Возможные причины

Способ устранения

  1. поступление воздуха в поршневые кольца

  2. вода проникает в моторное масло, масло разбавляется и разрушается, или слишком высокий или слишком низкий уровень масла

  3. слишком затянута масленка подшипника

  4. водяной насос сломан или его ремень ослаб, что приводит к перегреву воды

  5. терморегулятор не работает или в резервуаре недостаточно воды

  6. прокладка головки блока цилиндра сломана

  7. слишком много окалины в водяной рубашке охлаждения двигателя

  8. заклинило инжектор

  9. перегружен двигатель

  10. слишком большой угол опережения подачи топлива

Замените на новые кольца


Проверь и замените моторное масло и отрегулируйте уровень масла с помощью дренажа или пополнения


Проверьте и отрегулируйте


Проверьте и отрегулируйте


Проверьте и отрегулируйте терморегулятор или добавьте воды


Замените на новую


Удалите накипь


Замените на новый

Отрегулируйте нагрузку

Отрегулируйте в соответствии с требованиями



7.1.8 слишком большой расход моторного масла


Возможные причины

Способ устранения

  1. используется масло неправильной категории

  2. износ поршневых колец

  3. поршневые кольца прилипают, масловозвратное отверстие в канавках поршневых колец закупорилось

  4. протекание заднего уплотнения




  1. слишком высокий уровень масла

Используйте масло правильной категории


Замените на новые

Очистите слой нагара и прочистите поршень


Проверьте, замените на новый задний уплотнитель и его крышку

Снизьте уровень масла дренажем


7.1.9 повышение уровня масла для смазки


Возможные причины

Способ устранения

  1. вода протекает из прокладки головки блока цилиндров

  2. протекание воды из головки блока цилиндров или отверстия для свеч зажигания в форме цилиндра в блоке двигателя

Проверьте и замените


Заделайте эпоксидной смолой или замените сломанные части


7.1.10 разнос двигателя


Возможные причины

Способ устранения

  1. управляющий стержень подачи масла в топливном насосе заклинило в максимальном положении

  2. манжету плавающей мембраны регулятора оборотов заклинило

  3. регулировочная тяга плунжера сломана или выскочила из отверстия

  4. слишком много смазочного масла в топливном насосе

  5. слишком много масла поступает в цилиндр

Проверьте и почините его


Проверьте и почините ее


Проверьте и почините ее


Слейте до требуемого уровня


Проверьте и отрегулируйте


7.1.11 самопроизвольное движение двигателя


Возможные причины

Способ устранения

  1. неравномерная подача дизельного топлива в каждый цилиндр, болт ветвления подачи топлива ослаб

  2. слишком большой зазор в вилкообразном регулировочном рычаге и плавающая мембрана износилась

  3. манжета плавающей мембраны движется вследствие неполного распределения

  4. слишком большой осевой зазор в распределительном вале

  5. воздух в трубках подачи топлива

Проверьте и отрегулируйте


Замените


Используйте тонкую наждачную бумагу, отшлифуйте ее или замените


Отрегулируйте с помощью медной прокладки


Выпустите воздух


7.1.12 самопроизвольная остановка двигателя


Возможные причины

Способ устранения

  1. воздух в трубке подачи топлива или закупорка в элементе фильтра

  2. закусывание поршня

  3. подшипник скольжения прогорел

  4. плунжер манжеты плавающей мембраны регулятора оборотов заклинило

Проверьте, выпустите воздух или замените элемент фильтра


Проверьте и замените

Проверьте и замените


Проверьте, отремонтируйте или замените их




7.2 Ходовая часть

7.2.1 Сцепление


Поломка и возможные причины

Способ устранения

  1. пробуксовка сцепления

  1. фрикционная накладка пропитана маслом

  2. нажимная пружина ослабла или сломана

  3. слишком слабый или даже отсутствие свободного хода педали

  4. ведомый диск деформирован, неравномерно или чрезмерно износился

  5. концы трех рычажков выключения сцепления не в одной плоскости

  1. сцепление не полностью разомкнуто, что приводит к трудному переключению передач или переключению передач со звуком и тряской трактора при трогании с места

  1. слишком большой свободный ход педали

  2. ведомый диск слишком сильно деформирован

  3. концы трех рычажков выключения сцепления не в одной плоскости

  4. фрикционная накладка сломана

  5. шлицы фрикционного диска слишком сильно затянуты

  1. вибрации и шум в сцеплении

  1. пружина сжатия рычажка включения сцепления сломана

  2. подшипник выключения сцепления недостаточно смазан или поврежден

  3. отверстие со шлицами ведомого диска или пазового вала сцепления износился

  4. передний подшипник сцепления поврежден


Промойте фрикционный диск бензином и устраните течь масла

Замените на новый


Подрегулируйте свободный ход педали как требуется


Выпрямите или замените на новый


Отрегулируйте и расположите концы рычажков выключения сцепления в одной плоскости


Отрегулируйте свободный ход педали как требуется

Выпрямите или замените на новый


Отрегулируйте рычажки выключения сцепления


Замените на новый


Отфрезеруйте шлицы фрикционного диска


Замените на новую пружину


Смажьте его или замените на новый


Замените изношенные части на новые


Замените на новый



7.2.2 Тормоза


Поломка и возможные причины

Способ устранения

  1. неэффективное торможение

  1. тормозная колодка пропитана маслом

  2. тормозная колодка или тормозной барабан износился

  3. тормозной кулак чрезмерно изношен

  4. слишком большой свободный ход педали

  1. Баланс тормозов

  1. тормозное усилие левого и правого тормозов неравны




  1. накладка тормозной колодки пропитана маслом

  1. тормоза выключаются не полностью и перегреваются

  1. оттягивающая пружина тормозной колодки ослабла

  2. педаль тормоза не может вернуться




  1. слишком маленький свободный ход педали


Промойте тормозные колодки бензином и устраните течь масла

Замените изношенные части на новые


Замените на новый тормозной кулак


Отрегулируйте свободный ход педали


Отрегулируйте ход левого и правого тормоза для того чтобы тормозные усилия были равны

Промойте начисто накладку тормозной колодки и устраните течь масла


Замените на новую пружину


Проверьте не повреждена ли оттяжная пружина педали или не заклинило ли вал управления и устраните проблемы

Отрегулируйте свободный ход педали


7.2.3 Коробка передач


Поломка и возможные причины

Способ устранения

  1. ненормальный звук в коробке передач

  1. подшипники КПП или иголка подшипников чрезмерно износились или повреждены

  2. ненормальное зацепление шестерен главного привода




  1. зубчатые валы и отверстие со шлицами передач износилось

  1. спотыкание

  1. вилка переключения передач чрезмерно изношена или деформирована

  2. запорная пружина вилки переключения передач ослабла

  3. профиль зубьев или шлицы чрезмерно изношены

  1. перегрев КПП

  1. слишком маленький зазор между подшипниками или боковой зазор шестерен

  2. недостаточно или слишком много смазочного масла

  3. смазочное масло разрушено



Проверьте и замените изношенные подшипники или иголки подшипников на новые

Осмотрите отпечатки зоны зацепления шестерен и зазор и отрегулируйте в соответствии с требованиями

Замените изношенные части на новые


Замените на новые


Замените на новые


Замените изношенные части на новые


Отрегулируйте


Добавьте или слейте смазочное масло до требуемого уровня

Обновите смазочное масло


7.2.4 Система хода и система рулевого управления


Поломка и возможные причины

Способ устранения

1. виляние передних колес

a. слишком большой зазор передних подшипников или шкворневой вкладыш подшипника чрезмерно износился

b. неправильно отрегулированная сходимость передних колес

c. шаровая цапфа или ее гнездо чрезмерно износилась

d. рулевая сошка и закрепляющая гайка шаровой цапфы ослабла

2. преждевременный износ передних шин

a. неправильно отрегулированная сходимость передних колес

b. недостаточно давление в передних шинах


Отрегулируйте зазор между подшипниками или замените шкворневой вкладыш подшипника на новый


Отрегулируйте сходимость передних колес

Замените шаровую цапфу или ее гнездо на новое

Проверьте и затяните гайку


Отрегулируйте сходимость передних колес

Накачайте шины до необходимого давления


7.2.5 Полный гидравлический рулевой привод


Поломка и возможные причины

Способ устранения

    1. тяжелое руление

  1. недостаточная доставка масла в гидравлический насос

  2. воздушные пузырьки в гидравлической системе




  1. вязкость масла слишком высока




  1. течь в цилиндре

2. течь масла

a. уплотняющие кольца повреждены

b. винты и гайки соприкасающихся медных поверхностей ослабли

c. плохая сварка

3. отказ рулевого управления

a. ошибочное положение установки ротора и последовательного вала

b. поломка стального шарика контрольного клапана в блоке клапанов управления

4. не получается рулить в ручную


Проверьте гидравлический насос и устраните поломке, если они имеются

Выпустите воздух из системы, проверьте всасывающий патрубок и устраните течь, если имеется

Замените на масло в соответствии с требованиями

Замените уплотняющее кольцо


Замените на новые


Затяните винты и гайки как требуется


Сварите повторно


Верните трактор дилеру для ремонта


Верните трактор дилеру для ремонта


Верните трактор дилеру для ремонта


7.2.6 Система гидравлики


Поломка и возможные причины

Способ устранения

  1. недостаточная подъемная сила или подъемная система не работает

  1. слишком низкий уровень масла или неправильное гидравлическое масло используется

  2. масляный фильтр забился

  3. в гидравлическую систему всасывается воздух




  1. уплотняющее кольцо масляного насоса серьезно износилось и есть внутренняя течь

  2. главный распределительный клапан закусило




  1. главный распределительный клапан серьезно износился

  2. отказ предохранительного клапана

  3. течь в цилиндре




  1. течь в уплотнительном кольце распределительного элемента

  1. управление не снижается

a. закусило главный распределительный клапан или закрыт запорный клапан



Добавьте или замените на подходящее масло до требуемого уровня


Промойте фильтр

Выпустите воздух из системы, затяните соединительную вставку или замените уплотняющее кольцо

Замените уплотняющее кольцо масляного насоса


Несколько раз приведите в действие рычаг подъема и отрегулируйте положение главного распределительного клапана с помощью отвертки, если он все еще закушен, разберите и промойте его

Замените изношенные части


Отрегулируйте или отремонтируйте предохранительный клапан

Замените уплотнительное кольцо или при необходимости замените изношенные части

Замените уплотняющее кольцо


Пожалуйста, устраните проблему, обратившись к пункту 1-е, или выверните запорный клапан до самого высокого положения


7.2.7 оборудование тормозов с пневматическим приводом


Поломка и возможные причины

Способ устранения

    1. Недостаточное воздушное давление

  1. течь воздуха в трубопроводе

  2. пружины впускного и выпускного клапана воздушного насоса повреждены

  3. поршневые кольца и гильза цилиндра воздушного насоса серьезно износились

  4. датчик-измеритель воздушного давления не работает

  5. перепускной клапане может быть закрыт до конца или не работает

    1. клапан управления не возвращается в исходное положение

  1. грязь в клапане управления

  2. масло или вода в клапане управления




    1. слишком раннее или позднее торможение прицепа




    1. слишком большое потребление смазочного масла воздушного насоса или вкладыш подшипника сгорел

  1. возвратный маслопровод заблокирован

  2. поршневое кольцо или гильза цилиндра серьезно износилась

  3. трубка для впуска масла заблокировалась или течет






Проверьте и почините его

Замените сломанные пружины на новые


Замените на новые


Отремонтируйте или замените на новый


Проверьте или замените его


Прочистите и избавьтесь от грязи

Слейте масло и воду из воздушного резервуара и почистите клапан управления

Отрегулируйте длину тяги клапана тормоза, позвольте тормозам трейлера начинать действовать немного раньше или в тоже самое время что и тормоза трактора


Почините его


Проверьте и замените на новые при необходимости


Отремонтируйте трубку и почините течь

1   2   3   4

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Руководство по эксплуатации м 036. 000. 00-01 рэ
Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с устройством и принципом работы, основными правилами эксплуатации, обслуживания...



Руководство по эксплуатации мп 01. 00. 00. 000 Рэ
Настоящее руководство – это пособие по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту мотопомпы мп 16/80



Руководство по эксплуатации Газонокосилки
Внимание: Перед каждым запуском прочитайте и соблюдайте Руководство по эксплуатации!



Руководство по эксплуатации комнатный кондиционер оконного типа
Для правильной и безопасной эксплуатации кондиционера внимательно изучите данное руководство и храните его в доступном месте



Руководство по эксплуатации комнатный кондиционер оконного типа
Для правильной и безопасной эксплуатации кондиционера внимательно изучите данное руководство и храните его в доступном месте



Руководство по эксплуатации 4823-001-57292710-08РЭ
Руководство предназначено для изучения конструкции принципа действия машины и предъявляет требования к ее монтажу, эксплуатации и...



Руководство по эксплуатации 4823-001-57292710-08РЭ
Руководство предназначено для изучения конструкции, принципа действия машины и предъявляет требования к ее монтажу, эксплуатации...



Руководство по эксплуатации тестера диагностического аскан-10 и его модификаций. Настоящее Руководство по эксплуатации (далее Руководство) предназначено для изучения принципа работы,
Настоящее Руководство по эксплуатации (далее Руководство) предназначено для изучения принципа работы, устройства, правил эксплуатации...



Руководство по эксплуатации Косметологическая стойка 3021 Руководство по эксплуатации многофункционального косметологического комбайна «3021» Основные характеристики



Руководство пользователя и инструкция по эксплуатации Лебедка 3629 кг
Мы старались, чтобы информация в настоящем руководстве была точной и полной. Мы оставляем за собой право вносить изменения и усовершенствования...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную