F 200 icon

F 200









Скачать 93.79 Kb.
НазваниеF 200
Размер93.79 Kb.
ТипРуководство по эксплуатации



Руководство по эксплуатации

FLY ENGINES

F 200





ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ





Тип

F 200 M

F 200 E

F 200 UL

Рабочий объем, cм3

200

200

200

Мощность, л.с.

27

27

27

Максимальные обороты, об/мин

7800

7800

7800

Диаметр поршня, мм

66

66

66

Ход поршня, мм

56

56

56

Редукция

2,5/3.1

2,5/3.1

3.1

Тип редуктора

ременной

ременной

ременной

Общий вес, кг

14

14

14

Карбюратор

Walbro

Walbro

Walbro

Система зажигания

электронная

электронная

электронная

Центробежная муфта

нет

нет

нет

Выхлопная система

хром.

хром.

хром.

Стартер

ручной

электро

электро



ТОПЛИВО


Двигатель F 200 разработан для работы на топливо-масляной смеси.

В качестве топлива необходимо использовать бензин с октановым числом не менее 95 по исследовательскому методу. (ГОСТ Р51866-2002, ГОСТ Р51105-97, EN 228)

В качестве масла рекомендуется использовать синтетические масла для высоконагруженных форсированных двухтактных двигателей.

При обкатке двигателя, масло добавляется из расчета 3% (33:1), а после завершения обкатки 2,5% (40:1).

Топливо с маслом должно быть тщательно перемешано в подходящей канистре. Не рекомендуется хранить подготовленную топливо-масляную смесь более месяца.


ЗАПРЕЩЕНО: 1. Использовать масла растительного и животного происхождения.

2. Смешивать разные типы масел, топлива и товпливо-масляных смесей.


КАРБЮРАТОР


При правильном обслуживании, карбюратор Walbro 37 работает безотказно и требует некоторой настройки только при изменении климатических и высотных условий. После тестовых испытаний карбюратор имеет стандартную настройку:

- винт H влияет на работу двигателя на всех его режимах. Вывернут на 1 1/8 оборота (400o) от полного закручивания.

- винт L влияет на работу двигателя на режиме холостого хода. Вывернут на 3/4 …1 оборот (270…360) после полного закручивания.


Карбюратор имеет интегрированный бензонасос для подачи топлива из бака. Расстояние между баком и карбюратором не должно превышать 50…60 cм. Такое же требование и к длине топливного шланга – не более 50…60 cм.

Для облегчения запуска двигателя необходимо обогащение смеси. Для обеспечения этого рекомендуется установить между баком и карбюратором ручной подкачивающий насос.


КАРБЮРАЦИЯ


Карбюратор предназначен для образования горючей смеси воздуха и топливных паров в пропорции, необходимой для работы двигателя. В данном разделе термин «СМЕСЬ» относится к комбинации находящихся внутри карбюратора двух элементов: (воздух) + (масло/топливо).

Изменение высоты и атмосферных условий влияет на работу двигателя, т.к. меняется плотность воздуха, что в свою очередь влияет на качество смеси.

Как правило, увеличение высоты, влажности и температуры приводят к уменьшению плотности поступающего воздуха, что приводит к обогащению смеси. В этом случае необходимо обеднить смесь, закручиванием обоих регулировочных винтов «H» и «L».

Уменьшение температуры и влажности приводят к обеднению смеси. В этом случае необходимо обогатить смесь, выкручиванием обоих регулировочных винтов «H» и «L».


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Бедная смесь может вызвать повреждение двигателя, которое приведет к потере мощности и/или резкому останову. Поэтому необходимо выполнить регулировку карбюратора при НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.

При регулировке карбюратора не изменяйте положение винтов «H» и «L» более чем на 1/8 оборота (45) без опробования двигателя. Большее число оборотов может привести к повреждению двигателя.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:


  • Перед запуском двигателя убедитесь, что нет открученных болтов или незакрепленных деталей.

  • Убедитесь, что люди находятся на безопасном расстоянии, и что никого нет в зоне воздушного винта.

  • Не запускайте двигатель в случае обнаружения вблизи каких-либо камней или других предметов, т.к. они могут быть подняты и отброшены на большое расстояние струей от воздушного винта.

  • ЗАПРЕЩЕН запуск двигателя без воздушного винта.

  • ЗАПРЕЩЕН запуск двигателя в закрытом помещении, т.к. выхлопные газы являются токсичными и могут привести к потере сознания или смерти.



ОБКАТКА


Перед продажей выполнена предварительная обкатка двигателя, проверка работы и тест на соответствие заявленным характеристикам.

В первые часы эксплуатации требуется особое внимание для обеспечения безотказной работы двигателя в течение всего ресурса.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В процессе обкатки двигателя необходимо постоянно следить за температурой выхлопных газов и температурой головки цилиндра.


При обкатке двигателя необходимо соблюдать все требования техники безопасности.

После запуска двигателя необходимо выполнить прогрев в течение 10 минут на режиме 2500 об/мин. Затем выполните обкатку двигателя в течение 20 минут на различных режимах, но не превышая 4500 об/мин. Во время обкатки двигателя необходимо плавно изменять режимы. Установившийся режим работы двигателя выдерживать в течение одной минуты. В процессе обкатки двигателя избегайте длительных установившихся режимов и перегазовок. Перед остановом двигателя выполните охлаждение на режиме холостого хода в течение двух минут. После останова двигателя дайте ему полностью остыть.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Детали двигателя во время его работы и после останова долгое время остаются горячими, поэтому дайте двигателю полностью остыть, перед тем как начинать какую-либо работу с ним.


Выполните осмотр силовой установки на предмет отсутствия повреждений и разрушений конструкции и деталей.

При отсутствии замечаний необходимо повторить предыдущую 20-ти минутную обкатку двигателя, следуя тем же инструкциям.

На данном цикле обкатки необходимо использовать все режимы, в том числе и максимальный (8000 об/мин).

После 20-ти минут работы, выполните охлаждение и останов двигателя.

Когда двигатель полностью остынет, произведите протяжку всех резьбовых соединений.

В течение следующих 10-ти часов наработки добавляйте масло в бензин из расчета 3,5% (28:1).


ОБСЛУЖИВАНИЕ


Предстартовый осмотр.


Перед каждым запуском двигателя необходимо выполнять предстартовый осмотр:

  • Сайлент-блоки. Не имеют повреждений.

  • Выхлопная система. Не имеет трещин.

  • Воздушный винт. Не имеет трещин или сколов.

  • Топливная система. Не имеет подтеканий. Уровень топлива достаточен.

  • Электрическая система. Не имеет повреждений и разрывов.

  • Силовая установка. Не имеет ослабленных болтов. Все детали и агрегаты установлены.

Натяжение ремня.



ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проверку и натяжение ремня выполнять только на неработающем и охлажденном двигателе.


При эксплуатации двигателя ремень растягивается и изнашивается. Это приводит к его проскальзыванию на шкивах и как следствие, снижается отбор мощности от двигателя и тяга воздушного винта.

Для регулировки натяжения ремня необходимо:

- ослабить болт M8 крепления шкива.

- против часовой стрелки повернуть эксцентрик с усилием 18 Нм.

- затянуть болт М8 крепления шкива.


Обслуживание каждые 20 часов:

  • Очистить воздушный фильтр.

  • Очистить топливный фильтр.

  • Проверить натяжение ремня и его состояние.

  • Смазать шарнирное соединение выхлопной системы.



Обслуживание каждые 50 часов:


  • Заменить сайлент-блоки двигателя и выхлопной системы.

  • Заменить ремень.

  • Проверить состояние фланцев впускного коллектора.

  • Заменить шумопоглощающий мат выхлопной системы.

  • Проверить зазор между электродами свечи. Если зазор превышает 0,6 мм заменить свечу.


ВНИМАНИЕ: Указан максимально возможный срок службы резинотехнических изделий, таких как: ремень, сайлент-блоки, патрубки впускного коллектора, вакуумный шланг и др. Атмосферные воздействия могут вызвать преждевременный износ и повреждение этих деталей, поэтому их состояние необходимо регулярно проверять и при необходимости производить замену до установленного срока.


МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Наименование

Момент затяжки, Нм

Гайка головки

22

Болты М6

12

Болты М8

24

Вакуумный винт

10

Гайки М8

25

Гайки М12

45

Свеча зажигания

18

РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА



Двигатель F 200 был разработан для эксплуатации в определенных диапазонах рабочих температур, которых необходимо строго придерживаться.


Крейсерский режим:

- температура выхлопных газов - не более 550C.

- температура седла свечи - не более 180C.


Взлетный режим, режим максимальной мощности:

- температура выхлопных газов - не более 600C.

- температура седла свечи - не более 230C.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Независимо от условий и обстоятельств ЗАПРЕЩЕНО превышение максимально допустимых температур:

600C - температура выхлопных газов (EGT)

230C - температура седла свечи (CHT)


Для обеспечения надежности двигателя и собственной безопасности необходимо использовать приборное оборудование для контроля температур.

Высокая температура выхлопных газов, в большинстве случаев, свидетельствует о бедной смеси. Пониженная температура выхлопных газов, в большинстве случаев свидетельствует о богатой смеси. Значительное снижение температуры выхлопных газов свидетельствует об аномальных процессах сгорания - детонации и/или калильном зажигании.

Высокая температура седла свечи, как правило, свидетельствует о недостаточном охлаждении двигателя, вызванном высокой внешней температурой или ухудшением продувки двигателя (например: переразмеренный воздушный винт).


ЭЛЕКТРОСИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ


Для электрозапуска двигателя может применяться свинцовый или никель-кадмиевый аккумулятор.


Электрическая схема двигателя со свинцовым аккумулятором.





Электрическая схема двигателя с никель-кадмиевым аккумулятором.





ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА


На двигатель установлена гарантия в течение 12 месяцев с даты покупки и распространяется на все его детали, за исключением деталей, подверженных износу: никасиловое покрытие цилиндра, поршневая группа и приводной ремень.

Гарантия исключается:

- при разборке двигателя,

-при использовании неоригинальных или неодобренных деталей.

На детали и агрегаты, замененные по гарантии, устанавливается гарантия в течение 12 месяцев с даты поставки. Для замены по гарантии дефектная деталь/агрегат должны быть отправлены производителю двигателя. Доставка оплачивается отправителем.


Мы благодарим Вас за покупку двигателя и готовы ответить на все Ваши вопросы.


Адрес для писем: 125057 г. Москва, а/я 51

Адрес для электронных писем: info@fly-engine.ru

Вебсайт: www.fly-engine.ru

Телефон: 8 (499) 158-3123

Факс: 8 (499) 158-6222

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Руководство пользователя назначение
Назначение. Видеодомофоны на-200, нас-200 фирмы “hyundai” предназначены для обеспечения дистанционного наблюдения пространства перед...



Г. Санкт-Петербург " " 200 г



8552 44-35-35, 44-35-36, 44-35-57, 8-800-200-44-33



Трактор «Слобожанец» хта-200-10



Трактор «Слобожанец» хта-200-07



Агрегатирование базового трактора хта-200-06



Инструкция по эксплуатации и уходу 097 200 000 иэ-0



Обновленный внедорожник land cruiser 200 Модель: urj202l-gntekw (do-люкс)



Обновленный внедорожник land cruiser 200 Модель: urj202l-gntekw (do-люкс)



Приложение а инструкция по сборке и монтажу стенда проверки люфтов подвески и рулевого управления м 074. 200. 00. 00-02

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную