Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

©Ford Motor Co Спецификации Fusion 2002.75 (06/2002-)  Печать   Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Обратитесь к Памятке по безопасному обращению с материалом (Material Safety Data Sheet) для трансмиссионной жидкости для автоматической коробки передач E-AW. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям. Некоторые марки трансмиссионной жидкости и рабочей жидкости для усилителя рулевого управления, поставляемые компанией Ford, содержат присадки, которые при попадании на кожу могут вызывать ее заболевания. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Охрана здоровья и меры предосторожности (100-00 Общая информация, Описание и принцип действия). см. - Трансмиссионная жидкость. Спецификации Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач WSS-M2C924-A Смазка WSD-M1C230-A Заправочные объемы л Масло для автоматических коробок передач (включая теплообменник и трубопроводы) 5,75 Спецификации моментов затяжки Позиция Nm lb-ft lb-in Болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом к двигателю 47 35 - Гайка крепления провода массы двигателя к коробке передач в блоке с ведущим мостом 25 18 - Гайки крепления гидротрансформатора 27 20 - Болты крепления стартера 47 35 - Болт крепления задней опоры двигателя и коробки передач в блоке с ведущим мостом 80 59 - Нижний рычаг к поворотному кулаку 48 35 - Наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку 48 35 - Сильфон к каталитическому нейтрализатору 44 32 - Болты крепления опорной подушки двигателя 48 35 - Провод, идущий от переключателя зажигания к электромагниту стартера 7 - 62 Провод, идущий от аккумулятора к стартеру 12 9 - Болт крепления трубки щупа указателя уровня трансмиссионной жидкости к коробке передач в блоке с ведущим мостом 25 18 - Болты крепления кронштейна троса рычага выбора передач 20 15 - Болт крепления провода массы к коробке передач в блоке с ведущим мостом 25 18 - Внешние гайки крепления задней опоры двигателя. 48 35 - Центральная гайка крепления задней опоры двигателя 90 66 - Болты крепления полки аккумулятора 25 18 - Гайки верхней опоры стойки подвески в сборе с пружиной 30 22 - Сливная пробка коробки передач в блоке с ведущим мостом 17 13 - Болт крепления датчика частоты вращения вала турбины (TSS) 5 - 44 Шпилька крепления датчика скорости автомобиля (VSS) 13 10 - Гайка крепления теплозащитного экрана датчика скорости автомобиля (VSS) 13 10 - Гайка крепления датчика диапазона коробки передач (TR) к валу селектора 7 - 62 Болты крепления датчика диапазона коробки передач (TR) 5 - 44 Гайка крепления рычага ручного переключения передач 13 10 - Автоматическая коробка передач в блоке с ведущим мостом Fusion 2002.75 (06/2002-)  Печать   Описание и принцип действия Поперечный разрез коробки передач Поз. № запасной части Наименование 1 - 1. Муфта 1-й – 3-й передач 2 - Тормоз 4-й передачи 3 - Муфта передачи заднего хода 4 - 2. Тормоз 2-й – 4-й передач 5 - Тормоз передачи заднего хода 6 - Муфта 3-й /4-й передач 7 - Гидротрансформатор 8 - Первичный вал коробки передач 9 - Масляный насос 10 - Дифференциал 11 - Промежуточная передача 12 - Ведомая шестерня планетарной передачи 13 - Планетарная передача 14 - Муфта свободного хода первой передачи 15 - Муфта свободного хода второй передачи Гидротрансформатор с блокирующей муфтой гидротрансформатора (TCC) Поз. № запасной части Наименование 1 - Корпус гидротрансформатора и насосное колесо 2 - Турбинное колесо 3 - TCC 4 - Первичный вал коробки передач 5 - Статор с роликовой муфтой свободного хода Гидротрансформатор передает крутящий момент двигателя с помощью гидравлики на первичный вал коробки передач. Благодаря статору достигается увеличение крутящего момента до точки сцепления (около 90 % разницы в крутящем моменте между насосным колесом и турбинным колесом). Для повышения эффективности автоматической коробки передач гидротрансформатор имеет муфту TCC с гидравлическим приводом. TCC срабатывает с контролируемым пробуксовыванием, обеспечивая наиболее мягкое переключение. Крутящий момент двигателя передается при включенной TCC непосредственно от коленчатого вала через корпус гидротрансформатора на первичный вал коробки передач. TCC при нахождении рычага коробки передач в положении D на 3 и 4 передачах подключается в зависимости от фактической ситуации движения. При выключенной 4 передаче (O/D Off) TCC на 3 передаче подключается в зависимости от фактической ситуации движения. Масляный насос и опора статора гидротрансформатора Поз. № запасной части Наименование 1 - Корпус масляного насоса 2 - Внутренний ротор масляного насоса 3 - Наружный ротор масляного насоса 4 - Опора статора гидротрансформатора Данный масляный насос является масляным насосом роторного типа. Он всасывает трансмиссионную жидкость из масляного картера коробки передач, создает давление жидкости и подает его в блок клапанов управления. Масляный насос приводится в движение коленчатым валом через корпус гидротрансформатора. Корпус масляного насоса соединен с картером коробки передач с помощью болтовых соединений. Опора статора гидротрансформатора соединена с масляным насосом с помощью болтовых соединений. При помощи зубчатого зацепления опора статора гидротрансформатора сцепляется с статором гидротрансформатора и служит в качестве его упора. Планетарная передача Поз. № запасной части Наименование 1 - Коронная шестерня 2 - Длинный сателлит 3 - Малая солнечная шестерня 4 - Короткий сателлит 5 - Первичный вал коробки передач 6 - Большая солнечная шестерня Планетарная передача Равиньо является двухступенчатой зубчатой с общим водилом и коронной шестерней. Между отдельными элементами существуют следующие связи: Малая солнечная шестерня – короткие сателлиты – длинные сателлиты – коронная шестерня, большая солнечная шестерня – длинные сателлиты – коронная шестерня. При включении и выключении отдельных муфт и тормозов включаются различные передаточные числа. Поток мощности идет от первичного вала коробки передач через соответствующую муфту либо на малую солнечную шестерню (с 1 по 3 передачи), либо на водило планетарной передачи (3 и 4 передачи), либо на большую солнечную шестерню (передача заднего хода). Привод всегда осуществляется через коронную шестерню. Муфты и тормоза Поз. № запасной части Наименование 1 - 1. Муфта 1-й – 3-й передач 2 - Тормоз 4-й передачи 3 - Муфта передачи заднего хода 4 - 2. Тормоз 2-й – 4-й передач 5 - Тормоз передачи заднего хода 6 - Муфта 3-й /4-й передач 7 - Муфта свободного хода первой передачи 8 - Муфта свободного хода второй передачи Коробка передач имеет три муфты и пять тормозов. Все муфты являются дисковыми и фрикционными. Тормоза представляют собой три многодисковых фрикционных тормоза и две муфты свободного хода. Муфты служат для того, чтобы передавать крутящий момент двигателя от первичного вала коробки передач на определенные элементы планетарной передачи. Тормоза служат для того, чтобы удерживать определенные элементы планетарной передачи. Чтобы достичь соответствующего передаточного числа, необходимо, чтобы, по крайней мере, один элемент планетарной передачи удерживался, в то время как на другой элемент передавался бы крутящий момент. Таким образом реализуются передаточные числа для каждой передачи. Обзор функций Поз. № запасной части Наименование 1 - 1. Муфта 1-й – 3-й передач 2 - Муфта свободного хода второй передачи 3 - 2. Тормоз 2-й – 4-й передач 4 - Муфта свободного хода первой передачи 5 - Тормоз передачи заднего хода 6 - Муфта 3-й /4-й передач 7 - От гидротрансформатора 8 - Ведомая шестерня планетарной передачи 9 - Промежуточная передача 10 - Дифференциал 11 - Тормоз 4-й передачи 12 - Муфта передачи заднего хода A - Задняя планетарная передача B - Передняя планетарная передача Элемент связывает P/N R 1 2 3 4 1. Муфта 1-й – 3-й передач Первичный вал с малой солнечной шестерней X X X Муфта 3-й /4-й передач Первичный вал коробки передач с водилом планетарной передачи X X Муфта передачи заднего хода Первичный вал с большой солнечной шестерней X 2. Тормоз 2-й – 4-й передач Картер коробки передач с большой солнечной шестерней X X X Тормоз 4-й передачи Картер коробки передач с муфтой свободного хода второй передачи X* X Тормоз передачи заднего хода Картер коробки передач с водилом планетарной передачи X X** Муфта свободного хода первой передачи Картер коробки передач с водилом планетарной передачи X Муфта свободного хода второй передачи Тормоз 4-й передачи с большой солнечной шестерней X * только при нахождении рычага переключения передач в положении 2 ** только при нахождении рычага переключения передач в положении 1 Промежуточная передача и дифференциал Поз. № запасной части Наименование 1 - Ведомая шестерня планетарной передачи 2 - Ведомая шестерня промежуточной передачи 3 - Дифференциал 4 - Ведущая шестерня промежуточной передачи Коронная шестерня планетарной передачи жестко связана с ведомой шестерней планетарной передачи. Ведомая шестерня планетарной передачи приводит в движение ведущую шестерню промежуточной передачи. Ведомая шестерня промежуточной передачи приводит в движение ведомую коническую шестерню дифференциала. Дифференциал передает крутящий момент через полуоси к передним колесам. Разница в частоте вращения полуосей компенсируется дифференциалом. Блок клапанов управления Поз. № запасной части Наименование 1 - Время переключения электромагнитного клапана 2 - Электромагнитный клапан переключения TCC 3 - Главный регулировочный клапан 4 - Золотниковый клапан с ручным управлением 5 - Электромагнитный клапан переключения SSB 6 - Электромагнитный клапан переключения SSA В блоке клапанов управления гидравлическая жидкость под давлением распределяется к отдельным муфтам и тормозам. Направления подачи гидравлической жидкости и давление гидравлической жидкости электронно управляются через пропорциональный электромагнитный клапан (главный регулировочный клапан) и через четыре электромагнитных клапана переключения. Кроме того, золотниковый клапан в блоке клапанов управления заботится о гидравлической аварийной программе, которая при выходе из строя важных элементов или модуля управления коробкой передач обеспечивает движение на третьей передаче при нахождении рычага переключения в положении D, 2 и 1 и движение на передаче заднего хода при нахождении рычага переключения в положении R. Водитель включает золотниковый клапан с ручным управлением посредством рычага переключения передач через тросовый привод рычага переключения, рычаг вала управления переключением передач и внутренний механизм переключения передач. Внутренний механизм переключения передач. Поз. № запасной части Наименование 1 - Храповик с рычагом включения золотникового клапана с ручным управлением 2 - Вал управления переключением передач 3 - Тяга привода механического запирающего стояночного механизма с конусом 4 - Механический запирающий стояночный механизм

Похожие: