Эти детали у Golf, Jetta и Scirocco конструктивно практически идентичны Их самые важные признаки поперечный мотор, передний привод и независимая подвеска кол

Шасси и силовая передача Эти детали у Golf, Jetta и Scirocco конструктивно практически идентичны Их самые важные признаки – поперечный мотор, передний привод и независимая подвеска колес всех 4 колес. При этом передние качаются на поперечных рычагах и амортизационных стойках, а задние – на продольных рычагах независимой подвески, которые связывает траверса в форме балки. Продольные рычаги соединяются с кузовом через амортизаторные стойки. Этот вид подвески, из-за незначительных неподрессоренных масс, гарантирует точное поведение колес, хорошие ходовые качества и комфорт при езде. Задние пружины имеют прогрессивную характеристику. У Golf и Scirocco подвеска не имеет стабилизатора поперечной устойчивости, но его функцию успешно выполняет траверса задней оси. Лишь Jetta имеет сзади поперечный стабилизатор. Быстрые модели Golf Jetta и Scirocco имеют спереди и сзади поперечные стабилизаторы (диаметром спереди 16,5 мм, сзади 20,5 мм). Колеса и шины Серия По желанию Колесный диск Шины Колесный диск Шины Golf (1100) 4 1 / 2X13 145 SR 13 5 Jx131 175/70 SR 13 Golf S (в 1300/1500) 5 Jx13 155 SR 13 - 175/70 SR 13 Golf GTI (1600) 5 1 / 2x13 175/70 HR 13 - - Jetta (1300) 5 Jx13 155 SR 13 51/2x13 175/70 SR 13 Jetta S (1500) 51/2 Jx13 175/70 SR 13 - - Jetta GLI (1600) 5 1/2 Jx13 175/70 HR 13 - - Scirocco (1300) 5 Jx13 155 SR 13 - 175/70 SR 13 Scirocco S (1500) 5 Jx13 155 SR 13 - 175/70 SR 13 Scirocco GT (1600) 5 Jx13 175/70 SR 13 - - Scirocco GTI/GLI 5 1/2 Jx13 175/70 HR 13 - - Колесные диски и шины не унифицированы Слабый 1100 Golf обычно ездит на шинах 145 SR 13, которые установлены на колесных дисках размера 41/2 Jx13. Более роскошно оснащены Golf S, Jetta и «нормальный» Scirocco. Шины с металлокордом и с размером размер 155 SR 13 на колесных дисках 5 Jx13 здесь норма, в то время как на Scirocco GT и Jetta S серийно устанавливались ещё более широкие шины (175/70 SR 13) на более широких колесных дисках (51/2 Jx13). Поперечные рычаги и амортизационные стойки шасси - это отличительные признаки подвески Golf/Jetta/Scirocco Конструкция задней подвески Golf/Jetla-и Seiroeco проста. Балка задней оси, которую связывают оба рычага, является, по сути, торсионом, который играет роль стабилизатора поперечной устойчивости. Модели со впрыском имеют дополнительный поперечный стабилизатор. На передней оси установлены дисковые тормоза, а сзади – барабанные тормоза с устройством стояночного тормоза. У моделей с впрыском вентилируемые тормозные диски и усилитель тормозов является стандартом. Коробка переключения передач. Главная передача и дифференциал у Golf/Scirocco размещены в одном корпусе. Шины того же самого размера, с допуском для более высокой максимальной скорости (до 210 км/ч), серийно устанавливаются на модели GTI/GLI, на колесных дисках 5 1/2 Jx13, а на арки колёс устанавливаются расширители на 14 мм. По этой же причине модели Golf GTI поставляются серийно с установленными пластмассовыми расширениями. По желанию и за повышенную цену шины 175/70 SR 13 и алюминиевые диски могут быть установлены на любой Golf и Scirocco. В главе «колеса и шины» будут предложены разумные комбинации этих деталей. Тормоза допускают меньше вариантов тюнинга. Дисковые спереди, барабанные сзади и расположенные по диагонали контуры – это единый конструктивный признак. 1100-кубовый Golf оборудуется усилителем тормозов только за отдельную плату, но этот узел имеется в наличии у всех остальных Golf, Jetta и Scirocco. Из-за значительно лучших динамических качеств модели с впрыском серийно оборудованы передними вентилируемыми тормозными дисками. В 1979 г. на моделях 1,5/1,6 литра передние плавающие скобы заменили – эффективная тормозная площадь тормозных накладок увеличилась с 25 cм3 до 40 cм3. По трансмиссии Golf, Jetta и Scirocco, в принципе, отличаются мало, однако об этом подробнее. У всех моделей крутящий момент передаётся с коленчатого вала через сухое сцепление к ручной четырехступенчатой коробке передач (или пятиступенчатой у моделей GTI/GLI). Затем, к главной передаче, которая из-за того, что двигатель расположен поперечно, состоит не из конических, а из цилиндрических косозубых шестерен. А дальше к дифференциалу и по приводным валам к обоим передним колесам. У маленьких моделей КПП имеют большие передаточные отношения низших передач. На всех 1,5/1,6-литровых моделях передаточные отношения ближе. Модели GTI/GLI с 1980 имеют по-спортивному настроенную пятиступенчатую коробку передач, при чём, передаточное отношение пятой передачи 0,912:1. С 1981 по 1982 годы можно было заказать пятиступенчатую КПП в экономичном варианте. Больше о различных вариантах КПП и возможностях их тюнинга в одной из следующих глав. Тормозная система (на 1981 г.) Модель Скоба дискового тормоза (спереди) Диск (спереди) Тормозной барабан Вакуумный усилитель Регулятор тормозного усилия Golf 1,1/1,3 (50/60л.с.) плавающая 239x10 mm Все модели 180x30 мм selbstnachst нет -- Golf 1,5 (70л.с.) неподвижная 239x12 mm 7“ -- Golf GTI (110л.с.) неподвижная 239x20 mm 9“ зависит от нагрузки Jetta 1,3 (60л.с.) плавающая 239x10 mm 7“ -- Jetta 1,5 (70л.с.) неподвижная 239x12 mm 7“ зависит от нагрузки Jetta 1,6 (110л.с.) неподвижная 239x20 mm 9“ зависит от нагрузки Scirocco 1,3 (60л.с.) неподвижная 239x12 mm 7“ druckabhäng Scirocco 1,5 (70л.с.) неподвижная 239x12 mm 9“ druckabhäng Scirocco 1,6 (85л.с.) неподвижная 239x12 mm 9“ druckabhäng Scirocco 1,6 (110л.с.) неподвижная 239x12 mm 9“ druckabhäng

Похожие: