Конспект проведения занятий по пожарно технической подготовке (наименование дисциплины) icon

Конспект проведения занятий по пожарно технической подготовке (наименование дисциплины)









НазваниеКонспект проведения занятий по пожарно технической подготовке (наименование дисциплины)
страница8/9
Размер0.67 Mb.
ТипУрок
1   2   3   4   5   6   7   8   9



- 6 -


1

2

3



V

СПОСОБЫ

ПОДАЧИ

ВОДЫ

ПОЖАРНЫМИ

НАСОСАМИ




Тип III

В конструкциях пожарных автомобилей, изготовленных на базовых шасси повышенной проходимости с колесной формулой 4 х 4, 6 х 6, привод к насосу производится от

раздаточной коробки или от коробки перемены передач.



Рис. 7

1 – коробка передач; раздаточная коробка; 3 – коробка

отбора мощности; 4 – насос.


Данный тип применяется в конструкциях пожарных автомобилей, изготовленных на базовых шасси повышен –ной проходимости с колесной формулой 4х 4, 6 х 6, привод

к насосу производится от раздаточной коробки или от

коробки перемены передач.


Вывод по 4 вопросу:

Среднее распо­ложение насоса является одним из перс –

пективных. Оно позволяет упростить трансмиссию и управ­ление насосом, понизить центр тяжести автомобиля,

обеспечить лучщие условия для обогрева насоса, освобо –дить заднюю часть кузова для размещения рукавов, а также создать возможность вывода всасывающего пат –

рубка насоса в передней части автомобиля.


В зависимости от условий применяются различные спо –

собы подачи воды пожарным насосом к месту пожара:

- из цистерны;

- с открытого водоема;

- от водопроводной сети;

- с помощью гидроэлеватора;

- в перекачку.

Подача воды из цистерны

При подаче воды из цистерны проверяют плотность

заглушки на всасывающем патрубке, закрывают сливной краник, присоединяют к напорному патрубку рукавную линию, открывают вентиль на патрубке, соединяющий цистерну с насосом. Контроль заполнения насоса осущест –

вляется через смотровой глазок вакуумного клапана. После заполнения насоса водой вакуумный клапан зак –

рывают.

Заполнив насос водой, включают сцепление рычагом в насосном отделении (на ПА со средним расположени­ем насоса сцепление включают педалью сцепления). Создав насосом требуемый напор, открывают задвижку на напор –ном трубопроводе, к которому присоединена рукавная линия. Поддерживают требуемый напор, из­меняя положе –ние дроссельной заслонки рычагом или педалью газа



Зарисовать


схему


Дать под


запись


Рассказать





- 7 -


1

2

3






Подача воды с открытого водоема


При подаче воды из открытого водоема собирают вса –

сывающую рукавную линию, опускают конец рука­ва с всасывающей сеткой в водоем таким образом, что­бы сетка не упиралась в дно и одновременно была ни­же уровня воды на 20 . . . 30 см. Присоединяют напорные рукава к напорным задвижкам насоса, плотно закры­вают все вен –

тили, сливной краник, включают вакуум­ную систему и

увеличивают частоту вращения вала двигателя до 2 тыс. мин-1. После появления воды в на­сосе вакуумную систему отключают, включают насос и постепенно поднимают

давление, плавно открывая напорные задвижки.

При отказе в работе вакуум – аппарата заполнение

насоса и всасывающих рукавов водой можно произвести двумя способами.


Первый способ.

Выклю­чается сцепление, открывается вакуумный клапан и вентиль из цистерны, насос заполняется водой, закрыва –

ется вакуумный клапан. После этого плавно включается сцепление и за­крывается вентиль из цистерны. Увеличи –вая частоту вращения вала насоса, создают напор 200 . . . 400 КПа. За­тем плавно открывают задвижку на коллекторе насоса и устанавливают требуемый напор.


Второй способ.

Этот способ включает комплекс работ по так называе-

мому кольцеванию цистерны с пожарным насо­сом.

Сущность его состоит в следующем. К патрубкам насоса присоединяют напорные и всасывающие рукава. Закрыва –

ют все вентили и краны водопенных коммуни­каций. Включив сцепление, открывают вентили в цис­терну и из цистерны и повышают частоту вращения ва­ла насоса до 2000 . . . 2500 мин"1. Вода будет циркулиро­вать по образо –

вавшемуся контуру. При плавном закрывании вентиля на трубопроводе из цистерны в на­сос по вакуумметру уста –навливают разрежение. После заполнения насоса и всасы –вающего рукава водой за­крывают вентили из цистерны и в цистерну и устанав­ливают заданное давление на насосе.


Подача воды насосом от водопроводной сети

По­жарный автомобиль устанавливают вблизи гидранта. Специальным крюком открывают крышку колодца гидран –

та, устанавливают пожарную колонку на гидрант, отсоеди –

няют заглушку на всасывающем патрубке насо­са и на ее место ставят сборник. Соединяют колонку с насосом жест –ким и мягким рукавами, закрывают сливной краник, про-

кладывают напорные линии и при­соединяют их к напор –ным задвижкам насоса. С помо­щью пожарной колонки открывают гидрант. Поступление воды в гидрант и ко –

лонку определяют по харак­терному шуму. Открывают вентили пожарной колон­ки – вода заполняет всасывающие рукава и внутрен­нюю полость насоса, открывают напор –

ные задвижки и включают насос, плавно поднимая дав –ление. Если их открывать быстро, возможен обрыв стол –





Рассказать




Рассказать







- 8 -


1

2

3





ба воды во всасывающих рукавах. В этом случае необхо –

димо будет повторно производить забор воды.


Работа насоса при заборе воды из водоема

с помо­щью гидроэлеватора

Данный способ подачи воды организуется в случае, ког –да уро­вень воды в водоеме расположен ниже оси насоса более чем на 7 м. Этот прием используют также в случа –

ях, когда берег реки или водоема заболочен и недоступен для передвижения автомобиля.



Рис. 8

Схема работы гидроэлеватора


1 – всасывающий рукав; 2 – бак цистерны; 3 – на­порный рукав диаметром 77 мм; 4 – гидроэлеватор; 5 – напорный рукав диамет­ром 66 мм; 6 – пожарный насос; 7 – ствол.


Всасывающий рукав 1, соединенный с на­сосом 6, вторым концом опускают через люк в цистер­ну 2, заполненную водой. Напорный патрубок насоса рукавами 5 диаметром 66 мм соединяют с входной сое­динительной головкой гидроэлеватора 4. К соединитель­ной головке на выходе воды из гидроэлеватора подсое­диняют рукава 3 диаметром 77 мм. Свободный конец рукавной линии вводят в горло –

вину цистерны. Ко вто­рому напорному патрубку присое –диняют напорную ли­нию со стволом 7. После сборки схе –мы гидроэлеватор опускают в водоем.

Включив насос, заполняют его водой из цистерны. Затем доводят давление по манометру до 800 кПа и плавно от –крывают напорную задвижку, через кото­рую вода пода –

ется к гидроэлеватору. Открывая задвиж­ку насоса, пода –

ют воду в ствол 7. При меньшем давле­нии гидроэлеватор

не будет подавать воду.

Подача ствола должна быть меньше производитель­ности гидроэлеватора, так как при опорожнении цис­терны сис –

тема не будет работать. Поэтому следует пом­нить, что один гидроэлеватор Г – 600 обеспечивает работу одного ствола с насадкой диаметром 19 мм или трех стволов с насадками диаметром 13 мм. При работе с гидроэлевато –

ром нельзя допускать заломов и резких перегибов рука –вов. В этом случае увеличиваются поте­ри напора и воз –

можен срыв работы всей системы.

Работа по перекачке воды


На практике нередко складывается такая обстановка, когда пожар находит­ся на большом расстоянии от водо –источника. В этом случае воду к месту пожара можно подавать, перекачи­вая ее от одной автоцистерны к другой. Пожарные авто­цистерны используются при этом, как пе –




Нарисовать

схему


Рассказать



- 9 -


1

2

3





редвижные на­сосные станции. Современные автоцистерны

позволяют перекачивать воду на расстояние до 2 кило –метров. При больших расстояниях необходимо организо –

вывать подвоз воды.


Способы перекачки


Последовательное соединение насосов (из насоса в насос)







Рис. 9


По этому способу перекачивают воду насосно – рукав –

ными автомобилями и автоцистернами. Основная труд –

ность этого способа состоит в том, что необходимо согла –совывать работу главного и последующих насосов.

Перед каждым последующим насосом следует поддержи –

вать избыточное давление не менее 100 кПа. Если это давление будет малым, то возможен срыв работы насос –

но – рукавных систем.

При перекачке воды по первому способу выпол­няются следующие работы:

- прокладывают напорные рукава между пожарными

автомобилями по одной или двум параллельным лини­ям.

В последнем случае расстояние между ПА может быть в

четыре раза больше, чем при прокладке рукавов в одну линию. Целесообразно использовать рукава воз­можно

большего диаметра, что способствует уменьше­нию гидрав –

лических потерь по длине рукавной линии;

- пожарные напорные рукава ПА, установленного на водоисточник, соединяют с рукавным водосборником,

применяемым при работе от пожарной колонки, а послед –

ний – со всасывающим патрубком второго пожар­ного

автомобиля;

- от второго ПА, аналогично описанному порядку прок –

ладывают напорную рукавную линию к следующему ПА и т. д.

Закончив сборку всей перекачивающей системы, вклю –

чают в работу насос ПА у водоисточника и подают воду в насос второго ПА. Насос ПА должен быть под­готовлен к работе с выключенным сцеплением. При по­ступлении к нему воды включают сцепление и плавно открывают

задвижки напорных патрубков. Требуемый напор в на –

порных линиях поддерживают регулировани­ем частоты вращения вала центробежного насоса.





Нарисовать

схему





- 10 -


1

2

3



VI

ПОДАЧА

ВОЗДУШНО –

МЕХАНИЧЕСКОЙ

ПЕНЫ




Способ перекачки из насоса в цистерну




Рис. 10


Второй способ более простой. При его использо­вании не требуется согласования работы насосов и под­держания избыточного давления, поэтому расстояние между ПА мо –жет быть больше, чем в первом случае.

При перекачке воды по второму способу напор­ные по –

жарные рукава от первого насоса прокладывают в цис –терну второго ПА и т. д. Во время перекачки воды необ –ходимо следить за ее уровнем в цистернах. Если он нач –

нет уменьшаться, следует увеличить подачу первым насо –

сом и уменьшить вторым. Это осуществляется из­менением частоты вращения валов насосов.


Вывод по 5 вопросу:

Умение подавать воду к очагу пожара различными способами обеспечивает сокращение количества привле –

каемой техники и личного состава.


Подача воздушно – механической пены применяется при туше­нии горящей нефти, легковоспламеняющихся жидкос –

тей и для защиты сгораемых конструкций зданий от воз –

дей­ствия лучистой теплоты.

Количество стволов ГПС – 600, присоединяемых при ра –

боте, должно соответствовать цифре деления шкалы пено –смесителя, на которое установлена стрелка дозатора.

Образование воздушно механической пены можно полу –

чать несколькими способами:

- воду можно забирать из цистерны, водоема или гид –ранта;

- пенообразователь – из пенобака или посторонней емкос –

ти.

Забор пенообразователя из бака, воды из цистерны

- присоединить напорные рукава к напорным патрубкам насоса, стволы к выкидным рукавам и плотно закрыть заглушкой всасывающий патрубок насоса. Закрыть все краны и сливной краник насо­са;

- открыть оба крана трубопровода забора воды из цис –

терны и заполнить насос водой (при этом кран одного из напорных патрубков должен быть приоткрыт);

- включить насос, как указано в подразделе "Работа от емкости" и при давлении в насосе 0,7 . . . 0,8 МПа (70 . . . 80 м вод. ст.) установить указа­тельную стрелку дозатора пеносмесителя на деление шкалы, соответствующее произ –водительности присоединенных стволов;

- открыть шаровой кран – дозатор пеносмеителя, открыть

краны правого и левого напорных патрубков насоса и установить нужный режим его работы, открыть кран за –

ливного трубопровода от пенобака к пеносмесителю.




Нарисовать

схему


Рассказать


Рассказать,

показать на

автомобиле


1   2   3   4   5   6   7   8   9

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Пояснительная записка Цель и задачи занятий Теоретический материал для проведения занятий классификация автомобилей



Конспект лекций по дисциплине «Автомобильные эксплуатационные материалы»
Цель и содержание дисциплины, последовательность изло­жения тем, связь с дисциплинами по специальности. Значение дисциплины как одной...



Наименование технической характеристики (параметры)



конспект для проведения занятия по тп с л/с дизелистов. Тема



Программа учебной дисциплины «Основы технической механики и слесарных работ» 2011г



конспект проведения беседы по безопасности дорожного движения с родителями



Методические рекомендации методы и формы проведения практических занятий в автогородках с учащимися 5 9 классов по основам безопасного поведения на дороге москва



Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного средства I. Общие положения



Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного средства I. Общие положения



Рабочая программа по дисциплине сд. Ф. 5 Электрооборудование судов (шифр и наименование дисциплины)

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную