Конспект проведения занятий по пожарно технической подготовке (наименование дисциплины) icon

Конспект проведения занятий по пожарно технической подготовке (наименование дисциплины)









НазваниеКонспект проведения занятий по пожарно технической подготовке (наименование дисциплины)
страница2/9
Размер0.67 Mb.
ТипУрок
1   2   3   4   5   6   7   8   9



- 4 -


1

2

3





Фактором, ограничивающим высоту всасывания и час –

тоту вращения вала насоса, является кавитация. При больших высотах всасывания и увеличенных подачах остаточное давление на отдельных участках проточной части подводящего канала и внутренней полости рабо –

чего колеса уменьшается настолько, что становится равным или даже меньшим давления упругости паров жидкости при данной температуре. При этом происходит обра­зование кавитационных пузырьков. Внешними приз –наками кави­тации являются резкое падение подачи и напора, появление шума в насосе, иногда переходящего в треск и вибрацию корпуса на­соса. Возможность возник –

новения кавитации в насосе характери­зуется кавитаци –

онными характеристиками, которые определяются при испытаниях на специальных стендах.

При эксплуатации пожарных центробежных насосов предот­вращение кавитации достигается:

- выбором места установки пожарных машин с мини –

мально воз­можной высотой всасывания;

- снижением потерь во всасывающем рукаве;

- уменьшением частоты вращения вала насоса;

использованием подаваемой воды с минимально воз –

можной температурой;

- обеспечением надежной герметичности всасывающей линии и сальников насоса.

Рабочее колесо

Рабочее колесо с лопатками является основным эле –ментом центробежного насоса. Оно крепится на валу внутри корпуса, который соединен со всасывающей ли –нией.

Рабочее колесо передает механическую энергию от ва –ла насоса к потоку перекачиваемой жидкости. Рабочее колесо со­стоит из двух дисков, между которыми распо –

лагаются лопатки, загнутые в сторону, противоположную направлению вращения колеса. Рабочие колеса проек –

тируют с учетом получения минимальных потерь напо –

ра проточной части, механической прочности и рацио –нальной технологии изготовления. Существуют две фор –

мы профилей лопаток рабочих колес:

- цилиндрическая ПН – 25;

- двоякой кривизны (ПН – 30, ПН – 40УА и их модификации).


Послед­няя форма лопаток обеспечивает минимальные гидравлические потери и лучшие антикавитационные свойства насоса.

Рабочие колеса крепят на валу шпонками со скользя –

щей или плотной посадкой. От перемещения в осевом направлении колеса крепят стопорной гайкой.

Большинство рабочих колес изготавли­вают цельноли –

тыми, как правило, из сплавов алюминия АЛ9В и реже из чугуна СЧ – 18 – 36.

Перед началом работы насос и всасывающий трубо –

провод заполняют водой с по­мощью вакуум – аппарата,

иногда воду заливают из цистерны или другой емкости.




Рассказать




Показать на


натурном

образце





- 5 -


1

2

3





При вращении рабочего колеса вода, заполняющая ка –

налы между его лопатками, под действием центро­бежной силы отбрасывается от центра колеса с боль­шой ско –

ростью, поступает в спиральную камеру и далее в наг –нетательный трубопровод – выкидную линию. В цент –

ральной части насоса, т. е. перед входом воды в рабочее колесо, создается разрежение (вакуум). Под атмосферным давлением вода из водоема по всасы­вающему пожарно - му рукаву устремляется к насосу. Таким образом, вода

непрерывно подается насосом.

Центробежные насосы разделяются на одно – и много –

­колесные, низконапорные, создающие давление до

0,2 МПа (2 кгс/см2), средненапорные – 0,2 . . . 0,6 МПа

(2 . . . 6 кгс/см2), высоконапорные – 0,6 МПа (6 кгс/см2).

Отвод

Отвод предназначен для сбора струй жидкости, выхо –дящей из каналов рабочего колеса, и преобразования ее кинетической энергии в потенциальную энергию давле –

ния или напора, развива­емую насосом. Отводы пожарных центробежных насосов выпол­няются в виде спиральной камеры и диффузора (ПН – 30, 40, 60, 100 и их модифи –

кации) или с направляющим аппаратом и кольцевой напорной камерой (ПН – 45 и их модификации, а также на­сосы на мотопомпах М – 600, 800, МП – 13).

Большинство современных конструкций пожарных центробеж­ных насосов имеют спиральный отвод. Такой отвод обладает ря­дом достоинств по сравнению с нап –

равляющим аппаратом: его конструкция проще, он менее чувствителен к механическим при­месям в перекачивае –мой жидкости, у него более плавная харак­теристика и выше значение КПД. Спираль­ный отвод имеет вид пос –

тоянно расширяющегося канала, охваты­вающего рабочее колесо по окружности и переходящего в прямоосный диффузор у напорного патрубка.

В конструкциях центробежных пожарных насосов со спираль­ным отводом для разгрузки вала от радиальной силы поток жид­кости, выходящей из рабочего колеса, делят на 2 части. Такое деление позволяет получить равные и противоположно направ­ленные напоры для каждой части потока, при этом общая равнодействующая радиальная сила равна нулю. Конструктивно деление потока в спиральном отводе может быть выполнено в двух вариантах.

Вариант 1



Рис. 2

Двойной спиральный отвод


Двойной спи­ральный отвод применяют в большинстве

пожарных насосов. Однако уравновешивание радиальных




Показать на


натурном

образце


Рассказать





- 6 -


1

2

3





сил в конструкциях насосов такого типа достигается только в том случае, если подача от каждого напорного патрубка будет одина­ковой. В противном случае, ради –

альная сила достигает макси­мального значения.

Вариант 2




Рис. 3
Деление потока жидкости перегородкой


В варианте 2 - жидкость делится на 2 потока перегород –

кой 1, установленной в спиральном отводе и соединяют –

ся в один поток в общем диффузоре.

Этот вари­ант применяется только в конструкциях на –

сосов ПН – 110 и ПН – 60 и полностью разгружает вал и подшипники насоса от действия радиальной силы.

В насосах с направляющим аппаратом радиальная си –

ла от­сутствует.

Уплотнения рабочих колес

Уплотнения рабочих колес позволяют уменьшать пе –

ретекание перекачиваемой жидкости из напорной во всасываю­щую полость насоса. В конструкциях пожарных насосов наиболь­шее распространение получили уплот –

нительные кольца, устанав­ливаемые между рабочим колесом и корпусом насоса.

Величина утечек через уплотнения в значительной степени определяет объемный КПД насоса и влияет на подачу огнетушащих жидкостей к месту тушения пожа –

ра.
Уплотнения вала

Уплотнения вала устанавливают между валом и кор –

пу­сом насоса для предотвращения утечки жидкости и возможного подсоса атмосферного воздуха во внутрен –

нюю полость насоса. Неудовлетворительная работа саль –

ников вызывает значительное увеличение времени забо –ра воды из открытого водоема, резкое снижение высоты всасывания, уменьшение напора и подачи, по­явление вибрации насоса и хлопков у ствола.

В пожарных насосах получили распространение наби –

вочные сальники и манжетные уплотнения, устанавли –ваемые в стакане.

Для сальниковой набивки применяют хлопчатобумаж –ную ткань или асбестовый шнур, пропитанные смесью графитового порошка с консистентной смазкой и добав –лением свинцовой стружки. При­знаком хорошей работы набивочных сальников является просачи­вание отдель –

ных капель воды в местах уплотнения.





Показать на

натурном

образце


Показать на

натурном

образце
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Пояснительная записка Цель и задачи занятий Теоретический материал для проведения занятий классификация автомобилей



Конспект лекций по дисциплине «Автомобильные эксплуатационные материалы»
Цель и содержание дисциплины, последовательность изло­жения тем, связь с дисциплинами по специальности. Значение дисциплины как одной...



Наименование технической характеристики (параметры)



конспект для проведения занятия по тп с л/с дизелистов. Тема



Программа учебной дисциплины «Основы технической механики и слесарных работ» 2011г



конспект проведения беседы по безопасности дорожного движения с родителями



Методические рекомендации методы и формы проведения практических занятий в автогородках с учащимися 5 9 классов по основам безопасного поведения на дороге москва



Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного средства I. Общие положения



Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного средства I. Общие положения



Рабочая программа по дисциплине сд. Ф. 5 Электрооборудование судов (шифр и наименование дисциплины)

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную