ОТТС (одобрение типа транспортного средства)
|
|
Основные данные
|
|
Модель автомобиля
|
DFL3251A
|
Макс. грузоподъемность, кг
|
23000
|
Снаряженная масса, кг
|
10000
|
Распределение снаряженной массы: передня ось / задняя тележка
|
4359 / 4850
|
Распределение полной массы: передняя ось / задняя тележка
|
7000 / 18000 (26000*)
|
Габаритные размеры
|
|
Длина / Высота / Ширина, мм
|
7550 / 3200 / 2500
|
База, мм
|
3800 + 1350
|
Колея передних / задних колес, мм
|
2027 / 1820
|
Угол въезда / съезда, °
|
30 / 55
|
Мин. клиренс, мм
|
300
|
Эксплуатационные данные
|
|
Максимальная скорость, км/ч
|
80
|
Емкость топливного бака, л
|
400
|
Максимально преодолеваемый подъем, %
|
35
|
Минимальный радиус поворота, м
|
9
|
Двигатель
|
|
Марка
|
DF CUMMINS
|
Тип
|
Дизельный с турбонаддувом
|
Модель
|
ISLe310 30
|
Количество и расположение цилиндров
|
6, рядное
|
Рабочий объем, л
|
8,9
|
Степень сжатия
|
16,6 : 1
|
Порядок работы цилиндров
|
1-5-3-6-2-4
|
Максимальная мощность, л.с. / кВт (об/мин)
|
310 / 228 (2100)
|
Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин)
|
1125 (1400)
|
Средний расход топлива, л/100 км*
|
32
|
Расположение
|
Продольно спереди
|
Система питания
|
Прямой впрыск топлива под давлением
|
Система охлаждения
|
Жидкостная
|
Соответствие экологическим стандартам
|
Евро III
|
Примечание
|
*- расход топлива зависит от реальных условий эксплуатации, нагрузки автомобиля и может отличаться от указанного в таблице
|
Коробка передач
|
|
Марка
|
RT-11509G
|
Наличие синхронизаторов всех передач
|
-
|
Количество передач
|
Вперед - 9; назад - 1
|
Сцепление
|
Однодисковое, сухое, диафрагменное с пневматическим усилителем, управляемым с помощью гидропривода; фрикционные накладки диаметром 430
|
Раздаточная коробка
|
Раздаточная коробка имеет повышенную и пониженную передачи; наличие блокировоки дифференциала для повышения проходимости автомобиля
|
Производитель
|
Chongqing North Benz Gearbox Co., Ltd.,
|
Марка
|
LF200
|
Передаточные числа: повышенная передача / пониженная передача
|
|
0,890 / 1,536
|
Мосты
|
|
Передний мост
|
Стальная кованая балка двутаврового сечения, максимальная допустимая нагрузка - 8000 кг
|
Ведущие мосты
|
Мосты с двуступенчатой передачей, с полностью разгруженными полуосями, со штампосварной балкой, главная передача Shaanxi Hande Axle Co., Ltd. (передаточное число - 5,73); наличие блокировки межосевого дифференциала среднего и заднего мостов, наличие блокировки межколесных дифференциалов среднего и заднего мостов.
|
Шины
|
|
Обод колеса
|
8,5-20
|
Размеры шины
|
12.00 R20; 12.00-20.
|
Рулевое управление
|
|
Тип
|
Рулевой механизм с гидроусилителем
|
Рулевое колесо
|
Имеет регулировки в направлении вперед-назад, вверх-вниз
|
Тормозная система
|
|
Воздушный компрессор
|
двухцилиндровый, поршневой, с жидкостным охлаждением, диаметр цилиндра -90мм, ход поршня - 40 мм.
|
Воздушные баллоны
|
4 баллона емкостью 30л, 1 баллон регенерации емкостью 5л.
|
Рабочая
|
Двухконтурная, с подвесной педалью тормоза. Тормоза барабанного типа
|
Стояночная
|
С управлением ручным краном, с энергоаккумуляторами, действующими на колеса среднего и заднего мостов
|
Дополнительная (моторный тормоз)
|
с воздушной заслонкой в системе выпуска газов и клапаном управления
|
Возможность установки дополнительного оборудования
|
Коробка отбора мощности
|
QH50, QH70
|
Гидронасос
|
082L-BI-4H-SB, CBG-2080-BFX
|
Комплектация
|
|
Базовое оснащение
|
кондиционер, регулируемое сиденье водителя, регулируемая рулевая колонка, стереомагнитола, полог
|
Дополнительное оборудование
|
система предпускового подогрева двигателя, автономный отопитель салона, заднее буксирное устройство, возможность установки односкатной ошиновки,система подогрева платформы
|
Бетоносмесительная установка
|
|
Полезный объем смесительного барабана, м3
|
9
|
Емкость бака для воды, л
|
1000
|
Угол наклона смесительного барабана, °
|
13
|
Скорость вращения барабана, об/мин.
|
16
|
Геометрический объем смесительного барабана, м
|
13,2
|
Скорость заполнения барабана, м
|
3
|
Скорость выгрузки смеси, м
|
1
|
Высота загрузки смесительного барабана, мм
|
3865
|
Страна-производитель приводящих механизмов
|
Италия
|
Привод
|
От автономного двигателя Д 243
|
омпания «Грузовик»: http://www.ooo-gruzovik.ru/