Техническое описание автомобиля lada granta Автомобиль (вид ¾ спереди) Автомобиль (вид ¾ сзади) icon

Техническое описание автомобиля lada granta Автомобиль (вид ¾ спереди) Автомобиль (вид ¾ сзади)









Скачать 213.92 Kb.
НазваниеТехническое описание автомобиля lada granta Автомобиль (вид ¾ спереди) Автомобиль (вид ¾ сзади)
В.М. Незванкин
Размер213.92 Kb.
ТипДокументы


Техническое описание автомобиля Кубок «LADA Granta»






«СОГЛАСОВАНО» «УТВЕРЖДЕНО»

Исполнительный директор Исполнительный орган РАФ

ООО «TMS-Sport»

______________ В.М. Незванкин _________________________ «___»_________________ 2011г «___»_______________ 2011г


ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Автомобиля LADA Granta





ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Автомобиля LADA Granta


Автомобиль (вид ¾ спереди) Автомобиль (вид ¾ сзади)





  1. Определения:

    1. Изготовитель – ООО «TMS-Sport»

    2. Торговая марка, модель – «LADA Granta Sport» (ВАЗ-2190 Спорт)

    3. Торговая марка и модель базового автомобиля – «LADA Granta » (ВАЗ-2190)

    4. Назначение – автомобиль предназначен для эксплуатации в условиях соревнований на закрытых трассах с асфальтовым покрытием

    5. Рабочий объем двигателя – 1600 см³ с турбонаддувом

    6. Тип кузова – седан

    7. Число дверей – 4

    8. Число мест – 1




  1. Габаритные размеры, масса

    1. Длина – 4 275 мм

    2. Ширина по передней оси – 1 810 мм

    3. Ширина по задней оси – 1 809 мм

    4. Высота – 1 380 мм

    5. Колесная база – 2560 мм

    6. Масса автомобиля без пилота, минимальная – 1030 кг

    7. Дорожный просвет, минимальный – 80 мм




  1. Двигатель ТМС-21126-045 (базовый двигатель ВАЗ 21126)


Вид двигателя справа




Вид двигателя слева




Двигатель в моторном отсеке




Поршень











    1. Производитель – ООО «TMS-Sport»

    2. Установка и положение двигателя – спереди поперечно, без наклона

    3. Тип – 4-х тактный, бензиновый, с системой турбонаддува

    4. Максимальное избыточное давление наддува – 1,2 атм.

    5. Число и расположение цилиндров – 4 в ряд

    6. Система охлаждения – жидкостная

    7. Рабочий объем цилиндров –

а) одного – 399 см³,

б) общий – 1597 см³,

в) максимально допустимый – 1597 см³

    1. Степень сжатия – не более 9,1

    2. Максимальные обороты – 6 500 об/мин

    3. Материал блока цилиндров – чугун

    4. Гильзы – нет

    5. Диаметр цилиндра – 82,0 мм

    6. Ход поршня – 75,6 мм

    7. Шатун

а) материал – сталь

б) тип нижней головки – разъемная

в) внутренний диаметр нижней головки (без вкладышей) – 51,33мм

г) межцентровое расстояние – 129,2 мм

д) минимальный вес – 540 гр.


Шатун





    1. Коленчатый вал

а) тип конструкции – цельный

б) материал – чугун

в) литой

г) число опор – 5

д) тип коренных подшипников – скольжения

е) материал крышек коренных подшипников – скольжения

ж) минимальный вес коленчатого вала – 10 000 гр.

    1. Маховик

а) материал – чугун

б) минимальный вес с зубчатым венцом – 3 800 гр.


Маховик





    1. Головка блока цилиндров

а) количество – 1

б) материал – алюминиевый сплав


Головка блока цилиндров





    1. Система впрыска (производитель ООО «TMS-Sport»)

а) способ дозирования – электронный

б) эффективные размеры дроссельной заслонки или шибера – 46 мм

в) количество точек впрыска топлива – 4

г) положение форсунок – 4 в головке блока цилиндров

д) датчики системы впрыска:

- датчик положения дроссельной заслонки

- датчик температуры воздуха и абсолютного давления

- датчик положения коленчатого вала

- датчик температуры охлаждающей жидкости

- датчик кислорода

- датчик температуры отработавших газов

- датчик фаз

- датчик детонации

- датчик давления и температуры масла

- датчик давления и температуры топлива

е) исполнительные механизмы системы впрыска:

- топливный насос высокого давления

- регулятор давления топлива

- форсунки


Схема расположения датчиков и исполнительных механизмов





  1. Бак топливный

  2. Топливный насос

  3. Топливный фильтр

  4. Датчик положения коленчатого вала

  5. Блок управления впрыском

  6. Датчик фаз

  7. Катушки зажигания

  8. Свечи зажигания

  9. Форсунка

  10. Датчик давления и температуры топлива

  11. Датчик температуры охлаждающей жидкости

  12. Потенциометр дроссельной заслонки

  13. Регулятор холостого хода

  14. Датчик кислорода

  15. Датчик детонации

  16. Датчик температуры отработавших газов

  17. АКБ

  18. Регулятор давления топлива

  19. Датчик давления и температуры масла



Система впрыска





    1. Распределительный вал

а) количество – 2

б) расположение – верхнее

в) система привода – зубчатый ремень

г) число опор распределительного вала – 5

д) система привода клапанов – непосредственная

    1. Газораспределение

а) максимальный подъем клапана впуска – 9,55 мм

б) максимальный подъем клапана выпуска – 9,15 мм


    1. Впуск

а) материал коллектора – алюминиевый сплав

б) количество деталей коллектора – 2

в) количество клапанов на цилиндр – 2

г) максимальный диаметр клапана – 29,0 мм

д) максимальный диаметр стержня – 7 мм

е) длина клапана – 96,1 мм

ж) тип пружин - цилиндрическая

    1. Выпуск

а) материал коллектора – сварной трубный

б) количество деталей коллектора – 1

в) количество клапанов на цилиндр – 2

г) максимальный диаметр клапана – 25,5 мм

д) максимальный диаметр стержня – 7 мм

е) длина клапана – 97,12 мм


Впускной коллектор Впускной коллектор




Впускные отверстия в головке блока Впускные отверстия в впускном коллекторе










Выпускные отверстия в головке блока Выпускные отверстия в выпускном коллекторе







Размеры каналов двигателя – допуски на размер: –2%, +4%


  1. Коробка передач

а) тип – 5-ти ступенчатая, прямозубая с секвентальным переключением передач кулачковыми муфтами

б) расположение – закреплена на двигателе

в) марка КПП и производитель – ТМС 7795, ООО «TMS-Sport»

г) расположения рычага переключения КПП – на полу

д) передаточные числа:

№ передачи

Передаточное число

Число зубьев

Синхронизатор

1

2,75

33/12

-

2

1,786

25/14

-

3

1,313

21/16

-

4

1,043

24/23

-

5

0,857

18/21

-

Задняя передача

2,533

19/17

-


е) схема переключения передач: Коробка передач





    1. Главная передача:

а) тип главной передачи – цилиндрическая (прямозубая)

б) передаточное число – 3,917

в) число зубьев – 47/12

г) тип блокировки дифференциала – винтового типа

    1. Тип шарниров трансмиссии – полуоси равных угловых скоростей. Производитель – ООО «TMS-Sport»




  1. Подвеска (Производитель ООО «TMS-Sport»)

    1. Тип подвески

а) передняя – Типа МакФерсон, независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, цилиндрическими пружинами и регулируемым стабилизатором. Рычаги сварные трубчатые из высокопрочной стали, со сферическими шарнирами, смонтированные на подрамнике

б) задняя – на базе 2190, полунезависимая на продольных рычагах, связанных упругой поперечиной и реактивными штангами на сферических шарнирах

    1. Пружины передние и задние – цилиндрические

    2. Амортизаторы

а) количество на колесо – 1

б) марка KW

в) тип – телескопические двухтрубные

г) принцип действия: передние и задние – гидравлические регулируемые на отбой и сжатие


Задняя балка




Подвеска задняя в сборе




Подвеска передняя в сборе с подрамником








    1. Колесные диски а) производитель OZ размер 9.0J х 17” ET 22

    2. Шины а) производитель Yokohama, размер 245/610 R17

Диск колеса





    1. Тормозная система

а) двухконтурная с раздельным приводом передней и задней оси с регулировкой усилия

б) главные цилиндры – производитель AP-Racing, количество – 2

в) внутренний диаметр цилиндров передний – 19,1 мм, задний – 22,2 мм

г) регулятор тормозных усилий – установлен в заднем контуре тормозной системы

д) количество цилиндров на колесо – 4, диаметр цилиндров – 38,10 мм сзади / 41,28 мм спереди

е) количество тормозных колодок на колесо – 2, число тормозных скоб на колесо – 1

ж) производитель и номер колодок - AP-Racing

з) материал тормозных скоб – легкий сплав

и) максимальная толщина диска – 28 мм

к) внешний диаметр диска – 330 мм

л) эффективный радиус работы колодок – 133,30 мм

м) длина тормозных накладок – 129,17 мм

н) тормозные диски – вентилируемые

о) производитель и номер дисков - AP-Racing

п) площадь торможения колодками – 57,37х2 см2


Тормоза передние Тормоза задние





    1. Главный цилиндр сцепления

а) производитель - AP-Racing,

б) внутренний диаметр цилиндра 16,8 мм

    1. Рулевое управление

а) тип – шестерня-рейка

б) усилитель – гидроусилитель

в) производитель – ООО «TMS-Sport»


Привода в боре




Рулевой механизм






  1. Кокпит

    1. Кресло – OMP RSPT2





  1. Безопасность

    1. В силовой структуре каркас безопасности выполнен в соответствии с требованиями FIA приложение J ст. 253 – точки крепления ремней безопасности соответствуют стандартам № 8853-98 и 8854-98 (шести точечные)

Точки крепления ремней безопасности спереди (поясных и бедренных)




Точки крепления ремней безопасности сзади (плечевых)





    1. Система пожаротушения – OMP-Racing s.r.l. 5,3 литра с двумя рычагами управления системой запуска и защитой от случайного срабатывания, в соответствии с п.14.1. ТТ и стандарта FIA. Привод включения системы установлен в кокпите и с левой стороны автомобиля




    1. Установлен главный выключатель электрооборудования, обеспечивающий разрыв всех электрических цепей и остановку двигателя




  1. Внешний вид

    1. Материал переднего бампера – стеклопластик

    2. Материал заднего бампера – стеклопластик

    3. Материал навесного оборудования – стеклопластик


Антикрыло в сборе








Задний бампер




Передний бампер







Навесное оборудование











  1. Топливный бак а) емкость 43 литра


Топливный бак стандартный пластиковый





  1. Каркас безопасности

    1. Изготовитель – ООО «TMS-Sport»




КАРКАС СПЕРЕДИ, РАКУРС ¾




КАРКАС СЗАДИ, РАКУРС ¾










Производитель подтверждает, что данный автомобиль соответствует Техническим требованиям к автомобилям, участвующим в национальных соревнованиях по автомобильным кольцевым гонкам








РАЗМЕРЫ ТРУБ КАРКАСА / DIMENSION OF CAGE TUBING


Обозначение

Label


Название компонента Name of the component


Марка стали Grade of steel


Наружный диаметр

Outer diameter

+ 0.1 mm


Толщина стенки

Wall thickness

+ 0.1 mm


Прочность на разрыв

Tensile strength

N/mm2


Предел текучести

Yield strength

N/mm2

1

Главная дуга безопасности

Main rollbar

30ХГСА

40

2,0

800

600

2a, 2b, 2c

Диагональные элементы главной дуги безопасности

Diagonal members of the main rollbar

30ХГСА

40

1,5

800

600

3a, 3b

Продольная полудуга безопасности

Lateral half-rollbar

30ХГСА

40

1,5

800

600

4a, 4b


Наклонные распорки

Backstays

30ХГСА

40

1,5

800

600

5a, 5b

Точки крепления передней подвески

Front suspension mounting points

30ХГСА

40

1,5

800

600

6

Поперечная распорка

Transversal members

30ХГСА

50

1,5

800

600

7

Поперечная распорка

Transversal members

30ХГСА

40

1,5

800

600

8a, 8b, 8c, 8d, 8e, 8f

Дверные распорки

Doorbars

30ХГСА

40

1,5

800

600

9a, 9b,

9c, 9d


Усилитель стойки лобового стекла

Windscreen pillar reinfocement

30ХГСА

40

1,5

800

600

10a, 10b, 10c

Усилитель крыши

Roof reinfocement

30ХГСА

40

1,5

800

600

11

Диагональ наклонных распорок

Backstays diagonal

30ХГСА

40

1,5

800

600

12a, 12b

Усилитель наклонных распорок

Backstays reinfocement

30ХГСА

40

1,5

800

600

13

Поперечина наклонных распорок

Backstays transversal members

30ХГСА

40

2,0

800

600

14a, 14b, 14c

Диагональ усилителя наклонных распорок

Backstays reinfocement diagonal

30ХГСА

30

1,5

800

600

15a, 15b,

15c, 15d

Наклонные распорки

Backstays

30ХГСА

40

1,5

800

600

16a, 16b

Усилитель точек крепления передней подвески

Front suspension mounting points reinfocement

30ХГСА

30

1,5

800

600

17a, 17b, 17c

Диагональ точек крепления передней подвески

Front suspension mounting points diagonals

30ХГСА

30

1,5

800

600

18a, 18b

Усилитель лонжерона

Girder reinfocement

30ХГСА

30

1,5

800

600

19a, 19b

Наклонные распорки

Backstays

30ХГСА

40

1,5

800

600

20

Поперечная распорка

Transversal members

30ХГСА

40

1,5

800

600

21a, 21b

Усилитель продольной полудуги безопасности

Lateral half-rollbar reinfocement

30ХГСА

40

1,5

800

600

22a, 22b

Поперечная распорка

Transversal members

30ХГСА

40

2,0

800

600

23a, 23b

Наклонные распорки

Backstays

30ХГСА

30

1,5

800

600

24a, 24b, 24c

Диагональ усилителя наклонных распорок

Backstays reinfocement diagonal

30ХГСА

30

1,5

800

600





Техническое описание автомобиля Кубок «LADA Granta»



Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Вид сбоку* Вид сверху* Вид спереди / сзади*
Вас за интерес к нашим автомобилям и на основании Общих Условий продажи автомобилей предложить Вам



Эти детали у Golf, Jetta и Scirocco конструктивно практически идентичны Их самые важные признаки поперечный мотор, передний привод и независимая подвеска кол
Лишь Jetta имеет сзади поперечный стабилизатор. Быстрые модели Golf Jetta и Scirocco имеют спереди и сзади поперечные стабилизаторы...



Техническое описание и инструкция по установке на автомобиль



Калинана пятидверный хэтчбек нового класса. Изящный внешний вид, оригинальная и стильная система освещения придает автомобилю элегантный и современный вид. При
Традиционная прочность и надежность семейства этих автомобилей, неприхотливость в использовании являются их лучшими качествами. Владельцы...



Audi это не просто автомобиль, это целый мир, стиль жизни, в котором отлично сочетаются прекрасный дизайн и представительный вид, мощность и динамичность, ко
С первого для основания немецкий автоконцерн Audi стремится быть на шаг впереди своих конкурентов, используя новейшие технологии...



Пояснительная записка устройство автомобиля вид курса: межпредметный (ориентационный)



Citroen ds4 – автомобиль, как вид искусства
Новая модель премиальной линейки Citroen ds4 готова покорить любое сердце неповторимым дизайном, роскошным интерьером и темпераментным...



Аудиоподготовка 4 динамиков, две антенны (на крыше и в заднем стекле)
Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и регулировкой по высоте спереди и сзади



Техническое задание предмет поставки: Легковой автомобиль nissan teana 3, количество 1ед; Легковой полноприводный автомобиль уаз-патриот, количество 1 ед



Полная версия статьи! Все больше автомобилей в мире оснащаются дисковыми тормозами. Причем и спереди и сзади. Отечественный же автопром до сих пор отдает предпочтение задним барабанным, а не более современным и эффективным

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную