1 Основные элементы газобаллонной установки (сжатый газ) 2 Принцип работы системы на сжатом газе 3 Газобаллонная установка для работы на сжиженном газе icon

1 Основные элементы газобаллонной установки (сжатый газ) 2 Принцип работы системы на сжатом газе 3 Газобаллонная установка для работы на сжиженном газе









Скачать 46.57 Kb.
Название1 Основные элементы газобаллонной установки (сжатый газ) 2 Принцип работы системы на сжатом газе 3 Газобаллонная установка для работы на сжиженном газе
Размер46.57 Kb.
ТипДокументы

Газобаллонный двигатель




План:


    Введение

  • 1 Основные элементы газобаллонной установки (сжатый газ)

  • 2 Принцип работы системы на сжатом газе

  • 3 Газобаллонная установка для работы на сжиженном газе

  • 4 Техническое обслуживание

    • 4.1 ЩТО

    • 4.2 ТО-1

    • 4.3 ТО-2

    • 4.4 СТО

  • 5 Преимущества газобаллонных двигателей

  • 6 Недостатки

  • 7 Меры безопасности

Введение




Газобаллонный двигатель - это двигатель внутреннего сгорания источником энергии которого является сжатый или сжиженный газ ( метан, этан, пропан, бутан). Метан сжимают до давления в среднем 20МПа и хранят в толстостенных баллонах. Этан, пропан, бутан, переходят в жидкое состояние при сжатии 1,6 МПа. Их также содержатся в баллонах. Двигатели, работающие на сжатых или сжиженных газах, создают на базе карбюраторных или инжекторных.

1. Основные элементы газобаллонной установки (сжатый газ)


  • газовые трубопроводы

  • вентили

  • редуктор высокого давления

  • подогреватель газа

  • электромагнитный клапан

  • газовый редуктор низкого давления

  • дозировочно-економайзерний устройство

  • карбюратор-смеситель

2. Принцип работы системы на сжатом газе




Восемь баллонов, сгруппированных по четыре, размещают под платформой кузов (рамы) а каждую группу облагаются вентилем, что позволяет расходовать газ в любой группе или сразу в обоих. Газом баллоны наполняются через вентиль (10). С баллонов газ через расходные вентили (9) и (14) поступает в подогреватель (18), предназначенной для защиты системы от замерзания вследствие большого снижения температуры газа при его расширении в редукторе высокого давления (20). Между подогревателем газа, обогреваемый теплотой сгорания, и баллонами установлены основной расходный вентиль. На редукторе высокого давления (20) установлено датчик контрольной лампы, загорается в случае занижения давления газа в редукторе до значения менее 0,45 МПа. Это сигнализирует водителю о том, что газа в баллонах осталось на 10 ... 12 км. С редуктора (20) газ поступает в электромагнитный клапан (6) с фильтром. Этот клапан открывается при пуске двигателя, и газ трубкой (7) поступает в редуктор низкого давления (3). Редуктор (3) имеет две ступени и снижает давление газа, поступающего в карбюратор - смеситель, почти до атмосферного, дозирует газ для приготовления смеси нужного состава и выключает газовую линию в случае остановки двигателя. Во время работы двигателя газ поступает в карбюратор - смеситель (21), а в режиме холостого хода - шлангом непосредственно в за дроссельный простир.Робота двигателя на бензине обеспечивается стандартной системой питания бензином, которую подключен к карбюратора - смесителя (21).

3. Газобаллонная установка для работы на сжиженном газе




Из баллона (5) через затратный вентиль (19), магистральный вентиль (6) и газопровод (17) сжатый газ поступает в испаритель (16), обогреваемый жидкостью из системы охлаждения двигателя. Затем через фильтр (11) газ поступает в редуктор (12), где его давление уменьшается почти до атмосферного. Контролируют рабочую систему с помощью манометров. Пуск и прогрев двигателя осуществляется на паровой фазе газа. Для этого открывают паровой (18) и магистральный (6) вентили. На короткое время двигатель останавливают выключением зажигания, а в случае остановки на 1 .2 год. перекрывают магистральный вентиль.

На днище (5) баллона является предохранительный клапан (2), наполнительный вентиль с обратным клапаном, вентиль максимального заполнения бальная и датчик уровня сжиженного газа.

Для заполнения баллона используют вентиль (4). Заполняют только 90%, что в случае расширенного газа при нагревании баллон не разрушился. Уровень резкого газа в процессе заполнения контролируется с помощью трубки-уровня вентиля-указателя (1). Водитель контролирует наличие газа с помощью указателя (3).

4. Техническое обслуживание

4.1. ЩТО


Осмотром проверяется:

  • крепления газовых баллонов и герметичность соединений всей газовой системы.

  • геометричность арматуры баллонов и израсходованных вертикали.

  • соединения бензопроводе и электромагнитного клапана-фильтра.

4.2. ТО-1


Кроме работ, предусмотренных ЩТО, проверяется:

  • работа предохранительного клапана газового редуктора высокого давления

  • Смазывается резьба штоков магистрального, наполнительного и расходного вентилей

  • герметичность газовой системы

  • пуск и работа двигателя на холостом ходу как на газе, так и на бензине

Обязательное проведение очистки и установки на место фильтрующих элементов магистрального фильтра и фильтра редуктора высокого давления.

4.3. ТО-2


Кроме работ, выполняемых при ЩТО и ТО-1, проверяется:

  • герметичность редукторов высокого и низкого давлений

  • давление в первом и втором ступенях редуктора низкого давления

  • работа предохранительного клапана газового баллона

  • работа манометров высокого и низкого давлений

  • крепления карбюратора и переходника смесителя до карбюратора.

  • проверка герметичности подогревателя

  • работа заслонки и ее привода

Знятття ты промывка (замена) воздушного фильтра, залить в его ванную елей. Если нужно, отрегулировать смеситель на минимальное содержание оксида углерода в отработавших газах двигателя.

4.4. СТО


Предполагается разборки, очистки и регулирования:

  • карбюратора-смесителя,

  • редукторов, фильтров,

  • электромагнитных запорных клапанов.

Проверяется давление срабатывания предохранительного клапана редуктора высокого давления. Один раз в три года проводится осмотр газовых баллонов. Готовясь к зимней эксплуатации, сливается отстой и промывается бензобак автомобиля.

5. Преимущества газобаллонных двигателей


  • Газовоздушные смеси по сравнению с бензовоздушная имеют высшие антидетонационные свойства, что позволяет повысить степень сжатия и улучшить экономические показатели двигателя.

  • Газовые двигатели характеризуются полным сгоранием смеси и намного ниже токсичности (вредности) отработавших газов, благодаря чему уменьшается загрязнение окружающей среды.

  • В случае применения газа не сдвигается пленка масла со стенок гильз и поршней, уменьшается нагарообразование в камерах сгорания, через отсутствие конденсации паров бензина на стенки гильз цилиндров не различают масло, благодаря чему 1.5. 2 раза увеличивается срок службы двигателя и период смены масла.

6. Недостатки


  • в газобаллонных автомобилей сложная система питания

  • повышаются требования к пожаро и взрывоопасности

  • мощность газовых двигателей на 10-20% меньше по сравнению с бензиновыми

7. Меры безопасности


  • К вождения и обслуживания газобаллонных автомобилей, допускаются лица, имеющие соответствующую подготовку и сдали экзамены по техминимума и техники безопасности. Выполнять техническое обслуживание газобаллонных установок могут только квалифицированные слесари, прошедшие соответствующую подготовку и имеющие удостоверение.

  • Регулярные работы с двигателем, работающим следует выполнять на специальном посту с местной вентиляцией для удаления отработанных газов.

  • Пускать газовый двигатель, если есть утечка газа, не допускается.

  • Заправлять газобаллонные установки можно только на газонаполнительных станциях, когда двигатель не работает. Во время заправки баллонов сжиженным газом надо беречься обморожения.

  • Эксплуатация газобаллонных автомобилей с неисправным газовым оборудованием и утечкой газа запрещается. Если не удается устранить утечку газа, его выпускают в атмосферу (подальше от людей и источников огня).


http://nado.znate.ru

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Квалификационное задание №1 Основные причины изменения технического состояния автомобилей. Преимущества и недостатки системы питания с гбо
Накопители информации. Основные характеристики, принцип работы, сферы практического использования. Преимущества и недостатки. Рекомендации...



Вопросы к экзамену по дисциплине «Тракторы и автомобили»
Назначение, устройство и принцип работы контактно-транзисторной системы зажигания



Конспект по теме: «Тележка электровоза эп2К, основные параметры, принцип работы»
Тэд и редуктора и гидравлическими гасителями колебаний первой и второй ступени, сварной рамой тележки, связанной с колесными парами...



Мероприятие Программы: 6 6 Тема работы: Разработка энергоэффективной автономной когенерационной установки на базе роторно-лопастного двигателя с внешним подводом тепла Цель работы



Акционерное Общество «Автодеталь-Сервис»
Демонтаж узлов и деталей рулевого управления автомобиля, подготовительные работы для установки системы рулевого управления с гидроусилителем...



Инструкция по установке установка основных компонентов системы
Выберите в пассажирском салоне место для установки основного блока системы (за приборной панелью автомобиля) и закрепите блок с помощью...



Лабораторная работа №5
...



Программа работы всех трёх устройств одинакова. Поэтому в тексте инструкции при описании работы системы используется название базовой модели Centurion 1



Сторожук С. Главное событие года : [о старте сборки Skoda Yeti на газе по полному циклу] // Автозаводец. 2012. 11 дек. С. 1, 2



Тепловой воздушный нагревательный прибор работает на жидком газе-пропане. Он характеризируется полным использованием теплотворной способности топлива благодаря

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную