Вопросы по специальности 140501 «Двигатели внутреннего сгорания» icon

Вопросы по специальности 140501 «Двигатели внутреннего сгорания»









Скачать 57.52 Kb.
НазваниеВопросы по специальности 140501 «Двигатели внутреннего сгорания»
Размер57.52 Kb.
ТипДокументы
Вопросы по специальности 140501 «Двигатели внутреннего сгорания».


Вопросы для госэкзамена по курсу «Теория ДВС».


  1. Сравнение основных параметров рабочего процесса карбюраторного и дизельного ДВС (коэффициент избытка воздуха на номинальном режиме : максимальная температура сгорания; максимальное давление газов; среднее индикаторное давление ;удельная мощность; к.п.д.). Объяснение различия этих параметров. Тенденции измерения основных параметров рабочего процесса.

  2. Термический, индикаторный и эффективный К.П.Д. двигателя. Методы повышения К.П.Д. карбюраторного и дизельного ДВС.

  3. Методы повышения мощности карбюраторного и дизельного ДВС.

  4. Понятие о комбинированном двигателе. Количественный и качественный способ регулирования мощности двигателя.

  5. Понятие о нагрузке на двигатель. Количественный и качественный способ регулирования мощности двигателя.

  6. Фазы горения в карбюраторных двигателях. Нарушения нормального горения. Детонационное горение. Признаки детонации. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на интенсивность детонации. Меры борьбы с детонацией.

  7. Фазы горения в дизельных двигателях. Нарушения нормального горения. Жесткость рабочего процесса дизельных двигателей. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на жесткость рабочего процесса. Виды смесеобразования в дизельных двигателях.

  8. Внешняя скоростная характеристика двигателя. Определение, вид кривых и нагрузочная характеристики карбюраторного и дизельного двигателей.

  9. Идеальные и соответствующие им действительные циклы. Особенности действительных циклов ДВС.

  10. Деление процесса наполнения на периоды. Газодинамические явления в процессе наполнения. Влияние фаз газораспределения на процесс наполнения.

  11. Коэффициент наполнения. Влияние эксплуатационных и конструктивных факторов на коэффициент наполнения.

  12. Топлива и топливо-воздушные смеси. Коэффициент избытка воздуха. Интенсификация процессов смесеобразования. Скорости горения топливо-воздушных смесей. Влияние скорости горения на показатели ДВС.

  13. Теоретическое и действительное среднее индикаторное давление. Среднее эффективное давление. Физический смысл средних давлений.

  14. Понятие о степени сжатия. Ограничение при выборе степени сжатия для карбюраторного и дизельного двигателя, повышение экономичности и мощности двигателя.

  15. Пределы воспламеняемости топливо-воздушных смесей от электрической искры; оптимальный состав топли-воздушных смесей; последования сгорания топливо-воздушных смесей в процессе расширения.

  16. Оптимальный угол опережения зажигания; раннее зажигание; позднее зажигание; определение оптимального угла опережения зажигания.

  17. Особенности процессов смесеобразования в дизельных двигателях; два вида энергии, используемой для процесса смесеобразования в дизельных двигателях; состав смеси по объему камеры сгорания.

  18. Особенности процессов смесеобразования в раздельных и нераздельных камерах сгорания: достоинства и недостатки способов смесеобразования в дизельных двигателях.

  19. Процесс выпуска: деление процесса выпуска на периоды; газодинамические явления в период перекрытия клапанов; использование энергии отработавших газов ДВС.

  20. Потери индикаторной работы в действительном цикле; индикаторная мощность двигателя; сопоставление индикаторных мощностей карбюраторного и дизельного двигателей при прочих равных условиях.

  21. Эффективная мощность ДВС; литровая мощность, цилиндровая мощность; сопоставление литровых мощностей карбюраторного и дизельного двигателей.

  22. Часовой и удельный эффективный расход топлива; влияние частоты вращения и нагрузки на двигатель на удельный эффективный расход топлива; сопоставление расходов топлива для карбюраторного и дизельного двигателей.

  23. Регулировочная характеристика двигателя по составу смеси, по углу опережения зажигания.

  24. Составляющие теплового баланса двигателя. Снижение потерь теплоты с целью полезного использования; тепловая изоляция с целью снижения потерь теплоты в систему охлаждения.

  25. Перспективы использования газового топлива для автомобильных двигателей. Методы подачи газового топлива для различных двигателей. Особенности рабочего процесса газовых двигателей. Изменение основных параметров двигателя при конвертации на газ.


Вопросы для Гос. Экзамена по курсу «Динамика ДВС».


  1. Кинематика кривошипно-шатунного механизма двигателя: при каких положениях КШМ скорость и ускорение поршня экстремальны, при каких равны нулю. Максимальные значения скорости и ускорения поршня, характерные для современных двигателей. Цель и способы выполнения дезаксажа в автомобильных двигателях.

  2. Силы, действующие в КШМ. Особенности изменения этих сил по углу поворота кривошипа.

  3. Силы, действующие на шатунные и коренные шейки коленчатого вала. Графическое представление этих сил в виде полярных диаграмм (методы построения). Методы анализа полярных диаграмм.

  4. Оценка уравновешенности двигателя. Методы уравновешивания инерционных сил и момента.

  5. Определение величины момента инерции маховика автомобильного двигателя из условия обеспечения равномерного вращения коленчатого вала и условия трогания автомобиля с места.

  6. Понятие о крутильных колебаниях коленчатого вала двигателя. Оценка собственных частот колебаний коленчатого вала, определение резонансных (по крутильным колебаниям) режимов работы двигателя.

  7. Выполните анализ уравновешенности рядного 4-х тактного 4-х цилиндрового двигателя (типа «Москвич», ВАЗ и т.п.).

  8. Выполните анализ уравновешенности V-образного 8-ми цилиндрового 4-х цилиндрового двигателя с углом развала 900 (типа ЗИЛ-130).


Вопросы для Гос. Экзамена по курсу «Конструирование и расчет ДВС».


  1. Каков алгоритм расчета и подбора насоса жидкостного охлаждения.

  2. Каков алгоритм расчета пружины клапана двигателя. Как находят максимальную силу пружины клапана.

  3. Какие факторы влияют на работоспособность подшипников скольжения коленчатого вла. Методы проверки условий «всплытия» шейки вала на рабочих режимах.

  4. Прочностной расчет шеек коленчатого вала. Выбор режима работы, наиболее нагруженной шейки, расчетные формулы.

  5. Алгоритм расчета элементов шатуна: поршневой головки, стержня шатуна, крышки шатуна. Методы увеличения надежности.

  6. Конструирование поршневых колец (количество, форма сечения, эпюры давлений на стенку, методы обеспечения надежности). Алгоритм расчёта на прочность.

  7. Основные положения проверочного прочностного расчета деталей ДВС. Новые методы расчета (МКЭ).

  8. Конструирование гильз цилиндров (размеры основных элементов гильзы, конструкция опорного пояска, уплотнение водяного и газового стыка, требования к шероховатости и геометрии основных поверхностей, методы увеличения надежности). Проверочный расчет.

  9. Конструирование поршня ДВС( размеры основных элементов, форма юбки поршня, дезоксаж и т.п.).

  10. Методы проверочного расчета элементов поршня двигателя.

  11. Конструирование элементов коленчатого вала (определение углов расположения кривошипов, расположение противовесов, размеров шеек, расположение масляных каналов, методы упрочнения, требования ГОСТ, материалы).

  12. Конструирование распределительного валика двигателя (определение основных размеров кулаков и их взаимного расположения, профиль кулачков, фиксация вала от осевых смещений, методы упрочнения).

  13. Конструирование и расчет радиаторов жидкостного охлаждения.

  14. Конструирование и расчет подшипников скольжения (определение основных размеров, обеспечение фиксации, требования стандартов, материалы, методы повышения надежности).


Вопросы для Гос. Экзамена по курсу «Испытание ДВС».


  1. Погрешности непосредственно измеряемых величин. Погрешности сложных опытов. Динамические погрешности измерений быстропеременных величин.

  2. Определение эффективных и механических показателе двигателей. Тормозные устройства. Согласование параметров двигателей и тормозов. Измерение крутящих моментов. Методы определения механических потерь двигателей.

  3. Индицирование ДВС. Требования к частотным характеристикам индикатора. Стробоскопические и электрические индикаторы. Тарировка датчиков давления. Обработка индикаторных диаграмм.

  4. Анализ продуктов сгорания. Методы и приборы газового анализа.

  5. Нормирование токсических показателей двигателей.

  6. Измерение температур при испытаниях двигателей. Методы измерения температуры поршня.

  7. Исследование крутильных колебаний коленчатого вала ДВС. Демпфер крутильных колебаний, конструкция и назначение.

  8. Исследование неравномерности распределения смеси по цилиндрам двигателя.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Двигатели внутреннего сгорания. Их преимущества и недостатки
Новые конструкторские решения, внедренные в двигатель внутреннего сгорания; Стр. 21



Вопросы к итоговому междисциплинарному экзамену по специальности 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство»
Классификация, общее устройство и характеристика двигателей внутреннего сгорания



Двигатели внутреннего сгорания



Двигатели внутреннего сгорания



Двигатели внутреннего сгорания (162)



«Тепловые двигатели. Двигатель внутреннего сгорания»



Тема: Четырехтактные двигатели внутреннего сгорания



Тема: «Тепловые двигатели. Двигатель внутреннего сгорания»



1 Устройство и работа 2 Вдвигателях внутреннего сгорания 4 Люди
Магнето — магнитоэлектрическая машина, преобразующая механическую энергию в электрическую. В настоящее время применяется в системах...



Название 2 История
Чаще всего он используется в транспортных средствах : автомобилях, мотоциклах, поездах, морском транспорте и т д Двигатели внутреннего...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную