Неисправность | Причина | Способ устранения |
Двигатель не запускается или плохо запускается, зажигание исправно. | Засорение или неисправность системы подвода бензина к карбюратору; | Отсоединить штуцер подвода топлива к карбюратору, проверить ручной подкачкой топлива свободный доступ бензина; |
Загрязнение воздушного фильтра или попадание в него воды; | Промыть воздушный фильтр и заправить его свежим маслом; |
Излишнее обогащение смеси вследствие чрезмерного применения подкачки топлива педалью дроссельной заслонки или прикрытия воздушной заслонки на горячем двигателе; | Продуть цилиндры, прокрутив двигатель стартером (не более 5-10 с) при полностью открытых дроссельной и воздушной заслонках; |
Переполнение карбюратора бензином; | Проверить герметичность топливного клапана и поплавка. Устранить неисправность; |
Неправильная регулировка клапанов (отсутствие зазоров); | Отрегулировать зазоры между носками коромысел и стержнями клапанов. |
Двигатель не запускается, система питания исправна. | Нарушение контакта или изоляции провода высокого напряжения от катушки к распределителю; | Проверить состояние провода, при необходимости заменить. Обеспечить надежность контакта; |
Нарушение контакта в соединениях цепи низкого напряжения; | Установить место нарушения контакта и устранить неисправность; |
Пробой изоляции вторичной обмотки катушки зажигания или обрыв цепи добавочного сопротивления; | Заменить катушку зажигания; |
Отсутствие контакта в прерывателе-распределителе зажигания (загрязнения); | Зачистить и промыть контакты прерывателя-распределителя зажигания. Установить нормальный зазор; |
Пробит конденсатор. Слабая искра красноватого цвета; | Заменить конденсатор; |
Замыкание в цепи низкого напряжения в прерывателе-распределителе (на пружине молоточка); | Затянуть гайки контактов; |
Загрязнение ротора и контактов крышки или появление в них трещин; | Протереть ротор и контакты крышки, а при наличии трещин заменить крышку; |
Непрерывно отрегулирован клапан стояночной разбалан-сировки поплавковой камеры карбюратора. | Отрегулировать открытие клапана стояночной раз-балансировки карбюратора. |
Систематические перебои в работе одного или нескольких цилиндров (на прогретом двигателе). | Повреждение изоляции проводов высокого напряжения; | Заменить поврежденные провода; |
Плохой контакт прерывателя-распределителя, подгорание контактов или недостаточный зазор; | Затянуть гайки контактов; |
Неисправность свечи (сильная закопченность, увеличенный зазор между электродами, повреждение изолятора); | Промыть контакты и зачистить, отрегулировать зазор; проверить установку зажигания; |
Пробой на "массу" наконечника свечи; | Очистить свечу от нагара, отрегулировать зазор. В случае необходимости заменить свечу новой; |
Неисправность конденсатора (двигатель не развивает оборотов при нагрузке, работает с перебоями, подгорают контакты прерывателя); | Заменить наконечник; заменить конденсатор; |
Переобогащение или переобеднение смеси; | Отрегулировать систему холостого хода, установить нормальный уровень; |
Неисправен прерыватель-распределитель зажигания; | Заменить изношенные детали, отрегулировать зазор, проверить установку зажигания; |
Износ втулок валика; | |
Неравномерный износ кулачка распределителя; | |
Износ оси подвижного контакта или текстолитовой подушки; | |
нет контакта на "массу"; | Проверить контакт проводов с наконечниками. |
Двигатель перегревается. | Ослабление натяжения ремня вентилятора; | Отрегулировать натяжение ремня; |
Неисправность автоматического регулятора температуры (с прогревом двигателя заслонка не открывает выпускные окна в отводящих кожухах); | Проверить работу автоматического регулятора температуры. Устранить неисправность; |
Загрязнение ребер цилиндров и головок цилиндров; | Почистить ребра цилиндров и головок от грязи; |
Слишком раннее или позднее зажигание; | Установить опережение зажигания, соответствующее применяемому топливу; |
Обеднение смеси за счет подсоса воздуха в местах соединения фланцев впускной трубы (при этом наблюдается неустойчивая работа на холостом ходу); | Проверить уплотнение фланцев впускной трубы. Устранить дефект; |
Обеднение горючей смеси карбюратором; | Промыть и продуть каналы и жиклеры карбюратора; |
Обильное нагарообразование в камере сгорания, ухудшается теплообмен; | Удалить нагар; |
Несоответствие бензина, рекомендованного инструкцией; | Заменить бензин на рекомендуемый инструкцией; |
Нарушение уплотнения кожухов системы охлаждения. | Устранить причины, нарушающие уплотнение. |
Двигатель не развивает полной мощности. | Неполное открытие дроссельной заслонки карбюратора при нажатии на педаль дроссельной заслонки до упора; | Отрегулировать и смазать привод управления дроссельной заслонкой карбюратора; |
Загрязнение воздушного фильтра; | Промыть воздушный фильтр и заправить его свежим маслом; |
Отсутствие зазоров между носками коромысел и стержнями клапанов; | Проверить и отрегулировать зазоры в приводе клапанов; |
Несоответствие начального момента зажигания применяемому бензину; | Установить начальный момент зажигания в соответствии с октановым числом применяемого бензина; |
Заедание грузиков центробежного регулятора опережения зажигания; | Разобрать распределитель и установить причину заедания грузиков; |
Заедание или малое выступание штанги привода топливного насоса; | Снять топливный насос. Устранить неисправность; |
Пропуск диафрагмы насоса или нарушение герметичности клапанов; | |
Нарушение нормального состава горючей смеси; | Прочистить и продуть жиклеры и каналы карбюратора; |
Образование чрезмерного слоя нагара на стенках камер сгорания, головках клапанов, днищах поршней вследствие систематической езды на малых скоростях или результате избыточного проникновения масла в камеру сгорания; | Очистить нагар. При большом угаре масла установить причину и устранить; |
Недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя. | Снять головки цилиндров, установить причину и устранить ее. |
Течь масла через уплотнения. | Течь из-под переднего сальника коленчатого вала (разрушение сальника или пружины из-под корпуса центрифуги по крышке распредшестерен); | Снять крышку и корпус центрифуги, снять сальник, проверить состояние пружины и рабочих кромок сальника. При необходимости заменить или укоротить пружину на 3-4 мм; |
Нарушение уплотнения крышки центрифуги (брызги масла в моторном отсеке в плоскости разъема центрифуги); | Снять крышку центрифуги, заменить уплотнительную прокладку; |
Течь уплотнителей кожухов штанг, сливных трубок или масляного радиатора (масло выбрасывается с охлаждающим воздухом); | Снять вентилятор с генератором в сборе, определить место течи, заменить уплотнители новыми; |
Течь из-под гайки крепления головки цилиндров, находящейся под крышкой головки; | Проверить исправность заглушки гайки, шайбы, чистоту поверхностей прилегания. Устранить гайку; |
Течь из-под заднего сальника коленчатого вала (разрушение сальника или ослабление пружины обнаруживается по течи масла в разъеме картера коленчатого вала и картера сцепления или при появлении пробуксовки сцепления). | Снять силовой агрегат с автомобиля, отсоединить коробку передач от двигателя, снять маховик, заменить сальник. |
Большой расход масла (более 130 г на 100 км пробега) | Закоксовывание колец или заполнение масляными отложениями отверстий в поршни под маслосъемными кольцами. Совмещение стыков поршневых колец; | Разобрать частично двигатель, снять маслосъемные поршневые кольца, промыть их или заменить новыми. Прочистить маслосъемные отверстия в поршнях. Правильно расставить стыки поршневых колец; |
Износ поршневых колец — зазор в стыке боле 1,5 мм; | Заменить поршневые кольца; |
Трещина направляющей втулки клапана вследствие механического повреждения; | Снять головку цилиндров, разобрать клапанный механизм и заменить поврежденные детали; |
Течь масла через уплотнения двигателя. | Устранить течь в уплотнениях. |
Горит лампочка аварийного давления масла при скорости выше 40 км/ч на прямой передаче. | Неисправность датчика давления масла; | Проверить давление масла контрольным манометром. Неисправный датчик заменить; |
Засорение центрифуги; | Разобрать центрифугу, промыть и прочистить; |
Загрязнение сетки приемного фильтра; | Снять масляный картер и прочистить сетку приемного фильтра; |
Повышенные зазоры в коренных и шатунных подшипниках; | Заменить изношенные детали; |
Нарушение уплотнения трубки приемного фильтра в месте входа в корпус масляного насоса (подсос воздуха); | Снять масляный картер, отсоединить масляный приемник и заменить уплотнение; |
Нарушение плотности прилегания сопрягаемых поверхностей набора деталей на носке коленчатого вала. | Устранить риски и забоины. |
Течь бензина через отверстия дистанционной прокладки бензонасоса. | Нарушение герметичности диафрагмы бензонасоса или ее разрушение. | Заменить диафрагму бензонасоса. |
Уменьшение оборотов двигателя при выключении сцепления. | Неудовлетворительная работа выжимного подшипника. | Заменить выжимной подшипник. |