Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям (Группа стандарт) icon

Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям (Группа стандарт)









Скачать 83.37 Kb.
НазваниеТехнические требования к подготовленным внедорожным автомобилям (Группа стандарт)
Размер83.37 Kb.
ТипДокументы
Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям
(Группа СТАНДАРТ)


Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, не может быть допущен Спортивными Комиссарами до соревно­вания.

  1. Определение

    1. Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4Х4, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум два места для сидения.

    2. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике. При технической инспекции автомобилей допускается сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя.

  2. Пределы разрешенных изменений.

    1. Любые изменения не оговоренные в данных требованиях, безусловно ЗАПРЕЩАЮТСЯ.

    2. Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью, идентичной заменяемой.

    3. Все автомобили должны состоять на учете в органах дорожной инспекции и иметь официальное разрешение на движение по дорогам общего пользования (должны иметь талон или отметку о пройденном техническом осмотре).

  3. Усиление.

    1. Разрешается усиление любой детали при условии, что используемый материал повторяет форму усиливаемой детали, если иное не оговорено конкретным пунктом данных технических требований.

  4. Масса автомобиля

    1. Масса автомобиля должна быть не менее 800 и не более 3500 килограммов.

    2. При взвешивании все баки, содержащие жидкости (смазка, охлаждение, тормоза, подогрев и т.п.) должны быть заправлены до нормального уровня, указанного изготовителем. Исключение составляют бачки стеклоочистителя и очистителя фар, баки системы охлаждения тормозов, топливные баки, и баки впрыскивания воды, которые во время взвешивания должны быть пусты.

    3. Любой вид балласта запрещён.

  5. Двигатель.

    1. Воздушный фильтр:

      1. Забор воздуха не может осуществляться из отсека экипажа.

      2. Разрешается делать отверстие в капоте или крыле/боковой панели моторного отсека, диаметром до 150 мм, для обеспечения воздухом двигателя, и размещать в этом отверстии трубу воздухозаборника (шнорхель).

    2. Система питания:

      1. Разрешается установка дополнительных топливных фильтров, при условии, что они не будут размещены в салоне.

    3. Система зажигания.

      1. Разрешается изменение месторасположения элементов системы зажигания в пределах моторного отсека. Разрешается применение грязезащитных чехлов для катушки и высоковольтных проводов.

    4. Система охлаждения.

      1. Разрешено снятие или установка жалюзи (экрана) и их привода перед радиатором, однако внешний вид автомобиля не может быть при этом изменен.

      2. Вентилятор и его привод могут быть изменены и/или удалены. Количество вентиляторов и их размер не ограничиваются.

    5. Система выпуска отработанных газов:

      1. Система выпуска должна в целом, при наружном осмотре, соответствовать конструкции завода-изготовителя. Разрешается установка дополнительных креплений системы выпуска к кузову/раме автомобиля.

  6. Трансмиссия

    1. Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал при условии, что он установлен в оригинальный картер.

  7. Подвеска

    1. Разрешается установка любых амортизаторов, при условии сохранения их типа (телескопический, рычажный, и т.д.), принципа действия (гидравлический, фрикционный, и т.д.) и точек крепления. Разъяснение: Газонаполненные амортизаторы по принципу действия должны рассматриваться как гидравлические.

    2. Разрешается установка не более 2-х амортизаторов на колесо.

    3. Упругие элементы:
      Запрещено изменение типа упругого элемента.
      Например:  запрещено менять листовые рессоры, на винтовые пружины и наоборот.

    4. Допускается лифт подвески, за счет изменения упругих элементов (рессор, пружин).

    5. Для независимого типа подвески разрешается установка проставок между элементами подвески. Суммарная толщина проставок не должна превышать 25мм.

  8. Колеса (колесные диски) и шины

    1. Допускается применение только автомобильных пневматических шин диаметром не более 820 мм. Изменение или восстановление протектора методом нарезки запрещено. Ширина комплектного колеса должна соответствовать размерам, установленным заводом-изготовителем для данной модели ±50мм.

    2. Диски должны быть заводского изготовления. Запрещается вносить любые изменения в конструкцию диска. Диски, предусматривающие фиксацию боковин шин, запрещены.

    3. Запрещается установка проставок между ступицей колеса и колесным диском.

    4. Крепление колес болтами может быть заменено креплением шпильками и гайками при условии, что количество точек крепления и диаметр деталей, имеющих резьбу, сохраняется.

  9. Электрооборудование.

    1. Разрешается установка дополнительных реле и плавких предохранителей в электрические цепи, удлинение или дополнение электрических кабелей. Электрические кабели и их кожухи свободные.

    2. Аккумулятор.

      1. Марка и емкость аккумулятора(ов) свободные, однако их количество и место установки, предусмотренное изготовителем, должно быть сохранено.

      2. Каждый аккумулятор должен быть надежно закреплен, а его клеммы закрыты сплошной диэлектрической крышкой.

    3. Генератор.

      1. Марка и мощность генератора не ограничиваются, разрешается изменять место крепления генератора на двигателе.

      2. Регулятор напряжения не ограничивается. Его положение может быть изменено, но он не может быть помещен в кабину, если это не оригинальное расположение.

    4. Светотехническое оборудование:

      1. Дополнительное светотехническое оборудование не ограничивается.

    5. Главный выключатель электрооборудования:

      1. Автомобиль должен быть оборудован главным выключателем всех электрических цепей (аккумулятора, стартера, генератора, освещения, сигнализации, зажигания, и т.д., за исключением электролебедок). Он должен работать без искрообразования и быть доступен для любого из членов экипажа. Выключение всех электрических цепей должно сопровождаться остановкой двигателя, не зависимо от его типа (бензиновый или дизельный).

  10. Топливная система.

    1. Горловина топливного бака(ов) должна быть снабжена крышкой, обеспечивающей её надежное запирание.

    2. Топливный бак оригинальный.




  1. Рулевое управление.

    1. Разрешена замена рулевого колеса на другое, заводского изготовления.

    2. Разрешается укомплектовывать автомобиль гидро или электро усилителями руля выпускаемыми серийно для данной модели автомобиля

  2. Кузов и рама.

    1. Внешний вид:

      1. Внешний вид оригинального автомобиля должен быть сохранен, за исключением изменений оговоренных в нижеследующих пунктах.

      2. Разрешается минимально необходимая доработка колесных арок для установки колес максимально разрешенного диаметра, при условии, что внешний вид и габариты кузова не изменятся.

      3. Лифт кузова разрешен, однако, лифт кузова не может превышать 25мм.

      4. Разрешается установка одной лебедки с силовым приводом, выпущенной серийно под одной из зарегистрированных торговых марок.

      5. Разрешается установка верхних багажников для крепления дополнительного оборудования.

      6. Разрешается установка кронштейнов для внешнего крепления запасного колеса, при условии, что эти кронштейны не несут никакой другой функции.

      7. В случае применения на автомобиле мягкого тента, разрешается снимать его или его боковины. При этом снятый тент и детали его крепления не требуется перевозить в автомобиле во время соревнований.

      8. В случае применения на автомобиле разборных боковых дверей, разрешается снимать верхнюю половину таких дверей. При этом снятые детали не требуется перевозить в автомобиле во время соревнований.

    2. Защита кузова:

      1. Разрешается применение съемной защиты поддона двигателя и трансмиссии автомобиля.

      2. Разрешается применение съемной защиты днища и порогов кузова.

  3. Бампер

    1. Любой. Разрешается установка защитной решетки (дуги) радиатора, фар и задних фонарей. При условии что их конструкция не имеет выступающих элементов и острых кромок.

  4. Буксировочные проушины

    1. Автомобиль должен быть оборудован буксировочными проушинами: как минимум одной, установленной спереди, и как минимум одной, установленной сзади автомобиля. Буксировочные проушины должны крепится к раме автомобиля или кузову, если автомобиль имеет несущий кузов. Проушины должны быть прочными, иметь замкнутую форму, диаметр отверстия не менее 30 мм, быть окрашенными в яркий (желтый, оранжевый, красный) цвет. Разрешена установка автомобильных буксировочных приспособлений типа “крюк” заводского изготовления.

  5. Домкрат

    1. Разрешается усиление мест установки домкрата и/или изменение их расположения. Неиспользуемые кронштейны могут быть удалены.

  6. Сидения

    1. Разрешается изменять или заменять передние сиденья и их кронштейны, однако установка сидений должна отвечать требованиям главы 3 КиТТ “Оборудование безопасности”.

    2. Разрешается демонтировать все сиденья, кроме водительского и переднего пассажирского.

  7. Интерьер

    1. Ковры и звукоизоляционное покрытие могут быть удалены.

    2. Разрешается изменять или снимать подлокотники дверей и ручки над дверями.

    3. Разрешается снимать декоративные накладки порогов.

    4. Разрешается применение любых дополнительных контрольно-измерительных приборов, при условии, что они установлены в панель приборов.

  8. Каркас безопасности

    1. Рекомендуется (с 2007 года обязательно )установка как минимум главной дуги безопасности. Конструкция дуги изображена на рис. 3 КиТТ РАФ. Все параметры и способы изготовления главной предохранительной дуги должны соответствовать требованиям КиТТ РАФ.

    2. В местах, где части тел водителя и штурмана или их защитные шлемы могут контактировать с каркасом безопасности, должны быть установлены защитные чехлы изготовленные из материала не поддерживающего горения.

  9. Ремни безопасности.

    1. Автомобили должны быть оборудованы минимум трехточечными автомобильными ремнями безопасности заводского производства для всех членов экипажа.

  10. Огнетушитель

    1. Автомобили должны быть оборудованы огнетушителями заводского изготовления, содержащими не менее 4 кг огнегасящего состава (бромэтил, углекислота, огнегасящий порошок), сосредоточенного в одном или двух баллонах.

    2. Применение пенных огнетушителей не допускается.

    3. Огнетушители должны располагаться в легкодоступных для экипажа местах. Крепление огнетушителя должно быть надежным, но обеспечивать быстрый съем его без применения инструмента в случаях возникновения пожара. На баллонах огнетушителя должны быть указаны масса заряда, полная масса баллона в снаряженном состоянии, и масса пустого баллона.

  11. Дополнительное оборудование.

    1. Автомобили должны быть оснащены дополнительным оборудованием:

  • Медицинская автомобильная аптечка, в герметичной упаковке. Герметичная упаковка должна позволять свободное многократное использование медицинской аптечки (гермомешок, пластиковый контейнер и.т.д.

  • Гаситель троса лебедки (при применении стального троса).

  • Корозащитная стропа шириной не менее 50мм.

  • Блок для лебедки.

  • Реечный домкрат с высотой подьема не менее 1 метра.

  • Буксирный трос с усилием на разрыв не менее 3-х кратной массы автомобиля и длиной не менее 5 метров.

  • Рекомендуется радиостанция CB – диапазона (27мгц).

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям Группа tр2



Классификация трофи-рейда «Karmageddon part Dies irae». Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям (Группа tр1) 2007 год



Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям
...



Технические требования к подготовленным внедорожным автомобилям
...



Технические требования к внедорожным автомобилям
...



Технические требования к легковым автомобилям, участвующим в соревнованиях по дрэг-рейсингу зачет Спорт Глава общие требования к легковым автомобилям



Технические требования к транспортным средствам, участвующим в открытом первенстве Саратовской области по трофи-рейдам на 2009год. Технические требования к автомобилям оборудование безопасности



Требования к автомобилям «стандарт»(Д2Н)



Технические требования и классификация
Настоящий документ составлен на основе «Классификации и технических требований 2003 года», Правил дорожного движения, технических...



Технические требования к автомобилям участвующим в соревнованиях по ралли-рейдам оборудование безопасности автомобилей национальных классов и общие требования

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную