Положение о классификации и об освидетельствовании судов icon

Положение о классификации и об освидетельствовании судов









НазваниеПоложение о классификации и об освидетельствовании судов
Размер481 Kb.
ТипДокументы
ПРИЛОЖЕНИЕ

к приказу Минтранса России

от ________________ №_____


ПОЛОЖЕНИЕ

о классификации и об освидетельствовании судов


I. Общие положения


1.  Положение о классификации и об освидетельствовании судов (далее - Положение) определяет порядок осуществления классификации и освидетельствования судов внутреннего и смешанного (река – море) плавания организациями по классификации и освидетельствованию судов, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации (далее – организация по классификации).

2. В своей деятельности организация по классификации руководствуется настоящим Положением, утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации правилами освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правилами технического наблюдения за постройкой судов, правилами технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правилами предотвращения загрязнения с судов, правилами классификации и постройки судов, и иными нормативно-техническими актами (далее - Правила).

3. Целью классификации является выполнение работ (оказание услуг) по оценке соответствия судов, предприятий и организаций, осуществляющих проектирование, строительство, ремонт и эксплуатацию судов, Правилам.

4. Для достижения цели, указанной в пункте 3 настоящего Положения, классификация включает в себя разработку и издание Правил, рассмотрение и согласование технической документации на проектирование, строительство и изготовление, освидетельствование организаций, наблюдение за изготовлением материалов и изделий, постройкой судов с присвоением им класса, а также подтверждение, приостановление, возобновление, восстановление и аннулирование класса на основании результатов освидетельствований судов в соответствии с правилами с оформлением и выдачей соответствующих документов.

5. Объектами классификации в соответствии с настоящим Положением являются подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях.

Вместимость объектов классификации рассчитывается в соответствии с Приложением № 1 к настоящему Положению.

6. Работы, выполняемые организацией по классификации в рамках классификации, осуществляются на возмездной основе на основании договоров или заявок.

7. Организации, осуществляющие проектирование, строительство и ремонт судов, изготовление и ремонт изделий и изготовление материалов для установки на судах, выполняющие работы, результаты которых используются организацией по классификации при осуществлении классификации, а также испытательные лаборатории получают от организации по классификации свидетельство о признании, удостоверяющее, что данная организация изготавливает продукцию, выполняет работы и/или оказывает услуги в соответствии с требованиями Правил.

Освидетельствования организаций с этой целью проводятся организацией по классификации один раз в два года.


II. Порядок применения Правил


8. Суда, материалы и изделия, техническая документация которых представляется на согласование организации по классификации после вступления в силу Правил или изменений в Правила, должны отвечать требованиям Правил с учетом внесенных изменений. К судам в постройке, материалам и изделиям, техническая документация на которые согласована организацией по классификации до вступления в силу Правил, применяется та редакция Правил, которая действовала на момент согласования этой документации, если иное не указано в соответствующих частях или разделах Правил.

9. Материалы и изделия, использованные или установленные в соответствии с действующим сертификатом (свидетельством) об одобрении типа, считаются соответствующими Правилам и после признания недействительным сертификата (свидетельства) об одобрении типа, на основании которого использованы или установлены изделия или материалы, при условии их исправности, технической годности и использовании по первоначальному назначению.

10. На суда в эксплуатации распространяются требования той редакции Правил, по которой они были построены, если в последующих изданиях Правил, дополнений и изменений к Правилам не указано иное.

11. Организация по классификации в случае несоответствия судна, находящегося в его классе, требованиям Правил не выдает документы или аннулирует ранее выданные документы.


III. Рассмотрение и согласование технической документации


12. Техническая документация по проектированию, строительству, ремонту или переоборудованию судов, изготовлению и установке на судах оборудования и материалов согласовывается организацией по классификации с целью проверки выполнения требований Правил.

13. Техническая документация представляется на рассмотрение в организации по классификации разработчиком.

Техническая документация представляется в виде подлинников, дубликатов или копий, подписанных (утвержденных) проектной организацией. Техническая документация должна подтверждать выполнение требований Правил.

14. При наличии в технической документации равноценных замен проектная организация представляет их перечень с изложением их существа и технических обоснований.

15. Вся документация, представляемая в организацию по классификации на рассмотрение, передается третьей стороне только с письменного согласия ее владельца, за исключением случаев, установленных законодательством Российской Федерации.

16. Срок действия согласования технической документации составляет не более 5 лет. По истечении этого срока или в случае, когда перерыв между датами согласования документации и начала постройки судна, установки механизмов, оборудования или материалов превышает 3 года, документация подлежит корректировке с целью учета изменений в Правилах, внесенных за указанное время.

17. Согласование технической документации на ремонт или переоборудование судов осуществляется без ограничения срока.

18. Типовые технологические процессы строительства, ремонта судов, изготовления оборудования, механизмов и материалов подлежат согласованию с организацией по классификации в следующих случаях:

в Правилах установлены требования, имеющие отношение к данному технологическому процессу;

в типовом технологическом процессе предусмотрены требуемые Правилами испытания.


IV. Техническое наблюдение


19. Техническое наблюдение является составной частью классификации и включает в себя поэтапные проверки выполнения Правил и участие в испытаниях в процессе постройки, переоборудования, модернизации, ремонта судов и их элементов, изготовления и ремонта судовых технических средств и изготовления материалов для установки на судах (далее – объекты технического наблюдения).

К элементам судна относятся корпус, надстройки, судовая энергетическая установка, судовые устройства, предметы снабжения, средства противопожарной защиты, электрическое оборудование, радиоэлектронные средства, навигационное оборудование, средства автоматизации, оборудование по предотвращению загрязнения окружающей среды.

К судовым техническим средствам относятся двигатели, генераторы, насосы, компрессоры, котлы, теплообменные аппараты, сосуды под давлением, фильтры, арматура систем, палубные механизмы, электрическое оборудование, противопожарное оборудование, спасательные средства, радиоэлектронные средства связи и навигации, установки сжиженного газа и другие изделия судового машиностроения, электротехнической и радиоэлектронной промышленности, предназначенные для выполнения определенных функций, связанных с обеспечением эксплуатации судна, управления судном и его оборудованием.

20. Номенклатура объектов технического наблюдения, объем и методы проверок, измерений и испытаний устанавливаются правилами и определяются при заключении договора с организацией с учетом конкретных условий производства. К договору прилагается перечень контрольных проверок объектов и технологических операций, предъявляемых организации по классификации после того, как они прошли контроль персоналом организации с оформлением соответствующих документов.

Перечень составляют на основании требований Правил. Указанный перечень подлежит ежегодному подтверждению.

21. Постройка судов и изготовление материалов и изделий для них должны осуществляться в соответствии с согласованной с организацией по классификации документацией. Техническое наблюдение осуществляется при условии, что организация до начала работ представит в организацию по классификации согласованную техническую документацию, указанную в пункте 13 настоящего Положения.

22. Материалы и изделия, являющиеся объектами технического наблюдения, допускаются к установке на судах при наличии документов о соответствии требованиям Правил, выданных организацией по классификации.

23. Новые и впервые предъявляемые организации по классификации материалы и изделия должны быть одобрены организацией по классификации для установки их на суда с оформлением сертификата (свидетельства) об одобрении типового материала или изделия в установленном Правилами порядке.

24. Организация по классификации вправе поручить (доверить) на договорной основе осуществление технического наблюдения за постройкой судна и изготовлением материалов и изделий другой организации по классификации, признанной Российской Федерацией в установленном порядке, а также принять поручение другой организации по классификации на осуществление технического наблюдения.

Объем и порядок технического наблюдения, а также форма и перечень выдаваемых документов определяются объемом полномочий организации по классификации, делегированных Российской Федерацией.

25.  Организация по классификации осуществляет техническое наблюдение в организации путем проведения уполномоченным лицом организации по классификации проверок, а также участия в испытаниях объекта технического наблюдения.

Проверки и испытания объектов технического наблюдения осуществляются методами, указанными в Правилах, и распространяются только на свойства объектов, регламентированные Правилами.

26. Если в процессе технического наблюдения выявлено, что вследствие применения не подлежащих техническому наблюдению организации по классификации объектов и технологических процессов не могут быть выполнены требования Правил к элементам судна, состоящим под техническим наблюдением организации по классификации, к указанным объектам и технологическим процессам предъявляются требования, выполнение которых исключит их отрицательное влияние на элементы судна, к которым предъявляются требования Правил.

27. По результатам проверок и испытаний организация по классификации выдает на объекты технического наблюдения документы в соответствии с перечнем, указанным в пункте 125 настоящего Положения, удостоверяющие соответствие объекта требованиям Правил, и, в случаях, предусмотренных Правилами, проводит их клеймение.

28. Уполномоченное лицо организации по классификации осуществляет техническое наблюдение в организации на основании договора о техническом наблюдении или заявки организации.

29. Организация, в целях обеспечения проведения организацией по классификации технического наблюдения:

 представляет организации по классификации техническую документацию, в том числе документы контроля качества продукции, а также инструменты и спецодежду;

готовит объекты технического наблюдения к проведению проверок в объеме, установленном правилами;

обеспечивает безопасные условия работы при проведении технического наблюдения;

обеспечивает присутствие должностных лиц, имеющих право предъявлять объекты технического наблюдения к проверкам уполномоченным лицом организации по классификации;

своевременно извещает уполномоченное лицо организации по классификации о времени и месте проведения проверок и испытаний объектов технического наблюдения.

30. Для выполнения проверок и испытаний объектов технического наблюдения уполномоченное лицо организации по классификации вызывается организацией не позднее, чем за сутки до даты их проведения. По прибытии к месту проведения проверок или испытаний объектов технического наблюдения уполномоченному лицу организации по классификации предъявляется извещение или построечный журнал, где указываются результаты проведенных организацией проверок или испытаний.

В случае обнаружения нарушений требований Правил уполномоченным лицом организации по классификации предъявляется требование по устранению выявленных нарушений и повторному предъявлению объекта технического наблюдения к проверке или испытаниям. После устранения выявленных нарушений организация направляет уполномоченному лицу организации по классификации повторное извещение.

31. Проверки объектов технического наблюдения проводятся уполномоченным лицом организации по классификации на конечной стадии производства (готовая продукция) после проведения контроля персоналом организации и оформления организацией документов о качестве объектов технического наблюдения.

Проверки на промежуточных стадиях изготовления объектов технического наблюдения проводятся в случаях, установленных Правилами.

В процессе проверок и испытаний уполномоченное лицо организации по классификации не уполномочено принимать решения, отличающиеся от установленных Правилами.

32. При проведении проверок объектов технического наблюдения, предусмотренных перечнем контрольных проверок объектов и технологических операций, уполномоченное лицо организации по классификации осуществляет периодические проверки качества изготовления отдельных деталей, узлов и элементов конструкции, входящих в состав объектов технического наблюдения, предъявляемых в соответствии с Перечнем, соблюдения технологических процессов изготовления этих объектов, надлежащего выполнения персоналом организации контрольных функций, а также осуществляет общий контроль качества работ, результаты которого отражаются в журнале технического наблюдения.

33. Организация в соответствии с пунктом 21 настоящего Положения должна применять в производстве материалы, полуфабрикаты и готовые изделия при наличии сертификатов и иных документов о соответствии Правилами.

Если в процессе технического наблюдения установлено, что материалы или изделия не удовлетворяют требованиям Правил, либо объекты технического наблюдения не будут удовлетворять этим требованиям при их применении, уполномоченным лицом организации по классификации предъявляется требование по проведению дополнительных проверок и испытаний данных материалов или комплектующих изделий. При неудовлетворительных результатах проверок и испытаний такие материалы и комплектующие изделия не подлежат применению на объектах технического наблюдения.

34. В процессе осуществления технического наблюдения в организации уполномоченное лицо организации по классификации проверяет соблюдение организацией требований Правил.

35.  На материалы и изделия, изготавливаемые при непрерывном производстве или большими партиями, оформляется сертификат (свидетельство) об одобрении типового материала или изделия.

Сертификат (свидетельство) об одобрении типового материала или изделия выдается организацией по классификации в целях удостоверения, что установленные путем проверок, испытаний и указанные в согласованной технической документации конструкция, свойства, параметры, характеристики типового материала или изделия удовлетворяют требованиям Правил для применения по назначению на судах и других объектах технического наблюдения. Сертификат (свидетельство) об одобрении типового материала или изделия выдает организация по классификации.

Сертификат (свидетельство) об одобрении типового материала или изделия не заменяет сертификат, акт о соответствии или иной документ, предусмотренный Правилами, выдаваемый на конкретный объект технического наблюдения.

36. Для получения сертификата (свидетельства) об одобрении типового материала или изделия организация обращается в организацию по классификации с заявкой.

Одновременно с заявкой представляются техническая документация на материал или изделие, а также программа и график проведения испытаний. При рассмотрении и согласовании этой документации организацией по классификации устанавливаются объем испытаний и объем технического наблюдения за изготовлением и испытаниями образцов.

Сертификат (свидетельство) об одобрении типового материала или изделия выдается после проверок и испытаний предъявляемого материала или изделия по согласованной технической документации. Сертификат (свидетельство) об одобрении типового материала или изделия, изготавливаемого в условиях отлаженного производства, выдается с учетом данных о ранее проведенных испытаниях, опыта производства и эксплуатации.

37. Сертификат (свидетельство) об одобрении типового материала или изделия действителен до истечения срока действия согласования технической документации на соответствующий тип материала или изделия.

38. Организация по классификации прекращает действие выданного сертификата (свидетельства) об одобрении типового материала или изделия в следующих случаях:

конструкция изделия, его свойства и иные характеристики изменены без согласования с организацией по классификации;

не выполняются установленные Правилами требования в отношении пригодности материала или изделия к дальнейшей эксплуатации на судне;

не выполняются требования Правил, вступивших в силу после его выдачи.

39. Для получения сертификата или иного документа о соответствии требованиям Правил (далее – сертификат), организация обращается в организацию по классификации с заявкой, к которой прилагается техническая документация на материалы или изделия в объеме, установленном Правилами, а также программа испытаний.

По результатам рассмотрения технической документации организация по классификации направляет организации письменное заключение, в котором определяются условия проверок, включая объем испытаний.

При установлении по результатам проверок и испытаний соответствия материала или изделия требованиям правил, уполномоченное лицо организации по классификации выдает на такой материал или изделие сертификат.

На материалы и изделия массового производства выдается один сертификат на партию. В этом случае каждое изделие поставляется с документом организации, изготовившей такое изделие, имеющим ссылку на этот сертификат.

40. Признание организаций осуществляется организацией по классификации в отношении организаций любых форм собственности и индивидуальных предпринимателей.

Свидетельство о признании не заменяет сертификат или другой аналогичный документ, выдаваемый организацией по классификации на объекты технического наблюдения.

При отсутствии у организации действующего свидетельства о признании, а также в случае приостановления действия или аннулирования свидетельства о признании работы (услуги), а также продукция, указанные в пункте 7 настоящего Положения, не признаются выполненными (изготовленными) в соответствии с Правилами.

41. Свидетельство о признании выдается организациям на следующие виды деятельности:

строительство и ремонт судов, судовых технических средств и изделий, подлежащих установке на судах;

изготовление материалов и изделий для установки на судах;

проектирование судов;

испытания, регламентируемые Правилами;

измерение толщин корпусных конструкций;

подводные осмотры;

диагностика, испытания и техническое обслуживание судовых технических средств;

испытание и проверка спасательных средств, обслуживание надувных спасательных средств;

проверка и испытание противопожарных средств и противопожарного снаряжения;

обслуживание аппаратуры связи и навигационного оборудования;

обследование металлоконструкций грузоподъемных устройств;

монтажные и наладочные работы.

42. Условия признания организации организацией по классификации включают:

соответствие Правилам результатов испытаний, выполненных по согласованной организацией по классификации программе испытаний;

наличие в собственности у организации ресурсов для производства (выполнения) соответствующих Правилам продукции, работ, услуг, применяемых методов контроля качества продукции; собственных или арендуемых производственных площадей (за исключением случаев, когда работы могут выполняться без использования собственных или арендуемых площадей); квалифицированных специалистов, оборудования и средств измерений, актуализированной нормативной документации;

обеспечение организацией с использованием применяемой технологии производства, выполнения работ или проведения испытаний и системы внутреннего контроля организации надлежащего уровня и стабильности качества продукции, выполнения работ, проведения испытаний;

обеспечение организацией достоверности результатов проверок и испытаний путем аттестации испытательного оборудования, поверки и калибровки средств измерений.

43. Для получения свидетельства о признании организация обращается в организацию по классификации с заявкой на получение свидетельства о признании, содержащей информацию (сведения) о соответствии организации условиям признания, установленным пунктом 42 настоящего Положения, а также наличия у организации возможности выполнять работы (оказывать услуги) или производить продукцию в соответствии с требованиями Правил.

44. После представления организацией заявки и информации в соответствии с пунктами 42 и 43 настоящего Положения организация по классификации проводит освидетельствование организации для оценки ее способности выполнять работы (оказывать услуги) или производить продукцию в соответствии с требованиями Правил, соответствия организации условиям признания, установленным пунктом 42 настоящего Положения, а также проверки сведений, изложенных в заявке и прилагаемой к ней информации.

В случае выявления при рассмотрении представленной заявки и прилагаемой к ней информации несоответствия организации пунктам 42 и 43 настоящего Положения организация по классификации отказывает организации в проведении освидетельствования организации, направив ей в письменном виде мотивированные причины отказа.

45. При освидетельствовании организаций, изготавливающих продукцию, и испытательных лабораторий в присутствии уполномоченного лица организации по классификации проводятся контрольные испытания по программе, согласованной с организацией по классификации. Объем испытаний устанавливается в соответствии с требованиями Правил. При освидетельствовании организации, изготавливающей продукцию, организацией по классификации учитываются результаты испытаний объектов технического наблюдения в данной организации, проведенных при одобрении типового материала или изделия за два предшествующих года до даты проведения освидетельствования организации.

46. В случае если организация, претендующая на получение свидетельства о признании, передает иным организациям (подрядчикам) выполнение процесса, влияющего на качество изготовляемой ею продукции, выполняемых работ или испытаний и на безопасность плавания судна, организация по классификации осуществляет освидетельствование подрядчика, которое обеспечивается организацией, претендующей на получение свидетельства о признании.

47. По результатам проведенного освидетельствования организации уполномоченным лицом организации по классификации оформляется акт освидетельствования организации, в котором указываются результаты проведенного освидетельствования.

Если в результате освидетельствования установлено, что организация способна выполнять работы (оказывать услуги) или производить продукцию в соответствии с требованиями Правил, организация по классификации выдает организации свидетельство о признании.

48. Организация по классификации осуществляет проверку соблюдения организацией условий признания в следующих случаях:

нарушения организацией требований, установленных пунктом 42 настоящего Положения;

внесения без согласования с организацией по классификации изменений в техническую документацию, когда необходимость такого согласования установлена настоящим Положением или Правилами;

выявления недопустимых дефектов или нарушений стабильности качества продукции, выпускаемой организацией;

выполнения работ или проведения испытаний с нарушением требований, установленных настоящим Положением и Правилами, или представления организации по классификации недостоверной информации о результатах выполненных работ или проведенных испытаний;

сокращения в организации производственных мощностей, а также наличие иных изменений, в результате которых выполнение организацией работ, на которые выдано свидетельство о признании, в соответствии с требованиями Правил становится невозможным;

выявления недостатков в работе организации при осуществлении технического наблюдения в организации в соответствии с пунктами 30 и 31 настоящего Положения.

49. По результатам проверки соблюдения организацией условий признания оформляется акт, на основании которого организация по классификации принимает одно из следующих решений:

подтвердить действие свидетельства о признании; или

рекомендовать организации провести корректирующие мероприятия в согласованные с организацией по классификации сроки по устранению выявленных несоответствий в деятельности признанной организации и их последствий; или

приостановить действие свидетельства о признании на один или несколько видов работ, на которые выдано свидетельство о признании, если корректирующие мероприятия, указанные в абзаце 3 настоящего пункта не были выполнены в срок, согласованный с организацией по классификации, на время проведения корректирующих мероприятий в согласованные с организацией по классификации сроки; или

аннулировать действие свидетельства о признании в отношении одной или нескольких видов работ, на которые выдано свидетельство о признании, если корректирующие мероприятия не были выполнены в срок, согласованный с организацией по классификации.

Проверка выполнения корректирующих мероприятий осуществляется организацией по классификации в согласованные с организацией сроки. По результатам проверки оформляется акт, служащий основанием для приостановления, подтверждения или аннулирования свидетельства о признании.

В случае аннулирования свидетельства о признании в отношении одного или нескольких видов работ, указанных в свидетельстве о признании, повторная выдача свидетельства о признании в отношении работ, по которым было аннулировано свидетельство о признании, осуществляется в порядке, установленном настоящим Положением, для получения свидетельства о признании.

50. В период действия свидетельства о признании организация:

информирует организацию по классификации о любых изменениях в области своей деятельности, указанной в свидетельстве о признании;

обеспечивает доступ организации по классификации к информации о мерах, предпринятых для обеспечения качества, методикам проведения испытаний, процессам испытаний, оборудованию, отчетным документам и статистическим данным, касающихся области своей деятельности, указанной в свидетельстве о признании.

По истечении срока действия свидетельства о признании организация подлежит освидетельствованию в порядке, установленном пунктами 43 - 47 настоящего Положения.

51. Техническая информация, представляемая организации по классификации в процессе проверок и испытаний не подлежит передаче какой-либо третьей стороне, кроме случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

52. Сварка конструкций и объектов, предусмотренных Правилами, должна выполняться с применением сварочных материалов и способов сварки, установленных правилами, сварщиками, имеющими свидетельство о допуске сварщика, выдаваемое организацией по классификации.

Свидетельство о допуске сварщика является документом, подтверждающим допуск сварщика к сварке конструкций и объектов при определенных в нем условиях.

53. Заявка на проведение испытаний на получение свидетельства о допуске сварщика должна содержать следующие данные: фамилию, имя, отчество, год рождения, место работы, дату и место выдачи квалификационного документа.

54. Испытания на получение свидетельства о допуске сварщика включают в себя проверку квалификационных документов сварщика, оценку теоретических знаний и практических навыков.

Изготовление проб при проверке практических навыков сварщиков осуществляется в соответствии с Правилами, материалы для изготовления проб и сварочные материалы должны иметь сертификаты организации по классификации.

При положительных результатах испытаний организация по классификации выдает свидетельство о допуске сварщика со сроком действия 2 года.

Свидетельство о допуске сварщика аннулируется в следующих случаях:

если в период действия свидетельства сварщик не выполнял сварочных работ, указанных в свидетельстве о допуске сварщика, более 6 месяцев подряд;

если организацией по классификации установлено в процессе наблюдения за строительством, что более 10% выполненных сварщиком сварных швов не удовлетворяют требованиям Правил.

55. При окончании срока действия свидетельства о допуске сварщика или его аннулирования, повторное получение свидетельства о допуске сварщика осуществляется в порядке, установленном пунктом 54 настоящего Положения.


V. Освидетельствование судов в эксплуатации


56. Освидетельствование судов в эксплуатации является составной частью классификации, заключается в проверке соответствия судна Правилам и включает в себя:

проверку наличия согласованной технической документации, предусмотренных Правилами сертификатов (актов о соответствии) на материалы и комплектующие изделия, использованные или установленные на судне за время, прошедшее с предыдущего освидетельствования, актов службы технического контроля организации, актов судовладельца, актов предыдущих освидетельствований;

наружный осмотр, измерения, проверку в действии и испытания судна и его элементов;

оформление и выдачу организацией по классификации документов, предусмотренных Правилами.

57. На классификационный учет в организации по классификации ставятся суда, являющиеся объектами классификации организации по классификации, в соответствии с пунктом 5 настоящего Положения:

после постройки судна;

при переходе в класс организации по классификации из класса другой организации по классификации;

если судно ранее было снято с учета или не состояло на учете в организации по классификации;

при смене судовладельца.

58. Снятие судна с классификационного учета организации по классификации производится:

при утилизации судна;

при переходе в класс другой организации по классификации;

если судно не предъявлялось к освидетельствованию более двух лет подряд;

при смене судовладельца;

при конструктивной гибели судна;

при смене флага судна.

Снятие судна с учета в организации по классификации, за исключением случая, указанного в абзаце 4, производится по заявке судовладельца, в которой должна быть указана причина снятия судна с учета.

59. При осуществлении классификации организация по классификации проводит следующие виды освидетельствований:

первоначальное - перед постановкой судна на классификационный учет;

очередное - по истечении 5 лет с даты первоначального или последнего очередного освидетельствования;

ежегодное - по истечении 12 месяцев с даты первоначального, последнего очередного, или последнего ежегодного освидетельствования;

доковое - один раз в пять лет;

внеочередное - после аварийного случая, при вводе судна в эксплуатацию, при выводе судна из эксплуатации, по предписанию органов государственного надзора (контроля), по заявке судовладельца.

60. Судовые котлы подвергаются:

наружному освидетельствованию — ежегодно;

внутреннему освидетельствованию — каждые 2 года;

гидравлическому испытанию — каждые 10 лет.

61. Сосуды под давлением подвергаются:

наружному освидетельствованию — ежегодно;

внутреннему освидетельствованию — каждые 5 лет;

гидравлическому испытанию — каждые 10 лет.

Сосуды под давлением с диаметром горловины менее 120 мм подвергаются гидравлическому испытанию каждые 5 лет.

62. Судовладелец предъявляет суда, состоящие на классификационном учете организации по классификации, к освидетельствованию в сроки, указанные в документах, выдаваемых на судно организацией по классификации.

63. Освидетельствование судов, за исключением вызовов при аварийных случаях, осуществляется по предварительным заявкам, направляемым организации по классификации не менее чем за 10 дней до освидетельствования.

Освидетельствование судна приостанавливается или прекращается, если судно или его элемент окажутся неподготовленными к освидетельствованию. В этом случае в письменной форме (в акте или извещении) излагаются причины приостановки или прекращения освидетельствования.

64. На судне должен храниться акт о проверке судовладельцем перед началом навигации пригодности судна к эксплуатации. В случае отсутствия акта судно считается не подготовленным к освидетельствованию.

65. Все работы, связанные с подготовкой к освидетельствованию и испытаниям элементов судна, производимые перед предъявлением судна к освидетельствованию, а также работы, необходимые для определения технического состояния элементов судна (полная или частичная разборка конструкции, вскрытие сланей, зашивки и изоляции, определение параметров износов и деформаций, расчеты, измерения и т. п.) выполняются силами судовладельца.

Регулировку и пломбирование предохранительных клапанов котлов и сосудов под давлением выполняет судовладелец.

В случае несоответствия результатов выборочного контроля, проведенного уполномоченным лицом организации по классификации, с данными измерений, представленных судовладельцем, по требованию уполномоченного лица организации по классификации в его присутствии осуществляется повторное проведение измерений, по которым было выявлено наличие несоответствий.

66. При освидетельствовании судовладелец обеспечивает присутствие лиц командного состава судна, ответственных за состояние проверяемых элементов судна.

67. При всех видах освидетельствований судовладелец или командный состав судна обязаны сообщить уполномоченному лицу организации по классификации обо всех замеченных дефектах, случаях отказов элементов судна в период между предыдущим и проводимым освидетельствованиями, а также об изменениях в составе оборудования и снабжения и ремонтах, проведенных в этот же период, а также предъявляют документы, акты предыдущих освидетельствований, техническую документацию, установленные правилами, а также акты проверок и испытаний элементов судна.

68. Организация по классификации признает судно пригодным для перевозки крупногабаритных и/или тяжеловесных грузов, в случае представления судовладельцем технической документации, подтверждающей возможность безопасной перевозки данного груза и содержащую описание дополнительных конструктивных мер, способов закрепления груза, дополнений к инструкции по загрузке и разгрузке, а также к информации об остойчивости и непотопляемости судна.

Крупногабаритными и/или тяжеловесными грузами для данного судна считаются такие грузы, при размещении которых на судне:

1) удельные нагрузки на настилы палубы, второго дна или люковые закрытия превышают проектные;

2) центр тяжести и центр парусности груза расположены выше проектных;

3) масса или габаритные размеры штучного груза превышают проектные;

4) заслоняются штатные сигнально-отличительные фонари и возникает необходимость изменить их расположение;

5) невозможно закрыть штатные люковые закрытия.

После дооборудования судно предъявляется к внеочередному освидетельствованию с целью проверки его готовности к перевозке тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов.

При признании судна пригодным для перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов организацией по классификации выдается разовое свидетельство о годности судна к перевозке тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов.

69. Организация по классификации признает непассажирское судно пригодным для перевозки организованных групп людей (доставка к месту работы и обратно) по заявке судовладельца при условии дооборудования такого судна и соблюдении следующих условий:

1) наличие на судне Информации об остойчивости и непотопляемости, предусматривающей возможность перевозки установленного количества людей и определяющей все условия такой перевозки (размещение людей, ограничение их перемещения на судне, запрещение буксировки);

2) наличие оборудованных мест для сидения и спасательных средств в соответствии с количеством перевозимых людей;

3) пригодность судна для перевозки организованных групп людей должна быть проверена уполномоченным лицом организации по классификации и указана в судовых документах, выдаваемых организацией по классификации.

70. При всех видах освидетельствований уполномоченное лицо организации по классификации обязано ознакомиться с актами предыдущих освидетельствований, а также использовать сведения об обнаруженных в эксплуатации износах, повреждениях и неисправностях, произведенных ремонтах и заменах оборудования по судовой документации (формулярам, судовым актам и актам приемки, эскизам, чертежам, ремонтным ведомостям, вахтенным журналам и другим документам).

71. Объем проведенного освидетельствования, сведения о техническом состоянии элементов судна, сведения об измерениях, проведенных ремонтах и заменах указываются в актах освидетельствования, составляемых уполномоченным лицом организации по классификации.

Акты и другая документация составляются на специальных бланках без пропусков требуемых сведений. Текстовая часть и эскизы должны давать ясное представление об обнаруженных дефектах, причинах их появления и мерах по устранению и сопровождаться фотоматериалами обнаруженных дефектов, если применимо.

72. При изменении в результате ремонта установленных ранее в документах организации по классификации характеристик и параметров судна, уполномоченное лицо организации по классификации вносит соответствующие изменения в судовые документы, выданные организацией по классификации.

73. При первоначальном освидетельствовании проверяется соответствие элементов судна проекту и Правилам, выявляются их конструктивные особенности и техническое состояние для присвоения судну класса и выдачи судовых документов организацией по классификации.

74. При первоначальном освидетельствовании судну присваивается классификационный номер, и выдаются документы организацией по классификации.

Классификационный номер наносится на корпус судна в месте, мало подверженном износам и повреждениям. На металлических судах он должен быть выбит, накернен или наплавлен, на пластмассовых — изготовлен из пластмассы и наклеен, на деревянных — вырезан или выжжен. Место и способ нанесения классификационного номера согласовывается судовладельцем с организацией по классификации и указывается в акте первоначального освидетельствования.

75. Очередное освидетельствование проводится с целью определения технического состояния элементов судна, возобновления класса и оформления нового классификационного свидетельства.

Судно и его элементы проверяются на соответствие требованиям правил, при этом проверяются особенности конструкции, технические характеристики, качество монтажа, состав, комплектность, проводятся испытания в действии.

Уполномоченное лицо организации по классификации в начале очередного освидетельствования определяет техническое состояние элементов судна, выставляет требования по устранению выявленных недостатков и в конце освидетельствования проверяет выполнение выставленных требований, включая представленные судовладельцем документы, подтверждающие объем и качество выполненных работ, результаты измерений параметров, акты об испытаниях элементов судна, сертификаты (акты о соответствии) на замененные детали.

Очередное освидетельствование включает освидетельствование подводной части судна в доке (на слипе) в соответствии с пунктом 78 Положения.

Первое очередное освидетельствование назначается в пределах пятилетнего периода, считая от даты завершения первоначального освидетельствования, и в последующем через пятилетние периоды, считая от назначенной даты предыдущего очередного освидетельствования, при этом судовладелец имеет право предъявить судно к освидетельствованию досрочно.

76. Ежегодное освидетельствование судна проводится в период между очередными освидетельствованиями, включает в себя контрольную проверку технического состояния судна с целью определения соответствия судна требованиям Правил.

При ежегодном освидетельствовании проводятся наружные осмотры элементов судна, выполняются проверки их в действии, объем которых определяется Правилами.

Ежегодные освидетельствования назначаются в пределах 2 месяцев раньше или 4 месяцев позднее ежегодной даты, отсчитываемой от даты последнего ежегодного, очередного, или первоначального освидетельствования.

77. В год очередного освидетельствования ежегодное освидетельствование не проводится.

78. Доковое освидетельствование проводится с целью выявления признаков потери общей прочности, недопустимых местных остаточных деформаций и нарушений целостности наружной обшивки. При проведении докового освидетельствования проверяется состояние элементов судовых устройств, расположенных в подводной части корпуса, донно-бортовой арматуры и движительного комплекса.

79. Внеочередное освидетельствование судна проводится:

после повреждений, без устранения которых не обеспечивается безопасность плавания судна;

в случае выявления дефектов, угрожающих безопасности плавания, и при необходимости уточнения технического состояния или района плавания судна, а также для восстановления действия утративших силу документов, выданных судну организацией по классификации;

при вводе в эксплуатацию и при выводе из эксплуатации;

с целью контрольной проверки технического состояния экспериментальных объектов;

для судов, допустивших нарушение района плавания или сезонных ограничений, установленных документами организации по классификации;

при выявлении несоответствий в ходе инспекции государственного портового контроля на внутренних водных путях в отношении элементов судна и судовых технических средств, влияющих на безопасность пассажиров и экипажа судна, безопасность судоходства, загрязнение окружающей среды.

80. Объем внеочередного освидетельствования определяется целью и задачами освидетельствования для каждого судна на основании требований Правил с учетом следующего:

объем освидетельствования включает проверку выполнения требований, выставленных уполномоченным лицом организации по классификации при освидетельствовании и проверку в действии судовых технических средств после устранения повреждений;

освидетельствование корпуса проводится в объеме очередного освидетельствования в соответствии с Правилами, освидетельствование остальных элементов производится в объеме ежегодного освидетельствования.

81. При освидетельствовании и определении технического состояния корпусов переклассифицируемых судов организация по классификации руководствуется требованиями Правил и технической документацией.

Определение технического состояния других элементов переклассифицируемого судна проводится в соответствии с требованиями Правил.

82. Переклассификация судна осуществляется путем проведения первоначального освидетельствования, в процессе которого осуществляется оценка соответствия всех элементов судна требованиям Правил применительно к новому классу и согласованной с организацией по классификации технической документации.

По результатам этого освидетельствования судну присваивается класс, назначаются условия и районы плавания, высота надводного борта, сроки следующих классификационного и ежегодного освидетельствований.

При переклассификации судна в сторону понижения класса выдается новое классификационное свидетельство, а в остальные документы вносятся соответствующие изменения.


83. В случае повреждения судна или отказа его элементов, влекущих небезопасную эксплуатацию судна, судовладелец немедленно уведомляет организацию по классификации.

84. Обстановка на судне, имевшая место в момент получения повреждения, должна быть сохранена до прибытия уполномоченного лица организации по классификации в той мере, в какой это не угрожает безопасности судна и находящихся на нем людей, а также не вызывает дальнейших разрушений.

85. До начала освидетельствования уполномоченное лицо организации по классификации должно ознакомиться с содержанием первичного судового акта с изложением обстоятельств и причин повреждения или отказа судовых технических средств.

86. При освидетельствовании судна уполномоченное лицо организации по классификации определяет характер повреждений и выявляет причины, вызвавшие повреждения, устанавливает возможность сохранения класса в зависимости от технического состояния, а также условия, обеспечивающие безопасность дальнейшего плавания судна, или возможность разового перехода к месту ремонта или разгрузки.

87. Если класс судна не может быть сохранен по причине негодного технического состояния судна, судовладельцем разрабатываются и представляются в организацию по классификации мероприятия, обеспечивающие безопасный переход (перегон) судна до места разгрузки или ремонта.

В случае, когда фактическое состояния судна с учетом района перехода и мероприятий, обеспечивающих безопасный переход (перегон) до места разгрузки или ремонта судна, осуществляемых судовладельцем, позволяют признать судно годным для разового перехода при условии соблюдения устанавливаемых ограничений и дополнительных требований, обеспечивающих безопасное плавание судна, организация по классификации признает такое судно годным для перехода (перегона) до места разгрузки или ремонта.

88. Результаты внеочередного освидетельствования судна, на котором произошло повреждение, оформляются актом.

К акту освидетельствования должна быть приложена копия акта о транспортном происшествии, составленного комиссией судовладельца и копия первичного судового акта, составленного лицами командного состава судна (судов).

89. В акте внеочередного освидетельствования поврежденного судна или его элемента указываются следующие данные:

исчерпывающие сведения о поврежденном судне или его элементе, тип, назначение; организация - разработчик проекта и его номер; год и место постройки или капитального ремонта; место, дата и характер последнего ремонта; документально подтвержденные сведения об организации технического обслуживания объекта (соблюдение инструкции по эксплуатации, наличие и выполнение графика технических обслуживаний); вид, дату последнего освидетельствования и сведения о техническом состоянии по результатам этого освидетельствования;

конструктивные особенности объекта;

краткие сведения со ссылкой на акт транспортного происшествия или первичный судовой акт об обстоятельствах повреждения объекта освидетельствования, в том числе о месте, времени, варианте загрузки, направлении движения судна и иные существенные сведения;

общее состояние на момент предъявления к освидетельствованию (местонахождение, потеря плавучести, нарушение прочности, повреждение отсеков, энергетической установки и иные существенные сведения);

подробное описание повреждений с приложением необходимых рисунков, эскизов, схем, фотографий и другой информации;

заключение о причинах повреждений;

требования по устранению повреждений и дефектов;

сведения, необходимые для уточнения причин повреждений;

предложения по предупреждению аналогичных повреждений.

90. При освидетельствовании поврежденного корпуса в акте необходимо дополнительно:

указать род груза, его размещение на судне по длине и высоте, надежность закрепления груза, наличие излишних грузов или свободной поверхности жидкого груза;

подтвердить наличие на судне или в пунктах грузовых работ Инструкции по загрузке и разгрузке и соответствие расположения груза этой Инструкции;

перечислить установленные ранее ограничения условий эксплуатации и подтвердить их выполнение;

указать гидрометеорологические условия (направление и скорость ветра, высоту волны по прогнозу и фактическую, соблюдение порядка получения прогнозов, положение судна относительно волны, характеристику ледовых условий и другую существенную информацию).

91. При освидетельствовании поврежденных объектов энергетической установки в акте дополнительно указываются:

марка объекта, заводской номер, год и место постройки или капитального ремонта;

количество часов работы до повреждения, в том числе после изготовления, последнего капитального, среднего, текущего ремонтов, наличие сертификата (акта о соответствии) организации по классификации или другого классификационного (надзорного) органа;

режимы и условия работы с указанием основных параметров к моменту отказа;

сведения об имевших место до происшествия неисправностях, выполненных ремонтах и техническом обслуживании (по вахтенным машинным журналам);

данные о наличии и типе системы дистанционного или дистанционного автоматизированного управления, ее техническом состоянии, а также комплектности и исправности контрольно-измерительных приборов, световой и звуковой аварийно-предупредительной сигнализации и автоматической защиты;

сведения о замене деталей в процессе эксплуатации.

92. При освидетельствовании поврежденного электрического оборудования в акте дополнительно указываются:

состав электростанции, род тока, напряжение;

результаты последнего измерения сопротивления изоляции перед повреждением и во время освидетельствования;

состояние и настройка аппаратов автоматической защиты генераторов, электрических приводов, силовых кабелей, цепей освещения, автоматики и защиты от перегрузки, токов короткого замыкания, самовключения и  другая существенная информация;

комплектность и исправность контрольно-измерительных приборов и световой сигнализации.

93. При освидетельствовании поврежденного грузоподъемного устройства в акте дополнительно указываются:

масса груза, углы наклона, поворота стрелы и высота подъема груза в момент отказа;

данные о внешнем виде и техническом состоянии металлоконструкций и ответственных деталей грузоподъемного устройства;

сведения о свойствах материала поврежденного элемента.

94. При освидетельствовании поврежденного котельного агрегата в акте дополнительно указываются:

данные о наличии, типе системы автоматизированного управления, ее техническом состоянии, соответствии проекту и требованиям правил, а также комплектности и исправности контрольно-измерительных приборов, световой и звуковой аварийно-предупредительной сигнализации и автоматической защиты;

данные о техническом состоянии и соответствии требованиям правил водоуказательных приборов, предохранительных клапанов, питательных средств, кранов продувания, системы водоподготовки;

документально подтвержденные данные о соблюдении установленного водного режима работы котла, наличии и выполнении графика продувок и очистки котла, отбора проб для анализа котловой воды, а также результаты этого анализа по лабораторному журналу;

сведения о свойствах материала поврежденного элемента котла.

95. При освидетельствовании поврежденного сосуда под давлением в акте дополнительно указываются данные о техническом состоянии:

манометров, их комплектности, периодичности поверки;

арматуры сосудов и трубопроводов, исправности и правильности регулировки предохранительных клапанов, наличии на них пломб, состоянии легкоплавких пробок;

стенок поврежденного сосуда, наличии коррозии внутренних и наружных поверхностей, надежности крепления сосудов.

96. При освидетельствовании поврежденной холодильной установки в акте дополнительно указываются:

параметры работы установки перед отказом;

данные о техническом состоянии компрессоров, насосов, испарителей, трубопроводов и их арматуры, предохранительных устройств;

соответствие свойств применяемого хладагента паспортным данным, сведения о последних ремонтах, регулировках, испытаниях, применяемых деталях и материалах по документам, имеющимся у судовладельца.

97. Если причина повреждения или отказа не является очевидной, то последовательно анализируются все наиболее вероятные причины и сопутствующие им возможные внешние признаки, которые сопоставляются с имеющимися данными по внешнему проявлению повреждения (отказа) и значениями имевших место до повреждения параметров объекта.

98. По результатам освидетельствования судов после повреждений по техническим причинам организация по классификации анализирует обстоятельства, вызвавшие повреждение, и направляет судовладельцу информацию о мерах по предупреждению возникновения аналогичных повреждений.

99. Организация по классификации ведет учет и проводит анализ повреждений судов и судовых технических средств, произошедших по техническим причинам, а также учет всех случаев, связанных с повреждениями, которые повлекли за собой снижение технического состояния судна.

100. Разовый переход (перегон) судна вне районов и сезонов плавания, установленных классификационным свидетельством, может осуществляться в следующих случаях:

перегон вновь построенного или приобретенного судна от места постройки или приема – передачи к месту достройки или месту эксплуатации в разрешенном районе;

перегон судна в целях предъявления его к освидетельствованию в доке (на слипе);

перегон судна к месту его утилизации.

101. Разовый переход (перегон) судна после повреждений, без устранения которых не обеспечивается безопасность плавания, к месту разгрузки и/или ремонта и внеочередного освидетельствования, предусмотренного пунктом 79 настоящего Положения, а также для освидетельствования в целях возобновления классификационных документов может осуществляться в пределах района плавания, установленного для судна ранее действовавшими классификационными документами.

102. Судно, подлежащее разовому переходу через бассейны, отличающиеся от района плавания, определенного классом судна, должно быть подготовлено судовладельцем к такому переходу в соответствии с требованиями пунктов 103 – 110 настоящего Положения и Правил под техническим наблюдением организации по классификации с оформлением свидетельства на разовый перегон.

103. Разовый перегон судна по внутренним водным путям осуществляется без конструктивных изменений судна. Если перегон судна осуществляется через бассейны более высокого разряда, чем это предусмотрено судовыми документами, и если при этом для удовлетворения требований правил существенные изменения конструкции или дооборудование судна не требуются, разрабатывается комплекс мероприятий по обеспечению безопасности перегона (далее – перечень мероприятий) и инструкция для капитана, устанавливаются ограничения по ветро-волновому режиму в соответствии с формулой класса судна.  Указанные документы представляются на согласование в организацию по классификации.

104. Для судна, подлежащего перегону в районе плавания, отличающемся по ветро-волновому режиму и другим условиям от района плавания, соответствующего классу судна, разрабатывается проект перегона, кроме случая, указанного в пункте 103 настоящего Положения. Разработка такого проекта обязательна для судов внутреннего плавания, предназначенных для перегона морем.

Проект перегона судов, независимо от района перегона и порта назначения, подлежит согласованию с организацией по классификации в вопросах, касающихся ее компетенции и установленных Правилами.

Уполномоченное лицо организации по классификации на основании заявки судовладельца проводит внеочередное освидетельствование судна с целью уточнения требований по подготовке судна к перегону, а также для согласования объема ремонтных и конвертовочных работ.

105. Годным для перегона морем признается судно, прошедшее докование (слипование) не более чем за 12 месяцев до начала перегона и не имеющее цементных заливок и других временных заделок в корпусе. К перегону морем своим ходом признается годным судно, скорость на тихой воде которого составляет не менее 18 км/ч. При меньшей скорости судно может перегоняться на буксире или в сопровождении судна, способного в случае необходимости его буксировать.

106. Если для перегона требуется повышение надводного борта, остойчивости или прочности судна, принимаются меры, обеспечивающие выполнение требований Правил путем выбора балластировки судна, подкрепления корпуса или демонтажа затрудняющих перегон судовых конструкций и оборудования.

Перевозка пассажиров на перегоняемых судах не допускается.

107. Если для выполнения требований Правил, касающихся перегона, необходимы значительные конструктивные изменения судна, они могут быть частично или полностью компенсированы путем установления дополнительных ограничений по ветро-волновому режиму, сезонности, использованию светлого времени суток, плаванию в ледовых условиях (в дальнейшем — по погоде). Ограничения по погоде должны быть обоснованы расчетами прочности, остойчивости и надводного борта, выполненными организацией, имеющей свидетельство о признании на выполнение соответствующих работ.

При обосновании ограничений по погоде должна быть учтена степень обеспечения общей мореходности, обусловленная размерениями судна и их соотношениями, наличием надстроек и мореходных образований корпуса, возвышением оконечностей над ватерлинией, наличием надстроек и рубок.

108. Судно, подготовленное к разовому перегону, предъявляется к внеочередному освидетельствованию для определения технического состояния, проверки соответствия выполненных работ согласованному проекту перегона или перечню мероприятий и оформления документов организации по классификации на разовый перегон.

Объем и качество выполненных работ по подкреплению, дооборудованию и конвертовке должно соответствовать требованиям проекта перегона и до предъявления судна к освидетельствованию должно быть удостоверено актами организации, проводившей работы.

109. При положительных результатах освидетельствования судна, подготовленного к разовому перегону, организация по классификации оформляет акт внеочередного освидетельствования и выдает Свидетельство на разовый перегон от пункта, в котором производились работы по дооборудованию и конвертовке судна, до места назначения.

В акте указывается, на основании какого проекта или перечня мероприятий, когда и кем согласованного, осуществлена подготовка судна к разовому перегону.

В акте указываются условия перегона судна от пункта дооборудования и конвертовки до места назначения по внутренним водным путям и морским районам. Условия перегона (ветро-волновой режим, способ передвижения, допустимость нахождения на борту людей, необходимость балластировки, ограничения по погоде и другая существенная информация) назначаются в соответствии с проектом разового перегона или перечнем мероприятий, согласованным с организацией по классификации.

110. После завершения разового перегона морем суда предъявляются к внеочередному освидетельствованию организацией по классификации за исключением разового перегона судна в целях ремонта. В этом случае внеочередное освидетельствование судна проводится по решению судовладельца по его заявке.

В акте внеочередного освидетельствования указывается техническое состояние судна и выполненных в соответствии с проектом разового перегона подкреплений, конвертовки и дополнительных устройств.

111. Присвоение, подтверждение, возобновление или восстановление класса, установление годности судна к плаванию, а также назначение объема необходимого ремонта осуществляется в соответствии с техническим состоянием элементов судна, которое определяется по результатам осмотров, измерений, испытаний, проверок в действии и на основании документов, предъявляемых судовладельцем, с учетом норм допускаемых дефектов, установленных Правилами.

112. Дефектация корпуса и других элементов судна с целью определения их технического состояния и установления объема необходимого ремонта, совмещается с очередным освидетельствованием.

Для определения технического состояния корпусов с целью возобновления или восстановления класса судов классов «М-СП», «М-ПР» и «О ПР» возрастом 15 лет и более независимо от типа судна и его длины судовладельцем представляются организации по классификации обоснования достаточности их общей прочности на последующий пятилетний или заявленный судовладельцем меньший срок эксплуатации.

Обоснования выполняются в виде расчета прочности, удовлетворяющего требованиям правил, с использованием материалов дефектации не более чем годичной давности.

Для судов классов «М ПР» и «О-ПР» длиной менее 50 м старше 15 лет обоснование общей прочности корпуса выполнятся путем сопоставления фактических значений суммарных площадей поперечного сечения продольных связей палубного и днищевого поясов с соответствующими требованиями Правил для проектируемых судов‚ уменьшенными на 10 %.

113. Если все элементы судна удовлетворяют требованиям Правил, а параметры выявленных дефектов находятся в пределах допускаемых Правилами значений, техническое состояние судна устанавливается годным, ему присваивается (подтверждается, возобновляется или восстанавливается) класс, и оно признается годным к плаванию в условиях, определяемых его классом и назначением.

114. Если судно или его элементы не удовлетворяют требованиям Правил, а также в случае, если ранее установленные судну класс и условия эксплуатации не обеспечивают безопасность плавания, охрану жизни и здоровья пассажиров и судовых экипажей, сохранность перевозимых на судне грузов, а также экологическую безопасность, судну снижается класс и (или) оно признается годным к эксплуатации только с ограничениями, к которым относятся:

увеличение высоты надводного борта (снижение грузоподъемности);

ограничение по ветро-волновому режиму;

ограничение по району плавания и сезону эксплуатации;

ограничение по роду перевозимых грузов;

ограничение по способу загрузки;

исключение плавания порожнем и без балласта;

изменение схемы балластировки и размещения груза;

исключение или ограничение работы в ледовых условиях;

уменьшение пассажировместимости;

снижение мощности главных двигателей;

исключение работы без постоянной вахты в машинном помещении;

ограничение мощности одновременно включаемых потребителей электрической энергии;

ограничение грузоподъемности и/или вылета судовых и плавучих кранов;

снижение грузоподъемности или уменьшение удельной нагрузки на стапель-палубу плавучих доков.

Могут быть одновременно установлены одно или несколько указанных в настоящем пункте ограничений.

Ограничения снимаются после проведения работ, в результате которых устраняются причины установления ограничений.

115. Если техническое состояние элемента или нескольких элементов судна признано негодным, дальнейшая эксплуатация судна несет непосредственную угрозу жизни людей, окружающей среде или самому судну, класс судну не присваивается (не подтверждается, не возобновляется, не восстанавливается), и оно не признается годным к плаванию.

116. Если техническое состояние судна исключает возможность сохранения класса и дальнейшей эксплуатации, рассмотрение вопроса о разовом перегоне судна к месту ремонта или разгрузки осуществляется в соответствии настоящим Положением.

117. Дефекты, неисправности или повреждения, не представляющие опасности для эксплуатации судна, устраняются в установленный организацией по классификации срок. При этом организацией по классификации до устранения дефектов, неисправности или повреждения судна устанавливаются эксплуатационные ограничения, обеспечивающие безопасную эксплуатацию судна.

118. Если неисправные технические средства, не подпадающие под действие Правил, препятствуют нормальной работе регламентируемых Правилами элементов судна или если их использование представляет угрозу безопасности судна, человеческой жизни, окружающей среде, сохранности грузов, то указанные технические средства должны быть приведены в исправное состояние до начала эксплуатации судна.

119. Внеочередное освидетельствование при выводе судна из эксплуатации осуществляется по решению судовладельца по его заявке перед выводом судна из эксплуатации для зимнего или иного отстоя. В заявке судовладелец должен указать место отстоя, выводимые из эксплуатационного режима машины, механизмы, оборудование, демонтируемое оборудование или удаляемое снабжение, меры обеспечения безопасной стоянки судна во время отстоя с выводом судна из эксплуатации. По результатам внеочередного освидетельствования при выводе судна из эксплуатации организацией по классификации выдается акт вывода судна из эксплуатации с указанием выведенного из эксплуатационного режима оборудования, машин, механизмов демонтируемого оборудования, удаленного снабжения и условий безопасной стоянки судна.


VI. Документы организации по классификации


120. При осуществлении классификации организация по классификации выдает документы, указанные в настоящем Положении.

121. Документы организацией по классификации выдаются на основании положительных результатов технического наблюдения или освидетельствования объекта.

122. Организация по классификации вправе признавать полностью или частично документы, выданные другими организациями по классификации.

123. Судовыми документами, подтверждающими выполнение требований правил, являются:

Классификационное свидетельство;

Свидетельство о годности к плаванию;

Свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, сточными водами и мусором.

124. Судовые документы выдаются на срок до следующего очередного освидетельствования с ежегодным их подтверждением.

125. Документами, подтверждающими соответствие Правилам материалов и изделий, изготавливаемых под техническим наблюдением организации по классификации, являются:

сертификаты или свидетельства (акты о соответствии) организации по классификации, выдаваемые на материалы и изделия;

акты организации по классификации о проведенных испытаниях;

согласованные с организацией по классификации документы, выдаваемые организациям на производимые ими материалы и изделия или лабораториями на проведенные ими испытания.

126. Документы организации по классификации теряют силу, если следующее установлено и подтверждено уполномоченным лицом организации по классификации:

после повреждений судна, без устранения которых не обеспечивается безопасность эксплуатации;

в случае непредъявления судна к освидетельствованию в установленный срок;

при осуществлении без предварительного согласования с организацией по классификации работ, связанных с конструктивными изменениями судна

при нарушении условий плавания, указанных в судовых документах.

127. Для восстановления действия документов организации по классификации судно предъявляется к освидетельствованию, в том числе после устранения причин, вызвавших прекращение действия документов.


VII. Назначения класса судна


128. Класс судна обозначается последовательностью условных символов, присваиваемых судну при его классификации и характеризующих конструктивные особенности судна и условия его эксплуатации в соответствии с Правилами, исходя из требований безопасности.

129. Классификация судов осуществляется в соответствии с классификацией водных бассейнов.

130. Внутренние водные бассейны, классифицируются по разрядам «Л», «Р», «О» и «М» в зависимости от их ветро–волнового режима исходя из следующих условий:

в бассейнах разрядов «Л», «Р» и «О» волны 1 %-ной обеспеченности высотой соответственно 0,6; 1,2 и 2,0 м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4% навигационного времени;

в бассейнах разряда «М» волны 3%-ной обеспеченности высотой 3,0 м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4% навигационного времени.

Перечни внутренних водных бассейнов в зависимости от их разряда, а также морские районы, в которых осуществляется эксплуатация судов, и условия эксплуатации судов устанавливаются Правилами.

Морские районы классифицируются по разрядам «О-ПР», «М-ПР» и «М-СП» в зависимости от их ветро-волнового режима и обеспеченности местами убежища.

131. Основными символами в формуле класса судов внутреннего плавания являются буквы «Л», «Р», «О» и «М», определяющие конструктивные особенности судна и разряд водного бассейна, в котором оно признано годным к эксплуатации.

Основными символами в формуле класса для плавания судов в морских районах являются буквенные сочетания «О-ПР», «М-ПР» и «М-СП», определяющие конструктивные особенности судна и условия его эксплуатации в морских районах.

Характеристики нормативных высот волн применительно к разрядам водных бассейнов установлены в приложении № 2 к настоящему Положению.

132. В зависимости от конструктивных особенностей судна основной символ класса в формуле класса дополняется символами организации по классификации.

133. Организация по классификации исключает или изменяет в формуле класса тот или иной символ при изменении или нарушении условий, послуживших основанием введения в формулу класса данного символа.

134. Организация по классификации присваивает класс судну при первоначальном освидетельствовании, подтверждает, приостанавливает, возобновляет, восстанавливает или аннулирует его при других видах освидетельствований. Присвоение, возобновление или восстановление класса судну удостоверяется выдаваемым на судно классификационным свидетельством.

135. Организация по классификации по заявке судовладельца проводит переклассификацию судов в случае необходимости изменения основного символа класса в формуле класса или типа и назначения судна.

136. Работы по подготовке судна к переклассификации с повышением класса или в связи с изменением типа и назначения судна проводятся в соответствии с требованиями Правил, технической документацией, согласованной с организацией по классификации, и под ее техническим наблюдением. Расчеты и проверки должны выполняться в соответствии с Правилами, действующими на момент разработки технической документации по переклассификации, и должны учитывать новые условия эксплуатации в связи с изменением внешних нагрузок, технических характеристик (осадка, водоизмещение, высота надводного борта), рода перевозимого груза.


ПРИЛОЖЕНИЕ № 1

к Положению (п. 5)


Определение валовой вместимости судна


Валовая вместимость судов внутреннего плавания определяется по формуле:



где V — валовая вместимость, м3, определяемая путем обмера всех помещений судна или подсчитываемая по формуле:

,

где L и B — длина и ширина судна по конструктивной ватерлинии, м;

H — высота борта, м;

T — осадка судна по конструктивную ватерлинию, м;

δ — коэффициент полноты водоизмещения;

α — коэффициент полноты конструктивной ватерлинии;

l, b, h — соответственно средние длина, ширина и высота надстроек или рубок, м.

В валовую вместимость не включаются объемы рулевой рубки, камбузов, туалетов, всех световых люков и сходных мелких рубок.

Валовая вместимость судов смешанного (река – море) плавания определяется в соответствии с правилами обмера судов, установленными в Приложении 1 к Международной конвенции по обмеру судов 1969 года.


ПРИЛОЖЕНИЕ № 2

к Положению (п. 131)


ХАРАКТЕРИСТИКИ

нормативных высот волн применительно к разрядам

водных бассейнов



Разряд водного бассейна

«Л»

«Р»

«О»

«М»

«О-ПР»

«М-ПР»

«М-СП»

Нормативная высота волны, м

0,6

1,2

2,0

3,0

2,0

3,0

3,5

Обеспеченность высот волн, %

1

1

1

3

3

3

3



Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Документация об открытом аукционе в электронной форме
Лот №1: Выполнение работ по обслуживанию и ремонту автотранспорта судов общей юрисдикции, гарнизонных военных судов Архангельской...



1. Общие положения
Настоящее Положение о Бонусной Программе (далее – Положение) является основным документом, регулирующим отношения между ООО «комос...



Классификации трансмиссионных масел Трансмиссионные масла



Компьютерные и некомпьютерные модели Контрольные вопросы основные признаки классификации моделей



Рабочая программа по дисциплине сд. Ф. 5 Электрооборудование судов (шифр и наименование дисциплины)



Положение о школьной комиссии "За безопасность дорожного движения" Приложение №1 к приказу гувд ро и Минобразования ро №957/2224 от 18. 09. 2006 г
В ростовской области решили, что такое положение долее терпеть нельзя и приняли простые действенные меры. Теперь в каждой школе области...



Поставка топливозаправщика аэродромного (приобретение транспорта для заправки воздушных судов всех типов)



Задачи урока: Вспомнить и повторить дорожные знаки, изученные раннее в 1-4 классах. Создать единое представление о классификации дорожных знаков



Типовая программа обучения судоводителей судов, поднадзорных государственной инспекции по маломерным судам мчс россии



Изобретение относится к судостроению, авиастроению, построению аэроглиссеров, судов на воздушной подушке и касается конструкций гребных и воздушных винтов в кол

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную