Признаки эксплуатационных неисправностей | Причины неисправностей | Способы устранения |
1. Двигатель не запускается | А. Нет топлива в баке | А. Заправить бак смесью бензина с моторным маслом |
| Б. Закрыт кран топливного бака | Б. Открыть кран |
| В. Засорились топливопровод или фильтры отстойника и карбюратора | В. Прочистить топливопровод или промыть фильтры |
| Г. В топливном баке скопилась и замёрзла вода | Г. Отогреть топливный бак и слить воду |
| Д. В смеси бензина с маслом много масла | Д. Слить и залить свежую смесь, содержащую масло и бензин в соотношении 1:15 по объёму |
| Е. Бедная рабочая смесь | Е. Устранить подсос воздуха через неплотности в соединениях карбюратора с цилиндром; отрегулировать карбюратор |
| Ж. Неправильно отрегулирован карбюратор | Ж. Отрегулировать карбюратор |
| З. Свеча зажигания не даёт искры | З. Проверить исправность свечи и магнето |
| И. Неправильно установлен угол опережения зажигания | И. Установить угол согласно инструкции |
2. Двигатель работает с перебоями | А. Слабая искра | А. Проверить исправность изоляции провода, зазор в свече и исправность магнето |
| Б. Слабая компрессия в цилиндре | Б. Проверить состояние поршневых колец при необходимости заменить |
3. Двигатель не развивает мощности и работает с перебоями
| А. Засорился топливопровод | А. Прочистить и промыть |
| Б. Некачественная смесь бензина с маслом | Б. Заправить качественной смесью |
| В. Слишком бедная смесь («хлопки» в карбюраторе) | В. Прочистить топливопровод и промыть карбюратор |
| Г. Слишком богатая смесь («хлопки» в выпускном трубопроводе, чёрный дым) | Г. Открыть воздушную заслонку. Промыть карбюратор |
| Д. Неправильно установлен угол опережения зажигания | Д. Отрегулировать |
| Е. Пропуск зажигания или слабая искра | Е. Проверить состояние провода, плотность контакта в местах присоединения, состояние изолятора свечи, величину зазора в свече. Проверить работу магнето. |
| Ж. Засорен воздухоочиститель | Ж. Промыть |
4. Двигатель дымит (чёрный дым) | Слишком богатая смесь | Открыть полностью воздушную заслонку. Карбюратор промыть. |
5. Двигатель перегревается | А. Мало воды в системе охлаждения | А. Долить |
| Б. Много накипи в водяной рубашке двигателя | Б. Удалить накипь |
| В. Неправильно установлен угол опережения зажигания | В. Отрегулировать |
| Г. Двигатель продолжительное время работает под нагрузкой | Г. Не допускать непрерывной работы под нагрузкой более 3-5 минут |
| Д. Большой нагар в камере сгорания | Д. Снять головку и удалить нагар |
6. Пусковой двигатель работает, но коленвал дизеля не прокручивается | А. Не включена шестерня механизма выключения | А. Ввести в зацепление шестерню с венцом маховика |
| Б. Не включается шестерня механизма включения | Б. Открыть люк механизма выключения и осмотреть состояние механизма. В случае срыва болтов крепления держателя грузиков-защёлок снять редуктор и устранить неисправность |
| В. Пробуксовывает сцепление силовой передачи пускового двигателя | В. Отрегулировать сцепление |
7. Дизель преждевременно отключается | А. Недостаточно прогрет дизель | А. Прогреть |
| Б. Износилась рабочая поверхность грузов механизма выключения | Б. Заменить грузы |
8. Перегрев силовой передачи | А. Пробуксовывает сцепление | А. Отрегулировать |
| Б. Чрезмерно высокий или низкий уровень масла в редукторе | Б. Установить нормальный уровень |