Рабочая программа учебной дисциплины «Конструкция двигателей Транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования» Направление подготовки

ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ» Согласовано _____________________________ Руководитель ООП по направлению 190600 доцент Егоров А.Б. Утверждаю ___________________________ Зав. кафедрой автомобилей и транспортно- технологических комплексов доцент Егоров А.Б. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ «Конструкция двигателей Транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования» Направление подготовки: 190600 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов Профили подготовки: «Автомобили и автомобильное хозяйство» Квалификация (степень) выпускника: бакалавр Составитель: доц. Федотов В.Н. Санкт-Петербург 2012 1. Цели и задачи дисциплины: целью изучения дисциплины «Конструкция двигателей транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования (ТиТТМО)» является приобретение студентами теоретических и практических знаний в области конструкции двигателей ТиТТМО, их систем и агрегатов по направлению 190600 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов, профиль подготовки: «Автомобили и автомобильное хозяйство». В соответствии со стандартными требованиями к образованности бакалавра в результате изучения теоретического курса и прохождения практических работ по основам научных исследований задачей дисциплины является получение студентом необходимого объема знаний по конструкции двигателей ТиТТМО их агрегатов и систем, применяемым техническим терминам, навыкам инженерной деятельности и ведению проектно-технической документации; владения современными методами анализа работоспособности двигателей и умения применять эти знания для решения практических задач. 2. Место дисциплины в структуре ООП: дисциплина «Конструкция двигателей ТиТТМО» относится к базовой части профессиональных дисциплин учебного плана (вариативная часть). Изучение дисциплины «Конструкция двигателей ТиТТМО» требует основных знаний, умений и компетенций студента по курсам: физика, математика, теоретическая механика, начертательная геометрия и инженерная графика. Дисциплина является предшествующей для изучения дисциплин цикла Б3 (профессиональный цикл) «Силовые агрегаты», «Детали машин и основы конструирования» и подготовки выпускной квалификационной работы бакалавра направления 190600 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов профиля «Автомобили и автомобильное хозяйство». 3. Требования к результатам освоения дисциплины: Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следующих компетенций: общекультурных использование основных законов естественнонаучных дисциплин в профессиональной деятельности, применения методов математического анализа и моделирования, теоретического и экспериментального исследования (ОК-10) · способности приобретать новые знания, используя современные образовательные и информационные технологии (ОК-17) профессиональных: ·составлению и оформлению научно-технической и служебной документации (ПК-5); разрабатывать и использовать графическую техническую документацию (ПК-8); - владение знаниями направлений полезного использования природных ресурсов, энергии и материалов при эксплуатации, ремонте и сервисном обслуживании транспортных и транспортно-технологических машин и комплексов различного назначения, их агрегатов, систем и элементов (ПК-12); -способности к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испытаний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19); владению умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин (ПК-21). В результате изучения дисциплины студент должен: Знать: принципы работы, технические характеристики, типовые конструктивные решения двигателей ТиТТМО отрасли, принципиальные компоновочные схемы; оценочные показатели эффективности работы используемых в отрасли двигателей различных типов. Уметь: выполнять графические построения деталей и узлов, использовать конструкторскую и технологическую документацию в объеме, достаточном для решения эксплуатационных задач; выполнять технические измерения механических, газодинамических и электрических параметров автомобильных двигателей, пользоваться современными измерительными средствами; Владеть: способностью к работе в составе малых инженерных коллективов; приемами, методами и способами эффективной эксплуатации двигателей при воздействии на них различных эксплуатационных факторов; основами проектирования и испытания двигателей ТиТТМО с применением вычислительной техники и компьютерной графики. 4. Объем дисциплины и виды учебной работы Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетные единицы. Вид учебной работы Всего часов Семестры 4 Аудиторные занятия (всего) 38 В том числе: - - - - Лекции 20 Практические занятия (ПЗ) Семинары (С) Лабораторные работы (ЛР) 18 Самостоятельная работа (всего) 34 В том числе: - - - - Курсовой проект (работа) Расчетно-графические работы Реферат Другие виды самостоятельной работы 34 Подготовка к лабораторным работам 4 Составление отчетов к лабораторным работам 18 Защита практических работ Подготовка к сдаче зачета 12 Вид промежуточной аттестации (зачет, экзамен) зачет Общая трудоемкость, час зач. ед. 72 72 2 5. Содержание дисциплины 5.1. Содержание разделов дисциплины № п/п Наименование раздела дисциплины Содержание раздела 1. Введение. Знакомство с предметом и основными понятиями учебной дисциплины «Конструкция двигателей ТиТТМО» Цели, предмет, метод и задачи, обзор тем курса.. Связь учебного курса «Конструкция двигателей ТиТТМО» с другими дисциплинами. Основные научные понятия, термины, методы, технологии, типы двигателей массового производства. Принцип действия автомобильных двигателей. 2. Кривошипно-шатунный (КШМ) и газораспределительный (ГРМ) механизмы двигателя Назначение, схемы компоновок КШМ и ГРМ. Конструкция, материалы и принцип действия. Подвижные и неподвижные детали. Фазы газораспределения. Регулировка теплового зазора. 3. Системы смазки и охлаждения двигателя Назначение систем и принципиальные схемы. Конструкция масляных насосов, фильтров, предохранительных клапанов. Большой и малый круг системы охлаждения. Термостат и пробка радиатора. Расходуемые материалы: моторные масла и охлаждающие жидкости. 4. Системы питания бензиновых, дизельных и газобаллонных двигателей Система питания бензинового карбюраторного двигателя. Система питания дизельного двигателя. Система питания газобаллонного двигателя. Система питания бензинового двигателя с электронным управлением впрыском. 5.2 Разделы дисциплины и междисциплинарные связи с обеспечиваемыми (последующими) дисциплинами № п/п Наименование обеспечиваемых (последующих) дисциплин № № разделов данной дисциплины, необходимых для изучения обеспечиваемых (последующих) дисциплин 1 2 3 4 1. Силовые агрегаты + + + + 2. Детали машин и основы конструирования + + + 5.3. Разделы дисциплин и виды занятий № п/п Наименование раздела дисциплины Лекц. Практ. зан. Лаб. зан. Семин СРС Всего час. 1. Введение. Знакомство с предметом и основными понятиями учебной дисциплины «Конструкция двигателей ТиТТМО» 2 2 4 8 2. Кривошипно-шатунный (КШМ) и газораспределительный (ГРМ) механизмы двигателя 6 4 8 18 3. Системы смазки и охлаждения двигателя 4 4 8 16 4. Системы питания бензиновых, дизельных и газобаллонных двигателей 8 8 14 30 Итого: 20 18 34 72 6. Лабораторный практикум № п/п № раздела дисциплины Наименование лабораторных работ Трудо-емкость (час.) 1. 1. Общее устройство и конструкция двигателей ТиТТМО. Принцип действия поршневого двигателя внутреннего сгорания 2 2. 2. Кривошипно-шатунный механизм двигателя Газораспределительный механизм двигателя 2 2 3 3 Система смазки двигателя Система охлаждения двигателя 2 2 4 4 Система питания бензинового карбюраторного двигателя. Система питания дизельного двигателя Система питания газобаллонного двигателя Система питания бензинового двигателя с электронным управлением впрыском 2 2 2 2 7. Практические занятия (семинары) не предусмотрено учебным планом и основной образовательной программой 8. Примерная тематика курсовых проектов (работ) не предусмотрено учебным планом и основной образовательной программой 9. Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины: а) основная литература 1. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.1. Теория рабочих процессов: Учебник для вузов/В.Н.Луканин, К.А.Морозов, А.С.Хачиян и др.; Под ред. В.Н.Луканина. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 2005. - 479 с.: с ил. 2. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.2. Динамика и конструирование: Учебник для вузов/В.Н.Луканин, И.В.Алексеев, М.Г.Шатров и др.; Под ред. В.Н.Луканина и М.Г.Шатрова. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 2005. - 400 с. 3. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.3. Компьютерный практикум. Моделирование процессов в ДВС: Учебник для вузов/В.Н.Луканин, М.Г.Шатров, Т.Ю.Кричевская и др.; Под ред. В.Н.Луканина и М.Г.Шатрова. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 2005. - 414 с. 4. Колчин А. И., Демидов В. П. Расчёт автомобильных и тракторных двигателей /Учебное пособие для вузов. 3-е изд., перераб и доп. –М.: Высшая школа, 2003. – 496 с. 5. Колчин А. И., Демидов В. П. Расчёт автомобильных и тракторных двигателей /Учебное пособие для вузов. 4-е изд.. –М.: Высшая школа, 2008. – 496 с. 6. Автомобильные двигатели/ Под ред. М.С. Ховаха. М.: Машиностроение, 1977. - 592 с. б) дополнительная литература: 1. Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей./ Под ред. А.С. Орлина.- М.: Машиностроение, 1980 -.288с. 2. Двигатели внутреннего сгорания. Конструкция и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей./ Под ред. А.С. Орлина.- М.: Машиностроение, 1984 -.384 с. 3. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей./ Под ред. А.С. Орлина.- М.: Машиностроение, 1983 -.288с. 4. Двигатели внутреннего сгорания. Системы поршневых и комбинированных двигателей./ Под ред. А.С. Орлина.- М.: Машиностроение, 1985 -.496с. 5. Автомобили и двигатели: Автомобильные двигатели. Методические указания к лабораторным работам/авт-сост. А.В.Капустин – Великий Новгород. 2008.–55 с. 6. Автомобильные двигатели. Частьь 1. Тепловой расчет поршневого ДВС. Методические указания к курсовому проекту/сост. А.В. Капустин, Н.Н. Заводов; НовГУ.–Великий Новгород, 2011.–39 с. в) программное обеспечение и Интернет-ресурсы 1.http://e-college.ru/xbooks/xbook012/book/index/index.html 2.http://window.edu.ru/window/portals б) дополнительная литература 3. Интернет-библиотека: http://www.twirpx.com 4. Интернет-библиотека: http://www.sciteclibrary.ru 10. Материально-техническое обеспечение дисциплины: 1. Для обеспечения лекционных занятий мультимедийной техникой используются ноутбук ASUS, компьютерный проектор, переносной проекционный экран, оверхед для показа с пленки 11. Методические рекомендации по организации изучения дисциплины: В соответствии с требованиями стандарта ВПО для реализации компетентного подхода при изучении «Силовых агрегатов» используются следующие образовательные технологии, предусматривающие широкое использование в учебном процессе активных и интерактивных форм проведения занятий: информационные технологии, метод проблемного изложения материала и проблемно-поисковая деятельность. Применение указанных образовательных технологий позволяет обеспечить удельный вес занятий, проводимых в интерактивных формах, в соответствии с требованиями Федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования, не менее 30% аудиторных занятий. Лекция – традиционная форма организации учебной работы, несущая большую содержательную, информационную нагрузку. На лекционном занятии преподаватель обозначает основные вопросы темы и далее подробно их излагает, давая теоретическое обоснование определенных положений, а также используя иллюстративный материал. Преподаватель может дать иллюстративный материал (схемы, графики, рисунки и др.) на доске, предложив слушателям занести все это в конспект. Преподаватель должен использовать при необходимости мультимедийную технику для демонстрации основных определений, понятий, расчетных схем, внешнего вида и внутреннего устройства ДВС, примеров компоновки силовых агрегатов и т.д. Преподаватель должен общаться с аудиторией вовлекая слушателей в диалог, соблюдая, однако, определенную меру и не превращая лекцию в семинар. Практические и лабораторные занятия способствуют активному усвоению теоретического материала, на этих занятиях студенты учатся применять изученные зависимости и методики расчета деталей узлов и механизмов для решения конкретных практических задач. На практических и лабораторных занятиях студенты под руководством преподавателя выполняют практические задания по наиболее важным темам курса. Возникающие в процессе выполнения заданий затруднения и неопределенности, а также пути их преодоления обсуждаются всеми студентами коллективно. Самостоятельная работа студентов. Все разделы дисциплины с разной степенью углубленности изучения должны рассматриваться на лекционных и практических занятиях. Но для формирования соответствующих компетенций, необходима систематическая самостоятельная работа студента. Самостоятельная работа нужна как для проработки лекционного (теоретического) материала, так и для подготовки к практическим занятиям, а также и при подготовке к контрольным мероприятиям. На лекциях особое внимание следует уделять на основные понятиям и основным расчетным зависимостям и методикам. Дополнять материал лекций студент должен самостоятельно, пользуясь приведенными выше материалами учебно-методического и информационного обеспечение дисциплины. На практических занятиях и лабораторных работах для выполнения учебного плана студент самостоятельно должен выполнить определенное количество типовых заданий в соответствии со своим вариантом не только в аудитории, но и самостоятельно. Прежде чем приступить к самостоятельному выполнению заданий, нужно изучить или повторить теоретический материал по теме задания, разобрать примеры выполнения заданий на эту тему, а затем уже обязательно попытаться выполнить задание, каким бы сложным оно не казалось. Текущий контроль успеваемости осуществляется на лекциях, лабораторных и практических занятиях: в виде опроса теоретического материла и умения применять его к выполнению практических заданий у доски; в виде тестирования по отдельным темам; посредством защиты отчетов по практическим и лабораторным занятиям, защиты расчетно-графических работ. Промежуточный контроль включает зачет. Зачет проводит в устной форме, включая подготовку ответа студента на вопросы подготовки к зачету, или в форме тестирования. К зачету допускаются студенты, выполнившие в целом учебный план дисциплины. Текущий контроль успеваемости и промежуточная аттестация является совокупностью данных по успешности выполнения студентом требований ФГОС ВПО, учебного плана, примерной учебной программы и включает: - посещение лекционных, лабораторных и практических занятий; - написание рефератов и их защита в течении семестра; - выполнение и предоставления отчетов по лабораторным работам и практическим заданиям в соответствии с графиком выполнения и сроками сдачи отчетов, разрабатываемым лектором потока. Разработчики: кафедра А и ТТК доцент Федотов В.Н. (место работы) (занимаемая должность) (инициалы, фамилия) Эксперты: кафедра А и ТТК доцент Костенко В.И. (место работы) (занимаемая должность) (инициалы, фамилия)

Похожие: