Применение газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания icon

Применение газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания









Скачать 15.04 Kb.
НазваниеПрименение газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания
Размер15.04 Kb.
ТипДокументы

Применение газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания


Для автомобилей используют высоко- и среднекалорийные газы. Выпускают природный, коксовый метанизированный и коксовый обогащенный сжатые газы. Теплота сгорания их составляет соответственно 29000, 27000 и 22000 кДж/м3.

Основным горючим компонентом этих газов является метан. Наличие в них се­роводорода нежелательно. Октановое число природного газа, равное 94-105 ед., по­зволяет форсировать автомобильные двигатели по степени сжатия до 10-11.

Высокое содержание кислорода обеспечивает более полное сгорание газооб­разного топлива в цилиндре двигателя. При этом топливо более равномерно распре­деляется по цилиндрам. При применении газообразного топлива неравномерность распределения составляет до 20%, а жидкого топлива (бензина) в рабочей смеси дос­тигает 35% и более, существенно снижается токсичность отработавших газов.

Наиболее часто на автомобилях устанавливают цилиндрические баллоны, рас­считанные на рабочее давление 20 МПа. Установка на автомобиль газовых баллонов вызывает снижение полезной грузоподъемности на 12-20%, дальность пробега примерно 200км. Мощность двигателя снижается на 15 - 20%.

Для газобаллонных автомобилей используют также сжиженные пропан-бутано­вые фракции нефтяных и нефтяных газов. Теплота сгорания их составляет 46055 кДж/м, октановое число 85-100ед. При работе двигателя на газообразном топливе значительно меньше загрязняется моторное масло, снижается количество отложений на деталях цилиндропоршневой группы.

По ГОСТ 20448-80 выпускают сжиженные газы трех марок: СПБТЗ-зимняя техническая пропано-бутановая смесь для коммунально-бытового потребления; СПБТЛ -летнее техническая пропано-бутановая смесь для коммунально-бытового потребления и других целей; БТ - технический бутан для коммунально-бытового потребления и других целей.

При работе двигателей на сжиженном газе мощность снижается значительно меньше, чем при работе на сжатом газе. Потери мощности двигателя при работе на сжатом и сжиженном газах можно компенсировать за счет повышения степени сжа­тия.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Теплосиловые газовые циклы циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания
Рабочим телом является на первом этапе воздух или смесь воздуха с легко воспламеняемым топливом, а на втором этапе — продукты сгорания...



1 Устройство и работа 2 Вдвигателях внутреннего сгорания 4 Люди
Магнето — магнитоэлектрическая машина, преобразующая механическую энергию в электрическую. В настоящее время применяется в системах...



Вопросы для подготовки к квалификационным испытаниям по рабочей профессии «Слесарь по ремонту автомобилей»
Рабочие циклы двигателей внутреннего сгорания. Порядок работы цилиндров двигателя



Двигатели внутреннего сгорания. Их преимущества и недостатки
Новые конструкторские решения, внедренные в двигатель внутреннего сгорания; Стр. 21



Научные основы создания регулируемых приводов газораспределения локомотивных двигателей внутреннего сгорания нового поколения



Вопросы к итоговому междисциплинарному экзамену по специальности 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство»
Классификация, общее устройство и характеристика двигателей внутреннего сгорания



Одним из путей повышения технико-экономических показателей двигателей внутреннего сгорания является уменьшение потерь на трение в их механизмах и системах. Перс



Двухтопливная система питания современного двигателя с электронным управлением
Применение газа в качестве моторного топлива обеспечивает расширение номенклатуры традиционных топливно-энергетических ресурсов на...



Газовые топлива
Использование сжиженных нефтяных газов (пропана, бутана и их смесей) и природного газа в двигателях внутреннего сгорания не требует...



Задача №1
Определить низшую теплоту сгорания рабочего топлива, если известна его высшая теплота сгорания Qв и содержание в нем водорода Нр...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную