Должностная инструкция механика контрольно пропускного пункта отдела технического контроля автопредприятия (дежурного механика сторожа) Функции icon

Должностная инструкция механика контрольно пропускного пункта отдела технического контроля автопредприятия (дежурного механика сторожа) Функции









Скачать 90.97 Kb.
НазваниеДолжностная инструкция механика контрольно пропускного пункта отдела технического контроля автопредприятия (дежурного механика сторожа) Функции
Размер90.97 Kb.
ТипДокументы



Должностная инструкция механика контрольно - пропускного пункта отдела технического контроля автопредприятия

(дежурного - механика сторожа) 1. Функции

На механика контрольно - пропускного пункта возлагаются следующие функции:

1.1 Механик пропускного пункта ОТК осуществляет контроль за техническим состоянием
подвижного состава перед выпуском на линию, и после возвращения с линии.

  1. Осуществляет' углубленную техническую проверку подвижного состава, направляемого в
    плановое техническое обслуживание.

  2. Контроль за трудовой дисциплиной водителей.

  3. Механик ОТК подчиняется непосредственно директору или начальнику производства.

  4. Механик ОТК назначается, принимается и освобождается руководителем предприятия

  5. Оформление документов кадрового делопроизводства.

2. механик КПП ОТК автопредприятия должен знать:

  1. Постановления, распоряжения, приказы, методические нормативные и другие руководящие
    документы производственно-технической эксплуатации автомобилей;

  2. Устройство, назначение, конструктивные особенности, технико-эксплуатационные данные
    подвижного состава предприятия;

  3. Организацию производства технического обслуживания и ремонта автомобилей;

  4. Правила дорожного движения, правила и нормы охраны труда, техники безопасности,
    производственной санитарии и противопожарной защиты;

  5. Знать и изучать вновь поступающую нормативно-техническую документацию, ГОСТ Р51709-
    2001, ГОСТ Р51825-2001;

  6. Знать методы проверки токсичности автомобилей.

. 3 Должностные обязанности Механик КПП ОТК обязан:

  1. Принимать подвижной состав, возвращающийся с линии, производить осмотр и проверку его
    технического состояния.

  2. Правильно оформлять путевой лист при приемке с линии подвижного состава, а именно:

  3. Снимать показания спидометра и лично заносить их в путевой лист,

  4. Проставлять в путевой лист время прибытия (часы и минуты) автомобиля с линии и
    расписываться в путевом листе о прибытии автомобиля,

вести порученную документацию; журнал регистрации листов учета ТО и РТ, акт аварии, акт на неопломбированный спидометр, журнал выхода и возврата автомобиля, журнал внутреннего давления шин, проверки опломбировки спидометра.

  1. Производить замер остатка топлива в баках.

  2. В случае возвращения в гараж технически неисправного подвижного состава с линии,
    оформляет направление его на ремонт.

  3. При постановке подвижного состава на техническое обслуживание, производит углубленную
    проверку автомобилей идущих в ТО -1 на следующий день, и в ТО - 2 - через день, для
    выявления дополнительного объема работ.

  4. Выпускать на линию подвижной состав в технически исправном состоянии в соответствии с
    требованиями Правил дорожного движения. Особое внимание обращать на тормозную систему,
    рулевое управление, световые приборы, стеклоочистители, состояние шин, работу спидометра,
    герметичность кабины, зеркало заднего вида, буксирное устройство, представлять
    начальнику производства материалы о случаях предъявления к выпуску технически
    неисправного подвижного состава.

  5. Правильно оформлять путевой лист при выпуске подвижного состава на линию, а именно,
    списать показания спидометра и лично заносить их в путевой лист, проставлять фактическое

время выезда автомобиля на линию в путевом листе (рядом с надписью «выезд разрешаю»).

3.10 Заполнять и визировать графы «замер горючего остатка при выезде», «замер остатка при

мплектности подвижного состава делать отметку «разрешаю выезд на линию».

  1. При возвращении с линии автомобиля должна быть полная заправка бензобака.

  1. Своевременно включать соответствующие предупредительные надписи (туман, гололед,
    дождь, снег).

  2. Следить за фактическим состоянием водителей при выезде и при возврате. Не допускать
    к управлению автомобиля водителей в нетрезвом состоянии.

  3. При отсутствии отметки врача в путевом листе о том, что водитель проверен на степень
    опьянения, присутствия алкоголя в организме, водителя в линию не выпускать.

3.15 . производить расстановку автомобилей в зонах стоянок согласно правил пожарной безопасности , проезды оставлять свободными, а так же следить за противопожарным состоянием зданий и сооружений предприятия.

При следующих неисправностях запрещается эксплуатация автотранспортных средств:

Тормоза.

ЗЛбпри дорожных испытаниях не соблюдаются нормы эффективности торможения рабочей тормозной системой: легковой а\м., в том числе с прицепом - не более 14,7м.; грузовые а\м и автобусы - 18,3м., грузовые а\м с прицепом (полуприцепом) - 19,5м.;

З.Пнарушена герметичность гидравлического тормозного привода;

3.18нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 Мпа и более за 15минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.

  1. не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов;

  2. стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние: транспортных средств с
    полной нагрузкой - на уклоне до 16% включительно; легковых а\м и автобусов в снаряженном
    состоянии - на уклоне до 23% включительно; грузовых а\м и автоприцепов в снаряженном
    состоянии - на уклоне до 31% включительно.

Рулевое управление.

3.21 суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения: легковые автомобили и
созданные на их базе грузовые а\м и автобусы - Юградусов; автобусы - 20 градусов; грузовые а\м -
25 градусов;

  1. имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения
    не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство
    фиксации положения рулевой колонки.

  2. неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления.

Внешние световые приборы.

3.24 количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не
соответствуют требованиям конструкции транспортного средства;

3.25регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709- 2001;

3.26не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели;


3.27 на световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не

соответствующие типу данного светового прибора; 3.28установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не

соответствуют установленным требованиям; 3.29спереди транспортного средства установлены световые приборы с огнями красного цвета или

световозвращатели красного цвета, а сзади - белого цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения

регистрационного знака, световозвращающих регистрационного, отличительного и

опознавательного знаков.

Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла.

  1. не работают в установленном режиме стеклоочистители;

  2. не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

Колеса и шины.

  1. шины легкового автомобиля имеют остаточную высоту рисунка протектора менее-1,6мм, грузовых
    а\м - 1мм, автобусов -2мм, для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка
    протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств - тягачей;

  2. шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также
    расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;




  1. отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые
    нарушения формы и размеров крепежных отверстий;

  2. шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства;

  3. на одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций
    (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей с различными рисунками протектора,
    ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные.

Двигатель.

  1. содержание вредных веществ в отработанных газах и их дымность превышают величины,
    установленные ГОСТами 17.2.2.03-87, Р 17.2.2.06-99 и 21393-75;

  2. нарушена герметичность системы питания;




  1. неисправна система выпуска отработанных газов;

  2. нарушена герметичность системы вентиляции картера.

Прочие элементы конструкции.

3.41 Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р51709-2001,
отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства;

не работает звуковой сигнал;

3.42 установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с
места водителя;

  1. не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов
    грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки
    положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на
    автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства
    приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные
    устройства, устройства обогрева и обдува стекол;

  2. отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки
    и брызговики;


\

3.45 неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также
отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи).

  1. Отсутствуют: на автобусе, легковом и грузовом а\м медицинская аптечка, огнетушитель, знак
    аварийной остановки по ГОСТу 24333-97; на грузовом а\м с разрешенной максимальной массой
    свыше 3,5тонн и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5тонн- противооткатные
    упоры (должно быть не менее двух);

  2. Неправомерное оборудование транспортных средств проблесковыми маячками и специальными
    звуковыми сигналами, либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных
    цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам
    РФ;

  3. Отсутствуют ремни безопасности и подголовники сидений, если их установка предусмотрена
    конструкцией транспортного средства;

  4. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке;

  5. Не работает держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема-опускания запасного колеса.
    Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом;

  6. Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых
    редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и
    дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств;

  7. государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не
    отвечает ГОСТу Р50577-93;

  8. в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения ГИБДД или иных
    органов, определяемых Правительством РФ;

3.54 при выпуске и возврате автомобилей собственноручно проставлять показания спидометра;

В случае ДТП обязан: сообщить о происшедшем ДТП руководителю предприятия, главному инженеру

ГИБДД;

-принять меры для доставки, а\м на территорию предприятия;

-вызвать дежурного водителя тягача и ответственное лицо;

-опросить водителя о случившемся происшествии, ДТП;

Для соблюдения пожарной безопасности на предприятии обязан производить проверку соблюдения

требований к подвижному составу (ВППБ 11-01-96):

-каждый а\м должен иметь исправный огнетушитель (углекислотный, порошковый);

-автобус должен быть укомплектован двумя огнетушителями: один в кабине у водителя, второй в

пассажирском салоне автобуса;

-автобус должен быть оборудован работоспособными аварийными выходами, снабженными

соответствующими табличками;

-автомобили с пневматическими тормозными системами должны ставиться в помещение на хранение

только с исправной пневматической тормозной системой, обеспечивающей возможность быстрой

эвакуации, а\м в случае пожара.

В целях предотвращения возникновения пожара запрещается: -Допускать скопление на двигателе и его картере грязи и масла;

-оставлять в кабине и на двигателе использованные обтирочные материалы (ветошь и др.);

-эксплуатировать а\м с неисправными приборами системы питания;

-подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор непосредственно из емкости через

шланг или иными способами;

-курить в непосредственной близости от приборов системы питания (топливных баков);

-ставить а\м на хранение с неисправной электропроводкой, системой питания и включенным

отключателем массы (где он имеется);

4права дежурного механика:



Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Учебное оборудование для проведения лабораторно-практических работ и демонстраций по общепрофессиональной дисциплине «Прикладная механика»
Может быть использовано в учебном процессе при изучении общепрофессиональных (смежных) дисциплин «Механика», «Техническая механика»,...



Методические указания по выполнению курсового проекта по курсу «Техническая механика»
Расчет допускаемых напряжений для проектирования цилиндрических и конических зубчатых передач



Договор № /201 на предоставление услуг по контрольно диагностическим работам в объеме проверки технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре с использованием средств технического диагностирования



Механика реализации программы продвижения модели Chery XXX анонсирующая кампания в сми
...



Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 03. 05. 2010 n 222-ц инструкция о порядке контроля технического состояния автомобильных транспортных средств при выпуске на линию и приемке с линии глава 1



Курс лекций в электронной форме содержит все лекции предусмотренные программой дисциплины «Прикладная механика». Курс разработан кафедрой Основ конструирования машин. Курс полностью соответствует фгос впо. Вкурсе рассмотрены следующие темы



Повышение эффективности колёсного фронтального погрузчика с шарнирно-сочленённой рамой путём улучшения его поворотливости
Работа выполнена на кафедре «Теоретическая механика и тмм» Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального...



Инструкция №111 по охране труда для дежурного электрика I. Общие требования охраны труда



Должностная инструкция разъездного кассира-контролера



Должностная инструкция водителя
Настоящая Инструкция определяет обязанности и права водителя, работающего на служебном автомобиле в "ано цо «Знак»", именуемом далее...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную