Руководство по сервисному обслуживанию кресла-коляски icon

Руководство по сервисному обслуживанию кресла-коляски









НазваниеРуководство по сервисному обслуживанию кресла-коляски
страница1/5
Размер0.95 Mb.
ТипРуководство по сервисному обслуживанию
  1   2   3   4   5














РУКОВОДСТВО ПО СЕРВИСНОМУ

ОБСЛУЖИВАНИЮ КРЕСЛА-КОЛЯСКИ

ОПТИМУС 2, модель 2.322

ТУРИНГ 928, модель 9.928





МАЙРА

Ортопедия

Мы дарим людям движение





Содержание


Предисловие

Требования

Идентификация кресла-коляски

Общий вид

ОПТИМУС 2 - модель 2.322 (рис. 2)

ТУРИНГ 928 - модель 9.928 (рис. 3)

Унифицированный узел привода

Угольные щётки

Демонтаж

Установка

Коллектор

Замена унифицированного узла привода

Предварительные работы

Демонтаж

Установка

Функциональное испытание

Тормоза

Моторный тормоз

Принцип действия

Барабанный тормоз

Регулировка

Замена троса Боудена

Электромагнитный тормоз

Демонтаж

Установка

Регулировка устройства для отпускания электромагнитного тормоза и разблокировки механизма управления

Функциональное испытание

Замена троса Боудена

Подвеска кресла-коляски

Подвеска шасси

Регулировка подрессоривания сиденья

Облицовка

Установка страховочного номерного знака

Снятие передней облицовки

Снятие боковой облицовки

Снятие задней облицовки

Установка облицовки

Механизм управления

Замена

Демонтаж

Установка

Схождение и прямолинейное движение по инерции

Проверка схождения

Регулировка схождения и прямолинейного движения по инерции

Замена датчика обратной связи




6

6

6

6

6

6

7

7

7

8

8

9

9

10

12

12

13

13

13

14

14

15

16

16

16


17

17

18

19

19

19

20

20

20

20

20

21

22

22

22

23

24

24

25

26




Колёса

Замена колёс

Демонтаж колёс

Монтаж колёс

Замена шин

Демонтаж шин

Монтаж шин

Система управления CAN

Аппаратные составляющие CAN

Модуль управления

Разводка контактов

Силовой модуль

Модуль изменения настроек

Разводка контактов

Программное обеспечение системы управления CAN

Сервисная программа

Инструкции по загрузке нового программного обеспечения в модули системы управления CAN продуктов МАЙРА

Настройка и изменение типа кресла-коляски

Программирование ходовых свойств

Программирование при помощи модуля управления

Режим настройки

Плёнка с изображением символов

Переключение в режим настройки

Функции

Настройка приоритета джойстика

Настройка параметров

Завершение работы в режиме настройки

Быстрый возврат к стандартным значениям

Блокировка выбора программы движения

Подключение специального управления FH

Отключение специального управления

Включение функции диаметра колеса

Настройка коэффициента скорости

Настройка акустического сигнала

Список возможных ошибок системы управления СAN

Другие обозначения

Замена модуля системы управления СAN

Замена силового модуля и модуля изменения настроек

Замена модуля управления

Снятие модуля управления

Установка модуля управления

Контроль кабельных соединений

Освещение

Замена лампочек накаливания

Регулировка фар


28

28

28

28

29

29

29

30

31

31

33

33

34

34

35

35


39

41

43

46

46

46

47

47

49

50

50

51

51

52

52

53

54

55

56

60

61

61

62

62

62

62

63

63

64




Аккумуляторные батареи

Зарядка

Зарядные устройства

Типы аккумуляторных батарей

Техобслуживание залитых аккумуляторных батарей

Замена

Демонтаж

Установка

Предохранители

Главный предохранитель

Электронный предохранитель

Техобслуживание

Контрольный список техобслуживания

Электрооборудование

Механические агрегаты

Стандарты ДИН и директивы

ЗАМЕТКИ


66

66

66

67

68

68

68

68

69

69

69

70

71

71

72

73

74




ПРЕДИСЛОВИЕ


Настоящее руководство по сервисному обслуживанию предназначено для работников специализированной торговли.

  • Его дополняют соответствующая инструкция по эксплуатации и список запчастей. - Инструкция по эксплуатации прилагается к каждому креслу-коляске.


Списки запчастей могут быть высланы Вам по заказу. Все документы Вы можете также скачать из Интернета по следующему адресу:

www.meyra.de.


ТРЕБОВАНИЯ


Для осуществления работ по техническому обслуживанию, описанных в настоящем руководстве по сервисному обслуживанию, требуются специальные знания, поэтому эти работы могут выполняться только персоналом, имеющим специальную квалификацию.


ИДЕНТИФИКАЦИЯ КРЕСЛА-КОЛЯСКИ


Для точной идентификации кресла-коляски при возникновении вопросов и заказах запчастей необходимо указывать следующие данные согласно фирменной табличке, как показано на образце (рис. 1):


  1. Наименование модели (в колонке «Typ» - тип)

  2. Идентификационный номер кресла-коляски (Fz-I-Nr).


ОБЩИЙ ВИД


ОПТИМУС 2 – МОДЕЛЬ 2.322 (рис. 2)

ТУРИНГ 928 - МОДЕЛЬ 9.928 (рис. 3)














УНИФИЦИРОВАННЫЙ УЗЕЛ ПРИВОДА


Унифицированный узел привода (1) состоит из:

  • двигателя постоянного тока с постоянным магнитом 24 В (А);

  • электромагнитного тормоза с нажимной пружиной (В) и

  • дифференциального механизма, не требующего техобслуживания (С).


УГОЛЬНЫЕ ЩЁТКИ


Если двигатель работает небезупречно, а дефекты в управлении и питающих проводах исключены, необходимо проверить по очереди все четыре угольные щётки.


Демонтаж


  • Выключить двигатель и вытащить главный предохранитель.

  • Демонтировать переднюю облицовку.

    • Для этого следует соблюдать указания в главе «Облицовка».

      • Отсоединить положительный и отрицательный кабели от двигателя.

      • Оттянуть резиновую манжету (Е) на двигателе.

      • Вывинтить установочный винт (F) из зажима (G) угольной щётки.

      • Нажать на зажим угольной щётки в направлении отверстия для винта (2).

      • Немного вытянуть зажим угольной щётки из двигателя со стороны, противоположной отверстию для винта.

      • Нажать на зажим угольной щётки в направлении, противоположном отверстию для винта. (3).












  • Немного вытянуть зажим угольной щётки (4).

  • Примечание:

Каждые две противостоящие угольные щётки, соединены между собой кабелем (H), проложенным в двигателе.

      • Вывинтить винт с крестообразным шлицем (I) для соединительного кабеля.

      • Полностью вытащить зажим угольной щётки.

        • Примечания:

Зажимы угольных щёток не могут быть вытащены из отверстий прямолинейно. – При вытаскивании зажимов угольных щёток их следует поворачивать немного в сторону.

    • Угольные щётки являются изношенными и подлежат замене, если нажимные пружины угольных щёток входят в контакт с зажимом, причём угольные щётки не выступают из своих направляющих. Их также необходимо заменить, если контактные поверхности выглядят чёрными и негладкими. – На исправных угольных щётках контактные поверхности имеют антрацитовый цвет с металлическим блеском.

    • Если одна или несколько угольных щёток сильно или полностью изношены, то все угольные щётки необходимо заменить. Угольные щётки поставляются в качестве комплекта запчастей в сборе с зажимами.

        • Если состояние угольной щётки безупречно, снова установить зажим угольной щётки и проконтролировать следующую угольную щётку.


Установка


Установка угольных щёток производится соответственно в обратной последовательности.


Коллектор


Коллектор (L), расположенный между угольными щётками, необходимо также проверить на отсутствие повреждений. -Для контроля снять зажим угольной щётки.


    • Примечание:

Лёгкие следы шлифования, вызванные угольными щётками, соответствуют нормальному износу и не оказывают влияния на работоспособность двигателя. Сильные царапины необходимо разгладить. Если отдельные сегменты выломаны или сильно обожжены, то унифицированный узел привода необходимо заменить.











ЗАМЕНА УНИФИЦИРОВАННОГО УЗЛА

ПРИВОДА


Унифицированный узел привода (1) может быть заменён только как комплектный узел привода (за исключением электромагнитного тормоза).


ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ


  • Кресло-коляску с электродвигателем поднять домкратом под поддоном аккумуляторной батарее таким образом, чтобы передние колёса свободно вращались.

    • Рычаг переключения режимов движения и толкания поставить в положение режима движения (Fahrbetrieb), а рычаг управления барабанным тормозом – в положение растормаживания (gelöst).

  • Вытащить главный предохранитель (А) из корпуса предохранителя.

  • Демонтировать ведущие колёса (2).

    • Для этого следует соблюдать указания в главе «Колёса».

  • Снять облицовку.

    • Для этого следует соблюдать указания в главе «Облицовка».

  • Разъединить штепсельное соединение с электромагнитным тормозом на переднем участке кабельного канала. – Для этого следует осторожно вытащить кабель из кабельного канала (3).













ДЕМОНТАЖ


  • Отцепить трос Боудена для барабанного тормоза с обеих сторон (3).

  • Отцепить трос Боудена (В) для электромагнитного тормоза (4).

  • Демонтировать тормозные колодки барабанного тормоза (5).

    • Для этого следует соблюдать указания в главе «Барабанный тормоз».













  • Вывинтить 4 болта крепления (С) привода к коромыслу с обеих сторон.

  • Демонтировать крепления амортизатора (D) с той стороны, на которой должно сниматься коромысло. Затем снять амортизатор.

    • Примечание:

Перед снятием креплений амортизатора (D) следует подпереть унифицированный узел привода таким образом, чтобы он не упал случайно вниз.

  • Отвинтить шарнирный болт (Е) коромысла.

  • Снять кабельный хомут (F) для стяжки кабельной разделки на приводе.

  • Отсоединить кабельные вводы на положительном и отрицательном полюсах двигателя.

  • Снять унифицированный узел привода.













УСТАНОВКА


Установка унифицированного узла привода производится соответственно в обратной последовательности.


Внимание:

  • Шарнирные болты (E) коромысла, а также 4 болта крепления привода к коромыслу с обеих сторон следует зафиксировать с помощью локтайта-243.

    • Примечание:

Кабельную разделку необходимо снова тщательно проложить и закрепить кабельным хомутом на приводе.

    • Примечание:

После завершения всех монтажных работ необходимо отрегулировать тросы Боудена.

    • Для этого следует соблюдать указания в главе «Регулировка барабанного тормоза».


ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ


Контроль в состоянии останова


  • Проверить все крепления и соединения.

  • Провести визуальный контроль всего кресла-коляски.

  • Переключить рычаг управления в режим толкания, отпустить барабанный тормоз и проверить свободное вращение колёс.

  • Переключить рычаг управления в режим движения, включить двигатель кресла-коляски и проверить напряжение аккумуляторной батареи.

  • Проверить работоспособность всех компонентов освещения.


Пробная поездка


  • Двигаться сначала осторожно и наблюдать за тем, не изменился ли режим движения кресла-коляски.

  • Обращать внимание на непривычные шумы.

  • Провести испытание торможения.







ТОРМОЗА


    • Примечание:

В режиме толкания двигатель кресла-коляски следует выключать. Тогда кресло-коляску легче толкать.


Кресло-коляска имеет безопасную систему нескольких тормозов:


  • моторный тормоз;

  • электромагнитный тормоз с нажимной пружиной (электромагнитный тормоз);

  • барабанный тормоз.


МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ


Эффективность моторного тормоза зависит от программирования силового модуля.


Принцип действия


При отпускании рычага управления происходит короткое замыкание индуктированного напряжения двигателя благодаря программируемой тактовой частоте, которая непрерывно тормозит кресло-коляску почти до полного останова.

С помощью программируемой тактовой частоты процесс торможения может быть настроен в режиме от «мягкого» до «полного торможения».







БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ


Оба барабанных тормоза в ведущих колёсах приводятся в действие с помощью ручного рычага управления этими тормозами.


РЕГУЛИРОВКА


Барабанные тормоза (А) регулируются с помощью соответствующего троса Боудена.

  • Поднять кресло-коляску домкратом.

  • Снять боковую облицовку со стороны ручного рычага управления барабанным тормозом.

    • Для этого следует соблюдать указания в главе «Облицовка», абзац «Снятие боковой облицовки».

  • Рычаг управления барабанным тормозом поставить в положение растормаживания (gelöst).

  • Отрегулировать тросы Боудена (В+С). – Для этого следует отпустить и отвинтить контргайки (D) соответствующего натяжного болта (E).

  • Отрегулировать трос Боудена путём проворачивания натяжного болта (отвинчивание=натяжение).

  • Для контроля регулировки медленно перевести рычаг управления тормозом взад и вперёд и при этом определить эффективность торможения, вращая соответствующее ведущее колесо.

    • Примечание:

Трос Боудена отрегулирован правильно, если ведущие колёса всё ещё могут вращаться свободно.

  • Снова законтрить все натяжные болты и вновь проверить эффективность торможения.

  • Установить боковую облицовку и опустить кресло-коляску домкратом.


После регулировки проверить:

    1. Хорошо ли можно толкать кресло-коляску при выключенном тормозе (в режиме толкания);

    2. Нельзя ли толкать кресло-коляску при включенном тормозе.




    • Примечание:

Кресло-коляска должна надёжно тормозиться при выключенном электромагнитном тормозе на максимально допустимых уклонах с допустимым общим весом.










ЗАМЕНА ТРОСА БОУДЕНА


При замене троса Боудена следует обращать внимание на то, что короткая оболочка троса Боудена (С) при обслуживании с правой стороны проходит от нижнего натяжного болта (F) к правому тормозному рычагу (G). При обслуживании с левой стороны короткая оболочка троса Боудена проходит от нижнего натяжного болта к левому тормозному рычагу.


После замены троса Боудена барабанный тормоз должен быть отрегулирован.


Демонтаж


  • Поднять кресло-коляску домкратом.

  • Снять боковую облицовку со стороны ручного рычага управления барабанным тормозом.

    • Для этого следует соблюдать указания в главе «Облицовка», абзац «Снятие боковой облицовки».

  • Рычаг переключения режимов поставить в положение режима толкания.

  • Рычаг управления барабанным тормозом поставить в положение растормаживания (gelöst).

  • Приподнять оболочку троса Боудена и отцепить её от направляющего ниппеля коромысла (2).

  • Снять трос Боудена с тормозного рычага. – Для этого следует сначала удалить шпильку, а затем болт.

  • Отцепить трос Боудена:

  • Для этого отвинтить и вытянуть стяжной винт (Н) из устройства крепления назад.

  • Отвинтить контргайку (D) натяжного болта (F).

  • Отвинтить натяжной болт (F), вытянуть его из устройства крепления вперёд и отцепить трос Боудена.


Установка


Установка троса Боудена производится соответственно в обратной последовательности по отношению к демонтажу.










ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ТОРМОЗ


Электромагнитный тормоз (А) соединён с двигателем (В) с помощью фланцев.


    • Примечание:

Если электромагнитный тормоз уже не выдерживает уверенно допустимый общий вес на уклоне 28% (15º), то тормоз необходимо заменить.


ДЕМОНТАЖ


Для демонтажа дефектного электромагнитного тормоза необходимо отключить соединительные кабели. Затем следует отвинтить три болта крепления (С).

  • Смотри об этом главу «Замена унифицированного узла привода».


УСТАНОВКА


Установка электромагнитного тормоза производится соответственно в обратной последовательности по отношению к демонтажу.


Внимание:

  • После установки электромагнитного тормоза при необходимости следует заново отрегулировать функцию движения и толкания через соответствующий трос Боудена. Смотри об этом главу «Настройка режимов движения и толкания».










РЕГУЛИРОВКА УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОТПУСКАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ТОРМОЗА И РАЗБЛОКИРОВКИ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ


Регулировка производится через трос Боудена рычага переключения режимов движения и толкания.


  1. Поднять кресло-коляску домкратом.

  2. Снять боковую облицовку со стороны рычага переключения режимов движения и толкания.

    • Для этого следует соблюдать указания в главе «Облицовка»

  1. Рычаг переключения режимов поставить в положение режима движения.


Регулировка:

    • Регулировка отпускания электромагнитного тормоза осуществляется через натяжные болты (А+В). – Для этого следует отпустить и отвинтить соответствующую контргайку (С) натяжного болта.

  • Отрегулировать трос Боудена путём проворачивания натяжного болта (отвинчивание = натяжение).

    • Примечание:

Трос Боудена отрегулирован правильно, если рычаг отпускания электромагнитного тормоза (1) всё ещё удерживается возвратной пружиной в исходном положении или если полностью отключены как механизм управления, так и тормоз в режиме толкания.


  1. Если необходимо, исправить регулировку.

  2. Снова законтрить все натяжные болты.

  3. Установить боковую облицовку и опустить кресло-коляску домкратом.


ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ


  • Переключить рычаг управления в режим толкания и проверить свободное движение кресла-коляски

  • Повести пробную поездку.

  • Обращать внимание на непривычные шумы.

    • Проверить, надёжно ли удерживается кресло-коляска с допустимым общим весом на максимально допустимых уклонах (см. фирменную табличку).







ЗАМЕНА ТРОСА БОУДЕНА


  • Поднять кресло-коляску домкратом.

  • Снять боковую облицовку со стороны ручного рычага переключения режимов движения и толкания, а также переднюю и заднюю облицовки.

    • Для этого следует соблюдать указания в главе «Облицовка».

  • Рычаг переключения режимов поставить в положение режима движения.


Демонтаж


  1. Отцепить трос Боудена на механизме управления. – Для этого следует извлечь сначала оболочку троса Боудена из центрирующего элемента (1). Затем протянуть трос Боудена против часовой стрелки вокруг эксцентрикового вала и освободить его таким образом из паза.

  2. Отцепить трос Боудена на электромагнитном тормозе.

  3. Вывинтить натяжные болты (В+С) из серьги и извлечь трос Боудена через соответствующий шлиц.

  4. Отпустить и отвинтить контргайки (D) натяжных болтов.


Установка


Установка троса Боудена производится соответственно в обратной последовательности по отношению к демонтажу.


  • Примечание:

  • При прокладке и фиксировании троса Боудена кабельным хомутом его нельзя перегибать и придавливать. – Избегать ненужных изгибов.

  • После установки трос Боудена необходимо отрегулировать.

  • Для этого следует соблюдать указания в главе «Регулировка устройства для отпускания электромагнитного тормоза и разблокировки механизма управления».









  1   2   3   4   5

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Инструкция по эксплуатации инструкция по эксплуатации кресла коляски для инвалидов “старт”



Просим Вас принять участие в процедуре оформления конкурентного листа №01/13 по закупке работ по сервисному обслуживанию дизель-генераторных установок



Инструкция по эксплуатации Содержание
Майра. Используйте конструктивные преимущества кресла-коляски, как в помещении, так и на улице. Настоящая инструкция по эксплуатации...



Инструкция по эксплуатации содержание
Наверняка, Вы мечтаете о большей мобильности, независимости и, таким образом, повышении качества жизни вкупе с высокой степенью надежности....



Ford Explorer - Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Москва
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию



Dodge RAM - Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Москва
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию



Руководство по эксплуатации мп 01. 00. 00. 000 Рэ
Настоящее руководство – это пособие по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту мотопомпы мп 16/80



Руководство по эксплуатации 4823-001-57292710-08РЭ
Руководство предназначено для изучения конструкции, принципа действия машины и предъявляет требования к ее монтажу, эксплуатации...



Руководство по эксплуатации 4823-001-57292710-08РЭ
Руководство предназначено для изучения конструкции принципа действия машины и предъявляет требования к ее монтажу, эксплуатации и...



Правила техники безопасности Введение в безопасную эксплуатацию Прочтите данное руководство, выполните все предупреждения и меры предосторожности и ознакомьтесь с продуктом
Руководство по установке, сервису и техническому обслуживанию генераторов переменного тока hc 4, 5 и 6

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную