Квалификационное задание №1 Основные причины изменения технического состояния автомобилей. Преимущества и недостатки системы питания с гбо icon

Квалификационное задание №1 Основные причины изменения технического состояния автомобилей. Преимущества и недостатки системы питания с гбо









Скачать 128.83 Kb.
НазваниеКвалификационное задание №1 Основные причины изменения технического состояния автомобилей. Преимущества и недостатки системы питания с гбо
Размер128.83 Kb.
ТипДокументы
V. Экзаменационные билеты
для государственной аттестации



Квалификационное задание № 1

  1. Основные причины изменения технического состояния автомобилей.

  2. Преимущества и недостатки системы питания с ГБО.

  3. Проходимость АТС, показатели проходимости.

  4. В чём измеряется сила света, её нормы для ближнего и дальнего света?

  5. Каким прибором определяют уровень внешнего шума АТС?

  6. Накопители информации. Основные характеристики, принцип работы, сферы практического использования. Преимущества и недостатки. Рекомендации по работе.

  7. Устройство и назначение стенда тяговых качеств.

  8. Методика диагностирования тормозных систем.

  9. Виды экспертиз автотранспортных средств.


Квалификационное задание № 2

  1. Влияние условий эксплуатации на техническое состояние автомобилей.

  2. Документы на ГБО, предъявляемые при прохождении технического осмотра.

  3. Тяговая динамичность АТС, показатели тяговой динамичности.

  4. Чем отличаются ксеноновые и галогенные лампы?

  5. На сколько может превышать уровень внешнего шума АТС указанной нормы в эксплутационной документации?

  6. Признаки заражения компьютера вирусом. Меры предосторожности. Классификация антивирусных программ.

  7. Типы диагностических стендов тормозных качеств автомобилей, их устройство и назначение.

  8. Классификация тормозных систем.

  9. Цели технической (товароведческой автотехнической) экспертизы.


Квалификационное задание № 3

  1. Виды закономерностей изменения технического состояния.

  2. Основные возможные места утечек газа в системе питания с ГБО.

  3. Тормозная динамичность АТС, показатели тормозной динамичности.

  4. Источники света для систем освещения и сигнализации?

  5. Уровень шума АТС категории М1?

  6. Предпосылки организации локальной вычислительной сети (ЛВС). Основные компоненты ЛВС. Преимущества и недостатки сетевого объединения компьютеров. Серверное и интерфейсное программное обеспечение.

  7. Устройство и назначение стендов ходовых качеств.

  8. Критерии оценки тормозной системы с пневмоприводом.

  9. На кого возлагается законодательством РФ (Закон о защите прав потребителей, Правила оказания услуг по ТО и Р автотранспортных средств) организация оплаты проведения товароведческой автотехнической экспертизы.


Квалификационное задание № 4

  1. Свойства надежности автомобилей.

  2. Технические условия по установке ГБО на АТС.

  3. Топливная экономичность АТС, показатели топливной экономичности.

  4. Чем отличаются обычные и галогенные лампы?

  5. Уровень шума АТС категории N1?

  6. Глобальная информационная сеть Интернет. Основа сети, основные параметры и характеристики. Базовые пользовательские технологии работы в Интернет.

  7. Диагностирование и регулировочные работы по двигателю в целом.

  8. При каких неисправностях тормозной системы допускается эксплуатация АТС.

  9. Сущность понятий: неисправность, дефект, конструктивная особенность.


Квалификационное задание № 5

  1. Баланс трудоемкости операций ТО и ремонта.

  2. Назначение, устройство, принцип работы течеискателя.

  3. Устойчивость АТС, показатели поперечной устойчивости.

  4. Чем различаются системы ближнего и дальнего света?

  5. Уровень шума АТС категории М2?

  6. Сервисы сети Интернет. Области практического использования в профессиональной деятельности инженера.

  7. Диагностирование ЦПГ по состоянию свечей зажигания.

  8. Проверка тормозных усилий на прицепах.

  9. Сущность понятий: гарантийный срок, срок службы.


Квалификационное задание № 6

  1. Виды ТО и ремонта и их характеристика.

  2. Нормы дымности дизельных двигателей.

  3. Управляемость АТС, показатели управляемости АТС.

  4. Какие требования предъявляют к приборам системы сигнализации?

  5. Каким первоочередным документом руководствуются при определении максимального значения уровня внешнего шума АТС?

  6. Электронные таблицы, базы данных. Определения, назначение, принцип работы. Отличительные особенности. Основные объекты СУБД, их характеристики. Типы хранения данных.

  7. Назначение периодического диагностирования Д1 и Д2, в чем их отличие.

  8. Нормы тормозных усилий для АТС категорий М2 и N2.

  9. Сущность понятий: устранимый дефект, неустранимый дефект.


Квалификационное задание № 7

  1. Корректирование нормативов системы ТО и ремонта.

  2. Порядок определения дымности методом свободного ускорения.

  3. Плавность хода АТС. Колебательная система автомобиля.

  4. Какие требования предъявляют к системе освещения?

  5. До какой минимальной температуры должен быть прогрет двигатель АТС при измерении внешнего шума?

  6. Базы данных на примере Access. Основные понятия и определения. Сферы практического применения. Преимущества и недостатки.

  7. В чем отличие стенда тяговых качеств и тормозного стенда.

  8. Порядок проведения дорожных испытаний.

  9. Сущность понятий: исправное и работоспособное состояние.


Квалификационное задание № 8

  1. Характеристика эталонных условий эксплуатации автомобилей.

  2. Коэффициенты, характеризующие дымность дизельного двигателя.

  3. Динамический паспорт автомобиля.

  4. Для чего предназначена система освещения и сигнализации?

  5. При каких неисправностях допускается проверка АТС по уровню внешнего шума?

  6. Графические программы, их назначение, наиболее распространенные пакеты программ. Принцип работы, основные операции, осуществляемые при редактировании. Достоинства и недостатки.

  7. Причины возникновения детонации.

  8. Методы проверки тормозных усилий на АТС.

  9. Сущность понятий: неисправное и неработоспособное состояние.

Квалификационное задание № 9

  1. Контрольно-диагностические работы ЕО.

  2. Основные режимы измерения дымности.

  3. Эксплуатационные свойства АТС.

  4. Какие требования предъявляют к рулевому управлению?

  5. На каком расстоянии устанавливают микрофон от среза выпускной трубы?

  6. Системы автоматизированного проектирования. Назначение, возможности, основные приемы работы. Отличительные особенности. Преимущества и недостатки.

  7. Как оценивается состояние ЦПГ по угару масла.

  8. Минимальное допустимое тормозное усилие на АТС.

  9. Сущность понятий: дефект изготовления, эксплуатационный дефект.


Квалификационное задание № 10

  1. Общая характеристика работ по ТО-1 и ТО-2 автомобилей.

  2. Назначение, устройство, принцип работы дымомера.

  3. Требования, предъявляемые к сцеплению. Классификация сцеплений.

  4. Каких предельных значений не должен превышать суммарный люфт в рулевом управлении?

  5. Под каким углом размещают микрофон от среза выпускной трубы, при измерении внешнего шума АТС?

  6. Принцип работы с электронной почтой. Структура почтовой программы. Правила электронной переписки.

  7. Как определяется состояние ЦПГ и маслосъемных колпачков по внешнему виду свечи зажигания.

  8. Оборудование для проверки тормозных усилий.

  9. Особенности конструкции систем питания и управления бензиновых ДВС с непосредственным впрыском (GDI; FSI и др.).


Квалификационное задание № 11

  1. Особенности крепежных работ ТО.

  2. Условия подготовки автомобиля к определению количества выбросов вредных веществ в отработавших газах.

  3. Требования, предъявляемые к коробкам передач. Классификация коробок передач, область применения.

  4. Какой параметр измеряют в рулевом управлении посредством диагностического оборудования?

  5. Какая минимальная высота установки микрофона от площадки, при измерении внешнего шума АТС?

  6. Переход к безбумажным технологиям обработки информации. Возможности практического применения на производстве. Преимущества и недостатки. Анализ существующего программного обеспечения для решения ряда инженерных задач.

  7. С какой целью определяется утечка воздуха при проверке состояния ЦПГ в начале и в конце такта сжатия.

  8. Требования к площадке для проведения дорожных испытаний.

  9. Сущность многорежимности работы ДВС с непосредственным впрыском, влияние режимов работы на токсичность выхлопа.


Квалификационное задание № 12

  1. Основные операции смазочных работ.

  2. Что показывает коэффициент избытка воздуха l.

  3. Требования, предъявляемые к карданным передачам. Типы карданных шарниров, область применения

  4. Для чего предназначено рулевое управление?

  5. Каким образом осуществляется замер внешнего шума АТС при наличии двух и более выпускных труб?

  6. Назначение автоматизированных систем управления (АСУ), принцип действия систем, представители и сферы практического применения.

  7. Изложите сущность динамического метода определения мощности двигателя.

  8. Усилие на органе управления АТС.

  9. Какие параметры тормозной системы автомобиля контролируются: при испытании на тормозном стенде; - при дорожных испытаниях.


Квалификационное задание № 13

  1. Методы снижения трудоемкости ЕО.

  2. Основные причины повышенного содержания вредных веществ в отработавших газах.

  3. Классификация подвесок автомобилей. Типы упругих элементов. Конструкции амортизаторов.

  4. Для чего предназначен гидроусилитель рулевого управления?

  5. Сколько раз повторяют замер уровня внешнего шума (минимум)?

  6. Типы задач, решаемых инженерными службами с применением информационных систем и оценка их вклада в конечные результаты деятельности предприятия.

  7. Назовите основные методы определения мощности двигателя.

  8. Максимальная разница тормозных усилий на АТС.

  9. Особенности конструкции систем питания и управления современных дизельных двигателей, их влияние на параметры выхлопных газов.


Квалификационное задание № 14

  1. Общая характеристика работ по ТР.

  2. Порядок определения количества выбросов вредных веществ в отработавших газах бензиновых двигателей.

  3. Требования, предъявляемые к рулевому управлению. Классификация рулевых механизмов.

  4. Какие типы рулевых механизмов бывают?

  5. При измерении внешнего шума АТС фон шумовых помех (окружающий шум, шум ветра) должен быть ниже уровня измеряемого шума на … децибел.

  6. Информационные технологии на предприятии: экономическая эффективность, рекомендации по внедрению.

  7. Изложите сущность тормозного метода определения мощности.

  8. Нормы тормозных усилий для АТС категорий М1 и N1.

  9. О чем свидетельствует горение оранжевой лампы с изображением двигателя при работающем двигателе.


Квалификационное задание № 15

  1. Характеристика производственно-цеховых работ.

  2. Назначение, устройство, принцип работы газоанализатора.

  3. Требования к тормозным системам АТС. Тормозные механизмы. Классификация, область применения.

  4. Из каких основных частей состоит рулевое управление?

  5. Не менее скольки метров должно быть расстояние от микрофона до шумоотражающих объектов при измерении внешнего шума АТС?

  6. Охрана труда персонала, род деятельности которых связан с компьютерной техникой. Требования к помещениям и организации режимов труда и отдыха. Требования к организации и оборудованию рабочих мест с ПЭВМ.

  7. С какой целью и как определяется мощность ДВС.

  8. В чем заключается метод дорожных испытаний.

  9. Является ли автомобиль неисправным при наличии кодов неисправностей в памяти электронного блока управления двигателем (ЭСУД).

Квалификационное задание № 16

  1. Особенности крепежных работ ТО.

  2. Назначение, устройство двухконтактрной системы нейтрализации отработавших газов.

  3. Дополнительные коробки и редукторы. Разновидности, область применения.

  4. Какие типы рулевых механизмов бывают?

  5. Каким прибором определяют уровень внешнего шума АТС?

  6. Охрана труда персонала, род деятельности которых связан с компьютерной техникой. Требования к помещениям и организации режимов труда и отдыха. Требования к организации и оборудованию рабочих мест с ПЭВМ.

  7. Назовите основные диагностируемые компоненты отработанных газов.

  8. Нормы тормозных усилий для АТС категорий М1 и N1.

  9. Особенности конструкции систем питания и управления бензиновых ДВС с непосредственным впрыском (GDI; FSI и др.).


Квалификационное задание № 17

  1. Неисправности резьбовых соединений.

  2. Назначение, устройство трехконтактной системы нейтрализации отработавших газов.

  3. Рулевой привод. Требования, предъявляемые к рулевому приводу. Усилители рулевого привода. Компоновочные схемы.

  4. В чём измеряется сила света, её нормы для ближнего и дальнего света?

  5. На сколько может превышать уровень внешнего шума АТС указанной нормы в эксплутационной документации?

  6. Служебное программное обеспечение. Средства оптимизации диска. Диагностические программы.

  7. Назовите назначение и принцип работы газоанализатора «Инфракар».

  8. В чем заключается метод дорожных испытаний.

  9. Сущность многорежимности работы ДВС с непосредственным впрыском, влияние режимов работы на токсичность выхлопа.


Квалификационное задание № 18

  1. Порядок сборки резьбовых соединений.

  2. Токсичные и нетоксичные компоненты в отработавших газах бензиновых двигателей.

  3. Требования к тормозным системам АТС. Тормозные механизмы. Классификация, область применения.

  4. Какой параметр измеряют в рулевом управлении посредством диагностического оборудования?

  5. Уровень шума АТС категории М1?

  6. Безопасность информационных систем. Основные угрозы информаци­онным ресурсам.

  7. Каковы допустимые нормы содержания СО в выхлопных газах?

  8. Максимальная разница тормозных усилий на АТС.

  9. Особенности конструкции систем питания и управления современных дизельных двигателей, их влияние на параметры выхлопных газов.


Квалификационное задание № 19

  1. Стопорение резьбовых соединений.

  2. Основные причины дымления дизельных двигателей.

  3. Гидропривод тормозных механизмов. Особенности конструкции, область применения.

  4. Каких предельных значений не должен превышать суммарный люфт в рулевом управлении?

  5. Каким первоочередным документом руководствуются при определении максимального значения уровня внешнего шума АТС?

  6. Классификация средств обеспечения информационной безопасности, их краткая характеристика.

  7. Изложите принцип работы стробоскопического прибора.

  8. Требования к площадке для проведения дорожных испытаний.

  9. О чем свидетельствует горение оранжевой лампы с изображением двигателя при работающем двигателе.


Квалификационное задание № 20

  1. Основные операции смазочных работ.

  2. Назначение, устройство, принцип работы системы питания бензинового двигателя.

  3. Пневматический привод тормозных механизмов. Особенности конструкции, область применения.

  4. Какие требования предъявляют к рулевому управлению?

  5. На каком расстоянии устанавливают микрофон от среза выпускной трубы?

  6. Архивация данных, разновидности хранения, отличительные особенно­сти.

  7. Какие методы проверки начального угла опережения зажигания вам известны?

  8. Оборудование для проверки тормозных усилий.

  9. Является ли автомобиль неисправным при наличии кодов неисправностей в памяти электронного блока управления двигателем (ЭСУД).


Квалификационное задание № 21

  1. Характеристика электротехнических работ ТО.

  2. Назначение, устройство, принцип работы системы питания дизельного двигателя.

  3. Классификация автомобильных шин. Требования, предъявляемые к шинам. Конструкции автомобильных шин.

  4. Какие требования предъявляют к системе освещения?

  5. При каких неисправностях допускается проверка АТС по уровню внешнего шума?

  6. Классификация антивирусных программ.

  7. Понятие пороговых значений угла опережения зажигания, и с какой целью они определяются?

  8. Методы проверки тормозных усилий на АТС.

  9. Особенности конструкций полно-приводных автомобилей и их учет при испытании.


Квалификационное задание № 22

  1. Шинные работы ТО.

  2. Назначение, устройство системы питания двигателя с ГБО.

  3. Использование гидротрансформатора в трансмиссии автомобиля.

  4. Какие требования предъявляют к приборам системы сигнализации?

  5. Под каким углом размещают микрофон от среза выпускной трубы, при измерении внешнего шума АТС?

  6. Виды СУБД. Преимущества и недостатки. Сферы практического приме­нения.

  7. Понятие первичной и вторичной цепи системы зажигания.

  8. Порядок проведения дорожных испытаний.

  9. Сущность электронных систем стабилизации (ESP) и их влияние на режимы испытания автомобилей.


Квалификационное задание № 23

  1. Методы снижения трудоемкости ЕО.

  2. Система выпуска отработавших газов. Основные места утечек отработавших газов.

  3. Электронные системы управления автомобилем.

  4. Какие требования предъявляют к приборам системы сигнализации?

  5. Каким образом осуществляется замер внешнего шума АТС при наличии двух и более выпускных труб?

  6. Обзор графических программ. Форматы сохранения графической ин­формации (расширения файлов). Назначение, преимущества использования различ­ных расширений.

  7. Понятие угла замкнутого состояния контактов. На что влияет?

  8. Проверка тормозных усилий на прицепах.

  9. Сущность и функционирование электронных систем экстренного торможения.


Квалификационное задание № 24

  1. Организация поточной линии ЕО.

  2. Нормы выбросов вредных веществ в отработавших газах бензинового двигателя.

  3. Электронные системы управления двигателем.

  4. Чем отличаются обычные и галогенные лампы?

  5. Сколько раз повторяют замер уровня внешнего шума (минимум)?

  6. Формирование цвета. Основные цветовые модели. Их краткая характе­ристика и области практического применения.

  7. Пробивное напряжение - дать определение. От каких основных факторов оно зависит.

  8. Критерии оценки тормозной системы с пневмоприводом.

  9. Является ли автомобиль исправным при неисправной системе «ESP».


Квалификационное задание № 25

  1. Схемы организации ТО на постах.

  2. Условия нормальной работы катализатора.

  3. Системы нейтрализации отработавших газов автомобильного двигателя.

  4. Источники света для систем освещения и сигнализации?

  5. Не менее скольки метров должно быть расстояние от микрофона до шумоотражающих объектов при измерении внешнего шума АТС?

  6. Распределение информации между службами и подразделениями пред­приятия. Влияние информационных технологий на трудозатраты, связанные с обра­боткой данных.

  7. Как определяется исправность генератора? Его основные неисправности.

  8. Классификация тормозных систем.

  9. Особенности конструкции электроусилителя руля.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Наш опыт
Гбо на автомобиль по-прежнему остается одним из способов снизить большие затраты на топливо. Мы проанализировали ситуацию на рынке...



1 Основные преимущества 2 Основные недостатки 3 Классификация 4 Основные параметры зубчатых передач



Система питания карбюраторного двигателя Неисправности
Отсутствие подачи топлива, образование чрезмерно обедненной или богатой горючей смеси — основные неисправности системы питания карбюраторного...



Задание
Уп диагностирование автомобиля, его агрегаты и системы. Выполнение работ по различным видам технического обслуживания



Техническое задание по обслуживанию оборудования бесперебойного питания и оборудования ртп (Распределительной трансформаторной подстанции), системы



Договор № /201 на предоставление услуг по контрольно диагностическим работам в объеме проверки технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре с использованием средств технического диагностирования



Основные технические характеристики
Аккумулятор предназначен для питания постоянным током различной аппаратуры, агрегатов аварийного питания, сигнализации, а также судовых...



Двигатели внутреннего сгорания. Их преимущества и недостатки
Новые конструкторские решения, внедренные в двигатель внутреннего сгорания; Стр. 21



Возможные неисправности системы зажигания автомобиля нива, их причины и методы устранения



Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную