Приложение 1 Экзаменационные вопросы по дисциплине «Автомобили» icon

Приложение 1 Экзаменационные вопросы по дисциплине «Автомобили»









Скачать 153.59 Kb.
НазваниеПриложение 1 Экзаменационные вопросы по дисциплине «Автомобили»
Размер153.59 Kb.
ТипДокументы
Приложение 1

Экзаменационные вопросы по дисциплине «Автомобили»

1. Дать определение автомобиля. Классификация легковых и грузовых автомобилей и их цифровое обозначение.

2. Классификация автомобильных двигателей внутреннего сгорания.

3. Перечислить механизмы и системы, входящие в состав двигателей внутреннего сгорания и их назначение.

4. Дать определение рабочего цикла ДВС и такта. Пояснить процессы, происходящие при работе 4-х - тактного бензинового двигателя.

5. Пояснить процессы, происходящие при работе 4-х-тактного дизельного двигателя. Перечислить основные факторы, влияющие на смесеобразование в дизельном двигателе.

6. Чем определяется состав горючей смеси? Какова должна быть по своему составу горючая смесь на основных режимах работы бензинового ДВС? Изобразить и пояснить характеристики простейшего и идеального карбюраторов.

7. Перечислить устройства, входящие в состав любого карбюратора и указать их назначение.

8. Что входит в состав системы питания карбюраторного ДВС? Пояснить принцип действия бензонасоса мембранного типа.

9. Что входит в состав системы питания дизельного ДВС. Пояснить принцип действия топливного насоса высокого давления золотникового типа (по макету ТНВД ЯМЗ-238).

10. По макету пояснить конструкцию и принцип действия топливных форсунок дизелей ЯМЗ и КАМАЗ.

11. Что входит в состав жидкостной системы охлаждения ДВС? Пояснить понятие «оптимальный температурный режим ДВС». Какие элементы жидкостной системы охлаждения непосредственно влияют на поддержание оптимальной температуры ДВС при его работе?

12. Назначение и состав системы смазывания ДВС. Пояснить маршрут циркуляции масла, указать места очистки масла, перечислить способы смазывания трущихся поверхностей. Маркировка моторных масел по ГОСТу.

13. Назначение и основные типы трансмиссий современных автомобилей. Что входит в состав механической трансмиссии автомобиля повышенной проходимости?

14. Назначение и типы сцеплений. По плакату пояснить принцип работы сухого, однодискового сцепления с периферийными пружинами. Указать основные типы приводов сцеплений, их достоинства и недостатки.

15. Что входит в состав карданной передачи? Перечислить основные типы карданных передач и область их применения на автомобилях.

16. Перечислить типы главных передач и дифференциалов, их назначение и состав.

17. По плакату пояснить принцип действия трёхвальной четырёхступенчатой коробки переключения передач автомобиля ВАЗ-2105.

18. По макету пояснить принцип работы и устройство трёхвальной пятиступенчатой КПП автомобиля ЗИЛ-130.

19. Назначение, состав и особенности конструкции тормозных систем с гидравлическим приводом. Какими параметрами оценивается эффективность работы тормозных систем?

20. Назначение, состав и типы рулевых управлений. По плакату пояснить работу рулевого управления автомобиля ВАЗ-2105.

21. Подвеска автомобилей, назначение, состав, типы. По макету пояснить принцип работы гидравлического и газонаполненного амортизаторов.

22. Какие элементы входят в состав автомобильного колеса? Типы и маркировка шин современных автомобилей.

23. Изобразить и пояснить принципиальную схему системы электроснабжения автомобиля.

24. Устройство и принцип работы свинцовой стартерной АКБ. Маркировка АКБ.

25. Назначение, состав и принцип работы автомобильного генератора переменного тока.

26. По плакату пояснить принцип работы комплексной микропроцессорной системы управления работой двигателей автомобилей ВАЗ 2110.11, 12. Указать её достоинства и возможные недостатки.

27. Пояснить устройство и работу электростартерной системы пуска. Перечислить способы пуска двигателей. Дать определение пусковой частоты. По плакату пояснить устройство и принцип действия электрического стартера.

28. Назначение и классификация контрольно-измерительных приборов автомобиля.

29. Системы зажигания, типы систем зажигания, корректировка угла опережения зажигания.

30. Контактная система батарейного зажигания, принципиальная схема, достоинства и недостатки.

31. По плакату пояснить устройство и принцип работы прерывателя-распределителя.

32. Устройство и типы свечей зажигания. Маркировка свечей зажигания.

33. Классификация контрольно-измерительных приборов. По плакату пояснить принцип работы магнитоэлектрического измерителя температуры охлаждающей жидкости.

Приложение 2.

Экзаменационные вопросы по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей и двигателей».

1. Дать определение надёжности автомобиля. Какими показателями она оценивается. Основной критерий надёжности.

2. Пояснить суть планово-предупредительной системы ТО и ТР автомобилей. Перечислить виды ТО автомобилей и дать их краткую характеристику.

3. Дать определение технической диагностики автомобилей. Перечислить виды диагностирования автомобилей и пояснить роль диагностирования в процессе ТО и ТР автомобилей.

4. Перечислить виды осмотрового оборудования АТП и дать его сравнительную характеристику.

5. Перечислить основное оборудование для смазочно-заправочных работ, его виды и классификацию.

6. Перечислить виды оборудования для разборочно-сборочных работ. Какие основные требования предъявляются к данному оборудованию?

7. Перечислить основные операции ежедневного обслуживания автомобилей, их содержание и порядок выполнения. Пояснить порядок расчёта и корректирования трудоёмкости ЕО.

8. Перечислить основные операции ТО-1 автомобилей. Каким образом может быть организовано выполнение ТО-1 на АТП различного масштаба? Пояснить порядок расчёта и корректирования трудоёмкости ТО-1.

9. Перечислить основные операции по ТО-2 автомобилей. Каким образом может быть организовано выполнение ТО-2 на АТП различного масштаба? Пояснить порядок расчёта и корректирования трудоёмкости ТО-2.

10. Перечислить основные операции сезонного обслуживания автомобилей. Каким образом может быть организовано выполнение СО на АТП. Пояснить порядок расчёта и корректирования трудоёмкости СО.

11. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию механизма газораспределения современных ДВС. Наиболее характерные неисправности ГРМ.

12. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию кривошипно-шатунного механизма. Наиболее характерные неисправности КШМ.

13. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию системы охлаждения двигателя. Наиболее характерные неисправности системы охлаждения.

14. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию системы смазывания двигателя. Наиболее характерные неисправности системы смазывания.

15. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию системы питания бензиновых двигателей. Наиболее характерные неисправности системы питания.

16. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию системы питания дизельных двигателей. Наиболее характерные неисправности системы питания.

17. Перечислить основные неисправности систем зажигания. Наиболее характерные неисправности систем зажигания.

18. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию системы электрического пуска. Наиболее характерные неисправности электростартера.

19. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию приборов световой и звуковой сигнализации. Наиболее характерные неисправности этих систем.

20. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию сцепления и его привода. Наиболее характерные неисправности сцепления и его привода, их проявления.

21.Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию коробок переключения передач. Наиболее характерные неисправности КПП.

22. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию карданных передач. Наиболее характерные неисправности и их проявления.

23. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию ведущих мостов. Наиболее характерные неисправности ведущих мостов и их проявления.

24. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию подвески автомобилей. Наиболее характерные неисправности элементов подвески и причины их возникновения.

25. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию рулевого управления. Наиболее характерные неисправности рулевых управлений.

26. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию тормозных систем с гидравлическим приводом. Наиболее характерные неисправности тормозных систем с гидравлическим приводом.

27. Перечислить основные операции по диагностике и обслуживанию тормозных систем с пневматическим приводом. Наиболее характерные неисправности тормозных систем с пневматическим приводом.

28. Перечислить требования, предъявляемые к автомобильным шинам. Перечислить основные неисправности шин и способы их устранения.

29. По плакату пояснить общее устройство и принцип работы стенда для проверки тяговых и тормозных свойств автомобилей.

30. Пояснить порядок корректирования норматива удельной трудоёмкости текущего ремонта. От каких факторов зависит величина удельной трудоёмкости текущего ремонта.

31. Какие способы проведения технического обслуживания существуют в настоящее время. От чего зависит выбор способа проведения соответствующего ТО. Дать сравнительную характеристику существующих способов.

32.Пояснить порядок диагностирования состояния кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов по величине компрессии.

33. Каким образом производится компьютерное диагностирование основных параметров КМПСУД двигателя ЗМЗ-4062.10 с использованием программы «Мотор-тестер».

Приложение № 2а

Задачи по предмету «Техническое обслуживание автомобилей и двигателей» для итогового междисциплинарного экзамена.

1. Определить нормы пробега до и после капитального ремонта для автомобиля Урал-4310, который эксплуатируется в прибрежных районах Калининградской области, за пределами пригородной зоны на асфальтобетонных дорогах на равнинной местности.

2. Определить нормы пробега до и после капитального ремонта для автобуса ПАЗ-672, который эксплуатируется в прибрежных районах Краснодарского края, в пригородной зоне, на асфальтобетонных дорогах в гористой местности.

3. Определить нормы пробега до и после капитального ремонта для автомобиля ГАЗ-3110, который эксплуатируется в г. Новосибирске (1млн. жителей), рельеф местности- равнинный.


4. Определить количество коробок передач в оборотном фонде предприятия, эксплуатирующего автомобили КрАЗ-257, имеющих пробег, равный 0,77Lкр , в пригородной зоне Кировской области на дорогах со щебёночным покрытием, рельеф местности - слабохолмистый.

5. Каким образом изменится периодичность ТО-1 и ТО-2 автомобилей МАЗ-5335, работающих в республике Коми, за пределами пригородной зоны на дорогах с гравийным покрытием, рельеф местности – слабохолмистый, если они будут откомандированы для работы в город Нижний Новгород в аналогичное АТП.

6. Каким образом изменится трудоёмкость ТО-1 для автобусов ПАЗ-672, работающих в АТП, имеющего 170 единиц автомобилей 2-х технологически совместимых групп, если в результате реконструкции АТП оно расширило парк до 350 автомобилей, а технологически – совместимых групп стало 4.

7. Каким образом изменится периодичность ТО-1 и ТО-2 автобусов РАФ-ГАЗ-33021 «Газель», работающих в Удмуртии, в пригородной зоне, на естественных грунтовых дорогах со слабохолмистым рельефом местности, если они будут откомандированы для работы в г. Новосибирск (1млн. жителей), рельеф местности – равнинный.

8. Каким образом изменится периодичность ТО-2 автомобилей ЗИЛ-130 (5 тонн), работающих в г.Ульяновске (800 тыс. жителей), рельеф местности – слабохолмистый, если они будут откомандированы для работы в г.Красноярск (1млн. жителей), рельеф местности – холмистый.

9. Определить периодичность ТО-1 и ТО-2 для автомобиля КАМАЗ-5320, работающего в Челябинской области на естественных дорогах со слабохолмистым рельефом местности за пределами пригородной зоны.

10. Определить количество двигателей для комплектования оборотного фонда предприятия, эксплуатирующего автомобили МАЗ-500А, имеющими пробег 0,72 Lкр в пригородной зоне Чувашской республики на дорогах со щебёночным покрытием, на равнинной местности.

11. Определить периодичность ТО-1 и ТО-2 для автомобилей ЗИЛ-138А, работающих в г. Калининграде ( прибрежные районы Балтийского моря) , рельеф местности – равнинный.

12. Как изменится трудоёмкость ТО-1 для автомобиля КАМАЗ-5320, если раньше он эксплуатировался в АТП, насчитывающем 115 автомобилей 2-х технологически – совместимых групп, а сейчас эксплуатируется в АТП, состоящем из 450-ти автомобилей 4-х технологически совместимых групп.

13. Определить продолжительность простоя в ТО и ТР для автобуса ЛиАЗ-677, работающего в г. Омске (800 тыс. жителей) с равнинным рельефом местности и имеющего пробег с начала эксплуатации 85000 км.

14. Определить продолжительность простоя в ТО и ТР для автомобиля ЗИЛ-130, работающего в пригородной зоне Ростовской области, на щебёночных дорогах с равнинным рельефом местности и имеющего пробег с начала эксплуатации 185000 км.

15. Определить трудоёмкость ЕО для автомобиля Урал-4320, работающего с прицепом, если в АТП насчитывается 170 автомобилей 5-ти технологически совместимых групп.

16. Как изменится трудоёмкость ТО-2 для автомобиля ГАЗ-53А, который эксплуатировался в АТП, состоящем из 550 автомобилей 6-ти технологически совместимых групп, если его отдадут в аренду в АТП, состоящее из230 автомобилей 2-х технологически совместимых групп.

17. Как изменится трудоёмкость ТО-1 для автомобиля МАЗ-5430, который эксплуатировался в АТП насчитывающем 350 автомобилей 2-х технологически совместимых групп, если его передали в аренду в АТП, имеющее 95 однотипных автомобилей.

18. Определить трудоёмкость ЕО, ТО-1, ТО-2 для автобуса ПАЗ-672, если в АТП эксплуатируется 150 автомобилей 3-х технологически совместимых групп.

19. Как изменится трудоёмкость ТО-1 автомобиля ГАЗ-3110, который эксплуатировался в АТП, состоящем из 360 автомобилей 5-ти технологически совместимых групп, если его откомандировать для работы в АТП, имеющее 150 однотипных автомобилей.

20. Определить удельную трудоёмкость ТР для автомобиля КАМАЗ-5320, имеющего пробег с начала эксплуатации 135000 км. Автомобиль эксплуатируется в г. Самаре (г. Куйбышев, 1млн. жителей). АТП имеет 360 автомобилей 4-х технологически совместимых групп.

21. Каким образом изменится трудоёмкость ТО-1 для автомобиля ГАЗ-53А, который эксплуатируется в АТП, состоящем из 550 автомобилей, если его перевести в АТП, в котором имеется 150 однотипных автомобилей.

22. Определить периодичность ТО-2 автомобиля ЗИЛ-130, работающего на трассе Москва – Киев. Рельеф местности – слабохолмистый.

23. Определить трудоёмкость сезонного обслуживания для автомобиля КАМАЗ-5320,если в АТП имеется 215 автомобилей 2-х технологически совместимых групп и расположено в Красноярском крае.

24. Определить трудоёмкость СО для автомобиля ГАЗ-53А, если в АТП имеется 450 автомобилей 3-х технологически совместимых групп и расположено в Чувашии.

25. Определить трудоёмкость СО для автомобилей ЛиАЗ-677М, если в АТП имеется 170 автомобилей 2-х технологически совместимых групп. Автобусы эксплуатируются в Тюменской области.

26. Определить удельную трудоёмкость ТР для автомобиля КАМАЗ-5320, работающего в г. Омске (1млн. жителей, равнинный рельеф местности). Автомобиль имеет пробег с начала эксплуатации 0,8 Lкр. На АТП обслуживается 195 автомобилей 3-х технологически совместимых групп.

27. Определить удельную трудоёмкость ТР для автомобиля ГАЗ-3110, который эксплуатируется за пределами пригородной зоны Курской области, на естественных грунтовых дорогах с холмистым рельефом местности. Автомобиль имеет пробег с начала эксплуатации 135000 км. В АТП обслуживаются 125 автомобилей 2-х технологически совместимых групп.

28. Определить продолжительность простоя в ТО и ТР автобусов ПАЗ-672, которые имеют пробег с начала эксплуатации 190000км. Автомобиль работает за пределами пригородной зоны, на дорогах с асфальтобетонным покрытием, рельеф местности – холмистый, природно-климатические условия – умеренные.

29. Определить трудоёмкость СО для автомобиля ЗИЛ-130, если в АТП имеется 135 автомобилей 4-х технологически совместимых групп. Автомобили эксплуатируются в Нижегородской области.


30. Определить трудоёмкость СО автомобилей ЗИЛ-130, если в АТП имеется 450 автомобилей 5-ти технологически совместимых групп. Автомобили эксплуатируются в Красноярском крае.

31. Определить удельную трудоёмкость ТР для автобусов ПАЗ-672, которые эксплуатируются в IV КУЭ, в холодной климатической зоне с высокой агрессивностью окружающей среды, имеют пробег с начала эксплуатации 1,24 Lкр . В АТП имеется 240 однотипных автомобилей.

32. Определить удельную трудоёмкость ТР для автомобиля МАЗ-5430, которые эксплуатируются в III КУЭ, В очень холодной климатической зоне, имеют пробег с начала эксплуатации 0,76 Lкр, в АТП имеется 230 автомобилей 2-х технологически совместимых групп.

33. Определить трудоёмкость ТО-2 для автомобиля МАЗ-5335, работающего с прицепом, если в АТП насчитывается 350 автомобилей 5-ти технологически совместимых групп.

Приложение 3.

Экзаменационные вопросы по предмету «Ремонт автомобилей и двигателей».

1. Охарактеризовать производственный и технологический процессы ремонта. Какие типы и специализация ремонтных предприятий существуют?

2. Дать характеристики структурам авторемонтного предприятия и его подразделений, организации производственного процесса и организации технического контроля на предприятии.

3. Какие виды дефектов появляются в процессе эксплуатации автомобилей, и как производится контроль годности и деффектации деталей?

4. Как осуществляется контроль скрытых дефектов, и какими методами контроля пользуются при деффектации?

5. Каким образом осуществляется контроль отклонений размеров, форм, расположения поверхностей и осей деталей?

6. Для чего необходим процесс комплектования деталей, как он организуется на производстве? Методы обеспечения точности сборки, виды соединений и технология сборки.

7. Какие виды и способы балансировки деталей и сборочных единиц применяются в ремонтном производстве?

8. Каким образом производится восстановление деталей слесарно-механической обработкой, постановкой ДРД, заделкой трещин в корпусных деталях, резьбовых поверхностей и посадочных отверстий?

9. Как восстанавливаются размеры изношенных поверхностей, формы и механические свойства деталей поверхностным пластическим деформированием?

10. Как восстанавливаются детали сваркой и наплавкой плавящимся электродами под флюсом и вибродуговой наплавкой?

11. Какова сущность процесса сварки, наплавки и наплавки в среде углекислого газа?

12. Что представляет собой плазменно-дуговая сварка и наплавка, лазерная наплавка?

13. Каковы особенности сварки чугунных деталей и деталей из алюминия и его сплавов?

14. Какова сущность процесса газотермического напыления, газоэлектрического метода напыления, газоплазменного и детонационного напыления?

15. Охарактеризовать технологический процесс электролитического осаждения металлов. Сущность восстановления деталей хромированием и железнением.

16. Каково назначение лакокрасочных покрытий? Какие материалы применяются при лакокрасочных работах? Технологический процесс нанесения лакокрасочных покрытий, применяемое оборудование. Правила и меры безопасности при выполнении этих работ.

17. Охарактеризовать виды технологических процессов, структуру технологического процесса восстановления деталей и выбор технологических баз при проектировании технологических процессов.

18. Перечислить существующие способы ремонта и изготовления деталей с применением синтетических материалов и полимеров.

19. Каким образом производится анализ дефектов деталей, оформление ремонтных чертежей и выбор способа устранения дефектов.

20. Перечислить особенности восстановления деталей классов «корпусные», «круглые стержни», полые «цилиндры».

21. Перечислить особенности ремонта узлов и приборов системы питания и приборов электрооборудования.

22. Какие виды и методы ремонта автомобильных шин используются в ремонтном производстве?

23. Какие способы и методы ремонта применяются при восстановлении кабин и кузовов?

24. Какие методы технического нормирования труда существуют и применяются в авторемонтном производстве?

25. Как классифицируются затраты рабочего времени исполнителя?

26. Как определяется основное время для токарных работ?

27. Как осуществляется расчёт основного времени для сверлильных работ?

28. Как осуществляется расчёт основного времени при фрезеровании?

29. Какие виды шлифования существуют, и как определяется основное время при круглом наружном шлифовании?

30. Каким образом нормируются сварочные и наплавочные работы?

31. Каким образом производится нормирование гальванических работ?

32. Что включает в себя производственный состав ремонтного предприятия?

33.Какие режимы работы используются на ремонтных предприятиях, и какие годовые фонды времени существуют и используются?


Задачи Ремонт

Разработать технологический процесс ремонта блока цилиндров двигателя 402.10.

Рассчитать норму основного машинного времени на сверлильную обработку 8 отверстий под толкатели в блоке цилиндров. Длина сверления 35 мм, диаметр сверления 25 мм, частота вращения сверла 430 об/мин, подача 0,2 мм/об.

Обработать за 2 перехода, блок цилиндров 402.10.


Определить норму оперативного времени на сверлильную операцию.

Исходные данные: Деталь - втулка. Материал - серый чугун СЧ 21-40, НВ 170-241. Масса детали 0,31 кг, диаметр отверстия 12 мм, длина втулки 50 мм. Оборудование - вертикально-сверлильный станок 2А135. Обработка без охлаждения.


Определить норму оперативного времени на шлифовальную операцию.

Исходные данные: Деталь - вал ø 28 мм, L=100 мм. Материал - ст.45, δв=60 кгс/мм2. Масса детали 0,6 кг. Охлаждение - содовый раствор.

Оборудование - кругло-шлифовальный станок 3152. Измерительный инструмент - скоба. Припуск - 0,05 мм.


Определить штучное время на рассверливание отверстий под шпильки крепления в ступице заднего колеса с диаметра d=20.08 mm до D=26mm на длине 20 mm.Материал - чугун КЧ 35. Оборудование вертикально – сверлильный станок модели 2Н – 135.


Определить штучное время на фрезерование шлиц полуоси автомобиля. Шлицевая шейка после наплавки обточена до диаметра 54 мм. Число шлиц – 16, длина – 85мм, внутренний диаметр – 46 мм. Оборудование – горизонтально- фрезерный станок модели 6М82Г.


Определить штучное время (Т шт) на тонкое шлифование шейки под наружный подшипник поворотного кулака автомобиля ЗИЛ – 431410. Припуск на шлифование 0.017. Оборудование – круглошлифовальный станок модели 3Б151. Длина шейки l=28, диаметр D= 39,997 ,d=39,980.


Определить штучное время (Т шт) на шлифование коренных шеек коленчатого вала двигателя ЗМЗ -24. Припуск на шлифование – 0,06. Диаметр шейки – 63,62. Оборудование – станок модели 3420.

Дополнительные данные:

Шлифование ведется с охлаждением

Материал детали – чугун высокопрочный

Требуемая чистота поверхности Ra 0.2

Число шеек – 5, масса детали – 18 кг


Определить норму времени Тн на сварочную операцию для наплавки шипов крестовины дифференциала автомобиля ЗИЛ -130.

Исходные данные: материал - сталь 18ХГТ ,HRC 56 – 62. Шипы наплавить с d = 27,96 мм до D= 32 мм , l = 45 мм .Масса детали 2кг. Партия – 30 шт.


Определить штучное время (Тшт) на обточку резьбовой шейки поворотного кулака автомобиля ЗИЛ- 431410 после наплавки.

Обработка ведется с D= 40 мм до d= 36 мм на длине l= 30 мм, материал детали Сталь 40Х , масса детали до 10 кг.


Определить штучное время (Тшт) на операцию вибродуговая наплавка при восстановлении крышки подшипника ведущей шестерни, наплавка гнезда под уплотнительную манжету. Наплавка ведется с D= 40.16 мм до d= 37.8 мм на длине l= 19.0 мм, масса детали до 2 кг.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Приложение 4 Экзаменационные вопросы по дисциплине «Автомобильные эксплуатационные материалы»



Экзаменационные вопросы по дисциплине «конструкция атз»



Экзаменационные вопросы по дисциплине «А и Тосновы конструкции»



Экзаменационные вопросы по дисциплине: "Дорожные машины и производственные базы"



Вопросы для подготовки к экзамену по Дисциплине: «автомобили ч. I»



Экзаменационные вопросы по дисциплине «А и Тосновы конструкции»
Что такое автомобиль? Из каких основных частей состоит автомобиль, их назначение и какие конструктивные элементы они объединяют?



Вопросы для подготовки к экзамену по дисциплине: «Автомобили ч. Iii»



Экзаменационные вопросы и экзаменационные билеты
Примечание. Билеты содержат по 4 вопроса — по одному на каждый раздел Примерной программы. Пятый вопрос дается экзаменатором каждому...



Вопросы к экзамену по дисциплине «Тракторы и автомобили»
Назначение, устройство и принцип работы контактно-транзисторной системы зажигания



П. П. Дегтеров 2011 г. Вопросы к зачету по дисциплине «Тракторы и автомобили» для студентов
Исторический обзор создания в нашей стране автотракторной промышленности и перспективы ее развития

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную