Volkswagen beetle («жук») 1998 icon

Volkswagen beetle («жук») 1998









НазваниеVolkswagen beetle («жук») 1998
Размер124 Kb.
ТипДокументы
VOLKSWAGEN BEETLE («ЖУК») 1998

ПИТАНИЕ 12В



+15 (плюс при зажигании)

ЧЕРНЫЙ на замке зажигания.

СТАРТЕР

КРАСНЫЙ С ЧЕРНЫМ на замке зажигания.

ГАБАРИТЫ

СЕРЫЙ С ФИОЛЕТОВЫМ (+) на выключателе света.

ТАХОМЕТР

ЗЕЛЕНЫЙ С ОРАНЖЕВЫМ или ЗЕЛЕНЫЙ С ЖЕЛТЫМ на катушке.

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС



ДВЕРНЫЕ КНОПКИ

КОРИЧНЕВЫЙ С ЖЕЛТЫМ (-) на блоке родной сигнализации за выключателем света или на водительской боковине.

КНОПКА БАГАЖНИКА

КОРИЧНЕВЫЙ С ЗЕЛЕНЫМ (-) или КОРИЧНЕВЫЙ С ЧЕРНЫМ на блоке родной сигнализации.

ЦЕНТРАЛЬ-НЫЙ ЗАМОК

Отрицательное управление/мультиплекс.

Отрицательный импульс – открывание, отрицательный импульс через 700 Ом закрывание.

Подавать эти сигналы необходимо на ЖЕЛТЫЙ провод от переключателя непосредственно в водительской двери.

В случае наличия заводской сигнализации см. также информацию в соответствующем пункте.

СТОП-СИГНАЛ



СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

Длинные импульсы при включении/выключении сигнализации закрывают/открывают окна.

ЗАВОДСКАЯ СИГНАЛИЗА-ЦИЯ

Включение – ЖЕЛТЫЙ С СЕРЫМ (-), отключение – БЕЛЫЙ С СИНИМ (-) или БЕЛЫЙ С ЗЕЛЕНЫМ. В водительской двери, жгут от вставки. Первый импульс снимает с охраны и отпирает водительскую дверь, второй импульс открывает пассажирскую.

ВНИМАНИЕ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !

VOLKSWAGEN GOLF 3 1998 (американский вариант).

+15 (плюс при зажигании)

ЧЕРНЫЙ на рулевой колонке.

СТАРТЕР

КРАСНЫЙ С ЧЕРНЫМ на рулевой колонке.

ГАБАРИТЫ

СЕРЫЙ С КРАСНЫМ или СЕРЫЙ С ЧЕРНЫМ (+) на водительской боковине или под капотом развязать 6-ти амперными диодами).

ТАХОМЕТР



ТОПЛИВНЫЙ НАСОС



ДВЕРНЫЕ КНОПКИ

КОРИЧНЕВЫЙ С БЕЛЫМ (-)на водительской боковине или заводской сигнализации.

КНОПКА БАГАЖНИКА

КОРИЧНЕВЫЙ С КРАСНЫМ (-) или КОРИЧНЕВЫЙ С ЧЕРНЫМ заводской сигнализации (контакт “TP”).

КНОПКА КАПОТА

КОРИЧНЕВЫЙ С ЧЕРНЫМ или КОРИЧНЕВЫЙ С КРАСНЫМ на блоке заводской сигнализации.

ОТКРЫВАНИЕ БАГАЖНИКА

СЕРЫЙ (м.б. с БЕЛЫМИ ПОЛОСКАМИ) – реверсивная полярность – на выключателе.

ЦЕНТРАЛЬ-НЫЙ ЗАМОК

Положительное управление (Рис.2).

Запирание – СЕРЫЙ или ЖЕЛТЫЙ С КРАСНЫМ;

Отпирание – ЗЕЛЕНЫЙ или ЧЕРНЫЙ С КРАСНЫМ (требует 2-х импульсов)

на водительской боковине в жгуте из двери. Покрутить ключ в двери для проверки.

СТОП-СИГНАЛ

КРАСНЫЙ С ЧЕРНЫМ на лягушке.

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

«Комфорт» в обе стороны – по тем же проводам, что и Ц.З.

ЗАВОДСКАЯ СИГНАЛИЗА-ЦИЯ

Слева от рулевой колонки около конца торпедо. Открутить болт диаметром 10 мм для доступа к разъему.

Включение – ЖЕЛТЫЙ С КРАСНЫМ;

Отключение – КРАСНЫЙ С ЧЕРНЫМ на водительской боковине. Также управляются по проводам Ц.З.

ВНИМАНИЕ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !

VOLKSWAGEN GOLF 4 1998

+15 (плюс при зажигании)

Клемма 75X у блока реле.

СТАРТЕР



УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ

ЧЕРНЫЙ С БЕЛЫМ и ЧЕРНЫЙ С ЗЕЛЕНЫМ (+) на рулевой колонке.

ТАХОМЕТР



ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

КРАСНЫЙ С СИНИМ в правом пороге

ДВЕРНЫЕ КНОПКИ

ГОЛУБОЙ С СЕРЫМ на центральном блоке управления слева от рулевой колонки («вежливая» подсветка).

В варианте без эл-х СП все двери и багажник есть на блоке под рулевой колонкой слева (КОРИЧНЕВЫЕ С ...).

В варианте с эл-ми СП из дверей выходит мультиплекс, в восстановленном виде пока не найден.

КНОПКА БАГАЖНИКА

КОРИЧНЕВЫЙ С ЧЕРНЫМ на центральном блоке управления.

КНОПКА КАПОТА



ОТКРЫВАНИЕ БАГАЖНИКА



ЦЕНТРАЛЬ-НЫЙ ЗАМОК

Отрицательное управление (Рис.1).

Запирание – ЖЕЛТЫЙ С ЗЕЛЕНЫМ (вариант: КРАСНЫЙ С ЗЕЛЕНЫМ);

Отпирание – ЖЕЛТЫЙ С ГОЛУБЫМ

В 29-ти контактном разъеме в двери водителя.

СТОП-СИГНАЛ

КРАСНЫЙ С ЧЕРНЫМ на лягушке.

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

«Комфорт» – по тем же проводам, что и Ц.З.

ЗАВОДСКАЯ СИГНАЛИЗА-ЦИЯ



ВНИМАНИЕ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !

VOLKSWAGEN PASSAT 1993-96

ПИТАНИЕ 12В



+15 (плюс при зажигании)

ЧЕРНЫЙ на рулевой колонке.

СТАРТЕР

КРАСНЫЙ С ЧЕРНЫМ на рулевой колонке.

ГАБАРИТЫ

СЕРЫЙ С КРАСНЫМ и СЕРЫЙ С ЧЕРНЫМ (+) на выключателе (развязать диодами).

ТАХОМЕТР

ЗЕЛЕНЫЙ С СИНИМ или ЗЕЛЕНЫЙ на диагностическом разъеме, контакт №26.

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

ЗЕЛЕНЫЙ С ЖЕЛТЫМ (КРАСНЫЙ С ЖЕЛТЫМ)на левой боковине или в водительском пороге.

ДВЕРНЫЕ КНОПКИ

КОРИЧНЕВЫЙ С БЕЛЫМ (-)на левой стойке.

КНОПКА БАГАЖНИКА

КОРИЧНЕВЫЙ С БЕЛЫМ в небольшом жгуте на водительской боковине.

ЦЕНТРАЛЬ-НЫЙ ЗАМОК

Положительное управление (Рис.2).

Запирание – СЕРЫЙ;

Отпирание – ЗЕЛЕНЫЙ (требует 2-х импульсов)

на водительской боковине. Эти провода также обеспечивают закрывание окон и люка. Если найти эти провода на заводской сигнализации за выключателем света, то требуется один импульс на открывание. Если заземлить контакт №8 помпы центрального замка (в багажнике с пассажирской стороны), то для отпирания будет требоваться один импульс.

СТОП-СИГНАЛ



СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ




ЗАВОДСКАЯ СИГНАЛИЗА-ЦИЯ

За выключателем света.

Формально на этих машинах брелок подписывается следующей процедурой - надо закрыть водительскую дверь ключом, после чего дважды нажать на кнопку на ключе.


ВНИМАНИЕ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !

VOLKSWAGEN PASSAT B5 1997

ПИТАНИЕ 12В



+15 (плюс при зажигании)

ЧЕРНЫЙ в блоке предохранителей слева.

СТАРТЕР

КРАСНЫЙ С ЧЕРНЫМ в косе слева под капотом.

ГАБАРИТЫ

ЗЕЛЕНЫЙ С КРАСНЫМ и СИНИЙ С КРАСНЫМ на переключателе или в блоке предохранителей.

УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ

ЧЕРНЫЙ С БЕЛЫМ и ЧЕРНЫЙ С ЗЕЛЕНЫМ слева за боковиной.

ТАХОМЕТР



ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

ЗЕЛЕНЫЙ С ЖЕЛТЫМ за левой боковиной.

Замечание: Есть информация, что для блокировки могут использоваться 32 и 34 предохранители (проверить !).

ДВЕРНЫЕ КНОПКИ

КОРИЧНЕВЫЙ С БЕЛЫМ (задержка 20сек.)на разъеме за левой боковиной.

КНОПКА БАГАЖНИКА

КОРИЧНЕВЫЙ С ЧЕРНЫМ в левом пороге.

ЦЕНТРАЛЬ-НЫЙ ЗАМОК

Отрицательное управление (Рис.1)

СИНИЙ С КРАСНЫМ и ЗЕЛЕНЫЙ С КРАСНЫМ в водительской двери на блоке ключевины.

СТОП-СИГНАЛ



СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ




ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1. Генератор не возбуждается на холостых оборотах (требует кратковременной перегазовки) и соответственно не поступает сигнал потверждения о том, что двигатель запущен. Соответственно не откидывает стартер после запуска. Поставить привод который будет осуществлять перегазовку возможности нет, педаль газа электронная..:( На VW с замка зажигания выходит тонкий синенький проводок он и есть зарядка и нет там реле времени , я подавал через диод на этот провод + со стартера и все работало нормально.

2. Для обхода штатного иммобилайзера следует намотать считывающую катушку (~20 витков) на замок зажигания, затем через нормально разомкнутые контакты реле (которое включается одновременно с поддержкой зажигания) вторую катушку (витков столько же), в которую необходимо поместить ЧИП (ключ зажигания с ЧИПом).

P.S. Модули "обхода", которые есть в продаже с Фольксвагенами не работают.


Если иммо находиться в панели то в дампе находиться код он обычно располагается после ключей и повторяется 3раза ввод на панели нажать кнопку суточника и одновременно кнопкой установки часов и держать на спидометре загориться 0000дальше как код на магнитоле кнопкой суточника набираешь цифру перевод на следующею кнопкой перевода часов, но это
на одну заводку при следующей пуске процедура та же самая   

ВНИМАНИЕ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !

VOLKSWAGEN TOUREG 2003

ПИТАНИЕ 12В



+15 (плюс при зажигании)



СТАРТЕР



УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ

ЧЕРНЫЙ С БЕЛЫМ, ЧЕРНЫЙ С ЗЕЛЕНЫМ в правом пороге.

Повторители на зеркалах – ЧЕРНЫЙ С БЕЛЫМ в дверях (диод в разрыв).

ТАХОМЕТР



БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Бензиновые модели

А. Два топливных насоса, резать оба разными реле. Под капотом с водительской стороны в коробке реле №6 и №19 (надписи под ними), от них КРАСНЫЙ С ЖЕЛТЫМ и КРАСНЫЙ С ЧЕРНЫМ провода, идут в розовый разъем. Реле разгрузки обязательно.

Б. Форсунки: Двигатель V6 – КРАСНЫЙ С ЖЕЛТЫМ (одна сторона) и КРАСНЫЙ С ЗЕЛЕНЫМ (другая сторона) в коробке. На этих же проводах висят катушки, их разрыв однозначно дает ошибку, поэтому их надо исключать из разрыва. Рвать провода нужно одновременно.

Двигатель V8 - ?

Дизель с непосредственным впрыскомКРАСНЫЙ С ЗЕЛЕНЫМ провод в блоке реле под капотом, идет с предохранителя 10А, запитывает реле, дающее питание на насос-форсунки.

ДВЕРНЫЕ КНОПКИ

Водительская – СИНИЙ С КРАСНЫМ в двери.

Остальные – КРАСНЫЕ С СИНИМ в дверях.

КНОПКА БАГАЖНИКА

ЖЕЛТЫЙ С СИНИМ, концевик стекла – СИНИЙ в блоке за правой боковиной багажника.

ОТКРЫВАНИЕ БАГАЖНИКА

В блоке за правой боковиной багажника есть провода, которыми по силе можно управлять отщелкиванием багажника и стекла (такой штатной функции, по крайней мере в варианте без родной сигнализации, нет).

ЦЕНТРАЛЬ-НЫЙ ЗАМОК

1-й вариант (без комфорта):

Запирание – минус через 750 Ом;

Отпирание – масса

На ЖЕЛТОМ проводе от кнопки.

2-й вариант (с комфортом, но проходит только в комплектации без родной сигнализации):

Запирание – минус на СИНИЙ С ЖЕЛТЫМ в двери (длинный – комфорт);Отпирание – управление с разрывом по силовым проводам в двери:

«+» на ЗЕЛЕНЫЙ С ЖЕЛТЫМ, «-« на СИНИЙ С ЗЕЛЕНЫМ и ФИОЛЕТОВЫЙ С ЗЕЛЕНЫМ.

При этом снимется с ловушки и отопрется только водительская дверь.

Примечание 1: Во 2-м варианте есть баг: если охрана снята, а затем сразу включена, то водительская дверь не запрется. Поэтому для запирания можно использовать ЖЕЛТЫЙ от кнопки, а для комфорта СИНИЙ С ЖЕЛТЫМ.

Примечание 2: Для запирания и ловушки по силе – «-« на ЗЕЛЕНЫЙ С ЖЕЛТЫМ и «+» на СИНИЙ С ЗЕЛЕНЫМ и ФИОЛЕТОВЫЙ С ЗЕЛЕНЫМ.

Примечание 3: В варианте с родной сигнализацией чем ее снимать пока не найдено.

СТОП-СИГНАЛ

КРАСНЫЙ С ЧЕРНЫМ

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

См.ЦЗ.

ЗАВОДСКАЯ СИГНАЛИЗА-ЦИЯ




ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1. Задний ход – в переходе в заднюю дверь с водительской стороны.

2. Снятие аккумулятора приводит к зажиганию лампочки системы стабилизации (воскл. знак со стрелкой. Видимо, проходит после движения в различных режимах.

ВНИМАНИЕ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Так Volkswagen Beetle выглядел с 1947 по 1953 годы. Обратите внимание на разделенное заднее окно и отсутствие передних вентиляционных форточек. Он имел четырехцилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью 25 л с., позволявший развивать скорость 100 км/час



Volkswagen gti дело обстоит так же: все тот же старый, добрый, узнаваемый симпатяга Volkswagen



То, что в конечном итоге приобретен был именно Volkswagen Golf Plus уже само по себе крайне странно, потому что ни Гольф, ни Volkswagen как таковой, вообще не р



"Третий парк" взял кредит на 100 автобусов Volkswagen
Банк втб северо-Запад открыл невозобновляемую кредитную линию петербургскому ОАО "Третий парк" в сумме 147,3 млн рублей. Кредит предоставлен...



Г. П. Николаевым 15 декабря 1998 г



Название 2 Первое поколение (1998-2002)



Указ Президента РФ от 15 июня 1998 г. N 711



Схемы подсоединения пульта управления med 2000 Декабрь 1998 г



Руководство по деповскому ремонту № цв-587 от 21 августа 1998 года Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм



Volkswagen ag

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную