4. Что собой представляет система бортовой электроники современного автомобиля?
Скачать 0.54 Mb.
|
b) Подстройка параметра Клавишами (показываемое значение параметра минус 1) и (показываемое значение параметра плюс 1) возможно изменение значений параметра шаг за шагом и соответственно, наблюдение реакции на проведённое изменение по дальнейшей работе системы бортовой электроники автомобиля. Если Вам известна величина параметра заранее, то необходимость в пошаговой подстройке отпадает. Нажав клавишу , введите эту величину параметра.
Во многих случаях, целесообразно наряду с подстраиваемым параметром, также наблюдать поведение других параметров, которые имеют взаимозависимость с подстраиваемым. Если введённому номеру канала соотнесён блок из нескольких параметров, то этот блок будет полностью показан в нижней строке дисплея сканера. То, в каком виде параметры будут отображены на дисплее сканера, зависит от версии контроллера системы бортовой электроники автомобиля. Т.е. возможен вывод данных как с единицами измерения, так и без них.
с) Сохранение проведённых изменений в памяти. После того, как Вы нашли опытным путём нужное значение величины параметра, нажмите клавишу Q.
Если после этого сообщения дисплея Вы нажмёте клавишу Q ещё раз, то данная величина параметра сохраниться в памяти контроллера.
d) Удаление проведённых изменений и восстановление т.о. первоначальных значений параметров. Например, в определённых системах впрыска топлива все подстройки параметров проводятся программно, без проведения механических регулировочных работ, исходя из особенностей конкретного двигателя (например, подбор числа оборотов на холостом ходу). Но в случае проведения ремонта или замены электронного модуля в бортовой электронике автомобиля, может возникнуть необходимость, удалить значения параметров, введённые при подстройке прежнего имодуля и установить вместо них первоначальные, опорные значения параметров. Это осуществляется посредством ввода номера канала 00.
Подтвердите ввод номера канала нажатием клавиши Q. Чтобы удалить поправочные значения параметров, ещё раз нажмите клавишу Q.
7.3.1.1.11 Функция 11 – Ввод пароля для доступа к системам бортовой электроники. Для доступа с помощью сканера V.A.G. 1552 в некоторые системы бортовой электроники, которые имеют повышенное значение для защиты автомобиля от возможности угона, завод-изготовитель применяет процедуру ввода пароля. Порядок действий для конкретной системы бортовой электроники, требующей процедуры ввода пароля, а также само числовое значение пароля подробно описывается в справочно-информационной базе данных ELSA. Как это выглядит, например, для «Электронной доски приборов и иммобилайзера», адресное слово 17. После ввода адресного слова 17 (режим 1 «Проверка различных систем бортовой электроники») на дисплее сканера появится следующее:
После ввода номера функции 11, её назначение будет отображено на дисплее сканера:
Подтвердите вход в меню ввода пароля нажатием клавиши Q:
Например, для некоторых моделей ФОЛЬКСВАГЕН применяется число 13861, оно вводится в вышеуказанное меню:
Подтвердите ввод пароля нажатием клавиши Q. Если пароль введён правильно, то пользователь сканера получает доступ к вводу стандартных функций 01 – 10 и на дисплее сканера соответственно появится следующее сообщение:
7.3.2. РЕЖИМ 3 –Запуск программы проверки работоспособности сканера С помощью этого режима Вы можете легко проверить исправность сканера, а также исправность диагностического шнура V.A.G. 1551/1. Программа проверки работоспособности запускается нажатием клавиши 3. На дисплее появляется сообщение об установленной версии программного обеспечения в сканере, ПЗУ сканера, содержащее программу, будет протестировано, при наличии ошибок, они будут сразу показаны на дисплее сканера. Следующие тесты могут быть проведены только при наличии подключенного диагностического шнура V.A.G. 1551/1:
Признаком исправности считается, что без подключенных информационных проводов, оба входа сканера должны всегда находиться в состоянии Н. Чтобы проверить исправность самих информационных проводов, подключите их к сканеру. Входы сканера после подключения проводов, должны остаться в состоянии Н. При замыкании каждого провода на массу состояние соотвутствующего входа должно измениться с Н на L. Нажатием клавиши всегда можно завершить программу проверки работоспособности сканера. 7.3.3. РЕЖИМ 4 – Ввод кода, обозначающего принадлежность сканера к мастерской. С помощью этого режима, при нажатии клавиши 4 Вы можете получить информацию о коде, обозначающем, какому предприятию принадлежит сканер, либо ввести этот код. Для того, чтобы производить ввод / изменение кодировки контроллеров (функция 07), или выполнять подстройку значений параметров (функция 10), в сканер должен быть введён код, обозначающей его принадлежность к мастерской (предприятию). Этот код указывает на степень принадлежности сервисного предприятия к концерну Фольксваген АГ. После выполнения хотя бы одной из операций по вышеуказанным функциям, введённый перед выполнением операции код предприятия (мастерской) сохраняется в сканере и не может быть больше изменён.
1 – Показать рабочий код При нажатии клавиши 1 на дисплей выводится хранящийся в памяти код мастерской.
При необходимости переключиться в предыдущий режим, нажмите клавишу . 2 – Ввести рабочий код Для ввода рабочего кода нажмите клавишу 2.
После появления на дисплее пяти знаков ХХХХХ, введите с цифровой клавиатуры код. Ошибочно введённые знаки можно стереть, нажав клавишу С. Ввод рабочего кода подтверждается нажатием клавиши Q.
Для ввода рабочего кода существуют следующие правила:
Если Вы ввели рабочий код и подтвердили ввод нажатием клавиши Q, сканер автоматически вернётся к начальному показанию дисплея, осуществить выход из которого можно, нажав клавишу С. 8. Особенности применения сканера на автомобилях ŠKODA, SEAT Для данных автомобилей все ранее описанные функции сканера являются работоспособными. Т. е. сканер и бортовая электроника этих автомобилей имеют совместимый протокол обмена данными, что позволяет считывать данные с контроллеров бортовой электроники, проводить кодировки, различные проверки и т.д. Но поскольку производители вышеупомянутых автомобилей на сегодняшний день ещё не имеют справочно-информационной системы в электронном виде для персонального компьютера, то возникают определённые трудности с интерпретацией отображаемых сканером данных. Разумеется, это не относится к функции 02 «Просмотр неисправностей, содержащихся в памяти диагностируемого контроллера», где все сохранённые в памяти контроллера неисправности описываются сканером полно и однозначно (см. также стр. 20). Но по другим функциям, где пользователь не может обойтись без справочно-информационной системы, использовать сканер в полном объёме не представляется возможным. Как исключение из этого можно считать случаи, когда данные автомобили имеют систему впрыска топлива, а также сами двигатели от ФОЛЬКСВАГЕН либо АУДИ. Например, двигатель AHW, рабочим объёмом 1,4 л с системой впрыска топлива Magneti Marelli 4 AV устанавливается как на ФОЛЬКСВАГЕНЕ ГОЛЬФ IV, так и на ШКОДЕ ФЕЛИЦИЯ. Таким образом, для диагностики, ремонта двигателя AHW на ШКОДЕ ФЕЛИЦИЯ пользователь сканера может без проблем применить всю информацию по данному двигателю, предоставляемую справочно-информационной базой данных ELSA для ФОЛЬКСВАГЕНА. 9. Технические характеристики
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка: Похожие:
Сброс сообщений о неисправностях, содержащихся в памяти диагностируемого контроллера
Сброс сообщений о неисправностях, содержащихся в памяти диагностируемого контроллера
Данная охранная система представляет собой сложное электронное устройство, поэтому ее установка
Данная охранная система представляет собой сложное электронное устройство, поэтому ее установка должна проводиться только квалифицированным...
Надёжность, удобство в управлении, комфортность – вот что его отличает от аналогичных автомобилей
Замок капота «Defentime» представляет собой запорное электромеханическое устройство, препятствующее несанкционированному проникновению...
Ачала ! Неужели умы двух японских компаний стали в ступор ? Похоже, так и есть, по крайней мере, сотрудничество по выпуску спортивного...
Периодическая «время от время» перед продажей или при покупке поддержанного автомобиля, при проблемах в работе автомобиля или для...