4. Что собой представляет система бортовой электроники современного автомобиля?
Скачать 0.54 Mb.
|
Как происходит обмен данными между сканером и контроллерами автомобиля?После ввода необходимого адресного слова (например, для контроллера двигателя – «01») на дисплее появляется следующее:
При дальнейшем нажатии клавиши Q сканер начинает обмениваться данными с контроллером двигателя автомобиля. На дисплее появляется следующее:
Далее контроллер сообщает сканеру свой серийный номер:
Если после этого нажать клавишу («Далее»), то пользователь входит в меню выбора отдельных функций для действий с электроникой двигателя.
При нажатии клавиши HELP, можно просмотреть весь список имеющихся функций для данного адресного слова (в нашем примере – для контроллера двигателя).
Если Вы хотите воспользоваться какой-либо из имеющихся функций, введите двухзначное число – номер данной функции и подтвердите ввод нажатием клавиши Q. Сканер посылает команду на контроллер автомобиля. В случае, если данная функция не реализована в контроллере или не выполнима в текущем рабочем режиме контроллера на дисплее появиться следующая надпись:
7.3.1.1. Описание функций для РЕЖИМА 1. 7.3.1.1.1. Функция 01 – Запрос версии диагностируемого контроллера При выборе этой функции на дисплее показывается серийный номер контроллера, обозначающий к тому же версию исполнения контроллера.
Текст в верхней строке дисплея означает следующее:
Текст в нижней строке дисплея показывает сведения о текущей кодировке контроллера. Для контроллеров с программой в ППЗУ (см. функцию 07), наряду со сведениями о кодировке отображается код, обозначающий принадлежность сканера к мастерской (WSC). Данному коду соответствует конкретное предприятие автосервиса. Он указывает, в какой сервисной организации было проведено последнее изменение кодировки контроллера. Как пример практического применения данной функции, можно указать следующее: при наличии у пользователя на компьютере электронного каталога запасных частей ETKA (Elekrtonischer Teilekatalog) для ФОЛЬКСВАГЕН-АУДИ пользователь может сверить отображаемый сканером номер версии контроллера бортовой электроники с указанным для данной модели номером в каталоге запчастей, действительно ли установленный контроллер подходит для данной модели. 6.3.1.1.2. Функция 02 – Просмотр неисправностей, содержащихся в памяти диагностируемого контроллера. Обратите внимание: Сообщения об источниках неисправностей (или же, иначе говоря, о местах нахождения неисправностей в бортовых системах электроники), показываемые в верхней строке дисплея и краткое описание самих неисправностей в нижней строке, могу быть отображены исходя из возможностей сканера только при помощи 40 знакомест в каждой строке. Поэтому длинные сообщения выводятся в понятном для пользователя, но сокращённом виде. Полный текст сообщения можно прочесть исходя из кода обнаруженной неисправности в справочно-информационной базе данных ELSA: Eigendiagnose / Fehlertabelle. При использовании функции 02 «Просмотр неисправностей, содержащихся в памяти диагностируемого контроллера» на дисплей сразу выводится общее число обнаруженных в памяти контроллера неисправностей:
Нажатием клавиши Вы можете вывести на дисплей код неисправности, информацию о её местонахождении и краткое описание неисправности. На пример:
Первое сообщение с дисплея показывает код неисправности, а после ещё одного нажатия клавиши на дисплее появляются более подробные сведения о неисправности:
В верхней строке описывается местонахождение неисправности (датчик числа оборотов двигателя), а также условное обозначение данного датчика на принципиальной электрической схеме (G 28). В нижней строке описывается вид неисправности (отсутствует сигнал). Если в нижней строке напротив краткого описания неисправности имеется сокращение /SP, то данная неисправность была распознана контроллером как кратковременная либо случайная. 7.3.1.1.3. Функция 03 – Проверка работоспособности исполнительных устройств бортовой автоматики. Проверка исполнительных устройств путём передачи команды управления от контроллера является частью общей проверки электрооборудования. При помощи данной функции возможна проверка исполнительных устройств независимо друг от друга. При использовании функции 03 «Проверка работоспособности исполнительных устройств бортовой автоматики» сканер инициирует через контроллер бортовой системы автомобиля срабатывание конкретного электрического привода. На дисплее появляется следующий текст:
В нижней строке Вы видите срабатывание, какого устройства инициируется и его обозначение на принципиальной электрической схеме. При нажатии клавиши сканер даёт команду на контроллер для управления следующим электрическим приводом. Последовательность проверки исполнительных устройств определяется при программировании контроллеров на заводе-изготовителе. Если показываемое на дисплее сканера усройство не реагирует на команды управления, проверьте, нет ли обрыва в проводах, исправны ли соединительные разъёмы, отсутствуют ли механические повреждения на самом устройстве. 7.3.1.1.4. Функция 04 – Перевод контроллера бортовой электроники в режим сервисного обслуживания управляемой им системы. Для проверки либо регулировки некоторых систем автомобиля после ремонта или при техническом обслуживании необходимо перевести контроллер обслуживаемой системы в режим сервисного обслуживания данной системы. Это означает, что, например:
Рассмотрим подробнее, что происходит при переводе контроллера впрыска топлива MOTRONIC 3.2, двигатели ADP, ADR, AEB для ФОЛЬКСВАГЕНА ПАССАТ в режим проведения сервисного обслуживания системы впрыска: текущие значения параметров будут автоматически заменены другими, хранящимися в памяти контроллера изначально. Их контроллер впрыска топлива в свою очередь будет считать опорными для управления различными устройствами впрыска топлива. Это необходимо для того, так как, например, регулировка угла опережения зажигания возможна только после установки контроллера впрыска в режим проведения сервисного обслуживания системы. Установка опорных значений параметров на автомобиле может быть проведена только при строго рекомендованных рабочих режимах автомобиля. Например, температура масла в двигателе при этом должна быть более 80°C. Некоторые контроллеры при выборе функции 04, сами выводят кратковременно на дисплей сканера, каким условиям должны соответствовать характеристики систем автомобиля для проведения сервисного обслуживания. После того, как Вы выбрали функцию 04, Вам необходимо ввести трёхзначное число, обозначающее, к группе каких параметров (например, параметров, относящихся к работе двигателя на холостом ходе, блок данных 001) Вы хотите обратиться (см. также функцию 08).
Если значение параметра выводится с обозначенными единицами измерения (т.е. цифры и сокращения единиц измерения), то Вы найдёте число, обозначающее номер блока данных параметров в верхней строке справа (в данном примере цифра 1).
Если Вам необходимо просмотреть блок данных другой группы параметров, нажмите клавишу С и введите другое трёхзначное число группы параметров (например, параметров относящихся к системе охлаждения двигателя). Клавишами (предыдущая группа параметров) и (последующая группа параметров) возможно поочерёдное переключение между группами блоков данных. Отображаемые сканером параметры в блоке данных 001 имеют следующее значение:
Если Вы хотите вывести значения блока параметров полностью, но без обозначения единиц измерения, введите число 00. На дисплее появиться следующее:
Примечание: значение и функцию отображаемых при этом на дисплее параметров можно подробно посмотреть в справочно-информационной базе данных ELSA: Reperaturleitfaden / Eigendiagnose. Чтобы проверить, произошла ли запись опорных значений параметров в память контроллера впрыска топлива автомобиля, выйдите их функции 04 «Перевод контроллера бортовой электроники в режим сервисного обслуживания» и войдите нажатием клавиши 8 в функцию 08 «Последовательный просмотр действительных значений параметров». На дисплее отобразятся действующие значения текущих параметров, которые должны совпасть со значением опорных параметров.
Нажатием клавиши 4 можно всегда осуществить выход из функции 04 «Перевод контроллера бортовой электроники в режим сервисного обслуживания». 7.3.1.1.5. Функция 05 – Сброс сообщений о неисправностях, содержащихся в памяти контроллера диагностируемой системы. После проведения операций ремонта либо замены модулей и элементов электрооборудования автомобиля необходимо сбросить память неисправностей. Это делается при помощи функции 05. Перед отправкой команды на очистку памяти контроллера, сканер проводит проверку, был ли список неисправностей уже прочитан. Если был, то коды неисправностей стираются, и на дисплей выводится следующее сообщение:
Если неисправности не были устранены в полном объёме, то после проведения очистки памяти контроллера на дисплей выводится следующее сообщение:
Необходимо заново считать список неисправностей и устранить соответствующую неисправность. 7.3.1.1.6. Функция 06 – Завершение обмена данными между сканером и контроллером диагностируемой системы. Функция 06 применяется для завершения диалога между сканером и контроллером бортовой электроники автомобиля, который был выбран Вами по адресному слову первоначально. После ввода функции 06 сканер переключается в начальный режим и позволяет Вам ввести следующее адресное слово.
7.3.1.1.7. Функция 07 – Ввод / изменение кодировки в контроллере диагностируеморй системы. Примечание: Проводите данную операцию строго в соответствии с сервисно-технической документацией к автомобилю! Посредством этой функции вводится определённое кодовое число, из-за чего изменяются значения величин параметров в ППЗУ контроллера. Другими словами, становится возможной адаптация контроллера под различные условия работы. Например:
Если выбрана функция 07 «Ввод / изменение кодировки в контроллере» на дисплее появиться следующее:
Значение кодового числа может лежать в пределах между 00000 00127 или же 00000 32000. Выбранный контроллер сам отображает на дисплее сканера в скобках диапазон кодового числа. Из выше сказанного видно, что кодовое число является пятизначным. Ввод кодового числа необходимо подтвердить нажатием клавиши Q. После проведения ввода / изменения кодировки контроллер выводит на дисплей сканера сведения о своей кодировке и соответствующий сервисный код принадлежности сканера к мастерской, который он получил от Вашего сканера (WSC).
7.3.1.1.8. Функция 08 – Последовательный просмотр действительных значений всех параметров. Если используется данная функция, диагностируемый контроллер передаёт на дисплей сканера действующие значения параметров различных систем бортовой электроники. По получаемым сведениям можно судить о состоянии и исправности модулей и датчиков бортовой электроники или проверить, какие конфигурации сохранены в памяти систем бортовой автоматики, сколько ключей зажигания существует на данный автомобиль (например, для АУДИ А8, модель 4D, адресное слово 17, информация находится в блоке данных 022). К сожалению, невозможно вывести одновременно на дисплей сканера все значения параметров. Поэтому они структурированы по различным системам параметров, где каждая система имеет свой номер блока данных – трёхзначное число. Выбор и ввод номеров блоков данных делает возможным последовательный просмотр параметров каждой системы. Номера блоков для конкретного контроллера автомобиля можно найти в справочно-информационной базе данных ELSA: Reparaturleitfaden / Eigendiagnose. При выборе функции 08 на дисплее появиться следующее:
После ввода трёхзначного номера блока данных (например, 010, в адресном слове 01 «Электроника двигателя» для впрыска дизельного топлива TDI) и подтверждения ввода нажатием клавиши Q, действующие значения параметров появляются в нижней строке дисплея:
В нашем примере (для контроллера двигателя) параметры распологаются в следующем порядке (слева на право):
Выбранный номер блока данных контроллера показывается в верхней строке дисплея (в нашем примере цифра 10). Чтобы просмотреть действующие значения параметров для другого блока данных этого же контроллера, нажмите клавишу С и введите другой трёхзначный номер блока данных. Клавишами (предыдущий блок данных) и (последующий блок данных) возможно поочерёдное переключение между соседними номерами блоков данных. Если Вы хотите вывести действующие значения параметров сразу для всех блоков данных, но без обозначения единиц измерения, введите число 00. На дисплее появиться следующее:
В этом примере дисплея показанные в относительных единицах для контроллера двигателя параметры распологаются в следующем порядке (слева на право):
Т.е., первое число на дисплее в нашем примере (138) является числом оборотов коленчатого вала двигателя за минуту, второе число (82) – моментом начала впрыска топлива в камеру по градусам поворота коленчатого вала двигателя и т.д. Примечание: Обозначения показанных дисплеем параметров для любой электронной системы автомобиля можно найти в справочно-информационной базе данных ELSA: Reparaturleitfaden / Eigendiagnose. Там же приводятся величины требуемых значений для каждого параметра. Отклонение действующего значения параметра от требуемого указывает на неисправность в диагностируемой системе бортовой электроники!!! Как пример практического применения функции 08 можно привести диагностирование такого важного для работы двигателя датчика, каким является датчик массового расхода воздуха (воздухорасходомер). В случае явной неисправности воздухорасходомера (при резком уходе его параметров, при обрыве, коротком замыкании или отсутствии питания в его цепях), в памяти неисправностей контроллера двигателя сохранятся соответствующие коды неисправностей (16485, 17552, 17553, 17554). На практике очень часто имеют место случаи, когда воздухорасходомер обычно из-за забитого воздушного фильтра и негерметичности в тракте подачи воздуха постепенно выходит из границ допусков параметров. Это происходит по причине попадания на его измерительную нить твёрдых частиц пыли, содержащейся в окружающем воздухе. В этом случае, при отсутствии вышеназванных кодов неисправностей в памяти контроллера двигателя, водитель замечает, тем не менее, неисправность по ухудшению тяговых качеств автомобиля. Судить о степени исправности воздухорасходомера в данном случае, можно после сравнения действующих значений параметров, отображаемых сканером V.A.G. 1552 в функции 08 с требуемыми значениями параметров. Требуемые значения параметров приводятся в справочно-информационной базе данных ELSA. Там же описываются условия проведения измерения действительных значений параметров (так для описываемого примера измерение проводится в движении, на третьей передаче, при температуре охлаждающей жидкости более 80° С и оборотах коленчатого вала двигателя более 3000 об/мин, для записи действующих значений с дисплея сканера требуется помощь второго человека). Два вышеприведённых примера показаний дисплея сканера (для системы впрыска дизельного топлива TDI, блоки данных 010 «Расход воздуха двигателем» и 000 «Общий обзор параметров в относительных единицах») показывают, что при требуемом расходе воздуха 850 1050 мг/ход поршня (параметр 1 в блоке данных 010), действующее фактическое значение составляет 485 519 мг/ход поршня. Установка исправного расходомера с целью подтверждения результатов диагностики, сразу позволяет заметить различия в улучшении тяговых качеств автомобиля. В некоторых контроллерах, в которых реализована возможность подстройки параметров либо со сканера, либо самой программой, находящейся в контроллере, при запуске функции 04 «Перевод контроллера бортовой электроники в режим сервисного обслуживания» производится замена текущих значений параметров на опорные, Вы можете, для того, чтобы сравнить действующие значения параметров с опорными, нажатием клавиши 4 выйти из функции 08 и войти в функцию 04 «Перевод контроллера бортовой электроники в режим сервисного обслуживания». Соответственно, на дисплее сразу отобразиться переход в функцию 04 (ниже приведён пример дисплея сканера для системы впрыска MOTRONIC 3.2):
Нажатием клавиши 8 Вы можете в любой момент выйти из функции 08 «Последовательный просмотр действующих значений всех параметров». 7.3.1.1.9. Функция 09 – Выборочный просмотр действительного значения одного из параметров. При помощи функции 09 Вы можете отдельно просмотреть значение любого действующего параметра.
Номера каналов, по которым происходит доступ к конкретному параметру контроллера бортовой электроники автомобиля, Вы можете найти в справочно-информационной базе данных ELSA. Введите двухзначное число, обозначающее номер канала, и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.
Ввод номера следующего канала возможен после нажатия клавиши С. 7.3.1.1.10 Функция 10 – Подстройка значений параметров. Примечание: Подробнее ознакомиться с подстройкой значений параметров можно в справочно-информационной базе данных ELSA. Благодаря данной функции пользователь имеет возможность, программно изменить значения параметров для каждого автомобиля: например, для адресного слова 17 «Электронная доска приборов и иммобилайзер» пользователь может провести программирование новых ключей зажигания, изменить и сбросить сервисные интервалы, ввести новый километраж при замене щитка приборов, запустить двигатель при отказе либо потере электронного ключа зажигания и т.д. Показательным примером для данного случая является часто проводимая процедура настройки числа оборотов двигателя на холостом ходу для контроллера впрыска топлива (например, для MOTRONIC 3.2, двигатели ADP, ADR, AEB на ФОЛЬКСВАГЕНЕ ПАССАТ, адресное слово 01, номер канала 01). Данная процедура происходит в три этапа: а) Просмотр действующего значения; b) Подстройка значения параметра; c) Сохранение проведённых изменений в памяти. Кроме того, имеется ещё дополнительная возможность, d) Удаление проведённых изменений и восстановление т.о. первоначальных значений параметров. а) Просмотр действующего значения
Чтобы прочитать действующее значение параметра, необходимо сначала ввести двухзначный номер канала и подтвердить ввод нажатием клавиши Q. После этого контроллер системы бортовой электроники выводит на дисплей сканера действующее на данный момент значение параметра, который соответствует введённому номеру канала.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка: Похожие:
Сброс сообщений о неисправностях, содержащихся в памяти диагностируемого контроллера
Сброс сообщений о неисправностях, содержащихся в памяти диагностируемого контроллера
Данная охранная система представляет собой сложное электронное устройство, поэтому ее установка
Данная охранная система представляет собой сложное электронное устройство, поэтому ее установка должна проводиться только квалифицированным...
Надёжность, удобство в управлении, комфортность – вот что его отличает от аналогичных автомобилей
Замок капота «Defentime» представляет собой запорное электромеханическое устройство, препятствующее несанкционированному проникновению...
Ачала ! Неужели умы двух японских компаний стали в ступор ? Похоже, так и есть, по крайней мере, сотрудничество по выпуску спортивного...
Периодическая «время от время» перед продажей или при покупке поддержанного автомобиля, при проблемах в работе автомобиля или для...