5.7 зимняя эксплуатация
При зимней эксплуатации выполняйте следующие меры предосторожности:
Оборудуйте машину, как описано в Разделе 5.1.
Полностью зарядите аккумулятор
Используйте рекомендованное зимнее масло
Не позволяйте скапливаться воде или снегу. Снег может растаять по дороге, собраться внизу корпуса и замерзнуть вокруг цепей и главной передачи, лишая машину возможности двигаться.
Держите машину в помещении или под укрытием.
Для передвижения по глубокому снегу наденьте гусеницы.
Затрудняется преодоление крутых, покрытых снегом и льдом, склонов. Шипы (625-20 для 6-колесной модели, 825-20 для модели Frontier, 825-21 для модели Avenger) можно приобрести для повышения проходимости.
Не уезжайте в удаленные районы в одиночку. Сообщите свой маршрут и примерное время возвращения кому-либо, кто сможет организовать помощь, если вы не вернетесь в назначенное время.
5.7.1 Движение по льду
 ВНИМАНИЕ
Движение по льду на вездеходе ARGO опасно. Будьте предельно осторожны. Падение в холодную воду уменьшает шансы на выживание. Защитная одежда, типа водозащитного костюма, существенно снижает силу воздействия холодной воды.
Прежде чем начинать движение по льду:
Проверьте толщину и состояние льда.
Примите все меры предосторожности, описанные в разделе 5.6, особенно в параграфе 3 касательно сливных пробок
Если машина провалится под лед, она останется на плаву, если корпус не протекает, сливные пробки на месте и вода не попадает через какие-либо отверстия в корпусе. Однако машина может опрокинуться, особенно если груз не сбалансирован. Будьте готовы переместить пассажиров для восстановления равновесия.
Возвращение на безопасный лед зависит от различных условий и опыта водителя. Следите, чтобы вода не попала внутрь корпуса.
Сбалансируйте расположение груза и пассажиров.
Постарайтесь, чтобы все отверстия (воздуховоды и пр.) оставались над водой.
Включите трюмный насос.
Вытяните машину лебедкой.
Выезжайте на лед задом, так как задняя часть машины легче и в воде находится выше.
Старайтесь не заезжать на лед одной стороной, так как через другой борт вода может залиться внутрь.
Избегайте делать повороты.
Разбейте тонкий лед вокруг машины веслом до прочного льда, на который машина сможет взобраться.
Следите за течениями, которые могут утянуть машину под лед.
Если вам не удается выбраться обратно на лед или на сушу, оставайтесь на месте и ждите помощи. Это может оказаться безопаснее, чем выводить машину на тонкий лед.
раздел 6
информация о двигателе, фильтре и смазке
6.1 информация по машинному маслу
ВНИМАНИЕ
Подробная информация по стандартным процедурам техники безопасности и наладки сюда не включена. ODG не несет ответственности за ТРАВМЫ или ПОВРЕЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ от любых действий, включая описанные ниже. Прежде, чем совершать какое-либо действие, убедитесь, что данное действие, условия работы или используемые инструменты не станут причиной травм или повреждений машины.
6.1.1 Проверка уровня масла в двигателе
Ежедневно перед поездкой проверяйте уровень масла в двигателе.
Для проверки уровня масла в пути заглушите двигатель, дайте ему остыть и подождите, пока масло стечет в отстойник. Машина должна стоять горизонтально.
Двигатели BRIGGS & STRATTON VANGUARD (Рис. 6.1), KAWASAKI (Рис. 6.2) и Kohler (рис. 6.3) оснащены щупом и отдельной трубкой масляного фильтра. Прежде чем извлекать щуп для проверки уровня масла, очистите место вокруг. Выньте щуп и протрите его чистой тряпочкой. Снова полностью погрузите щуп в трубку. Выньте щуп и проверьте уровень масла. Он должен быть между метками. Если уровень ниже добавьте масла до отметки FULL. НЕ ПЕРЕЛИВАЙТЕ.
Рис. 6-1. Отверстие для залива масла и замера уровня масла на двигателе BRIGGS & STRATTON
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не запускайте двигатель, если уровень масла выше отметки FULL или ниже отметки ADD. Неправильный уровень масла может привести к поломке двигателя.
Рис. 6-2. Щуп «А» и топливный фильтр «В» на двигателе KAWASAKI
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не запускайте двигатель, если уровень масла выше отметки H или ниже отметки L. Неправильный уровень масла может привести к поломке или сбою в работе двигателя.
Рис. 6-3. Отверстие для залива масла и замера уровня масла на двигателе Kohler Aegis
6.1.2 Рекомендации по типу масла
Используйте высококачественное детергентное масло класса API согласно таблице ниже. Выбирайте уровень вязкости с учетом погодных условий. Использование правильного типа масла для двигателя чрезвычайно важно, как и ежедневные проверки и регулярная замена масла. Использование масла не того типа или загрязненного масла приводит к преждевременному износу и поломкам двигателя.
При использовании многостепенного масла возможно небольшое увеличение уровня потребления. Чаще проверяйте уровень масла.
Таблица вязкости для двигателей Kohler Aegis
Рис. 6-4. Потребление масла
6.1.3 Замена масла в двигателе
Во время обкатки двигателя замените масло после первых 8 часов на Briggs & Stratton и после первых 20 часов на Kawasaki. После обкатки меняйте масло через каждые 50 часов эксплуатации или чаще, если машина эксплуатируется в пыльных или грязных районах.
Слив масла из двигателя
На каждом двигателе имеется пробка для слива масла. Ее расположение указано в руководстве владельца двигателя. Процедура слива масла следующая:
Запустите и прогрейте двигатель, чтобы масло легко сливалось.
Расположите машину так, чтобы масло легко сливалось.
Поставьте под слив подходящую емкость и удалите пробку гаечным ключом с открытым зевом или накидным ключом на 7/16” для Briggs & Stratton или 21мм для Kawasaki, или накидным ключом на 11/16” для Kohler.
ПРИМЕЧАНИЕ
Место между двигателем и рамой ограничено. Подрежьте емкость до нужной высоты, чтобы она вставала под слив. Убедитесь, что емкости достаточно для всего масла. Удобно использовать пластиковую емкость с застежкой-молнией.
ПОЖАЛУЙСТА, УТИЛИЗИРУЙТЕ МАСЛО ТАК, ЧТОБЫ НЕ НАНЕСИТ ВРЕДА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ.
После слива масла прочистите и замените сливную пробку. УБЕДИТЕСЬ, что она хорошо притерта.
См. инструкции по замене фильтра в разделе 6.3.3.
Заливка масла в двигатель
Залейте через заливное отверстие необходимое количество масла согласно рис. 6-4, раздел 6.1.2. При доливе масла чаще проверяйте уровень масла щупом. Не переполняйте. Запустите двигатель. Проверяйте на предмет утечек. Доливайте масло только до отметки FULL или Н на щупе.
|
