5.3 дВИЖЕНИЕ ВВЕРХ ПО СКЛОНУ
 ВНИМАНИЕ
При движении по склону ни в коем случае резко не разгоняйтесь и не тормозите, иначе машина может перевернуться.
Вместимость заднего грузового отсека на всех 6-колесных моделях ARGO составляет 65 кг МАКСИМУМ. Превышение этого значения понизит устойчивость вездехода и увеличит вероятность переворачивания назад при подъеме по склону. НЕ превышайте разрешенный вес в заднем отсеке.
Не пытайтесь развернуть вездеход на крутом склоне, иначе он может перевернуться.
На склоне медленно набирайте скорость, чтобы не утратить сцепления с почвой. Если это произойдет, примените прерывистое торможение. Позвольте машине спуститься до подножья склона, осторожно отпуская тормоза.
Старайтесь избегать крутых склонов. Если избежать этого невозможно, подготовьте пассажиров к тому, что им придется сместиться вперед или сойти, чтобы вездеход не перевернулся.
5.4 спуск по склону
Старайтесь приблизиться к вершине холма, чтобы снизить вероятность сползания по склону. Плавно нажимайте на тормоза, чтобы контролировать скорость спуска. Не выжимайте тормоза до упора. При резком торможении машина может перевернуться через перед.
Вместо тормозов при спуске можно использовать торможение двигателем. Включите низкую передачу и поддерживайте минимальную скорость, необходимую для срабатывания сцепления.
Старайтесь избегать крутых склонов. Если избежать этого невозможно, подготовьте пассажиров к тому, что им придется сместиться назад или сойти, чтобы вездеход не перевернулся.
5.5 движение по боковому откосу
Не следует двигаться по склону вдоль него – это увеличивает вероятность переворачивания.
Продолжительное движение вдоль склона может повредить двигатель (см. Раздел 5.2).
Движение вдоль склона требует частого применения тормозов для коррекции положения машины, стремящейся съехать вниз. Это приводит к перегреву тормозной системы или износу тормозов.
5.6 эксплуатация вездехода-амфибии
ВНИМАНИЕ
Вездеход ARGO может утонуть при заполнении его водой. Если вода начала проникать вовнутрь, немедленно направьте машину к ближайшему берегу. Будьте готовы покинуть вездеход, если он заполнится водой до того, как вы достигнете берега. Будьте особенно осторожны в воде с нагруженным вездеходом (пассажирами и/или грузом). Соблюдайте требования по загрузке.
Все вездеходы ARGO – это самоходные амфибийные машины, способные передвигаться по тихой воде при соблюдении следующих условий:
Не заезжайте в воду на переполненном вездеходе. См. рекомендации по грузоподъемности в воде в разделе 1.4.
В воде не пользуйтесь привязными ремнями и другими средствами, ограничивающими свободу движений. В случае опасности Вы и Ваши пассажиры должны быть в состоянии быстро покинуть вездеход.
Не старайтесь преодолеть большие пространства воды. Оставайтесь вблизи берега, чтобы можно было быстро выбраться из воды в случае опасности.
Не пытайтесь преодолевать места с сильным течением. Избегайте двигаться по воде при сильном ветре.
Будьте особенно осторожны при эксплуатации ARGO в холодной воде. Если машина опрокинется или застрянет, холодная вода резко уменьшит Ваши шансы на выживание.
Будьте готовы сместить груз и пассажиров так, чтобы обеспечить наилучшую плавучесть.
Будьте внимательны к подводным объектам, могущим спровоцировать переворачивание вездехода.
ПРЕЖДЕ, чем зайти в воду, примите следующие меры предосторожности:
Все пассажиры при передвижении по воде должны носить спасжилеты.
В машине должны иметься весло и ведро для вычерпывания воды. Рекомендуется также иметь дополнительный трюмную помпу (ARGO # 638-25, 638-30), который можно приобрести у дилера ARGO.
Сливные отверстия (Все модели C, R, B, A, N и S)
Поднимите пол в нижней части заднего отсека и проверьте, чтобы обе сливные пробки (Рис. 5-1) были на месте и как следует забиты. Для их установки с силой вставьте резиновую часть пробки в отверстие (Рис. 5-2). Для более плотного закрывания поднимите защелку и поверните по часовой стрелке так, чтобы он плотно прилегал к пробке при нажатии. Изношенные или неисправные пробки можно поменяться на ARGO # 100-18,100-107.
Рис. 5-1. Расположение задних сливных отверстий
Модели AVENGER и FRONTIER
Доступ к сливным отверстиям возможен снаружи вездехода AVENGER и FRONTIER. Убедитесь, что оба сливных отверстия в задней части нижнего отсека плотно закрыты пробками (Рис. 5-2). Пробки сливных отверстий закручиваются по часовой стрелке и должны закручиваться без усилия. Периодически проверяйте состояние прокладок на сливных отверстиях. Крышки прикреплены к отверстиям во избежание их потери (Рис. 5-4).
Рис. 5-2. Расположение задних сливных отверстий
(модели AVENGER и FRONTIER)
Осмотрите нижнюю часть машины на предмет повреждений или отверстий, через которые может проникнуть вода.
Равномерно распределите груз в задней части машины.
Периодически осматривайте опорные фланцы наружных подшипников и сальники валов (Рис. 5-5) на предмет водостойкости. При признаках проникновения воды в нижнюю часть кузова устраните причину протечки, прежде чем снова входить в воду. Проверьте наличие смазки на фланцах подшипников и состояние уплотнений.
Рис. 5-3. Закрывание сливных отверстий
Рис. 5-4. Снятие и установка пробки сливного отверстия (модели AVENGER и FRONTIER)
Рис. 5-5. Точка смазки фланца наружного подшипника
ПРИМЕЧАНИЕ
При движении по воде соблюдайте общие правила судоходства.
5.6.1 Погружение в воду
В месте вхождения берег должен быть свободен от камней, топляка и других препятствий. По возможности, съезжайте в воду по плавному спуску. Когда колеса уйдут под воду, но до потери контакта с землей, остановитесь и убедитесь в отсутствии протечек.
При наличии протечек вернитесь на берег. Просушите машину и устраните причину протечки, прежде чем возвращаться в воду.
Если необходим вход в воду с обрыва или пересеченной местности, погружайте машину задней частью. Так как двигатель и коробка передач находятся в передней части, задняя часть легче и обладает повышенной плавучестью.
Старайтесь не погружать машину глубже бампера, иначе вода может залиться в салон сверху.
5.6.2 Вождение по воде
После обретения плавучести и восстановления горизонтального положения на воде поверните ручку акселератора для увеличения скорости. (Примечание: Если машина оборудована рамой безопасности, отстегните ремни безопасности). В воде не открывайте заслонку полностью, так как это приведет только к повышенной турбулентности, но не к увеличению скорости.
На моделях Vanguard рулевое управление осуществляется так же, как на суше – чтобы повернуть, потяните на себя соответствующий рычаг. На моделях V, H, F, C, R, B, A и N, для поворота вправо следует потянуть на себя руль правой рукой и отжать левой, для поворота влево – наоборот. Радиус поворота в воде больше, а реакция машины медленнее, чем на суше.
Машина продвигается вперед за счет вращения колес. Для реверсивного хода в воде отпустите ручку газа, переключитесь на нейтрал и пользуйтесь веслом.
Избегайте скал, топляка или других подводных препятствий. Столкновение с ними чревато повреждением днища или переворотом машины.
Если машина начинает наполняться водой, немедленно направьте ее к ближайшему берегу. Выведите машину на берег и просушите, открыв оба сливных отверстия. Устраните причину протечки, прежде чем возвращаться в воду.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не оставляйте машину в воде надолго. Вода может просочиться через сальники валов и повредить подшипники валов.
5.6.3 Выход из воды
Для выхода из воды выберите относительно плоское место, свободное от камней, топляка и других препятствий. Направьте вездеход таким образом, чтобы оба передних колеса одновременно вышли из воды. Медленно набирайте скорость, пока вездеход полностью не выйдет из воды. (Примечание: Если машина оборудована рамой безопасности, застегните ремни безопасности)
5.6.4 Скоба для крепления подвесного мотора
На моделях C, R, B, A, N и S, для крепления подвесного мотора мощностью до 9 л/с имеется транец (ARGO # 617-00) и упор (ARGO # 618-00 или скоба для крепления на борту # 618-10). На модели Avenger имеется скоба для подвесного лодочного мотора # 617-10. Для предотвращения кавитации рекомендуется использовать мотор с длинным валом.
Мотор можно навешивать только на специальную скобу во избежание повреждения корпуса вездехода.
ВНИМАНИЕ
Бензин крайне огнеопасен и может взорваться от искры. Топливные баки подвесного мотора следует заправлять отдельно от вездехода. Немедленно удаляйте все следы разлива топлива. Не храните и не перевозите топливные резервуары на машине со стационарной или складной крышей без достаточной вентиляции.
|
