РАЗДЕЛ 4
навыки вождения
4.1 ЕЗДА ПО ПРЯМОЙ
Все модели S
Переключите коробку передач на позицию ВПЕРЕД или НАЗАД. Отведите оба рулевых рычага вперед к панели (см. Рис. 4-1). Медленно поворачивайте ручку акселератора, пока не включится сцепление, и машина не тронется.
Рис. 4-1. Положение рулевых рычагов
для движения по прямой
Все модели H, F, C, R, B, A и N
Мотоциклетный руль подпружинен, за счет чего он автоматически возвращается в центральное положение (см. рис. 4-2). В этом положении тормоза полностью отключены. При движении по прямой руль должен находиться именно в таком положении. Медленно поворачивайте ручку акселератора, пока не включится сцепление и машина не тронется.
Рис. 4-2. Положение мотокроссового руля моделей V, F, H, C, R, B, А и N для движения по прямой.
4.2 Остановка двигателя
Все модели S
Ручка акселератора должна вернуться на позицию холостого хода. Плавно оттяните оба рулевых рычага.
 ВНИМАНИЕ
Не налегайте резко на рулевые рычаги. Тормоза очень сильные, и резкое торможение может сбросить Вас или Ваших пассажиров с вездехода.
Не прикладывайте избыточных усилий для торможения, так как это создает излишнее давление на главные цилиндры и суппорты тормозов, которое может привести к их поломке.
При движении не полагайтесь только на тормоза. На поворотах и при остановке машины удерживайте рулевые рычаги прижатыми к панели, чтобы не срабатывали тормоза, иначе они перегреваются и изнашиваются.
Все модели V, H, F, C, R, B, A и N
Отпустите ручку акселератора, и она автоматически вернется в позицию холостого хода. Левой рукой нажмите на ручку ручного тормоза.
4.3 повороты
ARGO – полноприводные машины. На поворотах заднюю часть машины заносит центробежной силой. Будьте осторожны во избежание столкновений с людьми или объектами. Правильное вхождение в поворот большого радиуса показано на Рис. 4-3. Совершите несколько малых поворотов. Между поворотами удерживайте рулевой рычаг прижатым к доске (модели S), а руль по центру (модели V, H, F, C, R, B, A и N). Пользование тормозами в поворотах приводит к их излишнему перегреву и преждевременному износу.
Рис. 4-3. Правильное вхождение в поворот большого радиуса
ВНИМАНИЕ
При совершении резких поворотов, особенно, на больших скоростях или тяжело нагруженной, машина может перевернуться. Сбросьте скорость перед поворотом. Не делайте резких торможений.
4.3.1 Левый поворот
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
НЕ допускайте избыточного поворачивания. Избегайте приложения значительных усилий к рычагам управления или рулю, если машина реагирует непредсказуемым образом. Приложение чрезмерных усилий к рычагам управления или рулю не улучшит управляемость машины при блокировке колес. Избыточное поворачивание может вызвать повреждение рулевого управления.
Все модели S
Для совершения левого поворота потяните на себя левый рулевой рычаг для остановки левых колес. После совершения поворота верните левый рычаг в прежнее положение к приборной доске.
Все модели V, H, F, C, R, B, A и N
Для совершения левого поворота подать на себя левую руку, а от себя – правую, для остановки левых колес. После совершения поворота, верните руль в прежнее центральное положение.
4.3.2 Правый поворот
Все модели S
Потяните на себя правый рулевой рычаг и, после совершения поворота, верните его в прежнее положение.
Все модели V, H, F, C, R, B, A и N
Для совершения правого поворота подать на себя правую руку, а от себя – левую, для остановки правых колес. После совершения поворота, верните руль в прежнее центральное положение.
4.4 Задний ход
На холостом ходу двигателя переключите трансмиссию на задний ход. Подвиньте рулевые рычаги в сторону панели (все модели S) или установите руль по центру (все модели V, H, F, C, R, B, A и N). Медленно поворачивайте ручку акселератора до срабатывания сцепления и начала движения назад. Увеличивайте скорость короткими поворотами ручки газа.
4.4.1 Повороты на заднем ходу
Все модели S
Для поворота налево потяните на себя левый рулевой рычаг, и наоборот.
Все модели V, H, F, C, R, B, A и N
Для совершения правого поворота подать на себя правую руку, а от себя – левую. Для совершения левого поворота подать на себя левую руку, а от себя – правую. При поворотах на заднем ходу задний отсек смещается в направлении поворота. Это непривычно для людей, незнакомых с полноприводными машинами. Потренируйтесь на свободном пространстве. Будьте осторожны, чтобы не задеть людей или препятствия.
ВНИМАНИЕ
Не надавливайте коленями на противопожарную перегородку во избежание ее поломки и травм.
раздел 5
Вождение в нестандартных условиях
5.1 эксплуатация в удаленных районах
При долгих путешествиях или поездках в удаленные районы обязательно следует иметь с собой:
Аптечку первой помощи
Набор средств для выживания
Защитную одежду и обувь
Водостойкие спички
Свечи
Сигнальные ракеты
Средства связи
Достаточный запас топлива в водонепроницаемых канистрах
Огнетушитель
Трос для запуска двигателя вручную или резервную батарею
Основные механические инструменты и набор запчастей Argo
Прежде чем отправлять в удаленный район, проведите полный осмотр, настройку и смазку, как описано в данном руководстве. Отправляйтесь в путь, только если Ваш вездеход находится в хорошем состоянии.
Сообщите кому-нибудь о Вашем отъезде, примерном времени возвращения и маршруте для предоставления Вам помощи в случае необходимости. Не отправляйтесь в удаленный район в одиночку.
Оборудование и запасы следует отбирать с учетом климатических и погодных условий.
Находясь в удаленном районе, не забывайте о правилах безопасного вождения. Избегайте местностей, которые могут оказаться непреодолимыми.
5.2 Вождение по наклонной плоскости
Нахождение машины под углом (при движении по склону или по сильно пересеченной местности) влияет на уровень масла в двигателе.
Если уровень масла падает ниже входного отверстия масляного насоса, возможно повреждение двигателя из-за недостаточной смазки. Во избежание этого:
Не следует длительно продвигаться под углом больше 30 градусов в любом направлении.
Убедитесь, что уровень масла находится рядом с отметкой “full” (Но не переполняйте двигатель).
Двигателю может также не хватать топлива при избыточном угле наклона. При этом двигатель может работать неровно, что может привести к потере контроля над вездеходом и его переворачиванию. Для предотвращения этого, не эксплуатируйте вездеход на склонах с углом наклона более 30 градусов.
|
