История основания марки isuzu
Скачать 47.76 Kb.
|
| История основания марки ISUZU Isuzu – это японская компания по производству автомобилей, считается одним из крупнейших в мире производителем средних и тяжелых автобусов и грузовиков. Начало истории этой компании было положено в 1916 году с образованием промышленной группы под названием Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co. В том же году компания собрала первые легковые машины. За образец была принята английская модель «Успели». Через два года компания приступила к сборке грузовиков. Первая модель была выпущена с названием A-9. Уже к 1928 году компания окончательно утвердилась на автомобильном рынке и с этого времени начинается новый этап в ее истории. Тогда же была завершена разработка и производство новой серии грузовых автомобилей под маркой Sumida. В 1933 году компания пережила второе рождение, когда произошло слияние Ishikawajima Automotive Works с Dot Automobile Manufacturing. Образовавшаяся компания была названа Automobile Industries Co., Ltd. В том же году этот альянс выпустил грузовик Isuzu, предназначавшийся для министерства торговли и промышленности. Название Isuzu грузовик получил в честь одной небольшой реки, которую японцы считают священной. В 1934 году компанией Automobile Industries Co. был образован комитет по исследованиям в области дизельных двигателей. В то время ее президентом был Tomonosuke Kano, и дизельные двигатели относились к его рабочей политике. Прошло всего два года, и в Японии появился первый двигатель с воздушным охлаждением DA6, который работал на дизельном топливе. Для Японии это было знаменательным событием, настоящим прорывом в истории развития дизельных двигателей. В 1937 году произошло объединение Automobile Industries с двумя другими компаниями, в результате чего за компанией закрепилось название Tokyo Automobile Industries Co., Ltd.  1941 год был ознаменован для Tokyo Automobile Industries тем, что она стала единственной компанией, которой японское правительство выдало разрешение на выпуск дизельных автомобилей. В связи с началом Второй мировой войны производство автомобилей было приостановлено. В октябре 1945 года с окончанием войны производство бензинового грузовика TX40 и дизельного грузовика TU60 возобновилось. Грузовики компании помогали стране восстанавливаться от руин в послевоенное время. Свое современное название Isuzu Motors Limited компания получила в 1949 году. Через год она разработала первый в Японии двигатель V8, работающий на дизельном топливе, с водяным охлаждением DA80. К тому же времени относится создание камеры сгорания с прямым впрыском, которая имела улучшенную конструкцию. Именно благодаря этому выпуск камеры ожидался с необычайным интересом. В 1953 году Isuzu заключила соглашение с английской компанией Rootes, целью которого были договоренности о техническом содействии. Следствием этого соглашения стал выпуск первого легкового автомобиля, который представлял собой копию английского Hillman. А первый дизельный двигатель DL201 объемом 1991 куб.см, предназначавшийся для легкового автомобиля, компания выпустила в 1961 году. За него она была награждена от имени японского Общества инженеров-механиков. В 1962 году состоялось открытие завода Фуджисава, а годом позднее был выпущен легковой автомобиль Bellett. В 1966 году было открыто отделение в Таиланде, а в 1967 году компания представила легковой автомобиль Florian, а также 4-тактный дизельный двигатель с непосредственным впрыском для грузовиков, который был первым в Японии. 1968 год был ознаменован появлением легковой модели 117 Coupe. Работая над легковыми автомобилями, компания не забывала и о грузовых. В 1959 ею был выпущен грузовик Elf, грузоподъемностью в 2 т. Он получил широкое распространение благодаря экономичному дизельному двигателю DA640 и превосходной проходимости, что дополнялось хорошей грузоподъемностью и долговечностью.  В 1971 году компания Isuzu продала часть своих акций (34,2%) корпорации General Motors из Америки. Через три года сотрудничества американцев и японцев вышел в продажу легковой автомобиль Gemini. А в 1975 году было основано отделение компании в США, которое получило название Isuzu Motors America. В 1977 году осуществился выпуск дизельной модели Florian, а в 1979 году дизельный двигатель получила и Gemini. Далее специализация компании расширялась за счет выпуска микроавтобусов серии Fargo (1980 год). В 1981 году появилась модель Piazza (3-дверное купе). Двумя годами позднее в продажу пустили легковые авто Aska (Florian), которые в том же году стали лидером английского ралли RAC. 1985 год в истории компании запомнился выпуском первого внедорожника Rodeo Bighorn, позже ему дали другое название – Trooper.  1989 год был ознаменован показом внедорожника MU (Amigo), который относился к совершенно новому типу автомобилей. В 1990 году на заводе SIA (Subaru-Isuzu Automotive Inc.) в США стартовало производство модели Rodeo. Различают несколько моделей внедорожников второго поколения (с 1998 г.) компании (Amigo, Rodeo, MU, Wizzard), название которых изменяется в зависимости от рынков сбыта. Они относятся к классу «паркетных» внедорожников. В 1997 году компания представила новую модель с двигателем 3,2 л мощностью 215 л.с. – VehiCross, внедорожник, разработанный на базе Trooper. Двумя годами позднее VehiCross появляется на американском рынке. Тогда же на франкфуртском автосалоне был представлен концепт на базе VehiCross, который имел открытый кузов и особый багажник для перевозки горных велосипедов. В 2000 году в Детройте был представлен его 5-дверный вариант. В 90-х Isuzu становится победителем на многих ралли. К этому времени она стала неоспоримым лидером по производству средних и тяжелых грузовиков. В 1998 компания переживает кризис. В это время она приостанавливает выпуск легковых автомобилей, а специализируется на выпуске автомобилей повышенной проходимости Frontera для фирмы Opel. Тогда же в больших количествах производились грузовики Elf CNG, которые работали на сжатом природном газе. Конец 90-х гг. ознаменовался увеличением доли General Motors в Isuzu до 49%, а также открытием отделения компании в Польше — Isuzu Motors Polska. На сегодняшний день большая часть продукции компании до 3,5 т приходится на внедорожники (SUV), мини-вэны и развозные фургоны. Они представлены пикапами серии TFS (4×2) и TFR (4×4). В Европе их знают как Opel Campo и Vauxhall Bravo. Для США и стран Латинской Америки налажен выпуск пикапов Hombre, которые представляют собой аналог Chevrolet S-10. По крайней мере, размер и оборудование кабин у них, как у Chevrolet. Среди мини-вэнов Isuzu большая перспектива ожидает Fargo Filly – вариант «люксового» Nissan Elgrand. Однако если первый предназначен для экспорта в Северную Америку, то второй сбывают преимущественно в Японии. Исключительно для внутреннего рынка производят микроавтобусы Fargo Van/ Fargo Bus и развозные фургоны, а также новые грузовики Elf UT. Микроавтобус Fargo Van является полным аналогом Nissan Urvan, а отличие превосходно укомплектованных пассажирских Fargo Bus от этой модели состоит в наличии светотехники и элементов наружного оформления. Среди коммерческих автомобилей полной массой до 3,5 т выделяют микроавтобусы, пикапы, фургоны и грузовики серии ERV, бескапотные Elf NHR-/ NKR-серии. В 2000 году производство дизельных двигателей началось и в США. За это дело взялась компания DMAX, Ltd. В этом же году была основана компания General Motors Isuzu Commercial Truck, LLC. Сегодня, в связи с увеличивающимся спросом на рынке, Isuzu занимается разработкой дизельных двигателей с улучшенными экологическими характеристиками. Между Isuzu и General Motors были подписаны соглашения, согласно которым первая активно работает над дизельными двигателями, при этом выполняет в корпорации GM роль эксперта в этой области. Помимо этого, в настоящее время Isuzu принадлежат лидирующие позиции в сфере производства коммерческого транспорта в своей стране. Автомобили этой компании уже давно получили мировое признание, на протяжении многих десятков лет они являются фаворитами у предпринимателей, как надёжные помощники в бизнесе. |
Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка: Похожие:
«на зло». Lamborghini существует на рынке не более пятидесяти лет, но уже имеет очень «громкую» ибурную историю, а автомобили этой...
Наглядно, не правда ли? Алчные мечты о женском счастье ассоциируются с дорогими мехами и «Ягуаре». Именно этот автомобиль для многих...
По сравнению с моделью Fiesta 2002. 25 изменились следующие элементы основания кузова