2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Компрессор MCH6 предназначен для сжатия атмосферного воздуха до высокого давления 225-330 бар (20 DIN 3188 – UNI EN 132 – CGA/E).
|
MCH6/SH
|
MCH6/EM
|
MCH6/ET
|
Максимальное рабочее давление
|
бар
|
225 или 330
|
Производительность
|
л/мин
|
100
|
80
|
100
|
|
м3/ч
|
3,5
|
2,8
|
3,5
|
Диаметр цилиндров
|
мм
|
78 – 38 – 19 – 9,5
|
Ход поршня
|
мм
|
13
|
Промежуточные давления
|
|
1-я ступень сжатия
|
бар
|
4
|
2-я ступень сжатия
|
бар
|
20
|
3-я ступень сжатия
|
бар
|
70
|
4-я ступень сжатия
|
бар
|
225/300
|
Объем масла в картере
|
см3
|
300
|
Компрессорное масло
|
AEROTECNICA COLTRI OLIO SPECIALE
SHELL CORENA P150
MOBIL RARUS 829
|
Угол наклона
|
град.
|
5
|
|
|
MCH6/SH
|
MCH6/EM
|
MCH6/ET
|
Приводной двигатель
|
|
бензиновый, HONDA
GX160
|
электрический,
1х230 В, 50 Гц
|
электрический,
3х400 В, 50 Гц
|
Номинальная мощность
|
кВт
л.с.
|
4
5,5
|
2,2
3
|
3
4
|
Обороты двигателя
|
мин.-1
|
3600
|
2800
|
2800
|
Обороты коленвала
|
мин.-1
|
2800
|
2240
|
2800
|
Номинальный ток
|
A
|
|
14,0
|
11,5 (3х230В)
6,7 (3х400В)
|
Уровень акуст. давлен.
|
дБА
|
87,0
|
81,7
|
83,0
|
Вес
|
кг
|
37,0
|
39,5
|
39,0
|
Размеры (ДхШхВ)
|
см
|
78х32х35
|
65х39х35
|
65х39х35
|
3. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
Компрессоры MCH6 поставляются в собранном виде.
Компрессорный блок и приводной двигатель установлены на металлической раме, покрытой эпоксидной смолой. Рама снабжена транспортировочными ручками для удобного транспортирования компрессора силами двух человек.
Для приведения компрессора MCH6 в рабочее состояние, следует:
Установить компрессор на горизонтальной поверхности. Для обеспечения эффективной смазки компрессорного блока, наклон компрессора не должен превышать 5о .
Обеспечить рабочее помещение, где установлен компрессор, достаточной вентиляцией (наличие нескольких окон или принудительная вентиляция).
При температуре окружающего воздуха свыше +40оС следует использовать только синтетическое компрессорное масло, и обеспечить дополнительную вентиляцию рабочего помещения.
Разместить компрессор на расстоянии не менее 1 м от стен, чтобы обеспечить надлежащее охлаждение.
4. ПУСК КОМПРЕССОРА
4.1 ЗАЛИВ МАСЛА В КОМПРЕССОР
Масло заливается в компрессорный блок через маслоналивную горловину (Рис. 5).
Объем заливаемого масла – 0,3 литра. Уровень масла проверяется на выключенном компрессоре.
-
Избыток масла может стать причиной его проникновения в цилиндры и отложения нагара на клапанах.
Недостаток масла приводит к тому, что погружные штифты на шатунах не обеспечивают достаточную подачу масла в цилиндры, что может стать причиной серьезных повреждений цилиндров и поршней.
КОМПРЕССОРЫ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
Вывинтить пробку маслозаливной горловины двигателя и очистить масляный щуп (Рис. 6). Вставить щуп в маслозаливную горловину.
Вынуть щуп и проверить уровень масла (Рис. 7). Долить в двигатель масло при необходимости.
|
|
Рис. 6.
|
Рис. 7.
|
|
